Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сампсон классының эсминеці
Sampson class destroyer
USS Sampson (DD 63) – АҚШ Әскери-теңіз күштері эсминецтерінің осы класындағы жетекші кеме. Ол адмирал Уильям Т. Сампсонға (1840–1902) аталған Әскери-теңіз күштерінің алғашқы кемесі болды.
USS Sampson (DD 63) was the lead ship of her class of destroyers of the United States Navy. She was the first Navy ship named for Admiral William T. Sampson (1840–1902).
Құрылыс және іске қосу
Сампсон 1915 жылғы 21 сәуірде Массачусетс штатының Куинси қаласындағы Fore River кеме құрылысы компаниясымен салынды. 1916 жылғы 4 наурызда суға түсірілді, оның құрметті қонағы Мисс Марджори Сэмпсон Смит болды және 1916 жылғы 27 маусымда Бостон теңіз кемежайында (Бостон, Массачусетс) комиссияға қабылданды.
Sampson was laid down on 21 April 1915 by the Fore River Shipbuilding Company at Quincy, Massachusetts, launched on 4 March 1916, sponsored by Miss Marjorie Sampson Smith, and commissioned at the Boston Navy Yard in Boston, Massachusetts, on 27 June 1916.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
ТСэмпсон Атлантикалық эсминецтер күшінің 9-шы дивизионына бекітілді және Род-Айленд штатындағы Наррагансет шығанағында сынақ жаттығуларын өткізді. АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа 1917 жылдың 6 сәуірінде қатысты, ал соғыс кезінде оған генерал-майор Марк Л. Герсидің ұлы, аға лейтенант Марк Л. Герси басшылық етті. Кіші Герси Сампсонды басқарғанда көрсеткен ерен еңбегі үшін Әскери-теңіз кресімен марапатталды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде коммодор шеніне көтерілді. Массачусетс штатындағы Провинстаундағы жаттығулардан кейін, Сампсон 1917 жылдың 15 мамырында Нью-Йорк штатының Статен аралындағы Томпкинсвиллден шығып, Канаданың Новая Шотландия провинциясындағы Галифаксқа қосылды, содан кейін 25 мамырда Ирландияның Куинстаун қаласына (қазіргі Коб) жеткен конвойдың эскорт тобына қосылды. Ол Еуропалық сулардағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің міндеттемесіне баяндады және Ұлыбритания аралдарына жақындаған конвойлерді сүйемелдеуге тағайындалды. Оның кормасына екі британдық типтегі тереңдік зарядтары орнатылды және 1917 жылдың 29 мамырында эскорт міндетін атқара бастады. Бірінші дүниежүзілік соғыстың қалған бөлігінде ол әскер тасымалдаушы кемелер мен сауда кемелерінің конвойларын Императорлық неміс теңіз күштерінің су асты кемелерінен қорғады. 1917 жылдың 18 маусымында Сампсон екі шағын қайықтағы құтқарылғандарды, кеме капитаны мен 13 теңізшіні құтқарып алды. Келесі күні таңертең ол Elele кемесінен тағы 17 құтқарылғанды жинады, ал 1917 жылдың 20 маусымында барлығын Куинстаунға жеткізді. Сампсон соғыс аяқталғанға дейін басқа да шұғыл жағдайларға жауап берді және өз конвойының жанында немесе көрінген су асты кемелерін жою үшін бірнеше шабуылдар жасады. Бірінші дүниежүзілік соғыс 1918 жылдың 11 қарашасында аяқталды.
TSampson was assigned to Division 9 of the Atlantic Destroyer Force and conducted shakedown training based at Narragansett Bay in Rhode Island. The United States entered World War I on 6 April 1917, and during the war she was commanded by Lieutenant Commander Mark L. Hersey, Jr. – the son of Major General Mark L. Hersey. The younger Hersey received the Navy Cross for distinguished service while commanding Sampson and would rise to the rank of commodore during World War II. After war games off Provincetown, Massachusetts, Sampson cleared Tompkinsville, Staten Island, New York, on 15 May 1917 to join the escort screen of a convoy which touched at Halifax, Nova Scotia, Canada, and reached Queenstown (now Cobh), Ireland, on 25 May 1917. She reported for duty with the United States Naval Forces operating in European waters and was assigned to convoy escort duty in the approaches to the British Isles, basing her operations from Queenstown. Two British type depth charge projectors were installed on her stern and, on 29 May 1917, she commenced escort duty. She protected troop transports and merchant ship convoys from Imperial German Navy submarines throughout the remainder of World War I. On 18 June 1917, Sampson rescued two small boatloads of survivors of steamer and the captain and 13 sailors from the steamer The next morning, she picked up another 17 survivors of Elele,; and on 20 June 1917 she landed all at Queenstown. Sampson answered other distress calls before the end of the war, and she made several attacks to drive off submarines reported or seen near her convoys. World War I ended on 11 November 1918.
