Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
АҚШ Жағалау күзетінің мұз бұзатын буксирлер класы – АҚШ Жағалау күзетіндегі мұз бұзатын буксирлер класы.
US Coast Guard icebreaking tugboat class
a class of icebreaking tugboats in the United States Coast Guard
Бей класының буксирлері – АҚШ Жағалау күзетінің 140 фут (43 м) ұзындығындағы мұз бұзатын буксирлер класы, корпустары WTGB 101-ден WTGB 109-ға дейін нөмірленген. Олар тұщы су мұзының қалыңдығына дейін өте алады және 1 метрге дейін қалыңдықтағы мұзды соғып бұза алады. Сонымен қатар, олар 8 футқа дейін қалыңдықтағы қысымды мұз тізбектерін де бұза алады. Бұл кемелер мұз арқылы жылдам қозғалуын жеңілдету үшін корпусына ауа жіберілетін жүйемен жабдықталған.
The Bay class tugboat is a class of 140 feet (43 m) icebreaking tugboats of the United States Coast Guard, with hull numbers WTGB 101 through to WTGB 109. They can proceed through fresh water ice up to thick, and break ice up to 3 feet (1 m) thick, through ramming. They can also ram pressure ridges of up to eight feet in thickness. These vessels are equipped with a system to lubricate their progress through the ice, by bubbling air through the hull.
Қызмет өмірін ұзарту бағдарламасы (SLEP)
SLEP – кемелердің қызмет мерзімін ұзартуға бағытталған күрделі жөндеу. Әдетте, кеме бастапқы жоспарланған қызмет мерзімінің соңына жақындағанда жоспарланады. Bay класындағы буксирлерді SLEP жобасы қозғалтқыш құрылғысын, жылу жүйесін, желдетуді және ауа баптауды жаңғыртуды және жақсартуды қамтиды; сондай-ақ машина бөлімінде өрт сөндіру жүйесін орнату, қайық түсіру құрылғысын ауыстыру, майлы суды бөлу құрылғысын ауыстыру, түтік құбырларын қайта жабдықтау, корпусты ауа-мұзбен майлау жүйесі және экипаждың қазіргі стандарттарға сәйкес болуын жақсарту (қорғасын бояуын жоюды қоса алғанда) кіреді. 2015 жылы АҚШ Конгресіне Bay класындағы буксирлердің SLEP жобасын сипаттағанда, Жағалау күзеті алғашқы SLEP-тің 12 айға созылатынын жоспарлаған; алайда, үшінші SLEP-тен кейін Жағалау күзетінің кемежайы жылына екі SLEP-ті аяқтауға жеткілікті тәжірибе жинақтайтынын, олардың әрқайсысы 9 айға созылатынын күткен. 2014 жылдың 1 шілдесінде Жағалау күзетінің кемежайына алғашқы тоғыз кеме (Morro Bay) SLEP-ке кірді. Morro Bay 2015 жылдың қыркүйегінде Кливленд портына оралды.
A SLEP is a major overhaul intended to extend a vessel's service life; it is typically scheduled as the vessel approaches the end of its originally planned service life. The Bay class tugboat SLEP project includes significant system upgrades and improvements to the propulsion plant; to the heating, ventilation, and air conditioning systems; installation of an engine room fire suppression system; boat launching davit replacement; Oily Water Separator replacement; stack exhaust configuration modifications; hull air ice lubrication system; and crew habitability improvements to meet current standards (including removal of lead paint). When the Coast Guard described the Bay class tugboat SLEP to the U. S. Congress in 2015, the first SLEP was scheduled to take 12 months; however, the Coast Guard anticipated that after the third SLEP the Coast Guard Yard would have enough familiarity with the process to complete two SLEPs per year, with an anticipated duration of 9 months each. The first of nine cutters (Morro Bay) entered SLEP at the Coast Guard Yard on July 1, 2014. Morro Bay returned to her homeport of Cleveland in September 2015