Кіріспе
Түпнұсқа көлік Белгі инженерлік туындысы Ford Falcon Nissan Ute Holden Commodore Toyota Lexcen Nissan Pintara Ford Corsair Nissan Pulsar Holden Astra Toyota Camry Holden Apollo Toyota Corolla Holden Nova Nissan Patrol Ford Maverick.
"Батырма" көлік жоспары, сондай-ақ "Батырма" жоспары деп те аталады, Автомобиль өнеркәсібін дамыту жоспарына берілген бейресми атау еді.
Бастапқы жоспарлау
1983 жылдың ортасында өнеркәсіптік консультациялар басталды және жоспар 1984 жылдың ортасында жарияланды. Сенатор Баттон 1985 жылы Жапонияға сапар шегіп, ондағы автомобиль компанияларына жоспардың мазмұны туралы хабарлағаннан кейін жоспар күшіне енді. Жоспар қабылданған кезде Австралияның автомобиль өнеркәсібі импорттық тарифтермен, квоталармен немесе импортқа сандық шектеулермен қорғалған болатын. Бұл шаралар түрлі өндірушілердің жергілікті жерде 13 модельді құрастыруына қолдау көрсету үшін қолданылды. "Баттон" автокөлік жоспары өндіріс саласын шоғырландыру арқылы, 1992 жылға қарай әрқайсысы екі модель шығаратын үш топқа біріктіруді көздеп, жергілікті өндірістегі модельдердің санын алтыға дейін азайтуға бағытталды. Жоспардың басты мақсаты – ресурстарды шоғырландыру арқылы Австралияның автокөлік өнеркәсібін тиімді ету және осылайша импорттық тарифтерді кезең-кезеңімен төмендетуге жағдай жасау болды.
Тарифтік мөлшерлемелері
1980 жылдардың басында автокөліктерге арналған тариф ставкалары шамамен 60 пайызды құрады. Жоспар бойынша, 1988 жылдан бастап тариф ставкалары жылына 2,5 пайыздық тармаққа төмендетілді, 2000 жылға қарай 15 пайызға дейін түсті, бұл көптеген салыстыратын елдердегі ставкаларынан әлдеқайда төмен болды. Тарифтер 2005 және 2010 жылдары тағы да төмендетілді, ал қалған қолдаудың көп бөлігі 2015 жылдан кейін жойылды, нәтижесінде Австралияда өндіріс тоқтатылды.
Жарық инженері
Австралиялық автомобиль сатып алушылары үшін жоспардың ең айқын әсері – бірдей негізгі көліктерді бірнеше компания әртүрлі атаулармен сату арқылы жасалған белгішеленген көліктердің пайда болуы болды. Басқа тәсілдердің ішінде Ford Courier және Mazda B Series көліктері Mitsubishi-дің 2,6 литрлік Astron төрт цилиндрлі қозғалтқышын пайдаланды, сондай-ақ Mitsubishi-дің жергілікті құрастырылған Colt моделін қайта белгіленген Toyota Corolla-мен алмастыру туралы ұсыныс болды. Алайда, бұл ұсыныс іске аспады. 1984 жылы Holden Nissan Pulsar көлігін Holden Astra ретінде сату үшін Nissan компаниясымен бірікті. Кейінірек Австралиядағы Pulsar және Astra модельдері Holden-нан алынған қуат жүйелерін пайдаланды. Бұл келісім 1989 жылы бұзылды, содан кейін General Motors–Holden және Toyota бірігіп United Australian Automobile Industries (UAAI) компаниясын құрды. Осы бірлескен кәсіпорның нәтижесінде шығарылған Holden Apollo (Toyota Camry), Holden Nova (Toyota Corolla) және Toyota Lexcen (Holden Commodore) көліктері Holden маркасымен шығарылған модельдер үшін 1996 жылға дейін, ал Lexcen үшін 1997 жылға дейін сатылды. 1988 жылдан 1994 жылға дейін Ford Australia Y60 Patrol көлігін Ford Maverick деп қайта атады. Көліктер механикалық тұрғыдан ұқсас болды, бірақ Nissan нұсқасында көліктің жабдықталу деңгейіне байланысты артқы дискілі тежегіштері болды, ал Ford көбінесе барабанды тежегіштерімен және әртүрлі бояу түстерімен, жабдықталу деңгейлерімен келді.
Нәтижелері
Модельдерді бөлісу сатып алушыларға да, өндірушілерге де ұнамады, олардың әрқайсысы тиісті ассортименттегі ең жақсы модельдерді өзіне қалдырды. Осының салдарынан, бастапқы модельдер өздерінің брендімен жабдықталған аналогтарынан оқ бойы озып кетті; мысалы, Toyota Corolla және Camry, Holden Nova және Apollo-дан жеті есе көп сатылды. Осындай модельдердің соңғысы – Toyota Lexcen (Holden Commodore) 1997 жылы өндірістен алынды. Жергілікті жиналған модельдерді басқа өндірушілермен бөлісудің орнына Holden, Ford және Toyota әлемнің басқа аймақтарындағы, негізінен Еуропа мен Жапониядағы еншілес компанияларынан толықтай жиналған модельдерді импорттауды жөн көрді. Nissan 1994 жылы Австралияда автокөлік өндірісін толығымен тоқтатты. Mitsubishi Motors, жоспар кезеңінде басқа өндірушілермен ешқандай модельді бөліспеген, 2008 жылы Австралиядағы өндірісті тоқтатты. Ford 2016 жылы Австралиядағы өндірісті тоқтатты, ал Holden мен Toyota 2017 жылы тоқтатты, нәтижесінде Австралияда жаппай автомобиль өндірісі тоқтады.