Австралияның Виктория тас жолы: Перттен Дарвинге дейінгі қарым-қатынас
Victoria Highway
Австралияның Виктория тас жолы: Батыс Австралия мен Солтүстік Территорияны байланыстырады. Ұзындығы шамамен км, Highway 1 құрамында. Саяхат үшін маңызды!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік территориядағы және Батыс Австралиядағы тас жол – Австралия тас жолы. Виктория тас жолы Батыс Австралиядағы Ұлы Солтүстік тас жолын Солтүстік территориядағы Стюарт тас жолымен байланыстырады. Бұл тас жол Перт-Дарвин ұлттық тас жолының бір бөлігі болып табылады. Ол Ұлттық тас жол 1 ретінде белгіленген және елді айналатын 1 тас жолының бөлігі. Жолдың ұзындығы шамалы, оның көп бөлігі – шамамен – Солтүстік территория аумағында орналасқан. Кейбір учаскелерде ол Солтүстік территориядағы Виктория өзенімен қатар жүреді, осы өзеннен тас жолдың аты шыққан.
Highway in the Northern Territory and WA
the Australian highway
The Victoria Highway links the Great Northern Highway in Western Australia with the Stuart Highway in the Northern Territory. The highway is a part of the Perth–Darwin National Highway link. It is signed as National Highway 1, and is part of Highway 1, a circular route around the country. It is long, and most of the route – some – lies within the Northern Territory. In some areas it runs in parallel with the Northern Territory's Victoria River, from which its name originates.
Тарих
Бастапқыда мал өсіру шаруашылықтарын байланыстыратын, белгілі бір жолы жоқ іздердің тізбегі болған бұл маршрут, 1950 жылдары ірі қара мал өнеркәсібіне көмек көрсету үшін қиыршық тас жол ретінде салынды. 1960 жылдары Орд суару жобасының дамуымен бірге жақсартулар жасалды, бұл ұзын тіркемелі көліктерді пайдалануға мүмкіндік берді. 1974 жылы бұл жол Ұлттық тас жол деп жарияланды және 1990 жылдардың басына дейін толыққанды қайта жаңартылып, сапалы жабынмен жабдықталды. Бұл тас жол мал шаруашылығы, кен өндіру және туризм салаларына, сондай-ақ Кунунураның жанындағы Орд суару жобасының ауыл шаруашылығы дамуына қызмет етеді.
Originally a series of unformed tracks linking pastoral holdings, the route was developed as a gravel road in the 1950s to aid the beef industry. Improvements took place in the 1960s which tied in with the development of the Ord Irrigation Scheme, which enabled the introduction of road trains. It was designated as National Highway in 1974 and was fully reconstructed and sealed to a good standard by the early 1990s. The highway serves pastoral, mining and tourism industries, as well as the Ord Irrigation Scheme agricultural development near Kununurra.
Су тасқыны
Бұл тас жол Тимбер-Крикке жақын жерде Виктория өзенін кесіп өтеді, және бұл жерде жаңбырлы маусымда су тасқыны жиі болады. Көпірдің үстінен су ағуы қараша мен сәуір айларындағы жаңбырлы кезеңде Батыс Австралия мен Солтүстік Территория арасындағы маңызды байланысты бірнеше күнге, тіпті апталарға үзуі мүмкін. Кейде көпірдің беті 10 метрге дейін су астында қалуы да кездеседі. Соңғы нәтижеде, 2008 жылдың мамыр айында ескі көпірдің орнына жаңасы салыну жобасы іске асырылды. 7 метрге көтерілген жаңа көпір көптеген су тасқындарынан сақтайды. Тек жиырма жылда бір рет болатын су тасқыны ғана жаңа көпірдің үстінен ағып өтуі мүмкін. Осымен қатар, басқа да көпірлер салынып, тас жолдың басқа бөліктерінің биіктігі де арттырылды. 2014 жылдың қыркүйегіне дейін жаңа көпір су астында қалған емес.
The highway crosses Victoria River near Timber Creek, and this crossing is particularly flood prone in the wet season. Water overtopping the bridge can cut the main Western Australia Northern Territory link for days or even weeks during the November April rainy period. It is not unheard of for the bridge surface to at times be submerged below 10 metres of floodwaters. Ultimately, in May 2008 a project was done to replace the old bridge with a new one. At 7 metres (23 feet) higher, it is high enough to avoid most floods. Only an average of one in twenty year floods will be high enough to flood over the new bridge. Additional bridges and height increases of other sections of the highway were undertaken at the same time. As of September 2014, the new bridge has not yet been flooded over.