Джеффри Бёртон: NASCAR жұлдызының өмірі мен мансабы

Кіріспе

Американдық жарыс жүргізушісі (1967 жылы туған)

Джеффри Тайлер Бертон (1967 жылғы 29 маусымда туған), "Мэр" деген лақап атымен танымал, американдық бұрынғы кәсіби автокөлік жарысының жүргізушісі және қазіргі жарыс комментаторы. Ол Бертон жарыс отбасының мүшесі. Ол NASCAR Кубогы сериясында 21 жеңіске қол жеткізді, оның ішінде 1999 және 2001 жылдары екі рет Coca-Cola 600 және 1999 жылғы Southern 500 жарыстарында жеңіске жеткен. Қазіргі уақытта ол NBC Sports телеканалында түс комментаторы болып жұмыс істейді, NASCAR жарыстарын көрсету құқығы оларға қайтарылғаннан кейін олардың құрамына қосылды. Оның ұлы Харрисон NASCAR Кубогы сериясында, ал сіңілі баласы Джеб Бертон NASCAR Xfinity сериясында өнер көрсетеді, ал оның ағасы Уорд Бертон да Кубок сериясында жарысқан.

Ерте мансап

Бёртон жастайынан жарысқа бейімделді. Әкесі Бёртон мен оның бауырларын карт жарыстарымен таныстырғаннан кейін, Бёртон кейін South Boston Speedway-де соңғы үлгідегі акциялық автомобильдер мен соңғы үлгідегі машиналарды жүргізіп, жоғары деңгейге көтерілді. Оның ең жақсы ұпайлық көрсеткіші 2000 жылы үшінші орын болды, чемпион Бобби Лабонтеден 294 ұпайға қалып қойды. 2000 жылдың 17 қыркүйегінде Бёртон Нью-Гэмпшир халықаралық трегіндегі Dura Lube 300 жарысының барлық кезеңінде жеңіске жетті, бұл ерекше жағдайларда болды (бұл жарыс Адам Петти мен Кенни Ирвиннің осы тректе осы жылы қайтыс болуынан кейін қауіпсіздік мақсатында енгізілген шектеуіш тақтасын қолданған жалғыз Лудон жарысы еді). 1997 жылдан 2000 жылға дейін Бёртон NHIS-те әр жыл сайын бір жарыста жеңіске жетті. 2000 жылдың соңында Бёртон мен No. 99 жаңа демеуші ретінде CITGO-ны қабылдады. 2001 жылы Бёртон тағы екі жарыста жеңіске жетіп, мансабындағы жеңістер санын 17-ге жеткізді және ол ұпай бойынша ондыққа енді, маусымның төмендемесінен 38-орыннан көтерілді, ол төрт жарыстан кейін алған орны еді. 2002 және 2003 жылдары ол ұпай бойынша 12-орында тұрды, сегіз топ-5 және 25 топ-10 нәтижелерді жинады, бірақ екі жылдың екеуінде де жарыста жеңіске жетпеді. CITGO 2003 жылғы маусымның соңында Roush Racing командасынан кететінін хабарлады. Бёртон 2004 жылғы маусымды негізгі демеушісіз өткізді, көптеген жарыстарды оның жеке демеушісі SKF демеушілік етті. Бёртонның Roush Racing командасынан кететіні туралы әңгімелер тарады. Бастапқыда бұл әңгімелерді жоққа шығарғаннан кейін, ол 2004 жылдың ортасында, Глендегі Sirius жарысы алдында Ричард Чайлдресс Рейсингпен (RCR) үш жылдық келісімшартқа қол қойып, командамен сегіз жарым жылдан кейін Roush-ты тастап кетті.