Соғыстан кейінгі
Сампсон 1918 жылғы 29 қарашада Квинстаун эсминецтер дивизиясымен бірге Францияға барып, 1918 жылғы 12 желтоқсанда Францияның Брест портынан президент Вудро Вильсонды лайнерге мінгізіп, портқа қарай сүйемелдеу үшін теңізге шықты. 1918 жылғы 14 желтоқсанда Квинстаунға оралған ол 1918 жылғы 26 желтоқсанда АҚШ-қа аттанды және 1919 жылғы 7 қаңтарда Нью-Йорктегі Бруклиндегі теңіз базасына жетті.
Sampson steamed to France with the Queenstown division of destroyers on 29 November 1918 and stood out from Brest Harbor in France on 12 December 1918 to escort President Woodrow Wilson aboard the liner into the harbor. Returning to Queenstown on 14 December 1918, she departed for the United States on the 26 December 1918 and arrived at the New York Navy Yard in Brooklyn, New York, on 7 January 1919.
4-ші дивизия, 2-ші флотилияның жойғыш күштері
Нью-Йорк теңіз кемежайында жөндеуден кейін, "Сампсон" эсминец күшінің 4-ші дивизиясының, 2-ші флотилиясының құрамына қосылды және 1919 жылдың 22 наурызында Род-Айленд штатының Ньюпорт қаласындағы Теңіз торпеда стансасына негізгі операцияларын жүргізу үшін аттанды. Ол торпедалар мен теңіз миналарын сынақтан өткізу үшін қару-жарақ инспекторына бағынды, бірақ 1919 жылдың мамырында бұл жұмысын тоқтатты және Атлант мұхитын әуемен кесіп өтетін NC-4 су ұшағының қауіпсіздігін қамтамасыз етуге көмектесті. Бұл әлемдегі алғашқы сәтті транс-океандық ұшу болып табылды.
After repairs at the New York Navy Yard, Sampson was assigned to the 4th Division, 2d Flotilla, of the Destroyer Force and departed on 22 March 1919 to base her operations from the Naval Torpedo Station at Newport, Rhode Island. She reported to the Inspector of Ordnance for experimental testing of torpedoes and naval mines, but interrupted this duty in May 1919 to assist in guarding the route of NC 4 during that seaplane's crossing of the Atlantic Ocean, the world's first successful trans oceanic flight.
Пайдаланудан шығару және жою
Сэмпсон 1919 жылдың 1 желтоқсанында Нью-Йорк теңіз кемежайына деактивацияға түсу үшін кірді, жөндеу жұмыстары 1921 жылдың 14 ақпанында аяқталды. Филадельфия, Пенсильвания штатындағы Филадельфия теңіз кемежайына буксировкаланып, 1921 жылдың 15 маусымында қызметтен босатылды. Келесі жылдары ол жатты, және 1935 жылдың 17 шілдесінде Лондондық теңіз келісіміне сәйкес құрастың бұзылуына бұйырылды. Оның аты 1936 жылдың 7 қаңтарында Теңіз күштерінің тізімінен шығарылды, ал 1936 жылдың 8 қыркүйегінде Бостон темір және метал компаниясына 18 750,00 долларға сатылды, аталған компания Мэриленд штатының Балтимор қаласында орналасқан.
Sampson entered the New York Navy Yard on 1 December 1919 for deactivation overhaul which was completed on 14 February 1921. Towed to the Philadelphia Navy Yard in Philadelphia, Pennsylvania, Sampson was decommissioned on 15 June 1921. She remained inactive during the years that followed, and on 17 July 1935 was ordered scrapped in accordance with the London Naval Treaty. Her name was struck from the Navy list on 7 January 1936, and on 8 September 1936 she was sold for scrap for $18,750.00 to the Boston Iron and Metal Company, Inc., of Baltimore, Maryland.