Вильгельсхафен контейнер терминалы: JadeWeserPort тарихы мен дамуы
JadeWeserPort
Вильгельсхафендегі JadeWeserPort – Германияның ірі контейнер терминалы. Теңіз жағасында орналасқан, 18 метрден терең суы бар, кез келген толқында қабылдайды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Германияның Вильгельмсхавен қаласындағы контейнерлік терминал. JadeWeserPort – Германиядағы ең ірі портовый жоба. Оған Төменгі Саксония (50,1% үлесі) және Бремен (49,9% үлесі) штаттары қолдау көрсетеді. Бұл жаңа контейнерлік порт Солтүстік теңіз жағалауындағы Джейд-Байт шығанағындағы Вильгельмсхавен қаласында орналасқан. Оның табиғи тереңдігі 18 метрден асады. Контейнерлік кемелер кез келген толқын күйінде JadeWeserPort-ке тоқтауға мүмкіндік алады. Құрылыс жұмыстары 2008 жылдың наурыз айында басталды. Порт 2012 жылдың 21 қыркүйегінде ашылды. Дегенмен, әлемдік экономикалық дағдарыстың салдарынан портқа жылы күтім болған жоқ, және жаңа порт арқылы өте аз TEU көлемі тасымалданды. Бірақ контейнер тасымалы 2014 жылы 60 мыңнан 2015 жылы 426 700 жиырма футтық эквивалентті бірлікке дейін артты. Порттың жылдық сыйымдылығы – 2 700 000 TEU.
Container terminal in Wilhelmshaven, Germany. JadeWeserPort is Germany's largest harbour project. It is supported by the states of Lower Saxony (50.1% stake) and Bremen (49.9% stake). This new container port is located at Wilhelmshaven at the Jade Bight, a bay on the North Sea coast. It has a natural water depth in excess of 18 m. Container ships with a length of and draught will be able to call the JadeWeserPort at any tide. Construction work was begun in March 2008. The port was opened on 21 September 2012. However, due to the Great Recession, the port wasn't given the warmest of welcomes, and very little TEU traffic flowed through the brand new harbour. But the container handling could be raised from 60,000 in 2014 to 426,700 twenty foot equivalent unit in 2015. The yearly capacity of the port is 2,700,000 TEU.
Тарих және құрылыс кезеңі
Вильгельмсхавен портының коммерциялық қызметін кеңейту жоспарлары көп жылдар бойы қолданылып келеді. Бастапқыда әскери-теңіз базасы болған Яде эстуариясының терең суы 20 ғасырда кемелердің үлғаюымен тауар тасымалдау кемелері үшін одан да тартымдырақ болды. 1958 жылы терең суға жүретін танкерлерге арналған алғашқы пирс салынды. 1993 жылы жергілікті коммерциялық бірлестіктер ірі контейнерлік кемелерге арналған бастапқыда төрт, кейін алты тұраққа ие ірі контейнерлік терминалдың алғашқы жоспарларын жасады. Заңдық және әкімшілік себептерге байланысты бірнеше кешігулерден кейін, 2008 жылғы 8 наурыздағы сот шешімі алғашқы төрт тұрақ құрылысын дереу бастауға рұқсат берді. Сол уақыттан бастап 2012 жылғы қаңтарға дейін шамамен 46 миллион м³ құм қазылып, суға таратылды. Көп бөлігі құрылысы аяқталды, соның нәтижесінде 2012 жылдың тамызында әкімшілік портының басшылығы өз функцияларын атқаруға кірісті.
There have been plans for expanding the commercial operations of the harbours of Wilhelmshaven for many years. Originally a naval base, the deep water of the Jade estuary became more and more attractive for merchant shipping with the growth of ships in the 20th century. In 1958 the first pier for deep draught tankers was built. In 1993, local commercial associations made first plans for a major container terminal with initially four, later six, berths for large container vessels. After a number of delays caused by legal and administrative reasons a court ruling of 8 March 2008 allowed for the immediate commencement of construction work for the first four berths. Between then and January 2012 nearly 46 Mio m³ of sand have been flushed Major parts of the superstructure have been finished so that administrative port authorities were able to assume their functions in August 2012.
Сипаттамалары
Вильгельмсхавеннің ішкі аймағындағы коммерциялық белсенділік шектеулі болғандықтан, көптеген жүктерді тасымалдау үшін фидерлік кемелер, теміржол немесе автокөлікпен қосымша тасымалдау қажет болады. JadeWeserPort қазіргі және болашақта қолданылатын 18 000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) дейінгі ең ірі контейнерлік кемелерді қабылдай алатын Солтүстік Еуропадағы ең шығысқа орналасқан терең су порты болады деген үміт зор. Сондықтан, Скандинавия және Балтық елдерінің, соның ішінде Ресейдің батыс бөлігінің теңіз арқылы жүзеге асырылатын контейнерлік тасымалының көп бөлігі осы портта жүзеге асырылатын болады (фидерлік бағыттар картасы). Контейнер тасымалының өсу қарқыны кем дегенде қазіргі деңгейдегі 7% құрайды деп күтілуде. Неміс теміржол компаниясы DB, Wilhelmshaven–Oldenburg теміржол желісін жаңарту арқылы жүк пойыздарының өткізу қабілетін арттыруда.
With only limited commercial activity in Wilhelmshaven's hinterland most cargo will need further transportation by feeder vessels, railway or on the road. Expectations rest with the fact that JadeWeserPort will be the easternmost deep water port in Northern Europe able to berth the largest container vessels in present and future use up to a size of 18,000 Twenty foot equivalent units. Therefore, it is hoped that a major share of the overseas container traffic of Scandinavian and Baltic nations including the western part of Russia will be handled here (map of feeder routes). Growth rates in container shipping are expected to at least remain at the present 7% per year. The German railway company DB is upgrading the Wilhelmshaven–Oldenburg railway, to provide extra capacity for freight trains.
Порт құрылғылары
Порт аймағы контейнерлерді өңдеу аймағынан, логистикалық аймақтан және ірі теміржол құрылыстарынан тұрады. Кемелерге жүк тиеу және түсіру үшін он алты ірі кран болады. Бұл крандар салыныс кезінде әлемдегі ең ірілері болып саналды және 25 қатар контейнерлері бар кемелерді өңдеуге қабілетті. Логистикалық аймақ жүк өңдеу құрылыстарын орнатуға мүмкіндік береді. Алғашқы құрылыс – 2012 жылдың шілдесінде ашылған Nordfrost жеміс-жидек және тоңазытқыш терминалы. Онда сондай-ақ кеден және ауыл шаруашылығы қызметтері сияқты бірнеше мемлекеттік органдар орналасқан. Порт аймағының солтүстік жиегінде 16 теміржол жолы бар жүк құрастыру алаңы орналасқан, ал жүктерді пойыздарға тиеу және түсіру үшін арналған алты теміржол жолы бар жүк станциясы порт аймағының ортасында, өңдеу және логистикалық аймақтардың арасында орналасқан.
The port area consists of the container handling zone, a logistics zone and major railway installations. There will be sixteen major cranes for the loading and unloading of ships. These cranes are at the date of their construction the largest in the world, able to handle ships with 25 parallel rows of containers. The logistics zone allows for the establishment of cargo handling facilities. The first installation is the Nordfrost fruit and reefer terminal which opened in July 2012. It also houses a number of authorities such as customs and agricultural services. A marshalling yard with 16 tracks is situated at the northern edge of the port area, whereas the goods station with six tracks for loading and unloading of trains, are located in the center of the port area between the handling and the logistics zone.