Малайзиялық автокөлік жарысшысы Фаируз Фаузи туралы ақпарат. Карьерасы, қатысқан жарыстар (Formula Ford, Renault, 3, GP2) және жетістіктері туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Малайзиялық кәсіби автокөлік жарыс шебері Мохамед Фейруз бин Мохамед Фаузи (1982 жылдың 24 қазанында туған).
Malaysian professional race car driver
Mohamed Fairuz bin Mohamed Fauzy (born 24 October 1982) is a Malaysian professional race car driver.
Ерте мансап
Фейруз 1994 жылы картинг жарыстарында жарыса бастады, ал 1999 жылдың басында Британ Формула Форд сериясына ауысты. 2000 жылы ол британдық Формула Рено сериясына өтті, онда өзінің дағдыларын жетілдіріп, 2002 жылы британдық Формула 3 сериясына көтерілді, бірақ В класында. 2003 жылы ол негізгі кластың қатысушысы болды, SYR және Promatecme командалары үшін жүргізіп, 2004 жылы Menu және P1 командаларында өнер көрсетті. 2005 жылы GP2 сериясына ауысып, чемпионаттағы азиялық жүргізушілердің бірі атанды. Барлық жарыстарға қатысып, бірде-бір ұпай жинамаған жалғыз жүргізуші болғанымен, ол 2006 жылы да осы серияда қатысты, бірақ ұпай ала алмады. Осы кезеңде ол A1 Grand Prix сериясында A1 Team Malaysia командасының құрамында (Алекс Юнгпен бірге) жүргізуші болды. Фейруз Formula Renault 3.5 сериясында Cram Competition командасы үшін жарысты. 2008 жылы GP2 Азия сериясында Super Nova командасының құрамында GP2 сериясына қайта оралды. 2009 жылы Mofaz Racing командасы үшін Formula Renault 3.5 сериясында өнер көрсетті. Финалдық жарысқа алтыншы орыннан старт алған Фейруз, Арагонның моторлы қаласындағы жарыста екінші орынды жеңіп алып, өзінен жоғары тұрған төрт жүргізушіні озып, чемпионаттың жалпы есебінде Бертран Багеттен кейін екінші орынға ие болды.
Fairuz started competing in karting events in 1994 before making the move to British Formula Ford at the start of 1999. He moved to British Formula Renault in 2000, developing his skills there before moving up to British Formula 3 in 2002, albeit in the B Class. He moved up to the main class in 2003, driving for both the SYR and Promatecme teams, before driving for both the Menu and P1 teams in 2004. He moved to the GP2 Series for 2005, becoming one of a number of Asian drivers in the championship. Despite being the only driver to start every race and not score a point, he continued in the series for 2006, again scoring no points. During this time he was also one of A1 Team Malaysia's drivers (along with Alex Yoong) in the A1 Grand Prix series. Fairuz raced in the Formula Renault 3.5 Series for the Cram Competition team. He returned to GP2 for 2008, driving for the Super Nova team in the GP2 Asia Series. In 2009, he competed in the Formula Renault 3.5 Series for Mofaz Racing. After entering the final race in sixth place, Fairuz finished second in the race at the Ciudad del Motor de Aragón and leapfrogged the four drivers above him, to finish as runner up to Bertrand Baguette in the championship standings.
