Введение

Французский автогонщик (род. 1982)

Александр Премат (род. 5 ноября 1982) — французский автогонщик. В 2016 году он выиграл Кубок Pirtek Enduro в составе команды Triple Eight Race Engineering вместе с Шейном ван Гисбергеном. Он также выиграл Supercheap Auto Bathurst 1000 в 2019 году вместе со Скоттом МакЛофлином, выступая за команду DJR Team Penske.

Картинг и французская Формула Renault Campus

Родился в Ювизи-сюр-Орже, департамент Эссон, Према начал свою карьеру в автоспорте с картинга в возрасте 10 лет. В 1998 году французский гонщик стал чемпионом региона Иль-де-Франс. В 2000 году он финишировал вторым на чемпионате Европы в классе 125cc. Он продолжал выступать в картинге до 2000 года, после чего перешел во французскую Формулу Кампус, которая является распространенной отправной точкой для гонщиков Формулы из Франции.

Формула Рено

В 2001 году он быстро перешел во французскую Формулу Renault, а после освоения серии выиграл ее в 2002 году. В 2002 году он также принял участие в нескольких этапах Еврокубка Формулы Renault 2000.

Формула 3

С объединением нескольких национальных чемпионатов Формулы-3 в 2003 году Према перешел в образовавшуюся Формулу-3 Евросерию, выступая за команду ASM вместе с Оливье Пла, другим гонщиком, участвовавшим в первом сезоне GP2. Он оставался там и в сезоне 2004 года, также выиграв престижные внезачетные гонки Гран-при Макао и Marlboro Masters.

Серия GP2

Это принесло ему место в серии GP2 2005 года в команде ART Grand Prix, которой руководил Николас Тодт. Он уступал своему напарнику Нико Росбергу, но стал лучшим из гонщиков, занявших второе место в чемпионате. Алекс остался в команде вместе с молодым британским гонщиком Льюисом Хэмилтоном в 2006 году, однако оставался в тени, поскольку финишировал третьим, а Хэмилтон одержал победу.

Гран-при А1

Премат также пилотировал болид A1 Team France в серии Гран-при А1 в сезоне 2005–2006 годов, где вместе с напарником Николя Лапьером завоевал титул для своей страны. Алекс не вернулся в серию в следующем сезоне, и результаты французской команды заметно ухудшились.

Формула 1

В 2006 году Према на третьем болиде Spyker MF1 Racing участвовал в Гран-при Китая. Он также прошел внесезонные тесты с командой Champ Car Mi Jack Conquest Racing. Према показал лучшее время в нескольких сессиях и заявил, что рассчитывает на место в Champ Car в 2007 году. Другой возможностью было выступление в Формуле-1 в составе Spyker в качестве одного из тестовых пилотов, но это не удалось.

Deutsche Tourenwagen Masters и Le Mans Series

В конце концов он выступал за Audi в серии DTM 2007 года и участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана», также за Audi. В 2008 году Премат вновь участвовал в гонках DTM, а также в серии Ле-Мана с Audi. В 2009 году французский гонщик остался в этой серии и также принял участие в «24 часах Ле-Мана». Он был уволен из Audi перед последней гонкой сезона 2010 года за то, что пробежал Нью-Йоркский марафон вместо восстановления после серьезной аварии в предыдущем этапе. В 2011 году он выиграл свой класс в 24-часовой гонке на Нюрбургринге на Peugeot RCZ.

Чемпионат суперкаров

В 2012 году Према присоединился к ведущей австралийской серии туринговых автомобилей, тогда известной как V8 Supercars, управляя автомобилем Holden VE Commodore для команды Garry Rogers Motorsport. После разочаровывающей первой половины сезона, когда ему было трудно адаптироваться к чемпионату, он был заменен на гонке Armor All Gold Coast 600 2012 года, и его место занял Грег Риттер. Он вернулся к гонкам на следующем этапе в Абу-Даби и завершил сезон с лучшим результатом – тринадцатым местом на трассе Симмонс Плейнс. Према остался в команде в 2013 году, стартовав с четвертого места на гонке Clipsal 500 Adelaide 2013 года. Несмотря на то, что он демонстрировал высокую скорость, особенно в начале сезона, ему не удалось добиться стабильных результатов из-за плохой квалификации и инцидентов во время гонок. В январе 2014 года Према объявил о своем уходе из команды на постоянной основе, однако он вернулся в команду, которая теперь выступала на автомобиле Volvo S60, для гонок на выносливость, заняв 5-е место в Кубке Эндуро в паре со штатным пилотом Скоттом Маклафлином. В 2015 году Према вновь объединился с Маклафлином в Кубке Эндуро, показав лучший результат – пятое место на гонке Supercheap Auto Bathurst 1000 2015 года. В 2016 году команда Triple Eight Race Engineering пригласила Према в качестве напарника Шейна ван Гисбергена для участия в Кубке Эндуро. Эта пара выиграла Кубок Эндуро 2016 года, включая три вторых места и первую победу Према в чемпионате на гонке Castrol Gold Coast 600 2016 года.

Полные результаты серии Ле-Мана

Год Команда-участник Класс Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 Место Очки 2008 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R10 Audi TDI 5.5 л Турбо V12 (дизель) CAT MON SPA NÜR SIL 1-е 27

Полный список результатов Bathurst 1000

Год Команда Автомобиль Соводитель Позиция Круги 2012 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VE Джек Перкинс 16-й 161 2013 Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VF Грег Риттер 23-й 154 2014 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Скотт Маклафлин 17-й 150 2015 Garry Rogers Motorsport Volvo S60 Mk.2 Скотт Маклафлин 5-й 161 2016 Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF Шейн ван Гисберген 2-й 161 2017 DJR Team Penske Ford Falcon FG X Скотт Маклафлин Сход 74 2018 DJR Team Penske Ford Falcon FG X Скотт Маклафлин 3-й 161 2019 DJR Team Penske Ford Mustang GT Скотт Маклафлин 1-й 161