Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Исландияның бұрынғы аймақтық әуежол компаниясы
Defunct regional airline of Iceland
Air Iceland Connect, бұрынғы Flugfélag Íslands, өзінің бас компаниясы Icelandair брендімен Исландия, Гренландия және Фарер аралдарындағы ішкі бағыттарға жоспарлы рейстерді жүзеге асырады (Atlantic Airways компаниясымен орындалады). Оның негізгі базалары Рейкьявик әуежайы және Акурейри әуежайы болып табылады. Icelandair Group компаниясының еншілес компаниясы.
Air Iceland Connect, formerly Flugfélag Íslands, was It operates scheduled services under the brand of its parent company, Icelandair, to domestic destinations across Iceland, Greenland and the Faroe Islands (operated by Atlantic Airways). Its main bases are Reykjavík Airport and Akureyri Airport. It is a subsidiary of Icelandair Group
2011 жылдың соңында Flugfélag Íslands компаниясы 2012 жылдың басында жеткізілуі тиіс екі Bombardier Dash 8 200 ұшағын сатып алды. Осы ұшақтарды алғаннан кейін, әуекомпания өзінің жалғыз Dash 8–100 сериялы ұшағын сатты. Бұрын 2000 жылдан 2003 жылға дейін Islandsflug компаниясынан жалданып алынған ATR 42 ұшақтарын пайдаланған. 2015–2016 жылдары үш Bombardier Dash 8 Q400 ұшағынан тұратын паркі әуекомпанияның бес Fokker 50 ұшағын алмастырды. Жаңа ұшақтарды пайдалану бойынша қызметтерге 2016 жылдың наурызында басталған Абердинге және 2017 жылдың маусымында басталған Белфастқа бағыттары кірді, екеуі де Кефлавик халықаралық әуежайынан ұшып кетті. 2017 жылдың мамыр айында Flugfélag Íslands компаниясы Air Iceland Connect деп қайта аталғанын жариялады. Air Iceland Connect компаниясының басқарушы директоры А. Гуннарсон атауды өзгертудің Icelandair компаниясынан өзін ажыратуға және әуекомпанияның исланд және халықаралық бағыттармен байланысын көрсетуге көмектесетінін мәлімдеді. Исландиялық атаудың алынып тасталуы исланд тіліне жасалған шабуыл деп есептеліп, наразылықтарға әкелді. 2018 жылдың ақпан айында Air Iceland Connect стратегиялық өзгерістерін жариялады, ол аймақтық бағыттарға баса назар аударуды көздеді. Осыған байланысты, Ұлыбританияға бағыттар 2018 жылдың 14 мамырына дейін тоқтатылды және Bombardier Dash 8 Q400 ұшақтары кезең-кезеңмен қызметтен шығарылатын болды. 2021 жылдың 9 наурызында Icelandair Group Air Iceland Connect компаниясының сату операцияларын Icelandair компаниясымен біріктіретінін хабарлады, осылайша 2021 жылдың 16 наурызынан бастап ішкі және халықаралық рейстерді біріктіріп, ағымдағы рейстерді Icelandair брендімен жалғастырады. Air Iceland Connect компаниясы ішкі рейстерді өз құқықтық жауапкершілігімен, бірақ Icelandair брендімен жүзеге асыруды жалғастырады.
In late 2011, Flugfélag Íslands acquired two Bombardier Dash 8 200 aircraft for delivery in early 2012. Upon delivery of these aircraft, the airline sold its only Dash 8–100 series aircraft. It previously operated ATR 42 aircraft, wet leased from Islandsflug, from 2000 to 2003. A fleet of three Bombardier Dash 8 Q400 aircraft replaced the airline's five Fokker 50 aircraft in 2015–16. Services using the new aircraft included routes to Aberdeen which started in March 2016, and Belfast which began in June 2017, both flown out of Keflavík International Airport. In May 2017, Flugfélag Íslands announced it had rebranded as Air Iceland Connect. Árni Gunnarsson, managing director of Air Iceland Connect, stated that the name change would help distinguish themselves from Icelandair and signify the airline's connection to Icelandic and international destinations. Dropping the Icelandic name resulted in complaints about the attack on the Icelandic language. In February 2018, Air Iceland Connect announced a strategy change by focusing on regional destinations. Therefore, flights to the United Kingdom had been cut by 14 May 2018 and the Bombardier Dash 8 Q400s will be phased out. On 9 March 2021, Icelandair Group announced that Air Iceland Connect is to merge its sales operations with Icelandair by uniting domestic and international services from 16 March 2021 and continuing the current flight operations under the Icelandair brand. The company Air Iceland Connect continues to operate domestic flights under its own legal responsibility but using the Icelandair brand.
