Оклахома штатындағы Тёрнер жолы – Оклахома-Сити мен Талса қалаларын байланыстыратын ең көне ақылы магистраль. Тарихы, құрылысы және маңыздылығы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оклахома штатындағы төлемақылы жол, АҚШ
Toll road in Oklahoma, US
Тернер автобаны – Оклахома штатының орталық бөлігіндегі бақыланатын төлемақылы жол, штаттың ең ірі екі қаласын – Оклахома-Сити мен Талсаны байланыстырады. 1947 жылы Оклахома заңнамалық жиналысымен бекітіліп, 1953 жылдың мамырында ашылған. Бұл штаттың он бір автобанының ең ескісі. Жолдың барлық ұзындығы бойынша Interstate 44 деп белгіленген, бірақ ол бұл мәртебе берілгенге дейін салынған. Тернер автобаны штаттың екі ірі қаласын байланыстыру үшін осы төлемақылы жолдың құрылысын ұсынып, күш салған губернатор Рой Дж. Тернердің құрметіне аталған.
The Turner Turnpike is a controlled access toll road in central Oklahoma, connecting its two largest cities, Oklahoma City and Tulsa. Authorized by the Oklahoma Legislature in 1947 and opened in May 1953, it is the oldest of the state's eleven turnpikes. The route is signed as Interstate 44 for its entire length, but was constructed prior to its designation as such. The Turner Turnpike was named after Governor Roy J. Turner, who pushed for efforts to build this toll road to connect the state's two largest cities.
Маршрут сипаттамасы
Маршрут Оклахома-Ситидің солтүстігінде басталады, себебі 35 және 44 тас жолдары мен SH 66 оңтүстіктен оған жақындайды. I 35/SH 66 солтүстікке қарай бөлінеді, ал I 44 шығысқа қарай жолға шығады. (Осы сәтте қозғалыс Джон Килпатрик айналым жолымен батысқа қарай да жүре алады.) Ол 86 миль (138 км) кейін, Тулсаның оңтүстік-батысында, SH 66 тас жолымен қиылысады. Рұқсат етілген жылдамдық лимиті жоғары, сондықтан Тулсадан Оклахома-Ситиге дейін 90 минуттан кем уақытта заңды түрде жете аласыз. Оклахома-Сити мен Тулсадағы кіреберіс нүктелерінен басқа, Веллстон, Чандлер, Страуд, Бристоу, Келливилл және Сапульпа маңында да басқа айырықтар орналасқан. Ақы төлеу орындары осы қиылыстардың әрқайсысында орналасқан. Бристоудағы ақы төлеу орны – "кәсіптің ең соңғы деңгейіндегі" электрондық ақы төлеу жүйесін (ETC) және тас жол жүйесін пайдаланатын жүргізушілердің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігі үшін басқа да операциялық мүмкіндіктерді қамтитын жаңадан қайта жаңартылған орындардың біріншісі болды. Кейіннен Чандлер, Страуд, Келливилл және Сапульпада да осыған ұқсас ақы төлеу орындары қайта жаңартылды. Батыс аялдамасынан шығысқа қарай 11 миль (18 км) қашықтықта Хогбек Роудта, Льютерде жаңа айырық салынып, 2011 жылдың мамыр айында ашылды.
The route begins north of Oklahoma City, as Interstates 35 and 44 and SH 66 approach it from the south. I 35/SH 66 split to the north, and I 44 begins its journey eastward as the Turnpike. (Traffic may also travel west at this point, along the John Kilpatrick Turnpike.) It ends 86 mile (138 km) later, southwest of Tulsa, at a junction with SH 66. The posted speed limit is as high as , making it possible to drive legally from Tulsa to downtown Oklahoma City in under 90 minutes. In addition to the Oklahoma City and Tulsa entrance points on the turnpike, other interchanges are located in Wellston, Chandler, Stroud, Bristow, near Kellyville and Sapulpa. Toll plazas are located at each of those interchanges. The toll plaza at Bristow was the first of the new plazas reconstructed incorporating "state of the industry" electronic toll collection (ETC) and other operational features for the convenience and safety of motorists utilizing the turnpike system. Additional toll plazas, similar in design, were subsequently reconstructed at Chandler, Stroud, Kellyville, and Sapulpa. A new interchange 11 mile (18 km) east of the western terminus was added at Hogback Road in Luther, and was opened in May 2011.
