Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Англиядағы темір жол желісі
Railway line in England
Бекслихит желісі Кент графтығындағы Дартфордқа дейін 8 миль (13 км) қашықтыққа дейін созылады. Ол Блэкхит станциясының шығысынан Солтүстік Кент желісінен бөлініп, Дартфордқа жақын Слейд Гриннің оңтүстігінде қайтадан сол желіге қосылады.
The Bexleyheath line runs for 8 mile (13 km) from to Dartford in Kent. It separates from the North Kent Line just to the east of Blackheath Station, and rejoins the same line just south of Slade Green near Dartford.
Тарих
Бұл желі алғаш рет 1881 жылы ұсынылды, сол кезде Шығыс Викхемнің Сквайр Джонс Оңтүстік-Шығыс темір жолын Бекслихитке темір жол салуға көндіру үшін петиция ұйымдастырды, ол жерді тұрғын үйлер салу үшін құнын арттыруды көздеген жергілікті жер иелерінің бастамасы болды. Бірақ, бұл екі компания арасындағы дау-жанжалдар мен соңғы маршрут бойынша келіспеушіліктерге ұласты. 1887 жылы Блэкхит арқылы жаңа бағытпен желі салуға рұқсат беретін тағы бір заң қабылданды, соның ішінде Блэкхит станциясының шығыс жағындағы 1 мильді (1,6 км) ұзындықтағы туннель де салынды. Желі бастапқыда күніне Charing Cross станциясынан және одан 12 пойыз қатынасын қамтамасыз етті. Алғашқыда құрамында Кидбрук, Элтем Велл Холл, Веллинг, Бекслихит және Барнхерст станциялары болды, олардың барлығы қарапайым ағаш құрылымдар еді. Бастапқыда шалғай ауылдық аймақтарға қызмет ету үшін салынған Уэлл Холл, Веллинг, Бекслихит және Барнхерст станциялары 1932 жылы 1930 жылдардағы қала маңына кеңейтілгенді ескере отырып қайта жаңартылды.
The line was first proposed in 1881, when Squire Jones, of East Wickham, organised a petition to persuade South Eastern Railway to build a railway to Bexleyheath. composed of local land owners seeking to raise the value of their land for housing development. However, this was followed by disputes between the two companies, and disagreements over the final route, and in 1887 another act was passed authorising the construction of a line along a new route, via Blackheath, including the construction of a 1 mile (1.6 km) tunnel at the eastern entrance to Blackheath station. running 12 trains per day to and from Charing Cross. The line originally included five stations: Kidbrooke, Eltham Well Hall, Welling, Bexleyheath and Barnehurst, all rudimentary wooden structures. Having initially been built to serve very rural areas, Well Hall, Welling, Bexleyheath and Barnehurst were rebuilt in 1932 to cater for the huge suburban expansion into the area of the 1930s,
Кидбрук станциясы 1972 жылы CLASP технологиясымен құрастырылған префабрикациялық құрылым ретінде қайта салынды. Бұл өзгерістер A2 тас жолының бөлігі болып табылатын жаңа Рочестер жолының ашылуымен бірге жүрді. 2010 жылдары желіде бірнеше жер көшкіні болды, оның ішінде 2019 жылдың 11 ақпанынан бастап кем дегенде бір аптаға желі жабылды. Бекслихит желісі 2020 жылдың 15-23 ақпаны аралығында Барнхерст аймағында болашақ жер көшкінін болдырмау мақсатында теміржол инфрақұрылымын жақсарту жұмыстары үшін уақытша жабылды.
Kidbrooke station was rebuilt in 1972 as a CLASP prefabricated structure. The changes coincided with the opening of the new Rochester Way Relief Road, which forms part of the A2 road. In the 2010s, there were multiple landslips on the line, including one which closed the line for at least a week from 11 February 2019. The Bexleyheath line was temporarily closed between 15 and 23 February 2020, to allow for rail improvement works to prevent further landslips in the Barnehurst area of the line.