Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Француз жарыс жүргізушісі (туған жылы 1982)
French racing driver (born 1982)
Александр Премат (5 қараша 1982 жылы туған) – француз жарыс жүргізушісі. 2016 жылы Шейн ван Гисбергенмен бірге «Triple Eight Race Engineering» командасы үшін «Пиртек эндуро» кубогын жеңіп алды. Сондай-ақ ол 2019 жылы Скотт Маклафлинмен бірге «DJR Team Penske» командасының құрамында «Supercheap Auto Bathurst 1000» жарысын ұтып алды.
Alexandre Prémat (born 5 November 1982) is a French racing driver. He won the Pirtek Enduro Cup for Triple Eight Race Engineering alongside Shane van Gisbergen in 2016. He also won the 2019 Supercheap Auto Bathurst 1000 with Scott McLaughlin, driving for DJR Team Penske.
Картинг және француз Формуласы Renault кампусы
Ессон облысының Ювизи-сюр-Орже қаласында туған Премат 10 жасында картингпен шұғылдана бастап, автоспорт мансабын бастады. 1998 жылы француз спортшысы «Иль-де-Франс» аймағындағы жарыста чемпион атанды. 2000 жылы ол 125cc ICC Еуропа чемпионатында күміс жүлдегер атанды. 2000 жылға дейін картингпен айналысқан ол, содан кейін Франциядан Формула жүргізушілері үшін дәстүрлі бастама болып табылатын «Формула Кампус» жарысына қатысты.
Born in Juvisy sur Orge, Essonne, Prémat started his motorsport career in karting at the age of 10. In 1998 the French driver became champion in «Ile de France». In 2000 he finished as runner up in 125cc ICC European Championship. He continued karting until 2000 when he moved up to French Formula Campus, a common starting point for Formula drivers from France.
Формула Рено
Ол 2001 жылы француз Формула Реносына жылдам өтті, ал сериямен танысқаннан кейін 2002 жылы титул жеңіп алды. 2002 жылы ол Formula Renault 2000 Eurocup турнирінің бір бөлігінде де қатысты.
He quickly moved up to French Formula Renault in 2001, and after familiarising himself with the series, won the title in 2002. In 2002 he also raced in part of the Formula Renault 2000 Eurocup.
Үшінші формула
2003 жылы бірнеше ұлттық Формула 3 чемпионаттары біріккеннен кейін Премат пайда болған Формула 3 Еуросериясына көшті, онда ASM командасы үшін Оливье Пламен бірге жүрді, ол GP2 маусымының алғашқы жылында да қатысқан. Ол 2004 жылғы маусымда беделді Макао Гран-при және Marlboro Masters сынды чемпионаттан тыс жарыстарда жеңіске жетті.
With the merger of several national Formula Three championships in 2003, Prémat moved to the resultant Formula Three Euroseries, driving for the ASM team with Olivier Pla, another driver who raced in the inaugural GP2 season. He stayed there for the 2004 season, also winning the prestigious Macau Grand Prix and Marlboro Masters non championship races.
GP2 сериясы
Бұл оған 2005 жылғы GP2 сериясында, Николас Тодт басқаратын ART Grand Prix командасы үшін жүргізуге мүмкіндік берді. Ол командаласы Нико Росбергтен қалып қойды, бірақ чемпионатта ең жоғары нәтиже көрсеткен екінші жүргізуші болды. Алекс 2006 жылы жас британдық жүргізуші Льюис Хэмилтонмен бірге қалып қойды, бірақ Хэмилтон жеңіске жеткенде, ол одан көлеңкеде қалды.
This earned him a drive in the 2005 GP2 Series, for ART Grand Prix, the team ran by Nicolas Todt. He was behind team mate Nico Rosberg, but was the highest place second driver in the championship. Alex remained, alongside the young British driver Lewis Hamilton for 2006, though he was overshadowed, as he finished third whilst Hamilton took the honours.
