Кіріспе

Гонконгтағы жол туннелі

Гонконгтағы алғашқы ірі жол туннелі – «Арыстан тасы» туннелі, егіз тесілген, төлемақылы туннель. Ол Жаңа аумақтардағы Хин Тин және Ша Тинді, Коулун Тонг маңындағы Жаңа Коулунмен байланыстырады. Онда оңтүстікке қарай екі бағытты жолақ бар, ал «Екінші Арыстан тасы» туннелінде – екі солтүстікке қарай бағытты жолақ бар. Жол ақысын төлеу кассалары Ша Тин жағында орналасқан. Олар 1-бағыттың маңызды бөліктері болып табылады.

Тарих

1962 жылы қаңтарда Арыстан жарқыраған туннелінің құрылысы басталды. Туннель 1967 жылы 14 қарашада 1,43 шақырымдық екі қатарлы, бір тесікті туннель ретінде ашылды. Бұл туннель көбінесе Пловер Ков жобасының жанама нәтижесі ретінде сипатталады, ол Жаңа Коулун мен Жаңа аумақтарды бөліп тұратын төбелер арқылы су тасымалдау туннелін салу жобасы болды. Туннельді Линнан университетінің түлегі, азаматтық инженер Янг Ау Янг жобалаған. Кейіннен үкімет Жаңа Коулун мен Ша Тин арасында қосымша жол қатынасының қажеттігін түсінді, осылайша Ша Тинді жаңа қала ретінде дамытуға шешім қабылдады. 1,41 шақырымдық Екінші Арыстан жарқыраған туннелі ескі туннельге батыс жағынан параллель орналасқан, ол 1978 жылы 18 қаңтарда қозғалысқа ашылды. Жаңа туннель Ша Тинге қарайғы трафик үшін, ал ескі туннель Коулунға қарайғы трафик үшін пайдаланылады. Екі бағыттың да трафигі бір туннельді, екіншісі күтіліп жөндеуден өткен кезде пайдаланады.

Менеджмент

1993 жылдан бері Серко компаниясы туннельді басқаруға, пайдалануға және күтіп ұстауға шарт жасасқан, сондай-ақ 1996 және 2000 жылдары осы шартты сәтті сақтап қалған. 2004 жылы туннель ISO 9001 және OHASA18001 стандарттарын алды. Арыстан тасы туннелінен өту үшін бір бағытқа 8 гонконг доллары төлемақы алынады. 2012 жылдың 23 сәуірінде Greater Lucky (H. K.) Company Limited компаниясы тендерде жеңіске жетіп, 2012 жылдың 1 тамызынан бастап басқаруды өз қолына алды.

Туннельді жаңарту

Lion Rock туннелінің ішіндегі жабдықтар ескіру салдарынан күрт тозуға ұшырады, сондай-ақ жолдың беткі қабатындағы бұзылған бетон көлік құралдары өткен кезде діріл тудырды. Осыған байланысты, Автомобиль жолдары департаменті 2008 жылы туннельдерді күрделі жөндеу жұмыстарынан өткізуге шешім қабылдады. Бұл туннельдердің қызмет ету мерзімін тағы 80 жылға ұзартуға мүмкіндік береді. Дегенмен, жөндеу жұмыстары туннельдерде одан да ауыр қабылдануға әкелуі мүмкін, сондай-ақ бір құбырдың екі бағытты қозғалысының басталу уақытын (екі бағыт үшін бір құбырды пайдалану) түнгі сағат 12-ден кешкі сағат 9-ға немесе 10-ға дейін өзгертуге болады. Туннельдердің қабырғаларындағы және төбелеріндегі өртке төзімді қалқандар жаңартылады, ал "LION ROCK TUNNEL" атауы мен оның қытай тіліндегі баламасы туннельдердің кіреберістері мен шығуларының қабырғаларында сақталды.

Қазіргі қолданылуы

Жаңа қалалардың қарқынды дамуына байланысты туннельдер Кросс-Харбор туннелі сияқты толып кетуге айналды. Кейіннен Шинг Мун туннельдері, Тейттің Кейн туннелі, Цин Ша тас жолы сияқты басқа туннельдердің пайдалануға берілуі ағынды жеңілдетті. Дегенмен, Лайон Рок туннелінің қолайлылығы мен тікелей байланысы, сондай-ақ Тейттің Кейн туннеліне қарағанда төмен бағасы, оны порттан өтпейтін туннельдердің арасында ең жоғары орташа тәуліктік көлік ағынына ие етуде. 2014 жылы күн сайын орташа есеппен 90 608 көлік бұл туннельдерді пайдаланды.