No 30 көлік

RCR-ге қосылғаннан кейін Бёртон No. 30 AOL демеушілігімен Chevrolet көлігіне орналастырылды. Ол сол маусымда осы көлікті пилоттаған төртінші жүргізуші болды; Джонни Саутер RCR-дің Busch Series бағдарламасынан көлікті басқаруға көтерілді, бірақ 13 жарыстан кейін босатылып, оның орнына Дейв Блейни келді, ал Джим Инглебрайт Сономада бір жарысқа қатысты. Блейни кейін Бёртон қолжетімді болған кезде босатылды. Жүргізушіні ауыстыру алдында Бёртонның өзі 20.8 орташа нәтижемен күресіп, ұпайлар кестесінде 23-орында тұрды. Бірақ ол команданы ауыстырғаннан кейінгі 13 жарыста осы көрсеткіштер 16.6-ға және 18-орынға дейін жақсарды. Маусым аяқталғаннан кейін Бёртон және оның командасы RCR-де қалды, бірақ No. 31 Cingular Wireless демеушілігімен Chevy көлігіне ауыстырылды, бұл Роби Гордонның орнын басты. Блейни No. 30 көлігіне оралды, ол No. 07 ретінде қайта нөмірленді.

No 31 көлік

2005 жылы Бертон RCR командасында толық маусымын өткізіп, алты үздік ондық және үш үздік бестік нәтиже көрсетті. Оның ішінде сәуір айында Финиксте өткен Subway Fresh 500 жарысында үшінші орынды, ал Бристоль моторлы трассасындағы Sharpie 500 жарысында екінші орынды иеленді. 2006 жылы Бертон төрт жарыста поулды жеңіп, мансабындағы поул жеңістерінің жалпы санын алтыға жеткізді. Бұл поулдар Дейтона 500, Чикаголенд спидвейіндегі USG Sheetrock 400, Индианаполис мотор спидвейіндегі Brickyard 400 және Мичиган халықаралық спидвейіндегі GFS Marketplace 400 жарыстары үшін болды. Дейтона 500 жарысына іріктеуден бұрын Бертон RCR командасының жалпы жақсаруына қатты қуанды. Ол бұл қуанышын Ричмондтағы қыркүйек айындағы алғашқы поул жеңісімен дәлелдеді. Allstate 400 полы Ричард Чайлдресс Рейсинг командасына бірінші қатарда тұруға мүмкіндік берді, ал командаласы Клинт Боуэр екінші орынды иеленді. Бертонның ең жақсы нәтижесі Чикаголенд жарысында тіркелді, онда ол екінші орынды алды. Ол Индианаполисте және Бристольдегі Sharpie 500 жарыстарында ең көп айналымдарды жүргізіп, жарыстың жартысынан астамын жетекке шығарды. Busch Series-те ол Атланта мотор трассасында және Dover International Speedway-де жеңіске жетіп, кез келген серияда төрт жылдық жеңіссіз тізбегін үзді. Ричмонд халықаралық трассасындағы жарыстан кейін Джефф Nextel Cup үшін жарысқа қатысуға іліккен. Chase кезінде Бертон Dover International Speedway-дегі Dover 400 жарысын жеңіп, 2001 жылдың 28 қазанынан бері 185 жарыста жеңіске жетпеген тізбегін үзді, осылайша ұпайлар кестесінде көшбасшылыққа ие болды және келесі үш жарыста осы позицияны сақтап қалды. Алайда, келесі жарыстардағы бірқатар нашар нәтижелер, соның ішінде Таладегада топ бестікте жүргенде дөңгелектің жарылуы және Мартинсвиллде қозғалтқыштың істен шығуы Бертонды чемпионат үшін күрестен шығарды. Бертон 2007 жылы 15 сәуірде Техаста өткен Samsung 500 жарысын жеңіп алды, Prilosec OTC компаниясының демеушілігімен жүріп, соңғы айналымда бұрынғы командаласы Мэтт Кенсетті басып өтті, осылайша Техас мотор трассасында бірнеше рет жеңіске жеткен алғашқы жүргізуші болды. Кейін ол Nextel Cup үшін Chase-ке іліккен, 2007 жылғы есепте жетінші орынды бөлісті. Бертон 50-ші жылдық Дейтона 500 жарысында жеңіске өте жақын болды. Ол 36-шы орыннан бастап, жарыс барысында жоғары көтерілді. Ол