Канонбери станциясы: Тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Лондонның Ислингтон ауданындағы Лондон Overground станциясы Canonbury теміржол станциясы солтүстік Лондондағы Canonbury және Highbury аудандарына қызмет көрсетеді. Ол London Overground желісінің Солтүстік Лондон және Шығыс Лондон тармақтарында орналасқан. Станция және оған қызмет көрсететін барлық пойыздар London Overground компаниясымен басқарылады, ал станция Travelcard 2-аймағында орналасқан. Станцияның орналасқан жері Лондонның Хакни ауданымен шекараға жақын.

Тарих

Станция 1858 жылы Солтүстік Лондон темір жолы ашқан кезде бастапқыда "Ньюингтон-роуд және Баллз-Понд-роуд" деп аталды және қазіргі станциядан шығысқа қарай, Ньюингтон-Грин-роудтың шығыс жағында орналасқан. 1870 жылдың шілдесінде станция "Кенонбери" деп қайта аталды, содан кейін сол жылдың желтоқсанында Дуглас-роудқа (қазіргі Уоллес-роуд) батыс жағына, қазіргі орналасқан жеріне көшірілді. Виктория дәуіріндегі басты ғимарат 1969 жылы бұзылды, бірақ ғимарат толығымен сақталған еді. 2007 жылы билет кассасы Лондон Overground-қа айналдыру арқылы жүзеге асырылған станцияны жаңарту бағдарламасының аясында кең ауқымды жөндеуден өтті. 2010 жылдың 1 маусымында Шығыс Лондон желісінің кеңейтілуі нәтижесінде Солтүстік Лондон желісінің қызметі жаңа салынған 3 және 4 платформаларға бағытталды, ал Шығыс Лондон желісі пойыздары енді жаңартылған 1 және 2 платформаларды пайдаланады. Станцияның батысында Canonbury қисығы орналасқан, ол 1874 жылы ашылған Canonbury туннелі арқылы Шығыс жағалау магистраліне жүк тасымалымен ғана қосылады. 1875 жылдан 1976 жылға дейін Брод-стритке жолаушылар қызметі көрсетілді, содан кейін негізгі желіден қала маңындағы қызметтер Финсбери-парк пен Дрейтон-парк арасындағы жаңадан салынған жер үсті байланысы арқылы Мургейтке ауыстырылды. 1979 жылдың 14 мамыры мен 1985 жылдың 11 мамыры аралығында станцияны Кросстаун Линклайн дизельді көп бірліктер қызметі Камден-роуд пен Солтүстік Вулвич арасында қызмет көрсетті. Солтүстік Лондон желісі Gospel Oak пен арасында 2010 жылдың ақпанында жаңа сигналдау жүйесін орнату және 30 платформаны кеңейту үшін жабылды, бұл Лондон Overground желісінде төрт вагонды пойыздардың жүруіне мүмкіндік беру үшін жасалды. 2010 жылдың 1 маусымында қайта ашылғаннан кейін жұмыс 2011 жылдың мамырына дейін жалғасты, дүйсенбіден сенбіге дейін қысқартылған қызметпен және жексенбіде қызмет тоқтатылды. 2010 жылдың ақпан-мамыр айларында NLL жабылу кезінде, бағыт кескіштің солтүстік жағына жылдырылды және екі іргелес жаңа платформалар, бұрынғы шығыс платформасын алмастырған арал платформасы ұсынылды. Бұл кеңейтілген ELL-ге Canonbury (және Highbury & Islington) станцияларына қызмет көрсетуге мүмкіндік берді, екі толығымен бөлінген жол кескіштің оңтүстік жағындағы бұрынғы бағытты пайдаланды. 2011 жылдың наурыз айында аяқталған және ашылған Шығыс Лондон желісінің солтүстікке қарайғы кеңейтілуінен бері Canonbury станциясында төрт платформа бар, бұл Лондон Overground Шығыс Лондон желісі (ELL) және Солтүстік Лондон желісі (NLL) арасындағы ауысуды қамтамасыз етеді, барлық платформаларға қадамсыз қол жеткізу және әр бағытта сағатына 12 пойызбен жоғары қызмет жиілігі бар.

The station was originally named "Newington Road and Balls Pond Road" when opened in 1858 by the North London Railway, and was sited east of the present station on the east side of Newington Green Road. The station was renamed "Canonbury" in July 1870 and then resited to its present location, the west side of Douglas Road (now Wallace Road), in December of the same year. The Victorian main building was demolished in 1969, although the building was fully intact. In 2007, the ticket office was extensively refurbished, as part of the station upgrade programme delivered through conversion to London Overground. On 1 June 2010, as a result of the East London Line extension, North London line services were rerouted to the newly constructed platforms 3 and 4, with the East London line trains now using refurbished platforms 1 and 2. To the west of the station is the Canonbury curve, a freight only connection through the Canonbury tunnel to the East Coast Main Line at which had opened in 1874. A passenger service operated to/from Broad Street from 1875 until 1976 when suburban services from the main line were diverted to Moorgate via the newly built surface connection between Finsbury Park and Drayton Park. Between 14 May 1979 and 11 May 1985 the station was served by the Crosstown Linkline diesel multiple unit service between Camden Road and North Woolwich. The North London Line between Gospel Oak and closed in February 2010, for installing a new signalling system and for extending 30 platforms, in order in due course to allow four car trains to run on the London Overground network. After reopening on 1 June 2010, the work continued until May 2011 with a reduced service operating Mondays to Saturdays and no service at all on Sundays. During the NLL closure of February–May 2010, the through route was moved to the north side of the cutting, and two adjacent brand new platforms provided, an island platform replacing the former eastbound platform. This allowed the extended ELL to serve Canonbury (and Highbury & Islington) on a pair of completely segregated tracks occupying the former route on the south side of the cutting. Since the northern extension of the East London Line, which was completed and opened in March 2011, Canonbury station has had four platforms, giving interchange between the London Overground East London line (ELL) and North London line (NLL) with step free access to all platforms and peak service frequencies of 12 trains per hour in each direction.

Қызметтер

Төменде көрсетілген уақыттардың бәрі 2011 жылғы мамыр айының сағат кестесіне сәйкес жарамды.

Байланыстар

Лондон автобустарының 236-бағыты станцияға қатынайды.