Введение
Железнодорожная станция в Лондоне, Англия
Железнодорожная станция Стретхэм Коммон расположена в Стретхэме, в южном Лондоне, в 6 милях (10 км) от [центра Лондона] и входит в зону 3 Travelcard. Управляет станцией компания Southern, которая также осуществляет железнодорожное сообщение от этой станции. От станции курсируют прямые поезда до станций Виктория, Лондон-Бридж, Ист-Кройдон, Шепардс-Буш и Милтон-Кинс Централ. Компания Southern считает эту станцию шестой по загруженности в своей сети из 158 станций, так как она обслуживает 12 932 пассажирских поездок в день, что в сумме составляет 4 655 520 в год. Данные Управления железных дорог и автомобильного транспорта несколько ниже – 3 827 296. Станция имеет четыре платформы, но в повседневной работе используются только первая и вторая; третья и четвертая платформы обычно предназначены для проходящих экспресс-поездов, но иногда используются во время проведения инженерных работ или при серьезных перебоях в движении. Доступ на обе платформы и ко входам на станцию осуществляется без ступеней. Несмотря на название «Стретхэм Коммон», станция фактически находится в 0,5 мили (1 км) от парка Стретхэм Коммон, а ближайшей железнодорожной станцией является Стретхэм, расположенная в 0,3 мили (0,5 км) от парка.
История
Линия Балхэм-Хилл и Ист-Кройдон была построена Лондонской Брайтонской и Южно-береговой железной дорогой (LB&SCR) как более короткий путь на Главной линии Брайтона до станции Лондон Виктория, позволяющий избежать станций Кристал-Палас и Норвуд-Джанкшн.
Открытие и переименование
Станция была открыта 1 декабря 1862 года под названием Грейхаунд-Лейн, однако все сообщения о происшествии 1863 года в газете The Times указывают на то, что оно произошло вблизи станции "Стретхэм Коммон", и с 1870 года она официально называется именно так.
Смертельная авария
29 мая 1863 года в 17:00 экспресс-поезд до Брайтона сошел с рельсов недалеко от станции. В поезде находились две роты 2-го батальона Гренадерской гвардии, всего 150 человек, возвращавшиеся со стрельбища в Истборне вместе с другими гражданскими пассажирами. При въезде на криволинейный участок пути, ведущий к станции, поезд сошел с рельсов, в результате чего вагоны перевернулись через локомотив, а его котел взорвался с такой силой, что машинист и кочегар были выброшены в близлежащее поле. Локомотив и вагоны остановились у подножия насыпи, примыкающей к железнодорожному полотну. Три человека – Элиза Чилвер, рядовой Чарльз Стоун и рядовой Джордж Бландин – погибли на месте. Четвертый, машинист Джон Салмон, впоследствии скончался от полученных травм. Всего было ранено 59 человек, 36 из которых – гвардейцы. Многие пострадавшие получили тяжелейшие увечья, изменившие их жизнь, включая ампутации и ожоги третьей степени. Поскольку в аварии участвовал воинский поезд, она получила широкое освещение в прессе. В Британском газетном архиве содержится 260 статей на эту тему, однако многие из них являются перепечатками материалов, опубликованных лондонскими газетами. В лондонской газете "Таймс" от 4 июля 1863 года отмечалось, что "если бы в этой печальной катастрофе пострадал знаменитый епископ Сиднея Смита, то интерес общественности был бы, пожалуй, еще больше". Всего в газете "Таймс" между 30 мая и 2 июля 1863 года было опубликовано восемь статей. Королева Виктория направила телеграмму соболезнований Гренадерской гвардии, а принц Уэльский регулярно отправлял посыльных в больницы, где находились раненые, чтобы узнать об их состоянии. В 1912 году железнодорожные пути были электрифицированы. В настоящее время это привлекательное здание в стиле эдуардианских народных промыслов с заметными фронтонами, глиняной черепицей и длинными навесами. В 1923 году станция перешла под управление Southern Railway, а после национализации железных дорог в 1948 году стала частью Southern Region British Railways. 23 сентября 1916 года станция была поражена по меньшей мере двумя бомбами, сброшенными дирижаблем L31. Следы от этих бомб были видны на стороне станции, выходящей на Эрдли-роуд, вплоть до 1970-х годов. В Национальном архиве имеются записи о повреждениях, нанесенных бомбами близлежащим домам на улицах Эстрехэм, Натал и Кониерс-роуд. Мисс Элизабет (Бесси) Митчелл, жившая по адресу 59 Кониерс-роуд до 1970-х годов, вспоминала, что взрывная волна выбила окна в ее доме. Некоторые фотографии с похорон работников автобусного парка, погибших в результате налета на Телфорд-авеню, можно найти в книге "Стритем. Изображения из прошлого", изданной Стрейтемским обществом в 1983 году.
Реконструкция входа в долину Стрейтэм
Второй вход на станции, расположенный на эстакадном мосту над Стрейтхем Вейл, который был закрыт и заброшен на протяжении десятилетий, был восстановлен и вновь открыт благодаря двадцатилетней кампании, возглавляемой членами Ассоциации землевладельцев Стрейтхем Вейл Чарли Раффом и Аланом Бедфордом. Официальное открытие входа состоялось 14 мая 2007 года при участии министра транспорта Тома Харриса, депутата парламента от Стрейтхэма Кита Хилла и мэра Ламбета.
Билетные барьеры
В мае 2009 года на обоих входах были установлены турникеты для борьбы с безбилетным проездом и повышения безопасности на станции.
Бесступенчатый доступ
Лифты, обеспечивающие безбарьерный доступ к платформам 1 и 2, а также пандус, соответствующий требованиям DDA, были установлены в июле и августе 2009 года.
Снос моста и расширение платформы
Начиная с октября 2012 года и до 10 мая 2013 года улицы Грейхаунд-Лейн и Стрейтхэм-Вейл были закрыты для обеспечения возможности увеличения платформ 1 и 2 станции, чтобы они могли принимать поезда длиной в 10 вагонов. Это потребовало полного демонтажа и замены северной секции автомобильного моста станции. Закрытие улиц создало серьезные трудности для местных предприятий и жителей, что напрямую привело к потере 15 рабочих мест. Кампания, организованная местным предпринимателем Энтони Эллисом, позволила выплатить компенсации 44 предприятиям, привела к созданию Бизнес-ассоциации Стретхемского моста и ускорению работ по восстановлению моста, что позволило открыть его раньше запланированного срока.
Связи
На станцию прибывают автобусы маршрутов № 60 и № 118, а также ночной маршрут № N133.