Эсминец класса «Такер» и его служба в Первой мировой войне.

Введение

Разрушитель класса Такер

Бат, штат Мэн
|Номер на верфи=64
|Заказ на корабль=1913
|Осадка корабля=9 футов (3 м), при этом каждый орудийный блок весил более. Орудия стреляли бронебойными снарядами на расстоянии. При угле возвышения 20° дальность стрельбы орудий составляла.
Уодсворт также был оснащен восемью торпедными аппаратами. Генеральный совет ВМС США потребовал две противовоздушные пушки для кораблей класса Такер, а также положения о размещении до 36 плавучих мин. Из источников неясно, были ли эти рекомендации соблюдены для Уодсворта или любого из кораблей Таккера.

Начало карьеры

USS Wadsworth был принят в состав ВМС США на Бостонской военно-морской верфи 23 июля 1915 года под командованием лейтенант-коммандера Джозефа К. Тауссига. После ходовых испытаний и торпедных стрельб в Ньюпорте, штат Род-Айленд, эсминец в октябре приступил к службе у побережья Новой Англии. Его обязанности включали патрулирование для обеспечения нейтралитета Америки в отношении продолжавшейся год европейской войны. 7 января 1916 года он вышел из Провинстауна, штат Массачусетс, чтобы присоединиться к ежегодным фломанёврам в Карибском бассейне. После остановки в Норфолке, штат Вирджиния, 15 января он прибыл к Вест-Индии, на остров Кулебра, и начал трехмесячный цикл военных игр, учений и тренировок. Во время пребывания в Карибском бассейне он посетил Гуантанамо, Гуаканаябо, Мансанильо и Сантьяго – все на Кубе. 10 апреля он покинул Гуантанамо и направился на север, сделав остановку в Нью-Йорке на пять недель, и вернулся в Ньюпорт 21 мая. Wadsworth возобновил операции вдоль побережья Новой Англии, и следующий год проходил примерно так же, как и предыдущий – летние операции вдоль северо-восточного побережья, за которыми следовали фломанёвры в Карибском бассейне. По завершении второго цикла зимних фломанёвров весной 1917 года Wadsworth вернулся на север до Хэмптон-Роудс. По мере приближения вступления Америки в Первую мировую войну, он и его однотипные эсминцы начали патрулировать район Норфолк – Йорктаун, чтобы защитить военно-морские базы и корабли от возможных атак немецких подводных лодок.

Первая мировая война

6 апреля 1917 года, когда «Уодсворт» находился на якоре с остальной частью флота в Йорктауне, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну. «Уодсворт» почти немедленно перешел в Нью-Йорк для подготовки к плаванию в Европу и военной службе. 24 апреля он отплыл из Нью-Йорка в Европу в качестве флагмана командующего Джозефа К. Тауссига, командующего 8-й дивизией эсминцев – первой из шестиэсминной дивизии, отправленной в Соединенное Королевство. 4 мая он привел «Портер», «Дэвис», «Конингем», «Макдугал» и «Уэйнрайт» в Куинстаун (Ирландия) и на следующий день начал патрулирование южных подходов к Ирландскому морю. Первое лето «Уодсворта» за границей оказалось самым насыщенным периодом его военной службы. Он обнаружил свою первую подводную лодку 18 мая, менее чем через две недели после начала патрулирования из Куинстауна. Хотя эсминец поспешил на атаку, подводная лодка погрузилась и ушла. Три дня спустя «Уодсворт» подобрал выживших с корабля, который был торпедирован и потоплен накануне. 7 июня эсминец заметил другую вражескую подводную лодку, которая как раз собиралась погрузиться и скрылась. С 24 по 27 июня «Уодсворт» участвовал в эскортировании первого американского конвоя с войсками, прибывшего в Европу. Хотя ему не удалось добиться однозначно доказанных успехов против немецких подводных лодок, эсминец провел четыре отдельные глубинные атаки в июле и одну артиллерийскую атаку. Первые две глубинные атаки, 10 и 11 июля, не дали никаких результатов, а артиллерийская атака 20 июля также оказалась безрезультатной. Однако, заметив двойной перископ на следующий день, «Уодсворт» предпринял еще одну глубинную атаку. Во время этой атаки один из взрывов показался намного сильнее, чем от остальных сброшенных зарядов. Кроме того, на поверхность поднялось пятно красновато-коричневого вещества. Хотя казалось, что эсминец повредил подводную лодку, убедительных доказательств этого не было найдено. 29 июля «Уодсворт» провел четвертую глубинную атаку на подводную лодку. Около 17:25 он сбросил несколько зарядов, которые, по-видимому, находились на следе погружающейся подводной лодки. Предположение о повреждении подводной лодки подтверждалось появлением большого количества мазута на поверхности после атаки. Незадолго до 23:00 боевой корабль атаковал еще один предполагаемый след подводной лодки. Было слишком темно, чтобы оценить результаты, но вскоре после этого «Трипп» столкнулся с подводным металлическим предметом, из-за чего временно получил крен в 10°. Позже радист «Уодсворта» перехватил сообщения, отправленные немецкой подводной лодкой в течение примерно получаса, которые указывали на то, что «Уодсворт», возможно, повредил подводную лодку, хотя, как и в случае с глубинной атакой 21 июня, окончательных доказательств не было. В начале августа эсминец завершил самый активный период лета, сопровождая первый американский торговый конвой на последнем этапе его плавания в Европу. Во время миссии, 16 числа, эсминец сбросил залп по тому, что, как предполагалось, была подводная лодка. В течение остальной части войны его столкновения с противником были редкими. Фактически, следующий контакт с подводной лодкой произошел только 17 декабря и, как и предыдущие, не привел к определенным повреждениям противника. Хотя первые месяцы 1918 года не принесли новых контактов с подводными лодками, «Уодсворт» усердно работал, сопровождая конвои и патрулируя британские воды. В начале марта 1918 года он получил новое назначение. 4-го числа он прибыл в Брест (Франция), откуда действовал до конца войны. В течение этого периода он зафиксировал только два столкновения с немецкими подводными лодками: первое 1 июня и второе 25 октября. В каждом случае он сбрасывал глубинные заряды, но не смог предоставить убедительных доказательств повреждения противника. Война закончилась 11 ноября 1918 года, когда Германия приняла условия перемирия союзников.