Болашақ
2021 жылдың 2 тамызында Оклахома көлік комиссиясы Тернер автожолының батыс соңынан Кикапу автожолына дейінгі бөлігін, Интерстайт 240 жолының ұзартылуының бір бөлігі ретінде, Оклахома-Сити қаласының айналасындағы белдеу жолды құруға келісім берді. ODOT директоры Тим Гатц Көлік комиссиясының мәжілісінде бұл нөмірлеу өзгерісінің басты мақсаты – цифрлық карталар мен маршрутталған бағдарламалар арқылы навигацияны жеңілдету екенін айтты. Гатц сондай-ақ: "Оклахома-Сити агломерациясының айналасындағы шеңбердегі Интерстайт 240 таңбасын қарасаңыз, енді біздің арасында үздірілмейтін маршрут пайда болды, ол осы көлік қажеттілігінің бір бөлігін шеңбер түрінде қабылдай алады. Бұл бүкіл елдегі қалыпты жағдай, және мұндай жағдайды көптеген ірі қалаларда кездестіруге болады. Бұл жаңару белгілерді орнатудан бастап, жасыл және ақ белгілерде маршрутты қалай сипаттауға дейін, барлық жағынан тиімді болады" деді. Бұл таңбаламаны күшіне енгізу үшін Америка мемлекеттік автомобиль жолдары және көлік департаментінің қауымдастығы (AASHTO) мен Федералдық автомобиль жолдары басқармасының (FHWA) мақұлдауы қажет.
On August 2, 2021, the Oklahoma Transportation Commission approved the designation of the portion of the Turner Turnpike from its western terminus to the Kickapoo Turnpike as part of an extension of Interstate 240, forming a beltway around Oklahoma City. ODOT Director Tim Gatz stated in the Transportation Commission meeting that the numbering change was primarily to aid in navigation using digital mapping and routing applications. Gatz also said, "If you look at the Interstate 240 designation on the loop around the Oklahoma City metropolitan area, we are finally to the point where we have a truly contiguous route there that can shoulder the burden of some of that transportation need in a loop format. That's common practice across the country, and you'll see that in many of the metropolitan areas, and that update will really be beneficial as far as everything from signage to how do you describe that route on a green and white sign." The designation must be approved by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) and the Federal Highway Administration (FHWA) to take effect.
Жол ақысы
Екі осьті көлік қазір Platepay арқылы 8,75 доллар төлейді (Pikepass арқылы 4,50 доллар) Turnpike-тің толық ұзындығын жүргізу үшін. Инфляцияға түзетулер енгізілгенде, жол ақысы 50%-дан астам төмендеп, елдегі ең арзан жол ақысының біріне айналды. (1953 жылы 9 долларға тең болатын (2005 жылғы доллармен есептегенде)). Дегенмен, толығымен төленгеніне қарамастан, Тернер автожолы төлемақылы болып қала береді, себебі Оклахома жолдарын "әр жол бойынша" төлемейді, керісінше барлық жол ақысын біріктіріп, оны барлық мұндай жобаларды төлеуге жұмсайды. Бұл кросс-кепілдік беру деп аталады, бұл OTA-ға өздігінен экономикалық тұрғыдан тиімді болмайтын көптеген автокөлік жолдарын салуға мүмкіндік берді. Тернер автожолы (сондай-ақ Тулсаның екінші жағындағы Уилл Роджерс автожолы) сәл ерекше жол ақысын алу жүйесін қолданды. Turnpike-де Stroud-тен солтүстік-шығысқа қарай орналасқан бір ғана тоқтау орны бар, онда жүргізушілер толық жол ақысын төлейді және квитанция алады. Егер сіз осы тоқтау орнына жетпес бұрын шығып кетсеңіз немесе тоқтау орнынан кейінгі қиылыстан кірсеңіз, жүріп өткен бөлік үшін жол ақысы сол қиылыста алынады. Егер сіздің қалаған шығу орныңыз тоқтау орнынан кейін орналасқан болса, жүргізуші толық жол ақысын төлейді, содан кейін жүрмеген бөлігін қайтару үшін квитанциясын рампада ұсынады. Егер сіз негізгі тоқтау орнына дейінгі қиылыстан кірсеңіз, рампада билет беріледі және тоқтау орнында ұсынылады; толық жол ақысынан жүрмеген бөлікке арналған ақы шегеріледі. Веллстон немесе Лютерге батысқа қарай, Келливиллге шығысқа қарай, сондай-ақ екі терминалда шығып кететін саяхатшыларға ешқандай ақша қайтарылмайды. Бұл жүйе 1992 жылы енгізілді және 2024 жылға дейін қолданылды. OTA барлық жол ақысын қолма-қол ақшасыз жүйеге ауыстыру процесінде, ол 2024 жылдың 1 мамырында күшіне енді.
