Кіріспе
Йоркширдегі көлік ұйымы, Англия
Метро – Англиядағы Батыс Йоркшир Біріккен Аймағы қолданатын жолаушылар ақпараттық бренді. Ол 1974 жылдың 1 сәуірінде Батыс Йоркшир жолаушылар көлігін басқарушы органы (WYPTE) ретінде құрылды, сол кезде Батыс Йоркшир метрополиялық графтығы да құрылды. Metro бренді бастапқыда-ақ қолданыла бастады және 2014 жылдың 1 сәуірінде WYPTE ресми түрде таратылғаннан кейін, аймақтағы қоғамдық көліктің бренді атауы ретінде сақталды, оны Батыс Йоркшир Біріккен Аймағы бақылайды, сонымен қатар көлік саясатын іске асыруға да жауапты.
Басқару
Metro – Батыс Йоркшир Біріктірілген Аймағының қоғамдық көлік бренді, ол өзінің көлік комитеті арқылы Батыс Йоркшир үшін көлік органы болып табылады. Ол 2014 жылдың 1 сәуірінде Батыс Йоркширдің Біріктірілген Көлік Органын алмастырды. 1974 жылдың 1 сәуірінен 1986 жылдың 1 сәуіріне дейін Батыс Йоркшир округінің кеңесі көлік органы болып жұмыс істеді. Оның орнына Батыс Йоркширдің жолаушылар көлігі басқармасы құрылды, ол Батыс Йоркширдің аудандарынан сайланған кеңесшілерден тұрды. Батыс Йоркширдің жолаушылар көлігі басқармасы 2008 жылғы Жергілікті Көлік Заңына сәйкес Батыс Йоркширдің Біріктірілген Көлік Басқармасы деп қайта аталды. Metro бренді 1988 жылы қабылданды.
MetroBus тарихы
Автобустарды жеке компаниялар басқарады, ерте таңертең, кеш, сенбі-жексенбі және ауылдық бағыттар көбінесе Metro қолдауымен іске асырылады. Ауылдық автобустардың арнайы бөлімі бар, ол шағын жергілікті маршруттарды және негізгі қашықтықтағы бағыттарды біріктіруге бағытталған. 1974 жылдың 1 сәуірінде Батыс Йоркшир жолаушылар тасымалы басқармасы Брэдфорд қалалық көлігі, Лидс қалалық көлігі, Хаддерсфилд корпорациясының жолаушылар тасымалы және Халифакс бірлескен омнибус комитетінің муниципалды автобус парктерін біріктіру арқылы құрылды, ал 1970-ші жылдардың басында Тодморден бірлескен омнибус комитеті оның құрамына енді. Операция төрт ауданға бөлінді, ал жаңа түс схемасы – крем және верона жасылы, Брэдфордтың ашық көк және крем, Хаддерсфилдтың қызыл және крем, Лидстің екі тонды жасыл және Халифакс пен Кальдердейлдің апельсин, жасыл және крем түстерін алмастырды. 1972 жылғы Жергілікті өзін-өзі басқару заңына сәйкес құрылған басқарма округтік кеңестің қоғамдық көлік комитетінің саясаты шеңберінде жұмыс істеуге міндетті болды, сонымен қатар округтегі барлық қоғамдық көліктің жұмысын үйлестірді. Басқарма шамамен 1500 автобуспен қатар 6000 қызметкерді, сондай-ақ оларға тиесілі гараждар мен көше жиһаздарын иеленді. 1985 жылғы Көлік заңынан кейін басқарма жергілікті автобустарға қатысты меншік құқығынан бас тарды, тәуелсіз жеке компаниялар құрылды. Ол 1986 жылы метрополитендік округ таратылғаннан кейін Батыс Йоркшир жолаушылар тасымалы органы ретінде қоғамдық көлікті үйлестіруді жалғастырды. Бастапқыда көптеген жаңа автобустар сатып алынды. 1976 жылы Холмфирттен Baddeley Brothers компаниясы сатып алынды, бұл PTE-ге қосымша автобус және жол жүргізу қызметтерін ұсынды. 1980 жылы Baddeley Brothers компаниясы да сатылды, бірақ Metrocoach операциясы сақталды.
Әскери флоттың бояуы
1976 жылы ливреяға өзгерістер енгізілді. Алғашқыда бағыт көрсеткіш қораптың екі жағында үш жолақ болған, олар жақтарына оралып, төмен қарай созылатын. Мұндай схеманы қолдануға көп уақыт кеткендіктен, бір жіңішке сызықпен сынақ жүргізілді. 1977 жылы жолақтар алынып тасталды және астыңғы жағындағы жасыл бөлік көтерілді, нәтижесінде жасыл түс сәл көбейді. Тағы бір өзгеріс – 1976 жылы автопарктің атауы MetroBus болып өзгерді, бұл аудандық атауларды жойды. 1977 жылдың 25 сәуірінде PTE, WR & P Bingley компаниясынан Кинслиде орналасқан, танымал United Services компаниясын сатып алды. Бұл PTE-ге жаттығу операцияларын көбейтуге мүмкіндік берді, сонымен қатар бұрын қатыспаған Батыс Йоркшир аймағына енуге жол ашты. United Services жеке еншілес компания ретінде сақталды және өзінің ерекше көк түсті ливреясын сақтады, ал PTE-нің автобустары үшін "Metrocoach" таңбасымен жұмыс істейтін қызыл және сүйек түсті жаңа ливрея қабылданды, ал "Metrocoach Executive" үшін қоңыр түс қосылды. Кейін Бинглидің депосына Лидс ауданынан екі қабатты автобустар ауыстырылды. 1981 жылдың басында операциялық аудандарды қайта ұйымдастыру жүзеге асырылды, Шығыс ауданы Лидс деполары мен United Services компаниясына жауапкершілік алды, ал Батыс ауданы Брэдфорд, Галифакс, Тодморден және Хаддерсфилд қалаларын басқарды. United Services үшін үш жаңа Leyland National 2 автобусы көк түсте сатып алынды.
