АҚШ: Род-Айленд және Массачусетс штатындағы I-195 тас жолы

Кіріспе

Род-Айленд және Массачусетс штаттарындағы 195 тас жолы (I 195) – АҚШ-тың Род-Айленд және Массачусетс штаттарындағы 44,55 миль (72 км) ұзындығындағы қосымша мемлекетаралық тас жол. Ол Род-Айленд штатының Провиденс қаласындағы I 95 тас жолымен қиылысып, шығысқа қарай Массачусетс штатының Уорхэм қаласындағы I 495 және Массачусетс 25-ші бағытымен қиылысады. Бұл тас жол шығыстан батысқа қарай жүріп, Массачусетс штатының Фолл-Ривер және Нью-Бедфорд қалаларынан өтеді. I 195 тас жолының Шығыс Провиденс бөлігі Шығыс Провиденс экспрес-жолы деп те аталады. I 195 Род-Айлендтен Кейп-Кодқа тікелей тас жолмен, ал I 95 арқылы Нью-Йорк пен Коннектикуттан да қатынауға мүмкіндік береді.

Айнала

I 195-тің Провиденске дейінгі бөлігі I 195 және I 95 қиылыстарын қайта орналастыру үшін RIDOT-тың 610 миллион долларлық жобасымен қайта құрылды. Бұл қайта орналастыру жол қозғалысын қауіпсіз етті, Зергерлік ауданды Қала орталығымен біріктірді және көбірек кеңістік босатты. Осы процесте шамамен 35 ғимарат, 80-нен астам кәсіпорын және алты тұрғын үй қиратылды. Жаңа тас жол бөлігі RIDOT-тың Iway деп аталады және Провиденс өзенінің үстіндегі ерекше көпірді, сондай-ақ тас жолдың үстіндегі жасандыланған жаяу жолдарды қамтиды. Ол Индия Пойнт паркін Фокс Пойнт ауданымен байланыстырады. Жобаға Индия Пойнт паркін жаңарту және 15 метрлік жаяу жүргіншілер көпірін салу; Провиденс өзенінің үстінен ерекше аркалы көпір салу; сондай-ақ автокөлік ағынын, кіруді және қауіпсіздікті жақсарту кірді, өйткені бастапқы қиылыс қазіргі көлік стандарттарына сәйкес салынбаған. Бұрынғы жолақтардың орналасуы қауіпті болды және кептеліс тудырды, өйткені солға бұрылудан аулақтау үшін жолақтарды жиі өзгерту қажет болды. Сонымен қатар, бетондық тіректер нашарлап, қиылыстың көптеген көпірлерін нығайту үшін болаттан жасалған тіректер қажет болды. 1980 жылдары RIDOT 1950 жылдары салынған I 195-тің ескірген бөлігімен айналысу үшін көптеген жоспарларды қарастырды. Род-Айленд штатындағы ең қызыл жолдың бірінде көптеген жөндеу жұмыстарын аяқтаумен қатар, жылдар бойында көлік көлемі күрт өсті. Күн сайын 75 000 көлікке есептелген тас жол сол кезде күніне 160 000-нан астам көлік жүргізді. Ескі жобада сонымен қатар тар қисықтар, сол жақтан шығулар және жақын орналасқан шығулар болды, бұл I 195 және жақын маңдағы көшелерде тығырыққа себеп болды. RIDOT 1990 жылдардың басында Iway-дің экологиялық әсерін бағалау (ЭАБ) жұмысын жүргізіп, қолданыстағы тас жолдың нашарлаған көпірлері, нашар жолдар, өткір қисықтар және жеткіліксіз иық ендерін анықтады. Департамент үш баламаны қарастырды, соның ішінде ескі маршрутты қайта құруды көздеген құрылыссыз нұсқа да бар еді. RIDOT ақыры Фокс Пойнт Ұраган тосқауылынан оңтүстікке қарай орналасуды таңдады, бұл қауіпсіздік мәселелерін және кептеліс мәселелерін шешуге, сондай-ақ Провиденс жағалауын кең ауқымда жаңартуға мүмкіндік береді. Жаңа Провиденс өзені көпірінің 400 фут (122 м) орталық бөлігі Квонсет Бизнес паркінде құрастырылып, 2006 жылдың тамызында Провиденске дейін жүзіп жеткізілді. Бөлік өздігінен жүретін модульдік тасымалдаушыларға орнатылып, екі үлкен баржаға жүргізіліп, шығанаққа жүзіп өтті. Iway-дің ашылуына 2007 жылдың 20 қазанында Iway-дегі қоғамдық серуен болды. 2007 жылдың 4 қарашасында жаңа Iway көпірі I 95 солтүстігінен I 195 шығысына қарай шығыс бағыттағы қозғалыс үшін ашылды. I 195-тің жаңа бағыты келесі екі жылда кезең-кезеңмен ашылды. Ескі I 195 шығысқа қарайтын тас жол 2008 жылдың соңында толығымен жабылды. 2009 жылдың 18 маусымында жаңа Iway көпірі I 195 батысынан I 95 оңтүстігіне қарай батыс бағыттағы қозғалыс үшін ашылды. 2009 жылдың қазанында I 195-тегі барлық батыс бағыттағы қозғалыс жаңа тас жолды пайдаланды; ескі I 195-ке кіретін жолдар толығымен жабылды, бірақ ескі маршруттың кейбір жолдары ашық қалды. Жобаның соңғы ірі пандусы 2011 жылдың қазан айында ашылды.

