Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тьюкер класының эсминшісі
Tucker class destroyer
{|
{|
Мэн штатының Бат қаласы
|Кеме жасау зауытының нөмірі=64
|Кемеге тапсырыс берілген жылы=1913
|Кеме суға батып кету тереңдігі=9 фут (3 м), әрбір қарудың салмағы одан да көп. Қарулар броньды тесіп өтетін снарядтарды атып шығарды. 20° бұрышпен атылғанда, қарулардың ату қашықтығы құрады.
Уодсворт сонымен қатар сегіз торпеда түтігімен жабдықталған. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Бас кеңесі Тьюкер класындағы кемелерге екі зениттік қару, сондай-ақ 36-ға дейін жүзбелі мина орнату мүмкіндігін талап еткен. Көздерден алынған мәліметтерге сәйкес, осы ұсыныстар Уодсворт немесе Тьюкер класындағы басқа кемелер үшін орындалған-жоқ екені белгісіз.
Bath, Maine
|Ship yard number=64
|Ship ordered=1913
|Ship draft=9 feet (3 m) with each gun weighing in excess of The guns fired armor piercing projectiles at At an elevation of 20°, the guns had a range of
Wadsworth was also equipped with eight torpedo tubes. The General Board of the United States Navy had called for two anti aircraft guns for the Tucker class ships, as well as provisions for laying up to 36 floating mines. From sources, it is unclear if these recommendations were followed for Wadsworth or any of the Tucker ships.
Ерте мансап
USS Wadsworth 1915 жылғы 23 шілдеде Бостон әскери-теңіз базасында Жозеф К. Тауссигтің басқаруымен АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қосылды. Сынақтардан және Род-Айленд штатының Ньюпорт қаласындағы торпедалық оқ ату жаттығуларынан кейін, эсминец қазан айында Жаңа Англия жағалауында міндетін бастады. Оның міндеттеріне Американың бір жылдық Еуропа соғысына қатысты бейтараптығын сақтау үшін патрульдік жүрулер кірді. 1916 жылғы 7 қаңтарда ол Кариб теңізіндегі жылдық флоттық маневрлерге қатысу үшін Массачусетс штатының Провинстаун қаласынан шықты. Норфолк қаласында тоқтағаннан кейін, ол 15 қаңтарда Кулебра аралына жетіп, үш айлық әскери ойындар, жаттығулар мен жаттығулар циклын бастады. Кариб теңізінде болған кезінде ол Гуантанамо шығанағына, Гуаканаябо шығанағына, Мансанильоға және Сантьягоға (барлығы Кубада) барды. 10 сәуірде ол Гуантанамо шығанағынан солтүстікке бет алып, Нью-Йоркте бес апта тоқтады және 21 мамырда Ньюпортқа оралды. Wadsworth Жаңа Англия жағалауындағы операцияларын жалғастырды, ал келесі жыл да сол сияқты өтті – солтүстік-шығыс жағалауындағы жазғы операциялар Кариб теңізіндегі флоттық маневрлермен жалғасты. 1917 жылдың көктемінде екінші қысқы флоттық маневрлерін аяқтағаннан кейін, Wadsworth Хэмптон Роудсқа дейін солтүстікке қайтты. Американың Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысуы жақындағанда, ол және оның бірдей эсминецтері Норфолк – Йорктаун аймағында неміс суасты қайықтарының шабуылдарына қарсы әскери базалар мен кемелерді қорғау үшін патрульдеуді бастады.
USS Wadsworth was commissioned into the United States Navy at the Boston Navy Yard on 23 July 1915 under the command of Lieutenant Commander Joseph K. Taussig. After trials and torpedo firing drills out of Newport, Rhode Island, the destroyer took up duty off the New England coast line in October. Her duty included patrols to insure America's neutrality vis a vis the year old European war. On 7 January 1916, she departed Provincetown, Massachusetts, to join in the annual Fleet maneuvers in the Caribbean. After a stop at Norfolk, Virginia, she reached the West Indies at Culebra Island on 15 January and began a three month round of war games, drills, and exercises. During her stay in the Caribbean, she visited Guantanamo Bay, Guacanayabo Bay, Manzanillo, and Santiago — all in Cuba. On 10 April, she left Guantanamo Bay to steam north, stopped at New York for a five week stay, and returned to Newport on 21 May. Wadsworth resumed operations along the New England coast, and the succeeding year passed in much the same way as had its predecessor — summer operations along the northeastern coast followed by Fleet maneuvers in the Caribbean. At the completion of her second round of winter Fleet maneuvers in the spring of 1917, Wadsworth returned north as far as Hampton Roads. As America's entry into World War I approached, she and her sister destroyers began patrolling the Norfolk–Yorktown area to protect the naval bases and ships there against potential incursions by German submarines.