United Airlines-тің тоқтатылған «Ted» тасымалдаушысы
Ted (airline)
Ted әуежолдары: АҚШ-тың тоқтатылған бюджеттік авиакомпаниясы (2003-2009). United Airlines бөлімшесі, демалыс бағыттарына бағытталған. Жанармай бағасының өсуінен жабылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Құрып кеткен АҚШ-тың бюджеттік авиакомпаниясы (2003–2009)
Defunct low cost airline of the United States (2003–2009)
Тед – United Airlines авиакомпаниясының екі бөлімшелік брендтерінің бірі болды. Ол басты назарында арзан авиакомпаниялар нарығында қызмет көрсететін демалыс орнына бағытталған, ал компанияның жоғары сапалы премиумдық трансконтиненталдық бренді United p. s. (United-тің Калифорниядағы екі хабы мен Нью-Йорк қаласы арасындағы бизнес-саяхатшыларға арналған) одан өзгеше болды. "Тед" атауы United брендінің соңғы үш әрпінен алынған. United Тедті адам кейпінде бейнеледі және оны тұлғаландыруға тырысты; "Meet Ted" немесе "I've Met Ted" сияқты фразаларды қолданды. Отын бағасының күрт өсуінен туындаған авиациялық дағдарыстың салдарынан 2008 жылдың 4 маусымында United компаниясы Тед бренді мен қызметтерін тоқтату туралы хабарлады. Тед ұшақтары бірінші кластың кабинасымен жаңадан жабдықталды және United-тің барлық Boeing 737 паркінің қызметтен шығарылуын өтеу мақсатында United-тің негізгі паркіне қайта қосылды. 2009 жылдың 6 қаңтарында операциялар негізгі брендке қайта біріктірілді.
Ted was one of two airline divisional brands of United Airlines. It targeted vacation locations primarily served by the low cost airline market, in contrast to the company's high end premium transcontinental brand, United p. s. (which focused on business travelers between United's two California hubs and New York City). "Ted" comes from the last three letters in the United brand name. United marketed Ted anthropomorphically and attempted to personify Ted; it used phrases such as Meet Ted or I've Met Ted. Due to the airline crisis caused by spiking fuel prices, on June 4, 2008, United announced that the Ted brand and services would be discontinued. The Ted aircraft were refitted with a First Class cabin and re incorporated into United's mainline fleet to compensate for the retirement of United's entire Boeing 737 fleet. Operations were folded back into the mainline brand on January 6, 2009.
Тарих
2003 жылғы 12 қарашада Тед құрылғаны жарияланды, ал қызмет 2004 жылғы 12 ақпанда басталды. Ол JetBlue Airways компаниясымен бәсекелесу үшін Денвер халықаралық әуежайындағы United хабынан қызмет көрсетуді бастады. Авиакомпанияда 156 орындық барлығы экономика классындағы 56 Airbus A320-200 ұшағы болды, бұл United компаниясына Frontier Airlines сияқты төмен бағалы авиакомпаниялармен бәсекелесуге мүмкіндік берді. Барлық Ted рейстерін United экипажы UAL операциялық сертификаты бойынша орындады, себебі Ted жеке сертификатталған авиакомпания емес, United негізгі рейстерінен экономика классындағы қызметті ажырату үшін қолданылатын бренд еді. Сондықтан, операциялық қажеттіліктерге байланысты Ted ұшақтары United негізгі рейстерінде пайдаланылуы мүмкін болды; керісінше, көбінесе United ұшақтары жабдық алмастыру себептерімен Ted рейстерін орындады. Ұзақ болмаған өмір сүру кезеңінде Тед туралы «Тед» – «United-тың соңы» деген мағынаны білдіретін танымал әзіл тарады. АҚШ-тың барлық аймақтарында, соның ішінде Пуэрто-Рико және Мексикада. Тедтің негізгі хабы Денвер халықаралық әуежайында орналасқан, ал авиакомпания Чикагодағы О’Хара халықаралық әуежайы, Сан-Франциско халықаралық әуежайы және Вашингтон қаласына жақын Дулес халықаралық әуежайында шоғырланған қалаларды сақтап келді.
Ted's creation was announced November 12, 2003, and service began February 12, 2004. It began service out of United's hub in Denver International Airport to compete with JetBlue Airways. The airline had 56 Airbus A320 200s with 156 all economy seats, allowing United to compete with low cost airlines such as Frontier Airlines. All Ted flights were operated by United crews flying under the UAL operating certificate, as Ted was not actually a certificated airline, but rather a brand name applied to differentiate the all economy service from United's mainline flights. Therefore, because of operational needs, it was possible for Ted aircraft to be utilized for mainline United flights; in the reverse, more often mainline United aircraft operated as Ted flights because of equipment substitutions. During its brief existence, Ted was the subject of a popular joke that "Ted" stood for "the end of United." throughout the United States, including Puerto Rico, and Mexico. Ted's primary hub was at Denver International Airport, and the airline maintained focus cities at Chicago's O'Hare International Airport, San Francisco International Airport, and Dulles International Airport near Washington, DC.
Флот
United өзінің 99 Airbus A320-200 ұшағының 56-сын Ted рейстеріне бөлді. + Ted флотыҚызметтегі ұшақтарТапсырыстарЖолаушыларЕскертпелерAirbus A320-20056—156Барлығы United-ке қайтарылды. Барлығы 56
United dedicated 56 of its 99 Airbus A320 200 aircraft to Ted operations. + Ted fleetAircraftIn serviceOrdersPassengersNotesAirbus A320 20056—156All returned to United. Total56—
Кабина
Тедтің A320 ұшақтары бір класта конфигурацияланған, ол екі кіші класқа бөлінген. Бірінші кіші класс – «Экономика Плюс» болды, ол 1-ден 11-ге дейінгі қатарларды қамтыды. «Экономика Плюс» эконом классының 31 дюймдік орындық аралығына қосымша 5 дюйм ұсынды. Тед ұшақтары «Tedevision» деп аталатын 20 жоғарыға жиырылатын LCD экрандарымен жабдықталды, олар ұшу бойында бейнелер көрсету үшін қолданылды. Тед рейстерінде бірінші класс орындары болған жоқ. Әрбір орындықта TedTunes жүйесі орнатылған, онда 12 музыкалық станция және пилоттың қалауынша, әуе қозғалысын басқарудан (9-арна) тікелей эфир трансляциясын қосатын станция болды.
Ted's A320s were configured in one class that was split into two sub classes. Economy Plus was the first sub class which included rows 1 11. Economy Plus provided an extra five inches to the existing 31 inches of seat pitch for economy. Ted planes were equipped with 20 overhead retractable LCD screens known as "Tedevision" which were used to play videos throughout the flight. First class seating was not available on Ted flights. Every seat had TedTunes, which had 12 music stations plus a station that played live feeds from Air Traffic Control (channel 9) at the pilot's discretion.