Формула бірінші
Фейруз 2007 жылғы F1 маусымы үшін Spyker F1 командасының сынақ және резерв жүргізушісі ретінде бекітілді, ал 2010 жылы Lotus Racing командасында резервтік орынға үміткер болды. 2009 жылдың 9 қарашасында Lotus Racing компаниясының бас техникалық директоры Майк Гаскойн Фейруздің команданың сынақ жүргізушісі болатынын растады, бірақ жарысқа қатысу мүмкіндігі туралы әңгімелерді тоқтатты. 2009 жылдың 13 желтоқсанында Фейруз Lotus командасының үшінші жүргізушісі болып жарияланды. 2010 жылғы Малайзия Гран-приінің алғашқы еркін жаттығуларында Фейруз Хейки Ковалайненді ауыстырды, себебі Джарно Трулли монетаны лақтырып Ковалайненнен жеңіске жетті. Сессия барысында ол барлығы он тоғыз айналым жасап, Карун Чандхок пен Бруно Сеннаның Hispania Racing машиналарынан оқсып, 22-ші ең жылдам уақытты көрсетті. Ол сондай-ақ Ұлыбритания Гран-приінің алғашқы жаттығу сессиясында Джарно Труллиді ауыстырып, 23-ші ең жылдам уақытты (1:39.510) көрсетті, бұл Сакон Ямамотоның Hispania Racing машинасынан жоғары нәтиже болды. Фейруз Германия Гран-приі мен Абу-Даби Гран-приінің алғашқы еркін жаттығуларында Хейки Ковалайненді ауыстырды. 2010 жылғы маусым соңында Фейруз бес жылдық келісімшартының бірінші жылынан кейін Lotus Racing командасымен жол айырды. 2010 жылы Lotus Racing және Group Lotus арасындағы қарым-қатынас нашарлап, GL командаға қолдау көрсетуді тоқтатып, оның орнына 2011 жылғы F1 маусымында Renault F1 командасын демеуге бел буды. Осы келісімнің аясында Фейруз Бруно Сенна, Ромен Грожан және Хо Пин Тунгпен бірге Renault командасының сынақ және резерв жүргізушілерінің бірі болды.
Fairuz was confirmed as one of Spyker F1's test and reserve drivers for F1 season of 2007, Fairuz was tipped for a Lotus Racing reserve seat for 2010. On 9 November 2009 Lotus Racing chief technical officer Mike Gascoyne confirmed Fairuz would be the test driver for the team but cooled down talks he was going to get a race seat. Fairuz was announced as the third driver for Lotus on 13 December 2009. Fairuz replaced Heikki Kovalainen in the first free practice session at the 2010 Malaysian Grand Prix, as Jarno Trulli won a coin toss against Kovalainen. He drove a total of nineteen laps during the session, setting the 22nd fastest time, beating the Hispania Racing cars of Karun Chandhok and Bruno Senna. He also took part in the first practice session at the British Grand Prix, replacing Jarno Trulli, where he set the 23rd fastest time (1:39.510) ahead of the Hispania Racing car of Sakon Yamamoto. He replaced Heikki Kovalainen for the first free practice session of the German Grand Prix and the Abu Dhabi Grand Prix. At the end of the 2010 season, Fairuz parted company with Lotus Racing after one year of his five year contract. The relationship between Lotus Racing and Group Lotus soured during 2010, resulting in GL deciding to withdraw its backing from the team and instead sponsoring Renault F1 for the F1 season of 2011 season onwards. As part of the deal, Fairuz became one of Renault's test and reserve drivers, alongside Bruno Senna, Romain Grosjean and Ho Pin Tung.
Формула 1-ден кейінгі
2011 жылы толық уақытты жарысқа оралуға ниетті екенін мәлімдегеннен кейін, Фейруз 2011 жылғы GP2 Series және 2011 жылғы GP2 Asia Series-те Лука Филиппи және Джонни Секотто жанында Super Nova Racing командасымен қайтадан келісім шарт жасасты. Азия сериясында он төртінші орын алғаннан кейін, ол чемпионаттың бірінші кезеңінде негізгі сериядағы алғашқы ұпайларын енгізді. Негізгі серия чемпионатында ол 18-ші орынды иеленді.
After stating his desire to return to full time racing for 2011, Fairuz re signed for Super Nova Racing to drive in the 2011 GP2 Series and 2011 GP2 Asia Series, alongside Luca Filippi and Johnny Cecotto Jr. respectively. After finishing fourteenth in the Asia series, he scored his first main series points in the first round of the championship. He finished 18th in the main series championship.