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1917 жылғы 6 сәуірде Уодсворт Йорктаунда флоттың қалған бөлігімен бірге тұрғанда, АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысты. Уодсворт Еуропаға саяхатқа және соғыс қызметіне дайындалу үшін дереу Нью-Йоркке көшті. 24 сәуірде ол Нью-Йоркіден Еуропаға аттанды, Командир Джозеф К. Тауссигтің бас штабы ретінде, 8-ші дивизияны басқарып, Ұлыбританияға жіберілген алғашқы алты эсминецтен тұратын дивизияның құрамында болды. Ол 4 мамырда Портер, Дэвис, Конингхэм, Макдугал және Уэйнрайт эсминецтерін Ирландияның Куинстаун портына жеткізіп, келесі күні Ирландия теңізінің оңтүстік жағында күзетуге кірісті. Уодсворттың теңіздегі алғашқы жазғы маусымы соғыс жылдарындағы ең маңызды кезеңі болды. Ол өзінің алғашқы U қайығын 18 мамырда, Куинстауннан патрульдеуді бастағаннан кейін екі аптадан аспайтын уақыт ішінде көріп қалды. Эсминец шабуылға асықты, бірақ су асты қайығы суға батып, қашып кетті. Үш күннен кейін Уодсворт кеше торпедалық шабуылға ұшырап, суға батып кеткен бірнеше адамды құтқарып алды. 7 маусымда эсминец суға батып бара жатқан жау су асты қайығын көріп қалды. 24-27 маусым аралығында Уодсворт Еуропаға жеткен алғашқы американдық әскер конвойын сүйемелдеді. Неміс су асты қайықтарына қарсы нақты табысқа жетпесе де, эсминец шілде айында төрт рет тереңдік зарядтарымен шабуыл жасады және бір рет атыс жүргізді. 10 және 11 шілдеде жасалған алғашқы екі тереңдік зарядтық шабуыл ешқандай нәтиже бермеді, ал 20 шілдедегі атыс та сәтті болмады. Алайда, келесі күні екі перископты байқағаннан кейін Уодсворт тағы бір тереңдік зарядтық шабуыл жасады. Шабуыл кезіндегі жарылыстардың бірі басқа зарядтарға қарағанда күштірек болды. Сонымен қатар, бетіне қызыл қоңыр түсті материал көтерілді. Эсминец су асты қайығына зақым келтіргені анық болғанымен, бұл мүмкіндікті дәлелдейтін нақты мәліметтер табылмады. Уодсворт 29 шілдеде U қайығына төртінші тереңдік зарядтық шабуыл жасады. Сағат 17:25 шамасында ол су астында жүріп бара жатқан су асты қайығының іздеріне бірнеше зарядтар тастады. Шабуылдан кейін су бетінде көп мөлшерде қара май пайда болғандықтан, U қайығының зақымдалғаны туралы болжам расталды. Сағат 23:00-ге дейін соғыс кемесі тағы бір күдікті су асты қайығының іздеріне шабуыл жасады. Нәтижелерді бағалау үшін тым қараңғы болды, бірақ көп ұзамай Трипп суға батып кеткен металл затқа соқтығысып, уақытша 10 градусқа еңкейді. Кейін Уодсворттың радист операторы жарты сағатқа жуық уақыт бойы неміс су асты қайығынан келген хабарламаларды ұстап алды, бұл Уодсворттың су асты қайығына зақым келтіргенін көрсетеді, бірақ 21 маусымдағы тереңдік зарядтық шабуыл сияқты нақты дәлел табылмады. Тамыз айының басында эсминец өзінің жазғы белсенділігін АҚШ-тың алғашқы сауда конвойын Еуропаға сапарының соңғы бөлігіне сүйемелдеу арқылы аяқтады. 16-сы күні миссия барысында эсминец су асты қайығы деп ойлаған нысанаға шабуыл жасады. Соғыстың қалған бөлігінде жаумен кездесуі сирек болды. Оның келесі су асты қайығымен кездесуі 17 желтоқсанда болды, бірақ бұрынғыдай, жауға нақты зақым келтірмеді. 1918 жылдың алғашқы айларында жаңа U қайығымен байланыс болмаса да, Уодсворт конвойларды сүйемелдеу және британ суларын күзетумен айналысты. 1918 жылдың наурыз айының басында оның міндеті өзгерді. 4-і күні ол Францияның Брест портына келді және соғыстың соңына дейін онда жұмыс істеді. Осы міндеттеме кезінде ол неміс су асты қайықтарымен екі рет кездесті: біріншісі 1 маусымда, екіншісі 25 қазанда. Әрбір жағдайда тереңдік зарядтары тасталды, бірақ жауға келтірілген зақымды растайтын нақты дәлелдер жоқ болды. Соғыс 1918 жылғы 11 қарашада Германияның одақтастармен келісім шарттарын қабылдауымен аяқталды.