Жаңа интеграцияланған автобус жүйесі
1981 жылдың шілдесінде MetroBus және Ұлттық автобус компаниясы (NBC) «Metro National Transport Company Limited» деп аталатын жаңа біріктірілген көлік жүйесін құрды. Барлық PTE және NBC автобустары жаңа эмблемамен пайда бола бастады, ол MetroBus WY әріптерінің бір тіктөртбұрышта және NBC-нің «қос N» немесе «N blem» белгісі PTE эмблемасының оң жағында, сәл төмен орналасқан. Тіктөртбұрыштар біріктірілгенін көрсету үшін байланыстырылды. Олар сондай-ақ «Батыс Йоркширдегі осы жерден осы жерге дейін оңай жол» деген жазуы бар MetroBus автопаркінің атауларымен де пайда болды. Жаңа «Metrobus» автопаркі атауы тек PTE-ге тиесілі көліктерге ғана емес, сонымен қатар «West Yorkshire Road Car Company», «West Riding Automobile Company», «Yorkshire Woollen Transport Company» және «Yorkshire Traction» NBC еншілес компанияларының автобустарына да қолданылды, олардың астында «West Yorkshire», «West Riding», «Yorkshire» және «Yorkshire Traction» атаулары жазылған. Бірнеше жылдан кейін бұл автобустардың бір бөлігі (Yorkshire Traction-ді қоспағанда) корпоративтік имидж жасау үшін PTE-нің верона кремі және айран түсті бояуымен қайта боялды. Осы күннен бастап автобустардың алдыңғы жағындағы «WY» логотипі 1983 жылдың ортасында «Metro National» эмблемасымен ауыстырылды. Хаддерсфилд қаласындағы қоғамдық көліктің 100 жылдығын тойлау үшін MetroBus екі автобусты ескі бояу схемаларымен бояды: Leyland Atlantean автобустары Хаддерсфилд қалалық әкімдігінің қызыл және Хаддерсфилд қалалық трамвайларының бояу схемаларын алды. Олар «Ұлы дәстүрді дамыту» автобустары атанды және 1990 жылдардың соңына дейін сол бояу схемаларында жүріп тұрды.
Дерегуляция
Дерегуляция 1986 жылдың 26 қазанында жүзеге асты. WYPTE автобус бөлімшесі Yorkshire Rider деп өзгертілді, сонымен бірге қою зәйтүн жасыл және қаймақ түсті жаңа ливрея мен стильденген "YR" эмблемасы пайда болды. Бес екі қабатты автобус әрбір қалалық кеңестің түсімен жұмыс істеді (бұған екі Хаддерсфилд автобусы да кірді), ал палубалар арасындағы жағында "Ұлы дәстүрді дамыту" деген сөздер жазылды. Автобус қызметтері және баға/автобус билеттері/сағат кестесі бөлімі Metro деп қайта аталды.
Темір жол қызметі
Метроның қаржыландыруымен Батыс Йоркшир және оның төңірегіндегі аудандардағы жергілікті және қалааралық теміржол қызметтері MetroTrain брендімен жарнамаланды. 1990 жылдары 141, 144, 155, 158, 308, 321 және 333 сыныптарының бірқатары Metro түсімен боялды. 333 сыныбы жаңадан құрастырылғанда Metro түсімен боялған. 333 сыныбынан басқалары кейіннен Northern Rail түсімен қайта боялды. 144 және 155 сыныптарының бір бөлігі бастапқыда WYPTE сатып алған, бірақ кейін Porterbrook компаниясына сатылды. Metro 158 және 321 сыныптарының меншік құқығын сақтап, оларды Northern франшиза иесіне жалға берді.
Операторлар
Жергілікті қызметтердің көп бөлігі "Northern Trains" компаниясымен жүзеге асырылады, ал ұзақ қашықтыққа жүретін бағыттар "TransPennine Express", "London North Eastern Railway", "CrossCountry" және "Grand Central" компанияларымен қамтамасыз етіледі.
Лидстің супертрамвы
2001 жылы Метро Лидс қаласына трамвай желісін қайтару идеясымен Лидс Супертрамвы жобасын ұсынды. Алғашқы жобаның бюджеті жоспарланғаннан асып кеткен соң, үкімет Метро компаниясынан шығындарды азайту жолдарын қарастыруды сұрады. 2005 жылдың көктемінде Метро үкіметке қайта есептелген жоспармен оралды, бірақ 2005 жылғы жалпы сайлаудан кейін Көлік министрі Алистер Дарлинг бұл ұсынысты қабылдамады. Дарлинг, жеке автобус операторының автобус жүйесі жоспарларын көрсетіп, сол автобустарды трамвай сияқты етіп жасауды ұсынды. Мұндай жобаның сәтсіз аяқталуы бұл бірінші рет емес. 1980 жылдардың ортасында PTE Брэдфорд қаласына троллейбустарды қайтаруға қызығушылық танытты және Йоркшир Райдер компаниясымен жұмыс істеу туралы келісімге келді, бірақ бұл жоба іске аспады.