I 195's stretch through Providence was reconstructed with a $610 million (equivalent to $ in ) project by RIDOT to relocate the I 195 and I 95 intersection. The relocation made the segment safer for traffic, reunified the Jewelry District with Downtown, and freed up more space. In the process, some 35 buildings, housing over 80 businesses and six residences, were demolished. The new stretch of highway is called the Iway by RIDOT and includes a signature bridge over the Providence River as well as a landscaped pedestrian walkway over the highway. It connects India Point Park to the Fox Point neighborhood. It involved renovating India Point Park and constructing a 50 feet (15 m) pedestrian bridge; building a signature arch bridge over the Providence River; and improved highway flow, access, and safety, as the original intersection was not built for modern traffic standards. The previous lane alignment was dangerous and created congestion, as lane shifts were often required to avoid a left exit; moreover, the concrete supports had deteriorated to the point that steel shoring were needed to reinforce the intersection's many bridges. In the 1980s, RIDOT reviewed many plans to deal with the aging section of I 195 in Providence, which was built in the 1950s. Along with having to complete numerous repairs on one of the busiest stretches of highway in Rhode Island, traffic volumes had increased tremendously over the years. The highway, designed for 75,000 vehicles a day, carried more than 160,000 cars daily at the time. The old design also had tight curves, left hand exits, and closely spaced exits, which had contributed to excessive congestion on I 195 and nearby streets. RIDOT worked on the Iway's environmental impact statement (EIS) in the early 1990s, finding that the existing highway deteriorated bridges, substandard roadway alignments, sharp curves, and substandard shoulder widths. The department looked at three alternatives, including a no build option in which the existing route would be reconstructed. RIDOT ultimately chose an alignment south of the Fox Point Hurricane Barrier, which would allow safety problems and congestion issues to be addressed, while also allowing for significant redevelopment of the Providence waterfront. The 400 feet (122 m) center span of the new Providence River Bridge was built offsite at the Quonset Business Park and floated up to Providence in August 2006. The span was placed on self propelled modular transporters, rolled onto two large barges, and floated up the bay. The opening of the Iway was preceded by a public walk on the Iway on October 20, 2007. On November 4, 2007, the new Iway bridge opened to eastbound traffic from I 95 north to I 195 east. The new alignment of I 195 opened in stages over the next two years. The old I 195 eastbound roadway was completely closed at the end of 2008. On June 18, 2009, the new Iway bridge opened to westbound I 195 traffic to I 95 south. By October 2009, all westbound traffic on I 195 was using the new highway; the onramps to the old I 195 were closed completely, but some of the old alignment's ramps remained open. The last major ramp of the project opened in October 2011.

Вашингтон көпірінің жабылуы

I 195 тас жолының батыс жағындағы Вашингтон көпірі 2023 жылдың желтоқсанында көпірді тұрақтандыруға арналған бірнеше иірмелердің (шыналардың) күрт бұзылуынан жабылды. 2023 жылдың 13 желтоқсанында Род-Айленд штатының өкілдері 16 желтоқсанға қарай соңғы апта күндері шығысқа қарайғы екі жолақты батысқа қарай қозғалысқа ашуға мүмкіндік беретінін хабарлады, бірақ батыс жақты толық жөндеуге тағы үш ай уақыт қажет болады, қосымша мәліметтер табылса басқаша болуы мүмкін.

Жарық ластануы

Айвейдің маңызды ерекшеліктерінің бірі – жаңа Провиденс өзенінің көпірі сәулеттік жарықпен жарықтандырылған, оны қаланың көптеген жерлерінен және Провиденс өзенінен көруге болады. Бұл жарықтандырудың қатты жарық ластануына себеп болғаны туралы сын айтылды, бұл Провиденс аймағындағы астрономдарға түнгі аспанды қарауды қиындатты. Мемлекетке шағымдар түсті және оған жауап ретінде энергияны үнемдеу және жарық ластануын азайту мақсатында сағат 23:00-де жарықтар өшіріледі.