Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная линия в Англии
Railway line in England
Линия Бекслихит протяженностью 8 миль (13 км) соединяет Лондон с Дартфордом в графстве Кент. Она отделяется от Северной Кентской линии сразу к востоку от станции Блэкхит и снова присоединяется к ней к югу от Слэйд-Грин, недалеко от Дартфорда.
The Bexleyheath line runs for 8 mile (13 km) from to Dartford in Kent. It separates from the North Kent Line just to the east of Blackheath Station, and rejoins the same line just south of Slade Green near Dartford.
История
Линия была впервые предложена в 1881 году, когда Сквайр Джонс из Восточного Уикхема организовал петицию, чтобы убедить Юго-Восточную железную дорогу построить железную дорогу до Бекслихита, состоящую из местных землевладельцев, стремившихся повысить стоимость своей земли для жилищного строительства. Однако за этим последовали споры между двумя компаниями и разногласия по поводу окончательного маршрута, и в 1887 году был принят другой закон, разрешающий строительство линии по новому маршруту через Блэкхит, включая строительство туннеля длиной в 1 милю (1,6 км) у восточного входа на станцию Блэкхит, с курсированием 12 поездов в день между Чаринг-Кроссом и станцией. Первоначально линия включала пять станций: Кидбрук, Элтем-Уэлл-Холл, Веллинг, Бекслихит и Барнхерст, все из которых представляли собой примитивные деревянные конструкции. Построенная изначально для обслуживания малонаселённых сельских районов, станции Уэлл-Холл, Веллинг, Бекслихит и Барнхерст были перестроены в 1932 году для удовлетворения потребностей стремительно расширяющихся пригородов в 1930-х годах.
The line was first proposed in 1881, when Squire Jones, of East Wickham, organised a petition to persuade South Eastern Railway to build a railway to Bexleyheath. composed of local land owners seeking to raise the value of their land for housing development. However, this was followed by disputes between the two companies, and disagreements over the final route, and in 1887 another act was passed authorising the construction of a line along a new route, via Blackheath, including the construction of a 1 mile (1.6 km) tunnel at the eastern entrance to Blackheath station. running 12 trains per day to and from Charing Cross. The line originally included five stations: Kidbrooke, Eltham Well Hall, Welling, Bexleyheath and Barnehurst, all rudimentary wooden structures. Having initially been built to serve very rural areas, Well Hall, Welling, Bexleyheath and Barnehurst were rebuilt in 1932 to cater for the huge suburban expansion into the area of the 1930s,
Станция Кидбрук была перестроена в 1972 году с использованием сборных конструкций CLASP. Эти изменения совпали с открытием новой Rochester Way Relief Road, являющейся частью автомагистрали A2. В 2010-х годах на линии произошло несколько оползней, в том числе один, который привёл к закрытию линии как минимум на неделю, начиная с 11 февраля 2019 года. Линия Бекслихит была временно закрыта с 15 по 23 февраля 2020 года для проведения работ по модернизации железной дороги с целью предотвращения дальнейших оползней в районе Барнхерста.
Kidbrooke station was rebuilt in 1972 as a CLASP prefabricated structure. The changes coincided with the opening of the new Rochester Way Relief Road, which forms part of the A2 road. In the 2010s, there were multiple landslips on the line, including one which closed the line for at least a week from 11 February 2019. The Bexleyheath line was temporarily closed between 15 and 23 February 2020, to allow for rail improvement works to prevent further landslips in the Barnehurst area of the line.