On 6 April 1917, while Wadsworth was at anchor with the rest of the Fleet at Yorktown, the United States entered World War I. Wadsworth moved to New York almost immediately to prepare for the voyage to Europe and war service. On 24 April, she departed New York for Europe, as the flagship of Commander Joseph K. Taussig, commanding Division 8, Destroyer Force, the first six ship destroyer division dispatched to United Kingdom. She led Porter, Davis, Conyngham, McDougal, and Wainwright into Queenstown, Ireland, on 4 May and began patrolling the southern approaches to the Irish Sea the next day. Wadsworths first summer overseas proved to be the most eventful period of her wartime service. She sighted her first U boat on 18 May, less than two weeks after she began patrols out of Queenstown. Though the destroyer sped to the attack, the submarine dove and escaped. Three days later, Wadsworth picked up some survivors from which had been torpedoed and sunk the preceding day. On 7 June, the destroyer caught a glimpse of another enemy submarine just before it submerged and escaped. Between 24 and 27 June, Wadsworth served as part of the escort for the first American troop convoy to reach Europe. Though she scored no definitely provable successes against German submarines, the destroyer made depth charge attacks on four separate occasions in July and a gunfire attack in one other instance. The first two depth charge attacks, on 10 and 11 July, returned no results whatsoever, and the gun attack on 20 July was similarly unrewarding. However, after sighting a double periscope the following day, Wadsworth made another depth charge attack. During that attack, one of the explosions seemed much stronger than those from the other charges she dropped. Moreover, a patch of reddish brown material rose to the surface. Although it seemed certain that the destroyer had damaged a submarine, no conclusive evidence was found to prove this possibility. Wadsworth made her fourth depth charge attack on a U boat on 29 July. At about 17:25, she dropped several charges in what appeared to be the wake of a submarine proceeding submerged. The conjecture that a U boat was damaged was supported by the appearance of a large amount of heavy oil on the surface following the attack. Just before 23:00, the warship attacked another supposed submarine wake. It was too dark to evaluate the results; but, not long thereafter, Trippe struck a submerged metallic object which caused her to list 10° temporarily. Later, Wadsworths wireless operator intercepted messages sent by a German submarine over a period of about half an hour which suggested that Wadsworth may have damaged a submarine, although as with the depth charge attack of 21 June, no definite proof was forthcoming. Early in August, the destroyer concluded her summer of peak activity by escorting the first United States merchant convoy on the last leg of its voyage to Europe. During the mission, on the 16th, the destroyer dropped a barrage on what was thought to be a submarine. For the remainder of the war, her encounters with the enemy were infrequent. In fact, her next submarine contact did not occur until 17 December and, like those before, resulted in no definite damage to the enemy. Although the opening months of 1918 brought no new U boat contacts, Wadsworth worked hard escorting convoys and patrolling British waters. Early in March 1918, she received a change in assignment. On the 4th, she arrived in Brest, France, whence she operated for the remainder of the war. During that assignment, she recorded only two scrapes with German submarines: the first on 1 June and the second on 25 October. In each case, she dropped depth charges, but could produce no solid proof of damage to the enemy. The war ended on 11 November 1918 when Germany accepted Allied armistice terms.
Кейінгі мансап
1918 жылғы 31 желтоқсанда Уодсворт АҚШ-қа қайту үшін Бресттен шығып, 1919 жылғы 9 қаңтарда Массачусетс штатының Бостон қаласына жетті. Ұзаққа созылған жөндеуден кейін, ол 1 мамырда теңізге шығып, төрт Curtiss NC ұшақ қайығының Атлант мұхиты арқылы жасаған ұшуы үшін мұхит бойында белгілі бір аралықта орналасқан күзет кемелерінің бірі ретінде қызмет етті. Олардың бірі, NC 4, сәтті аяқталды. Эсминец үйге оралып, 1919 жылғы жаз бойы шығыс жағалауда жұмыс істеді. 29 тамызда Уодсворт Филадельфияда қызметін қысқартып, дерлік екі жылдай сонда қалды. 1921 жылғы 9 мамырда эсминец шығыс жағалауда қайтадан белсенді қызметке кірісті. Бір жылдан астам уақыттан кейін, 1922 жылғы 3 маусымда Уодсворт Филадельфия әскери-теңіз базасында қызметтен босатылды. Кеме 1936 жылғы 7 қаңтарға дейін резервте тұрды, содан кейін оның аты Әскери кемелер тізілімінен өшірілді. 1936 жылғы 30 маусымда ол металл тескілеуге сатылып, келесі тамызда бөлшектелді.
On 31 December 1918, Wadsworth stood out of Brest to return to the United States and reached Boston, Massachusetts, on 9 January 1919. Following an extended overhaul, she put to sea on 1 May to serve as one of the picket ships stationed at intervals across the ocean for the transatlantic flight of four Curtiss NC flying boats, one of which, NC 4, successfully completed the feat. The destroyer returned home and operated on the east coast through the summer of 1919. On 29 August, Wadsworth was placed in reduced commission at Philadelphia where she remained almost two years. On 9 May 1921, the destroyer returned to active service along the east coast. Just over a year later, on 3 June 1922, Wadsworth was decommissioned at the Philadelphia Navy Yard. The ship remained in reserve there until 7 January 1936 when her name was struck from the Naval Vessel Register. She was sold for scrapping on 30 June 1936 and was broken up the following August.