Кодтастықта пайдалану келісімдері
Air Iceland Connect компаниясы Atlantic Airways авиакомпаниясымен Фарьер аралдарына жасалған рейстерде, сондай-ақ Norlandair авиакомпаниясының Grímsey, Thorshofn, Vopnafjörður және Nerlerit Inaat әуежайларына бағытталған рейстерінде кодтық келісімдерге ие болды.
Air Iceland Connect had codeshare agreements on flights to the Faroe Islands operated by Atlantic Airways, as well as on services to Grímsey, Thorshofn, Vopnafjörður and Nerlerit Inaat Airport operated by Norlandair.
Апаттар мен оқиғалар
1942 жылдың 14 сәуірінде Flugfélag Íslands Smyrill рейсі Рейкьявик әуежайынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырап, саудагер және бұрынғы спортшы Аксель Кристиансон мен Исландиядағы британдық оккупациялық күштерінің офицері қаза тапты, ал тағы екеуі жарақат алды. 1947 жылдың 29 мамырында Flugfélag Íslands компаниясының TF ISI тіркеліміндегі Douglas DC 3 ұшағы Хединсфьёрдрда (Исландия) нашар ауа-райы кезінде апатқа ұшырап, оның ішінде болған 25 адам қаза тапты. 2018 жылы бұл Исландиядағы ең ауыр әуе апаты болып тіркелді. 1970 жылдың 26 қыркүйегінде Flugfélag Íslands Flight 704 рейсі, Fokker F27 Friendship ұшағы, TF FIL тіркелімімен, Фарер аралдарындағы Микинс тауларына қатты тұман кезінде құлап, исландтық капитан мен 7 Фарер аралдарының жолаушысы қаза тапты. 26 жолаушы мен экипаж апаттан аман қалды. Өрттен аман қалған үш жолаушы бір сағат бойы таудан Микинс ауылына қарай жүріп, жергілікті билікті ескертті. Ауыл тұрғындарының басым көпшілігі жарақат алғандарға көмек көрсету үшін тауға шықты. 1980 жылдың 18 маусымында Flugleiðir компаниясының Fokker F27 Friendship ұшағы 19 адаммен Кефлавик әуежайына апаттық жағдайда қонуға мәжбүр болды, өйткені оның қондырғыш құрылғысы Вестманнайярға жақындағанда түспеді. Ұшқыштар ұшақтың үш қону дөңгелегінің екеуін түсіріп, ұшақты Кефлавикке сәтті қондырды. 1982 жылдың 20 наурызында Flugleiðir компаниясының Fokker F27 Friendship ұшағының сол жақ қозғалтқышы, тіркелімі TL FLM, Ísafjörður әуежайынан ұшып көтерілген кезде 490 фут биіктікте жарылды. Ұшқыштар өртті сөндіре алды, бірақ жарылыстан зақымдалған сол қону тетігін түсіре алмады. Екі дөңгелекті ғана төменгі Ísafjörður әуежайына қонуға тырысудың орнына, капитан 230 км ұшып, Кефлавик әуежайына апаттық жағдайға қонуға тырысты. Ұшақтың қозғалтқышының алдыңғы бөлігі жарылыстан зақымданса да, ұшақ Кефлавикке сәтті қонды. Барлығы 25 адам аман қалды. 1986 жылдың 11 наурызында Flugleiðir Fokker F27 Friendship ұшағының пилоттары Рейкьявик әуежайынан ұшып кетуді тоқтатты, себебі ұшақтан ерекше дыбыс естілді, бірақ жауынды жағдайға байланысты ұшақты ұшу-қону жолағының соңына дейін тоқтатуға мүмкіндік болмады. Ұшақ ұшу-қону жолағының шетінен шығып, бетонды арыққа соқтығысты, нәтижесінде алдыңғы қону тетігі сынды. Ұшақ ұшу-қону жолағының шетіндегі қоршаудан өтіп, Suðurgata көшесінің ортасында тоқтады, жақында өткен үлкен мұнай цистернасына шамалы ғана тиіспеді. Ұшақтағы 45 адам жарақатсыз аман қалды. 1986 жылдың 8 шілдесінде жеке меншік Socata Rallye Tampico ұшағы Рейкьявик әуежайынан ұшып көтерілген кезде апатқа ұшырап, Flugleiðir-дің Fokker F27 Friendship ұшағына, TF FLM тіркелімімен, соқтығысып, өртке ұшырады. "Фокер" ұшағы жолаушыларды түсіріп жатқан кезде, стюардесса үш жолаушыны "Тампико" соққанға дейін жолдан сүрді. "Фокер" ұшағының ұшу инженеры ұшақ құлағанда өрт сөндіргішті ұстап алып, өртті тоқтатуға үлкерді, ал Flugleiðir компаниясының басқа бір қызметкері екінші өрт сөндіргіш алып келіп, өртті сөндіруге көмектесті. Кішкентай ұшақтағы төрт адам жеңіл жарақаттармен құтқарылды. 2011 жылдың 4 наурызында Гренландиядағы Нуук әуежайына қону кезінде TF JMB тіркелімінде тіркелген de Havilland Canada Dash 8 100 ұшағына микрожарылыс соқты. Ұшақ қатты соққыға ұшырап, оң жақ негізгі қону тетігі құлдырады. Ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып, алдыңғы қону тетігін сындырып алды. Ұшақтағы 31 адам зардап шекпеді, бірақ ұшақ жарамсыз деп танылды.
