Канонбери: История и современность станции London Overground

Введение

Станция London Overground в лондонском районе Ислингтон.

Железнодорожная станция Канонбери обслуживает районы Канонбери и Хайбери в лондонском районе Ислингтон, расположенном на севере Лондона. Она находится на линии North London Line и линии East London Line сети London Overground. Станцией и всеми поездами, её обслуживающими, управляет London Overground, и станция находится в зоне 2 транспортной карты Travelcard. Данное местоположение станции находится недалеко от границы с лондонским районом Хакни.

История

Станция первоначально называлась "Newington Road and Balls Pond Road", когда была открыта в 1858 году Северной лондонской железной дорогой, и располагалась к востоку от нынешней станции, на восточной стороне Ньюингтон Грин Роуд. В июле 1870 года станция была переименована в "Canonbury", а в декабре того же года перенесена в нынешнее местоположение – на западную сторону дороги Дуглас (ныне Уоллес-роуд). Главное здание викторианской эпохи было снесено в 1969 году, несмотря на то, что оно оставалось полностью сохранившимся. В 2007 году была проведена масштабная реконструкция билетной кассы в рамках программы модернизации станции, реализованной в связи с переходом к London Overground. 1 июня 2010 года, в результате расширения линии Восточного Лондона, маршруты Северной лондонской линии были перенаправлены на вновь построенные платформы 3 и 4, а поезда линии Восточного Лондона стали использовать обновленные платформы 1 и 2. К западу от станции находится Canonbury curve – грузовое соединение через туннель Canonbury с East Coast Main Line, открытое в 1874 году. Пассажирское сообщение до/от станции Broad Street осуществлялось с 1875 по 1976 год, когда пригородные поезда с главной линии были перенаправлены на Moorgate через недавно построенное наземное сообщение между Finsbury Park и Drayton Park. С 14 мая 1979 года по 11 мая 1985 года станция обслуживалась дизельными поездами Crosstown Linkline, курсировавшими между Camden Road и North Woolwich. Северная лондонская линия между Gospel Oak и была закрыта в феврале 2010 года для установки новой системы сигнализации и расширения 30 платформ, чтобы в дальнейшем обеспечить возможность курсирования четырехвагонных поездов по сети London Overground. После возобновления работы 1 июня 2010 года работы продолжались до мая 2011 года с сокращенным расписанием – с понедельника по субботу, и полным отсутствием движения в воскресенье. Во время закрытия NLL в феврале-мае 2010 года проходящий маршрут был перенесен на северную сторону выемки, и были построены две смежные новые платформы, включая островную платформу, заменившую прежнюю восточную платформу. Это позволило расширенной ELL обслуживать Canonbury (и Highbury & Islington) по паре полностью раздельных путей, занимающих прежний маршрут на южной стороне выемки. С момента завершения и открытия северного расширения линии Восточного Лондона в марте 2011 года станция Canonbury имеет четыре платформы, обеспечивая пересадку между линиями London Overground East London Line (ELL) и North London Line (NLL) с безбарьерным доступом ко всем платформам и пиковой частотой движения 12 поездов в час в каждом направлении.

The station was originally named "Newington Road and Balls Pond Road" when opened in 1858 by the North London Railway, and was sited east of the present station on the east side of Newington Green Road. The station was renamed "Canonbury" in July 1870 and then resited to its present location, the west side of Douglas Road (now Wallace Road), in December of the same year. The Victorian main building was demolished in 1969, although the building was fully intact. In 2007, the ticket office was extensively refurbished, as part of the station upgrade programme delivered through conversion to London Overground. On 1 June 2010, as a result of the East London Line extension, North London line services were rerouted to the newly constructed platforms 3 and 4, with the East London line trains now using refurbished platforms 1 and 2. To the west of the station is the Canonbury curve, a freight only connection through the Canonbury tunnel to the East Coast Main Line at which had opened in 1874. A passenger service operated to/from Broad Street from 1875 until 1976 when suburban services from the main line were diverted to Moorgate via the newly built surface connection between Finsbury Park and Drayton Park. Between 14 May 1979 and 11 May 1985 the station was served by the Crosstown Linkline diesel multiple unit service between Camden Road and North Woolwich. The North London Line between Gospel Oak and closed in February 2010, for installing a new signalling system and for extending 30 platforms, in order in due course to allow four car trains to run on the London Overground network. After reopening on 1 June 2010, the work continued until May 2011 with a reduced service operating Mondays to Saturdays and no service at all on Sundays. During the NLL closure of February–May 2010, the through route was moved to the north side of the cutting, and two adjacent brand new platforms provided, an island platform replacing the former eastbound platform. This allowed the extended ELL to serve Canonbury (and Highbury & Islington) on a pair of completely segregated tracks occupying the former route on the south side of the cutting. Since the northern extension of the East London Line, which was completed and opened in March 2011, Canonbury station has had four platforms, giving interchange between the London Overground East London line (ELL) and North London line (NLL) with step free access to all platforms and peak service frequencies of 12 trains per hour in each direction.

Услуги

Все указанное время соответствует расписанию, действовавшему в мае 2011 года.

Связи

Автобусный маршрут № 236 обслуживает станцию.