A two axle vehicle currently pays $8.75 with Platepay ($4.50 with Pikepass) to drive the full length of the Turnpike. When adjusted for inflation, tolls have fallen over 50% to , among the cheapest in the nation. (In 2005 dollars, the toll was $9 in 1953.) However, despite being paid off, the Turner Turnpike will remain tolled, as Oklahoma does not toll its roads on a "per road" basis, instead pooling all toll revenue to apply toward paying off all such projects. This is called cross pledging, which has allowed OTA to build many turnpikes that would not be economically feasible alone. The Turner Turnpike (as well as the Will Rogers Turnpike on the other side of Tulsa) used a somewhat unusual tolling system. The Turnpike has only one barrier toll plaza, located northeast of Stroud, at which drivers pay the full toll and are issued a receipt. If one exits before reaching this plaza or enters at an interchange past the plaza, the toll for the portion traveled is collected at the interchange. If one's desired exit is located after the plaza, the motorist pays the full toll at the barrier plaza, then presents their receipt at the ramp for a refund of the untraveled portion. If one enters at an interchange before the main plazas, a ticket is issued at the ramp and presented at the barrier plaza; the fare for the untraveled portion is deducted from the full toll. Travelers exiting the turnpike westbound at Wellston or Luther, eastbound at Kellyville, as well as at the two termini do not receive any refund. This system was implemented in 1992 and lasted until 2024. OTA is in the process of converting all tolling to a cashless system, which was switched over on May 1, 2024.
Қызметтер
Толық қызмет көрсететін аймақтар, McDonald's мейрамханалары мен EZ GO жанармай станциялары бар, Чандлерден шығысқа қарай шығыс бағытында және Страудқа жақын батыс бағытында орналасқан. Страудтағы нысан медианада орналасқан және жаңа Чандлер қызмет аймағы ашылған 2020 жылдың маусымына дейін шығыс және батыс бағытындағы қозғалысқа қызмет көрсеткен. Болашақта Страуд қызмет аймағын қазіргі нысанмен салыстыратын жерде қайта құру жоспарлануда. Жаңа батыс бағытындағы қызмет аймағы оң жаққа бұрылыспен автокөлік жолынан шығу үшін автокөлік жолы да қайта құрылады. Страуд қызмет аймағына ұқсас жабдықтары бар толық қызмет аймақтары бұрын шығысқа қарай Бристовта және батысқа қарай Уэллстонда орналасқан. Бұл жерлердегі жанармай станциялары 2007 жылы жабылды, ал McDonald's мейрамханалары жабылып, шамамен 2011 жылы сөгілді. Хейбернге жақын орналасқан батыс бағытындағы жанармай станциясы 2017 жылдың маусымында ірі автокөлік жолын қайта құру жобасын күтіп жабылды, ал жаңа шығыс бағытындағы Чандлер қызмет аймағы ашылғаннан кейін Чандлердегі шығыс бағытындағы жанармай станциясы жабылды. Бұл бес қызмет аймағы бастапқыда Howard Johnson's мейрамханалары және толық қызмет көрсететін Phillips 66 станциялары болды, бірақ 1980 жылдары Оклахома штатындағы басқа автокөлік жолдарындағы сауда орындары сияқты қазіргі конфигурацияларына өзгертілді. Тернер автокөлік жолындағы құқық тәртібін Оклахома тас жолы патрулінің YB жасағы қамтамасыз етеді, бұл автокөлік жолына тағайындалған арнайы жасақ.
Full service areas featuring McDonald's restaurants and EZ GO gas stations are located eastbound just east of Chandler and westbound near Stroud. The Stroud facility is located in the median and previously served both eastbound and westbound traffic until June 2020 when the new Chandler service area opened. Future plans call for reconstruction of the Stroud service area in the same general location as the existing facility. The turnpike will also be reconstructed to make the new westbound service area a right hand exit off the turnpike. Full service areas featuring similar amenities as the Stroud Service Area were previously located eastbound at Bristow and westbound at Wellston. The fuel stations at these locations closed in 2007, and the McDonald's restaurants were closed and demolished ca. 2011. A westbound gas station near Heyburn was closed in June 2017 in anticipation of a major turnpike reconstruction project and an eastbound gas station at Chandler was closed following the opening of the new eastbound Chandler service area. These five service areas were originally Howard Johnson's restaurants and full service Phillips 66 stations, but changed to their current configurations in the 1980s as was the case with concession areas along other Oklahoma turnpikes. Law enforcement along the Turner Turnpike is provided by Oklahoma Highway Patrol Troop YB, a special troop assigned to the turnpike.