Кіріспе
Лондон қаласындағы теміржол станциясы, Англия
Стрейтхэм ортақ теміржол станциясы Лондонның оңтүстігіндегі Стрейтхэм қаласында, 6 миль (10 км) қашықтықта және Travelcard Zone 3 аймағында орналасқан. Станцияны Southern компаниясы басқарады және сол компания станциядан пойыздарды да іске қосады. Станциядан Виктория, Лондон көпірі, Шығыс Кройдон, Шепардс Буш және Милтон-Кейнс орталық станциясына тікелей пойыздар қатынайды. Southern компаниясы бұл станцияны 158 стансалық желідегі 6-шы ең жүрмелі станса деп санайды, себебі ол күніне 12 932 жолаушы тасымалдайды, ал жылдық көрсеткіші 4 655 520 жолаушыға жетеді. Теміржол және автомобиль жолдары басқармасының мәліметтері 3 827 296 құрайды. Станцияда төрт платформа бар, бірақ күнделікті пайдаланылатыны тек 1 және 2 платформалар. 3 және 4 платформалар көбінесе экспресс пойыздарды өткізу үшін қолданылады, бірақ инженерлік жұмыстар немесе үлкен кешігулер болған кезде олар кейде пайдаланылады. Екі платформаға да және екі станция кіреберісіне де баспалдақсыз кіруге болады. Станция Стрейтхэм ортақ деп аталғанымен, іс жүзінде Стрейтхэм ортағынан 0,5 миль (1 км) қашықтықта орналасқан, ал Стрейтхэм теміржол станциясы ортаққа ең жақын станса болып табылады, ол ортақтан 0,3 миль (0 км) қашықтықта жатыр.
Тарих
Балхэм Хилл және Шығыс Кройдон желісі Лондон Брайттон және Оңтүстік Жағалау Темір жолы (LB&SCR) компаниясымен Лондон Викторияға Брайттон магистральдық желісінің қысқа жолы ретінде салынды, бұл Кристалл Палас және Норвуд Анталондасынан қашуға мүмкіндік берді.
Ашылу және қайта атау
Станция 1862 жылдың 1 желтоқсанында ашылды, алғашқыда Грейхаунд-Лейн станциясы деп аталды; алайда, The Times газетінде жарияланған 1863 жылғы оқиға туралы барлық хабарламалар оның "Стрейтхэм ортақ станциясының" жанында болғанын көрсетеді және 1870 жылдан бері ол ресми түрде соңғы атымен танылады.
Өлімге әкелетін жазатайым оқиға
1863 жылғы 29 мамырда сағат 17:00-де Брайтон экспресі вокзал жанында рельстен шығып кетті. Поездде 2-ші батальонның екі ротасы, барлығы 150 сарбаз, сондай-ақ басқа да азаматтық жолаушылар Истборн қаласындағы оқ ату полигонынан оралған жол тартқан. Поезд станцияға кіретін қисық жолға түскен кезде, вагондар локомотивтің үстінен аударылып, оның қазаны жарылып, машинист пен көміршіні жақын жердегі далаға лақтырып жіберді. Локомотив пен вагондар рельс жанындағы төбеге дейін тоқтады. Оқиға орнында Элиза Чилвер, қатардағы Чарльз Стоун және қатардағы Джордж Бландин үш адам қаза тапты. Төртінші адам, машинист Джон Салмон, алған жарақатынан кейін көз жұмды. Барлығы 59 адам жарақат алды, оның 36-сы гвардияшылар еді. Жарақат алғандардың көпшілігі өмірін өзгертетін жарақаттарға ұшырады, оның ішінде аяқ-қолдарын кесу және үшінші дәрежелі күйік. Оқиғада әскери пойызы болғандықтан, бұл жайтқа баспасөз кеңінен тоқталды. Британдық газет архиві 260 мақала тіркелген, бірақ олардың көпшілігі Лондон газеттерінде жарияланған мақалалардың қайта басылымдары еді. "Таймс" (Лондон) газеті 1863 жылғы 4 шілдеде былай деп жазды: "Егер осы қайғылы оқиғада Сидней Смиттың әйгілі епископы жарақаттанған болса, бұл жайтқа жұртшылық одан да зор қызығушылық танытар еді". Барлығы, 30 мамыр мен 2 шілде аралығында "Таймс" газетінде сегіз мақала жарық көрді. Виктория патшайымы Гренадер гвардиясына көңіл айту телеграммасын жіберді, ал Уэльс ханзадасы жарақат алғандарды емдеп жатқан ауруханаларға үнемі елшілер жіберіп, олардың жағдайын сұрап отырды. 