On 14 April 1942, Flugfélag Íslands Smyrill crashed shortly after takeoff from Reykjavík Airport, killing merchant and former athlete Axel Kristjánsson and an officer from the British occupation force in Iceland, while injuring two others. On 29 May 1947, a Flugfélag Íslands Douglas DC 3 with registration TF ISI crashed at Héðinsfjörður, Iceland, in bad weather, killing all 25 on board. As of 2018 this is the worst aircraft accident to occur in Iceland. On 26 September 1970, Flugfélag Íslands Flight 704, a Fokker F27 Friendship, with registration TF FIL, crashed into the mountains of Mykines in the Faroe Islands, in heavy fog, killing the Icelandic captain and 7 Faroese passengers. 26 passenger and crew survived the crash. Three passengers, who escaped with minor injuries, hiked for an hour down the mountain to the village of Mykines, alerting authorities. The majority of the villagers went up the mountain to aid the injured. On 18 June 1980, Flugleiðir's Fokker F27 Friendship, with 19 people on board, made an emergency landing on Keflavík Airport after its landing gear failed to come down on its approach to Vestmannaeyjar. The pilots managed to lower two of the plane's three landing gears and successfully land the plane in Keflavík with minimal damage to the plane. On 20 March 1982, the left engine of Flugleiðir's Fokker F27 Friendship, with registration TL FLM, blew up during takeoff from Ísafjörður Airport, at the altitude of 490 feet. The pilots managed to put out the fire but could not lower the left landing gear due to the damage it sustained in the explosion. Instead of trying to land on the narrow Ísafjörður airport with only two wheels down, the captain decided to fly about 230 km to the much larger Keflavík Airport to attempt an emergency landing there. Despite the front part of the engine almost breaking of in the explosion, the plane managed to land in Keflavík with minimal additional damage to the plane. All 25 people on board survived without injuries. On 11 March 1986, the pilots of a Flugleiðir Fokker F27 Friendship, with registration TL FLO, aborted takeoff from Reykjavík Airport after hearing unusual noise coming from the plane but were unable to stop it before it reached the end of the runway due to wet conditions. The plane went off the end of the runway, hit a concrete ditch which resulted in the front landing gear breaking off, went through a fence at the edge of the runway and came to a halt on the middle of the Suðurgata, a busy traffic street, barely missing a large oil truck that had just passed by. All 45 people on board escaped without injuries. On 8 July 1986, a privately owned single engine Socata Rallye Tampico crashed during takeoff from Reykjavík Airport, slid into Flugleiðir's Fokker F27 Friendship, with registration TF FLM, and caught fire. The Fokker was deboarding at the time and a stewardess managed to push three passengers out of the way just before the Tampico hit. The flight engineer of the Fokker had grabbed a fire extinguisher when he saw the plane crash and managed to contain the fire before another employee of Flugleiðir came with a second extinguisher and helped him put the fire out before it could reach the fuel gushing out of the damaged airplane. All four people on board the small plane were pulled out with minor injuries. On 4 March 2011, a de Havilland Canada Dash 8 100 registered TF JMB was hit by a microburst while landing at Nuuk Airport in Greenland. It touched down hard and the right main landing gear collapsed. The aircraft veered off the runway, tearing the nose landing gear off. The 31 people on board were unharmed, however, the aircraft was written off.