Введение
Международный аэропорт в Силигури, Западная Бенгалия, Индия
Аэропорт Багдагра — таможенный аэропорт, обслуживающий город Силигури в Западной Бенгалии, Индия. Он расположен в Багдагре, к юго-западу от центра города. Аэропорт функционирует как гражданский анклав на авиабазе Багдагра Военно-воздушных сил Индии. Он является воротами к горным курортам Дарджилинг, Гангток, Курсеонг, Калимпонг, Мирик и другим районам Северной Бенгалии. Силигури, будучи крупным транспортным и экономическим центром, ежегодно принимает тысячи путешественников и туристов. Правительство Индии присвоило аэропорту статус международного аэропорта с ограниченным режимом в 2002 году, с ограниченными международными рейсами в Бангкок (Суварнабхуми) и Паро. Это второй по загруженности аэропорт в Западной Бенгалии. Климат в аэропорту влажный субтропический (код классификации климата Кёппена: Cwa) — жаркое влажное лето и прохладная зима. Значительные осадки наблюдаются во все сезоны, однако зимой они уменьшаются. Впервые пассажиропоток в Багдагре превысил 1 миллион человек, увеличившись на 43,6% в 2014–2015 годах. В 2019–2020 годах аэропорт обслужил 3,2 миллиона пассажиров, что на 11,2% больше, чем в предыдущем году, и сделало его 17-м по загруженности аэропортом в Индии. Это один из немногих аэропортов в Индии, где действует нулевая ставка налога с продаж на авиационное керосиновое топливо.
Военно-воздушная станция
На авиабазе дислоцируется 20-е крыло ВВС, а также истребители МиГ-21 (МиГ-21) FL разработки ОКБ Микояна и Гуревича из 8-й эскадрильи и вертолетное подразделение. Вместе с авиабазой в Хасимаре, расположенной в округе Алипурдуар, она отвечает за проведение боевых воздушных операций на обширной территории, включающей северную часть Западной Бенгалии, штат Сикким и, при необходимости, Бутан. Авиабаза обеспечивает обслуживание всего военного воздушного трафика для XXXIII корпуса индийской армии, базирующегося в Сукне неподалеку.
Расширение
Правительство Западной Бенгалии передало участок земли Министерству гражданской авиации для развития инфраструктуры, необходимой для осуществления ночных посадок, в 2010 году. AAI также одновременно расширила перрон, обеспечив возможность одновременной парковки 5 узкофюзеляжных самолетов. ВВС, отвечающие за обслуживание службы управления воздушным движением и взлетно-посадочной полосы, дали разрешение на ночные посадки гражданских самолетов, разрешив выполнение рейсов после 18:00 в 2013 году. В связи с ростом пассажиропотока в течение многих лет, с 11 по 25 апреля 2022 года аэропорт был закрыт на 14 дней для проведения работ по реконструкции единственной взлетно-посадочной полосы. Строительство нового терминального комплекса, запланированное на второй квартал 2024 года, будет завершено к 2026 году и будет включать 16 парковочных мест, 10 телетрапов и параллельную рулежную дорожку к взлетно-посадочной полосе. Площадь здания составит 100 000 кв. м., а стоимость проекта – 3000 крор рупий. Оно будет способно обслуживать 12,5 миллионов пассажиров в год. Проектирование нового терминального комплекса было выполнено компанией CP Kukreja Architects в качестве архитектурного и инженерного консультанта, а тендер на строительство выиграла компания Kalpataru Projects International Ltd. После расширения аэропорта здесь смогут принимать больше международных рейсов, что позволит преобразовать этот таможенный аэропорт в международный.
Аварии и инциденты
23 мая 2008 года: МиГ-21 ВВС Индии был вынужден совершить посадку на брюхо из-за технической неисправности и невыпущенного шасси. Самолет совершил жесткую посадку на взлетно-посадочную полосу, после чего загорелся. Пилот катапультировался в безопасности. Впоследствии самолет был списан. 5 июля 2013 года: A320, рейс AI879, прибывший из Нью-Дели, съехал с рулежной дорожки при рулении к месту стоянки после посадки. Пострадавших нет. Пассажиры были немедленно эвакуированы. Самолет получил незначительные повреждения, и потребовалось около 7 часов, чтобы отбуксировать застрявший самолет на рулежную дорожку. 11 июля 2014 года: была предотвращена опасная ситуация сближения между рейсом IndiGo 6E472 и рейсом Air India AI879. Оба самолета получили предупреждение от системы предупреждения столкновений в воздухе (TCAS). После получения рекомендации TCAS рейс IndiGo немедленно начал снижение, а рейс Air India повернул направо. Оба самолета благополучно приземлились без пострадавших. 15 февраля 2019 года: самолет Air Asia India A320, выполнявший рейс из аэропорта Багдогра в международный аэропорт Кемпеговда, повредил законцовки крыла при движении задним ходом по взлетно-посадочной полосе. Позднее DGCA отстранила обоих пилотов от полетов на 6 месяцев за нарушение установленных процедур. 16 декабря 2019 года: самолет IndiGo A320neo, следовавший в Калькутту, совершил аварийную посадку из-за проблем с двигателем. Самолет был оснащен двигателями Pratt & Whitney. Из двух двигателей один не был модернизирован, что и вызвало проблему.