Введение

Малайзийский профессиональный автогонщик Мохамед Фейруз бин Мохамед Фаузи (родился 24 октября 1982 года) – малайзийский профессиональный автогонщик.

Начало карьеры

Фейруз начал участвовать в картинговых соревнованиях в 1994 году, прежде чем перейти в британскую Формулу Форд в начале 1999 года. В 2000 году он перешел в британскую Формулу Рено, оттачивая свои навыки, а затем в 2002 году – в британскую Формулу 3, но в классе B. В 2003 году он перешел в основной класс, выступая за команды SYR и Promatecme, а в 2004 году – за команды Menu и P1. В 2005 году он перешел в серию GP2, став одним из азиатских гонщиков в чемпионате. Несмотря на то, что он был единственным гонщиком, стартовавшим во всех гонках и не набравшим ни одного очка, он продолжил выступать в серии в 2006 году, также не набрав очков. В этот период он также был одним из пилотов A1 Team Malaysia (вместе с Алексом Юнгом) в серии A1 Grand Prix. Фейруз участвовал в гонках Формулы Рено 3.5 за команду Cram Competition. В 2008 году он вернулся в GP2, выступая за команду Super Nova в GP2 Asia Series. В 2009 году он участвовал в гонках Формулы Рено 3.5 за Mofaz Racing. Стартовав в финальной гонке с шестой позиции, Фейруз финишировал вторым на трассе Сидад-дель-Мотор-де-Арагон и обогнал четырех гонщиков, идущих выше него, став вторым в итоговой классификации чемпионата после Бертрана Багетта.

Формула 1

Фейруз был утвержден в качестве одного из тестовых и резервных пилотов Spyker F1 на сезон Формулы-1 2007 года, и ему прочили место резервного пилота в Lotus Racing на 2010 год. 9 ноября 2009 года главный технический директор Lotus Racing Майк Гаскойн подтвердил, что Фейруз будет тестовым пилотом команды, но при этом снизил ожидания относительно получения им гоночного места. 13 декабря 2009 года Фейруз был объявлен третьим пилотом Lotus. На Гран-при Малайзии 2010 года Фейруз заменил Хейкки Ковалайнена в первой сессии свободных тренировок, после того как Джарно Трулли выиграл подбрасывание монеты у Ковалайнена. В течение сессии он проехал в общей сложности девятнадцать кругов, показав 22-е по скорости время, опередив болиды Hispania Racing Каруна Чандхока и Бруно Сенны. Он также участвовал в первой практике на Гран-при Великобритании, заменив Джарно Трулли, где показал 23-е по скорости время (1:39.510), опередив болид Hispania Racing Сакона Ямамото. Фейруз заменил Хейкки Ковалайнена на первой свободной практике Гран-при Германии и Гран-при Абу-Даби. В конце сезона 2010 года Фейруз разорвал контракт с Lotus Racing, проработав по нему один год из пяти. Отношения между Lotus Racing и Group Lotus ухудшились в течение 2010 года, что привело к решению GL прекратить поддержку команды и вместо этого спонсировать Renault F1, начиная с сезона Формулы-1 2011 года. В рамках этой сделки Фейруз стал одним из тестовых и резервных пилотов Renault, вместе с Бруно Сенной, Роменом Грожаном и Хо Пин Тунгом.

После Формулы-1

После того, как Фейруз заявил о своем желании вернуться к гонкам на постоянной основе в 2011 году, он вновь подписал контракт с командой Super Nova Racing для участия в GP2 Series 2011 и GP2 Asia Series 2011, в качестве напарника Луки Филиппи и Джонни Секотто-младшего соответственно. Заняв четырнадцатое место в азиатской серии, он набрал свои первые очки в основной серии в первом этапе чемпионата. По итогам основной серии чемпионата он занял 18-е место.