Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Ноксвилле, штат Теннесси, США.
Highway in Knoxville, Tennessee, United States
Межштатная автомагистраль 275 (I-275) — это межштатная автомагистраль в Теннесси, обслуживающая Ноксвилл, соединяющая центр города с I-75/I-640 и федеральной трассой 25W (US 25W). Её протяжённость составляет 4,8 км (5 миль).
Interstate 275 (I 275) is an Interstate Highway in Tennessee that serves Knoxville by connecting the downtown with I 75/I 640/US Route 25W (US 25W). Measuring 2.98 mile (5 km) in length,
История
Автомагистраль, известная сейчас как I 275, была впервые запланирована в 1940-х годах как часть сети автомагистралей для города Ноксвилл и изначально называлась Север-Южной автомагистралью. Маршрут был включен в межштатную систему в качестве части I 75, а его южная конечная точка находилась на участке совместного прохождения с I 40 и I 75. Работы на большей части маршрута начались в марте 1958 года, а первый участок, расположенный между I 40 и Бакстер-авеню, был открыт 28 октября 1960 года после нескольких задержек. Последний участок, между Олдхэм-авеню и Хейскелл-авеню, открылся 24 января 1962 года. Торжественная церемония открытия этого участка состоялась 9 февраля 1962 года. 6 декабря 1979 года TDOT подала заявку в Американскую ассоциацию государственных шоссейных и транспортных ведомств (AASHTO) с просьбой о переносе I 75 на строящуюся западную ветвь I 640 и о перенумерации участка маршрута между I 40 и I 640/I 75 в I 275. В заявлении указывалось, что транзитному транспорту на I 75 потребуется преодолеть меньшее расстояние и меньшее количество съездов и развязок. Это изменение также было направлено на перенаправление транзитного транспорта от трафика, вызванного Всемирной выставкой 1982 года. AASHTO одобрила это переобозначение 22 июня 1980 года, а западная ветвь I 640 была открыта для движения через шесть дней. В период с 1 декабря 2006 года по 26 января 2008 года существующие съезды типа «клеверный лист» (1A–B, 1C–D, 2A–B) были заменены на традиционные алмазные развязки для добавления непрерывной третьей полосы в каждом направлении. Это было сделано для обеспечения пропускной способности в связи с закрытием I-40 в центре Ноксвилла, которое произошло 1 мая 2008 года. I 275 был назначен в качестве объездного маршрута для движения на север по I 75 во время закрытия I 40, чтобы избежать заторов на перекрестке I 75/I 640/I 275/US 25W, поскольку съезд с I 640 East на I 75 North имеет всего одну полосу.
The freeway that is now I 275 was first planned in the 1940s as part of a series of freeways for the city of Knoxville and was known initially as the North–South Expressway. The route was integrated into the Interstate System as part of I 75, and the southern terminus was the end of a concurrency with I 40 and I 75. Work on most of the route began in March 1958, and the first section, located between I 40 and Baxter Avenue, opened on October 28, 1960, after several delays. The final section, located between Oldham Avenue and Heiskell Avenue, opened on January 24, 1962. A dedication ceremony for this section took place on February 9, 1962. On December 6, 1979, TDOT submitted an application to the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), requesting relocation of I 75 onto the then underconstruction western leg of I 640 and renumbering of the route between I 40 and I 640/I 75 as I 275. The application cited the shorter distance and fewer number of interchanges that through traffic on I 75 would be required to traverse. The change was also intended to divert through traffic away from traffic generated by the 1982 World's Fair. AASHTO approved this redesignation on June 22, 1980. and the western leg of I 640 was opened to traffic six days later. Between December 1, 2006, and January 26, 2008, the existing cloverleaf exits (1A–B, 1C–D, 2A–B) were replaced with traditional diamond interchanges to add a continuous third lane in each direction. This was done to handle increased traffic flow for the shutdown of I 40 in Downtown Knoxville that took place on May 1, 2008. I 275 was the designated detour route for I 75 northbound traffic during the I 40 shutdown to avoid traffic congestion at the I 75/I 640/I 275/US 25W junction as the ramp for I 75 northbound from I 640 eastbound is only one lane.