Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
цилиндрлі поршенді қозғалтқыш
cylinder piston engine
V24 қозғалтқышы – 24 цилиндрлі поршенді қозғалтқыш, онда екі қатар он екі цилиндрден V конфигурациясында ортақ коленвалдың айналасына орналасқан. Дегенмен, V24 қозғалтқыштарының көпшілігі "қос V12" қозғалтқыштары болып табылады, яғни екі жеке V12 қозғалтқышы бір-біріне қатар орналастырылған.
A V24 engine is a 24 cylinder piston engine where two banks of twelve cylinders are arranged in a V configuration around a common crankshaft. The majority of V24 engines, however, have been "dual V12" engines where two separate V12 engines are placed in line with each other.
Fiat AS.6 авиациялық қозғалтқышы
Бұл V24 әуе қозғалтқышы 1930 жылдардың басында 1931 жылғы Шнайдер Трофи әуе жарыстарында бақталатын Macchi M. C.72 ұшағын қуаттандыру үшін жасалған. Шындығында, бұл қозғалтқыш екі Fiat AS.5 V12 қозғалтқышын бірінен кейін бірін орнату арқылы құрылған, алдыңғы қозғалтқыш артқы пернени, ал артқы қозғалтқыш алдыңғы пернени айналдырған. Олардың жалпы көлемінен асып, жалпы қуаты шамамен құрады. Механикалық ақаулар ұшақтың Шнайдер Трофиде қатысуына бөгет болды, бірақ Macchi M. C.72 1934 жылғы 23 қазанда орташа ең жоғары жылдамдыққа қол жеткізді. Бұл поршеньді гидроұшақтар арасындағы рекорд, ол бүгінгі күнге дейін сақталып тұр.
This V24 aero engine was built in the early 1930s to power the Macchi M. C.72 aeroplane, which was intended to compete in the 1931 Schneider Trophy air races. This engine was in reality formed by mounting two Fiat AS.5 V12 engines one behind the other, with the front engine powering the rear propeller and the rear engine powering the front propeller. The combined displacement was more than and the combined power output was approximately
Mechanical problems prevented the aeroplane from competing in the Schneider Trophy, however the Macchi M. C.72 achieved an average top speed of on 23 October 1934. This set the record for a piston powered seaplane, a record which stands to this day.
Детройт дизельді 24V71
Detroit Diesel Series 71 24V71 қозғалтқышы, 1704 куб дюйм (27,9 л) көлемді және 2000 ат күшіне ие. Олар 1994 жылдан 1997 жылға дейін өндірілген.
The Detroit Diesel Series 71 24V71 engine with a displacement of 1,704 cu in (27.9 L) and 2,000 hp. They were manufactured from 1994 to 1997.
Jenbacher J624
Қазіргі уақытта өндірістегі санаулы V24 қозғалтқыштарының бірі, тіпті жалғыз болса, – австриялық Jenbacher J624 газ қозғалтқышы, ол электр энергиясын өндіру және жылу-электр станцияларында қолданылады. Қозғалтқышта екі сатылы турбонаддув жүйесі қолданылады, ал 190 мм цилиндр диаметрі және 220 мм порш соққысымен 24 цилиндрлі қозғалтқыштың жалпы жұмыс көлемі 149,7 литрді құрайды. Қолданылуына қарай, қозғалтқыш түрлі отындарда жұмыс істей алады, ал генераторлық установка 4,507 кВт дейін электр қуатын өндіреді.
One of the few, if not the only, V24 engines in current production is the Austrian made Jenbacher J624 gas engine for electric power generation and CHP applications. The engine makes use of two stage turbocharging, and with a bore and stroke of 190mm by 220mm, the total swept volume of the 24 cylinder engine is 149.7L. Depending on application, the engine can operate on various fuels with the genset generating up to 4,507 kW of electrical power.