1912 жылы теміржол желілері электрлендірілді. Қазір бұл көрнекті эдвардтық стильдегі халықтық өнер және қолөнер нысаны, биік қақпалары, саз балшықтан жасалған плиткалары және ұзын шатырлары бар. 1923 жылы станция Оңтүстік теміржолына берілді, ал 1948 жылы теміржол мемлекеттік меншікке алынғаннан кейін Британ теміржолының Оңтүстік аймағының бір бөлігіне айналды. 1916 жылғы 23 қыркүйекте L31 Zeppelin дирижаблінен түсірілген кем дегенде екі бомба станцияға тиді. Бұл бомбалардан келген зақым 1970 жылдарға дейін станцияның Эрдли жолы жағында көрініс тапқан. Ұлттық мұрағаттағы деректерге сәйкес, Эстрехэм, Натал және Кониерс көшелеріндегі жақын маңдағы үйлерге де бомбадан зақым келген. 59 Conyers Road мекенжайында 1970 жылдарға дейін тұрған Элизабет (Бесси) Митчелл Zeppelin шабуылы кезінде терезелерінің сынғанын есінде сақтайды. Телфорд даңғылындағы шабуылда қаза тапқан автобус жүргізушілерінің жерлеу рәсімдері туралы суреттерді 1983 жылы Стретхем қоғамы жарық көрген "Стретхем. Өткенге саяхат" атты кітабынан табуға болады.
Стрейтэм Вейлге кіретін жерді қайта салу
Стреэтхем Вейлге қызмет ететін жол көпіріндегі станцияның екінші кіреберісі, ондаған жылдар бойы жабылып, тасталып келген, Стреэтхем Вейл мүлік иелері қауымдастығының мүшелері Чарли Рафф пен Алан Бедфорд бастаған 20 жылдық күрес нәтижесінде қайта жаңартылып, қайта ашылды. Кіреберістің ресми ашылуына көлік министрі Том Харрис, Стреэтхем депутаты Кит Хилл және Ламбет қаласының мэрі 2007 жылдың 14 мамырында қатысты.
Билет кедергілері
2009 жылдың мамыр айында стансадағы алаяқтық сапарларды тоқтату және қауіпсіздікті арттыру мақсатында екі кіреберіске де билеттік барьерлер орнатылды.
Қадамсыз кіру
2009 жылдың шілде және тамыз айларында 1 және 2 платформаларға қадамсыз қол жеткізуді қамтамасыз ететін лифттер мен 4 платформадағы DDA стандартына сәйкес келетін пандус орнатылды.
Көпірлерді бұзу және платформаны кеңейту
2012 жылдың қазанынан бастап 2013 жылдың 10 мамырына дейін Greyhound Lane және Streatham Vale көшелері станцияның 1 және 2 платформаларын 10 вагондық пойызға қабылдауға мүмкіндік беру үшін жабылды, бұл станцияның солтүстік бөлігіндегі көпірді толық бұзуды және жаңадан салуды қажет етті. Жабылу жергілікті кәсіпкерлер мен тұрғындарға ауыр қиындықтар туғызды, нәтижесінде 15 адам жұмыссыз қалды. Жергілікті кәсіпкер Энтони Эллис басқаратын науқан 44 кәсіпке көмектесу төлемдерін алуға, Стрейтхэм көпірінің кәсіпкерлер қауымдастығын құруға және жұмыстарды жылдамдату арқылы көпірдің мерзімінен бұрын қалпына келтірілуіне ықпал етті.
Байланыстар
Лондон автобустарының 60, 118 маршруттары және түнгі N133 маршруты станцияға қатынайды.