А1 Гран-при
Премат 2005-06 маусымда A1 Grand Prix жарысында A1 Team France командасының машинасына да руль ұстады, ол және командаласы Николя Лапиер елдері үшін титул жеңіп алды. Алекс келесі маусымда бұл жарысқа қайта қатыспады, соның салдарынан француз командасының көрсеткіштері едәуір нашарлады.
Prémat also drove the A1 Team France car in A1 Grand Prix in the 2005–06 season, he and team mate Nicolas Lapierre winning the title for their nation. Alex did not return to the series for the following season, and the French team's form dropped noticeably.
Формула бірінші
2006 жылғы Қытай Гран-приінде Према әртінші Spyker MF1 Racing машинасымен жүргізді. Ол сондай-ақ Champ Car командасы Mi Jack Conquest Racing командасымен маусымдық емес сынақтардан өтті. Према бірнеше жаттығуда ең жылдам уақыт көрсетті және 2007 жылы Champ Car жүргізуді көздегенін айтты. Басқа мүмкіндік – Spyker командасының сынақ пилоты ретінде Формула 1-де жүргізу еді, бірақ бұл жоспар іске аспады.
Prémat drove the third Spyker MF1 Racing car at the 2006 Chinese Grand Prix. He also had an off season test with Champ Car team Mi Jack Conquest Racing. Prémat had the quickest time in several sessions and stated that he was targeting a ride in Champ Car for 2007. Another possibility was to drive in Formula One with Spyker, as one of their test drivers, but it did not work out.
Deutsche Tourenwagen Masters және Ле-Ман сериясы
Ақырында ол 2007 жылы DTM сериясында Audi үшін жүргізіп, Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатысты. 2008 жылы Премат қайтадан DTM жарысына қатысып, Audi-мен Ле-Ман сериясында да жарысты. 2009 жылы француз жүргізушісі осы серияда қалып, Ле-Манның 24 сағаттық жарысына да қатысты. 2010 жылғы маусымның соңғы жарысы алдында ол Нью-Йорк марафонында қатысқандығы үшін, алдыңғы кезеңдегі ауыр апаттан қалпына келмей, Audi компаниясынан босатылды. 2011 жылы ол Peugeot RCZ көлігімен Нюрбургрингтегі 24 сағаттық жарыста өз классында жеңіске жетті.
Eventually he drove for Audi in the 2007 DTM series and participated in the 24 Hours of Le Mans, also with Audi. In 2008 Prémat again raced in DTM, and also the Le Mans Series with Audi. In 2009 French driver remained in this series and also participated in 24 Hours of Le Mans. He was fired by Audi before the final race of the 2010 season for running in the New York Marathon instead of recovering from a heavy crash at the previous round. In 2011 he won his class of the Nürburgring 24 Hour race in a Peugeot RCZ.
Суперкарлар чемпионаты
2012 жылы Премат Австралияның жетекші туристік автомобильдер сериясына қосылды, сол кезде V8 Supercars деп аталған, Гарри Роджерс Моторспорт командасы үшін Holden VE Commodore көлігін жүргізді. Маусымның бірінші жартысында көңілі толмаған нәтижелерге байланысты, ол чемпионатқа бейімделуге күресіп, 2012 жылғы Armor All Gold Coast 600 жарысына қатыспады, оның орнына Грег Риттер шықты. Ол келесі кезеңде Әбу-Дабиде жарысқа оралды және маусымды Симмонс Плейнс Raceway трассасында 13-ші орынмен аяқтады. Премат 2013 жылы командада қалды және маусымды 2013 жылғы Аделаидадағы Clipsal 500 жарысында 4-ші орынмен бастады. Маусымның басында жоғары нәтижелер көрсетсе де, нашар біліктілік және жарыс барысындағы жағдайларға байланысты тұрақты нәтижелерге қол жеткізе алмады. 2014 жылдың қаңтар айында Премат команданы толық уақытпен тастап кететінін хабарлады, бірақ енді Volvo S60 көлігімен жарысқа қатысатын командаға төзімділік жарыстарына оралып, толық уақытты жүргізуші Скотт Маклафлинмен бірге Enduro Кубогында 5-ші орынды иеленді. 2015 жылы Премат тағы да Маклафлинмен бірге Enduro Cup жарысына қатысты, ең жақсы нәтижесі 2015 жылғы Supercheap Auto Bathurst 1000 жарысында 5-ші орын болды. 2016 жылы Triple Eight Race Engineering Прематты Enduro Cup жарысында Шейн ван Гисбергенмен жұптастырды. Бұл дуэт 2016 жылғы Enduro Cup жеңімпазы атанды, үш рет 2-ші орынға ие болды және Премат 2016 жылғы Castrol Gold Coast 600 жарысында чемпионаттағы алғашқы жеңісін одіс етті.
