Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кноксвиллдегі тас жол, Теннесси штаты, АҚШ.
Highway in Knoxville, Tennessee, United States
Interstate 275 (I 275) – Теннесси штатындағы тас жол, ол Кноксвилл қаласының орталық бөлігін I 75/I 640/US Route 25W (US 25W) тас жолдарымен байланыстырады. Ұзындығы 4.8 км (5 шақырым).
Interstate 275 (I 275) is an Interstate Highway in Tennessee that serves Knoxville by connecting the downtown with I 75/I 640/US Route 25W (US 25W). Measuring 2.98 mile (5 km) in length,
Тарих
Қазіргі I 275 тас жолы алғаш рет 1940 жылдары Ноксвилл қаласы үшін жоспарланған бірнеше тас жолдың бөлігі ретінде қарастырылып, бастапқыда Солтүстік-Оңтүстік тас жолы деп аталды. Бұл бағыт I 75 тас жолының бөлігі ретінде мемлекетаралық жүйеге енгізілді, ал оңтүстік соңы I 40 және I 75 тас жолдарымен бірге жүретін учаскенің аяқталуымен белгіленді. Жолдың көп бөлігіндегі жұмыс 1958 жылдың наурыз айында басталды, ал I 40 және Бакстер даңғылы арасындағы алғашқы бөлігі бірнеше кешігулерден кейін 1960 жылдың 28 қазанында пайдалануға берілді. Олдэм даңғылы мен Хейскелл даңғылы арасындағы соңғы бөлік 1962 жылдың 24 қаңтарында ашылды. Осы бөліктің салтанатты ашылуы 1962 жылдың 9 ақпанында өтті. 1979 жылдың 6 желтоқсанында TDOT Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары және көлік қызметкерлері қауымдастығына (AASHTO) I 75 тас жолын сол кезде салынып жатқан I 640 тас жолының батыс бөлігіне көшіру және I 40 мен I 640/I 75 арасындағы учаскені I 275 деп қайта нөмірлеу туралы өтініш жолдады. Өтініште I 75 тас жолымен өтетін транзиттік көлік үшін қажетті қашықтықты қысқарту және жолдардың санын азайту туралы мәліметтер келтірілді. Бұл өзгеріс 1982 жылғы Дүниежүзілік көрмеге байланысты туындаған қозғалысты басқа бағытқа бұруды көздеді. AASHTO 1980 жылдың 22 маусымында осы қайта атауды мақұлдады, ал I 640 тас жолының батыс бөлігі алты күннен кейін қозғалысқа ашылды. 2006 жылдың 1 желтоқсаны мен 2008 жылдың 26 қаңтары аралығында қолданыстағы үш деңгейлі қиылыстар (1A–B, 1C–D, 2A–B) әр бағытта үшінші қатарлы жолақты қосу мақсатында дәстүрлі ромбо тәрізді қиылыстармен алмастырылды. Бұл 2008 жылдың 1 мамырында Ноксвилл қаласының орталық бөлігінде I 40 тас жолының жабылуына байланысты күшейген қозғалыс ағынын басқару үшін жасалды. I 275, I 40 тас жолы жабық тұрған кезде I 75 тас жолының солтүстік бағытындағы көліктерді I 640 тас жолының шығыс бағытынан I 75 тас жолына шығу үшін қолданылатын бір қанағатты жолға байланысты I 75/I 640/I 275/US 25W қиылысындағы қозғалыс тығынынан аулақ болу үшін белгіленген айналып өту жолы болды.
The freeway that is now I 275 was first planned in the 1940s as part of a series of freeways for the city of Knoxville and was known initially as the North–South Expressway. The route was integrated into the Interstate System as part of I 75, and the southern terminus was the end of a concurrency with I 40 and I 75. Work on most of the route began in March 1958, and the first section, located between I 40 and Baxter Avenue, opened on October 28, 1960, after several delays. The final section, located between Oldham Avenue and Heiskell Avenue, opened on January 24, 1962. A dedication ceremony for this section took place on February 9, 1962. On December 6, 1979, TDOT submitted an application to the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), requesting relocation of I 75 onto the then underconstruction western leg of I 640 and renumbering of the route between I 40 and I 640/I 75 as I 275. The application cited the shorter distance and fewer number of interchanges that through traffic on I 75 would be required to traverse. The change was also intended to divert through traffic away from traffic generated by the 1982 World's Fair. AASHTO approved this redesignation on June 22, 1980. and the western leg of I 640 was opened to traffic six days later. Between December 1, 2006, and January 26, 2008, the existing cloverleaf exits (1A–B, 1C–D, 2A–B) were replaced with traditional diamond interchanges to add a continuous third lane in each direction. This was done to handle increased traffic flow for the shutdown of I 40 in Downtown Knoxville that took place on May 1, 2008. I 275 was the designated detour route for I 75 northbound traffic during the I 40 shutdown to avoid traffic congestion at the I 75/I 640/I 275/US 25W junction as the ramp for I 75 northbound from I 640 eastbound is only one lane.