On 6 April 1917, while Wadsworth was at anchor with the rest of the Fleet at Yorktown, the United States entered World War I. Wadsworth moved to New York almost immediately to prepare for the voyage to Europe and war service. On 24 April, she departed New York for Europe, as the flagship of Commander Joseph K. Taussig, commanding Division 8, Destroyer Force, the first six ship destroyer division dispatched to United Kingdom. She led Porter, Davis, Conyngham, McDougal, and Wainwright into Queenstown, Ireland, on 4 May and began patrolling the southern approaches to the Irish Sea the next day. Wadsworths first summer overseas proved to be the most eventful period of her wartime service. She sighted her first U boat on 18 May, less than two weeks after she began patrols out of Queenstown. Though the destroyer sped to the attack, the submarine dove and escaped. Three days later, Wadsworth picked up some survivors from which had been torpedoed and sunk the preceding day. On 7 June, the destroyer caught a glimpse of another enemy submarine just before it submerged and escaped. Between 24 and 27 June, Wadsworth served as part of the escort for the first American troop convoy to reach Europe. Though she scored no definitely provable successes against German submarines, the destroyer made depth charge attacks on four separate occasions in July and a gunfire attack in one other instance. The first two depth charge attacks, on 10 and 11 July, returned no results whatsoever, and the gun attack on 20 July was similarly unrewarding. However, after sighting a double periscope the following day, Wadsworth made another depth charge attack. During that attack, one of the explosions seemed much stronger than those from the other charges she dropped. Moreover, a patch of reddish brown material rose to the surface. Although it seemed certain that the destroyer had damaged a submarine, no conclusive evidence was found to prove this possibility. Wadsworth made her fourth depth charge attack on a U boat on 29 July. At about 17:25, she dropped several charges in what appeared to be the wake of a submarine proceeding submerged. The conjecture that a U boat was damaged was supported by the appearance of a large amount of heavy oil on the surface following the attack. Just before 23:00, the warship attacked another supposed submarine wake. It was too dark to evaluate the results; but, not long thereafter, Trippe struck a submerged metallic object which caused her to list 10° temporarily. Later, Wadsworths wireless operator intercepted messages sent by a German submarine over a period of about half an hour which suggested that Wadsworth may have damaged a submarine, although as with the depth charge attack of 21 June, no definite proof was forthcoming. Early in August, the destroyer concluded her summer of peak activity by escorting the first United States merchant convoy on the last leg of its voyage to Europe. During the mission, on the 16th, the destroyer dropped a barrage on what was thought to be a submarine. For the remainder of the war, her encounters with the enemy were infrequent. In fact, her next submarine contact did not occur until 17 December and, like those before, resulted in no definite damage to the enemy. Although the opening months of 1918 brought no new U boat contacts, Wadsworth worked hard escorting convoys and patrolling British waters. Early in March 1918, she received a change in assignment. On the 4th, she arrived in Brest, France, whence she operated for the remainder of the war. During that assignment, she recorded only two scrapes with German submarines: the first on 1 June and the second on 25 October. In each case, she dropped depth charges, but could produce no solid proof of damage to the enemy. The war ended on 11 November 1918 when Germany accepted Allied armistice terms.

Поздняя карьера

31 декабря 1918 года «Уодсворт» вышел из Бреста, чтобы вернуться в Соединенные Штаты, и 9 января 1919 года прибыл в Бостон, штат Массачусетс. После продолжительного ремонта 1 мая он вышел в море в качестве одного из кораблей сопровождения, размещенных через определенные интервалы в океане для обеспечения трансатлантического перелета четырех летающих лодок Curtiss NC, одна из которых, NC 4, успешно выполнила этот перелет. Разрушитель вернулся на базу и действовал у восточного побережья в течение лета 1919 года. 29 августа «Уодсворт» был поставлен на сокращенную комплектацию в Филадельфии, где оставался почти два года. 9 мая 1921 года эсминец вернулся к полноценной службе вдоль восточного побережья. Чуть больше года спустя, 3 июня 1922 года, «Уодсворт» был выведен из состава флота на Филадельфийской военно-морской верфи. Судно оставалось в резерве там до 7 января 1936 года, когда его имя было исключено из Регистра военно-морских судов. 30 июня 1936 года он был продан на слом, и в августе следующего года был разобран.