In 2012, Prémat joined the Australia's leading touring car series, then known as V8 Supercars, driving a Holden VE Commodore for Garry Rogers Motorsport. After a disappointing first half of the season, where he struggled to adapt to the championship, he was rested for the 2012 Armor All Gold Coast 600, with Greg Ritter taking his place. He returned to racing at the following round in Abu Dhabi, and went on to finish the season with a best result of thirteenth place at Symmons Plains Raceway. Prémat remained with the team in 2013, starting the season with fourth place in the 2013 Clipsal 500 Adelaide. Despite showing front running pace, particularly at the start of the season, he failed to achieve consistent results due to poor qualifying and incidents during the races. In January 2014, Prémat announced he was leaving the team in a full time capacity, however he would return to the team, which were now competing in a Volvo S60, for the endurance events, placing 5th in the Enduro Cup with full time driver Scott McLaughlin. Prémat once again joined McLaughlin in the 2015 Enduro Cup, with a best result of fifth at the 2015 Supercheap Auto Bathurst 1000. For 2016, Triple Eight Race Engineering poached Prémat to partner with Shane van Gisbergen in the Enduro Cup. The pairing went on to win the 2016 Enduro Cup, including three second place finishes and Prémat's first race victory in the championship at the 2016 Castrol Gold Coast 600.
Ле-Ман сериясының толық нәтижелері
Жыл Көрсеткіш сыныбы Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 Қорытынды ұпайлар 2008 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R10 Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (дизельді) CAT MON SPA NÜR SIL 1-орын 27
Year Entrant Class Chassis Engine 1 2 3 4 5 Rank Points 2008 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R10 Audi TDI 5.5 L Turbo V12(Diesel) CAT MON SPA NÜR SIL 1st 27
Bathurst 1000-ның толық нәтижелері
Жыл Команда Автомобиль Серіктес жүргізушісі Орын Айналым 2012 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VE Джек Перкинс 16-шы 161 2013 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VF Грег Риттер 23-ші 154 2014 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Скотт Маклафлин 17-ші 150 2015 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Скотт Маклафлин 5-ші 161 2016 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF Шейн ван Гисберген 2-ші 161 2017 DJR Team Penske Ford Falcon FG X Скотт Маклафлин DNF 74 2018 DJR Team Penske Ford Falcon FG X Скотт Маклафлин 3-ші 161 2019 DJR Team Penske Ford Mustang GT Скотт Маклафлин 1-ші 161
Year Team Car Co driver Position Laps 2012 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VE Jack Perkins 16th 161 2013 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VF Greg Ritter 23rd 154 2014 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Scott McLaughlin 17th 150 2015 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Scott McLaughlin 5th 161 2016 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF Shane van Gisbergen 2nd 161 2017 DJR Team Penske Ford Falcon FG X Scott McLaughlin DNF 74 2018 DJR Team Penske Ford Falcon FG X Scott McLaughlin 3rd 161 2019 DJR Team Penske Ford Mustang GT Scott McLaughlin 1st 161