жарыстың соңғы сағатына дейін көшбасшы болды, бірақ жасыл желек төрт айналым қалғанда түскенде бірнеше позициядан айырылып, 13-ші орынды иеленді. Бертон Бристоль мотор трассасындағы Food City 500 жарысын жеңіп алды. Кевин Харвик пен Тони Стюарт арасындағы соқтығысқаннан кейін Бертон Харвик пен Стюартты екінші орынға иеленді. Келесі қайта бастауда Бертон 2-бұрылыстан шыққан Денни Хамлинді басып өтіп, Food City 500 жарысын жеңіп, Ричард Чайлдресс Рейсинг командасы үшін подиумды толықтырды. Бертон сондай-ақ 2008 жылы Лоу мотор трассасындағы Bank of America 500 жарысында жеңіске жетті. Бертон Грег Биффлден 70 айналым қалғанда көшбасшылықты иеленді. Пит-стоптардың соңғы кезеңінде Бертон тек жанармай құйып, 2001 жылдан бері алғашқы бірнеше жеңіске жеткен Джимми Джонсонды ұстап қалды. 2009 жылы Caterpillar компаниясы 2011 жылға дейін демеушілік келісімге қол қойды. Бертонның чемпионат үшін күресуі күтілген, бірақ нашар маусым Бертонды 2005 жылдан бері алғаш рет Chase-тен шығарды. Бертонның сол жылы ең жақсы нәтижесі Финикс пен Хоумстедте өткен соңғы екі жарыста екінші орынды иеленуі болды, бұл оны ақырында 17-ші орынға жеткізді. 2010 жылы ол жақсарды, бірақ әлі де жарыста жеңіске жете алмады, бірақ ол Chase-ке қатысты және екі Dover жарысында да екінші орынды алды. Ол Мартинсвиллдің күзгі жарысында жеңіске жақын болды, бірақ 15 айналым қалғанда дөңгелектің жарылуы Денни Хамлинге жеңіске жеткізді. Бірнеше аптадан кейін ол Джефф Гордонмен апатқа ұшырады. Бертон Гордонға қарсы аттанған кезде екеуі бір-біріне шабуыл жасап, соқтығысып кетті. Бертон соңғы есепте 12-ші орында тұрды. Кейін Бертон оқиғаға жауапты екенін мойындап, Гордонды ұстауға тырысқанын, бірақ күн сәулесінің шағылысуынан көре алмағанын айтты. 2011 жылы Бертон жақсы маусымды күтті, бірақ өте нашар маусым Бертонға нашар нәтижелер сериясын сыйлады. Ол екінші Gatorade Duel жарысын жеңіп, Ричард Чайлдресс Рейсинг командаласы Клинт Боуэрді жеңіп шықты. Осыдан кейін Бертонның маусымы төмендеп кетті. Дейтона 500 жарысының жартысында қозғалтқышы істен шыққанда ол көшбасшы болды. Ол Coca Cola 600 жарысында жеңіске жақын болды, бірақ соңғы қайта бастауда сынға ұшырады. Тағы бір ескертуді қаласа да, сары жалау шықпады, себебі NASCAR жарыстың жасыл желекпен аяқталуын қалады, ал Дэйл Эрнхардт кіші жарыс кезінде көшбасшы болды. Оның командаласы Кевин Харвик жарыс соңындағы 500 ярда Эрнхардт кішіні басып өтті, себебі Эрнхардт кіші отын қорларын таусылды. Бұл жағдай NASCAR Эрнхардттың жеңіске жетіп, үш жылдан кейін алғаш рет жеңіс аланына оралуын қалады деген болжамдарға әкелді. Бертонның алғашқы ондыққа кірген нәтижесі Уоткинс Глен халықаралық трассасында өткен жиырма бірінші жарыста тіркелді. Бертон 2011 жылғы Chase-ке қатыса алмады, бірақ Таладегадағы күзгі жарыста күшті өнер көрсетті, соңғы айналымда көшбасшы болды және Клинт Боуэрдің итерілуімен төртінші бұрылыстан шықты. Три-овалда Боуэр Бертонның сыртына шығып, команда иесі Ричард Чайлдресс үшін 100-ші жеңіске жетті, Боуэр көктемдегі трассада Джимми Джонсонға 0,002 секундтық айырмамен жеңіліп қалған жеңілісін өтеді. 2012 жылы Бертон Wheaties, BB&T және EnerSys компанияларының демеушілігін алды. 31 команда да бас инженерлерді ауыстырды, соның ішінде Дрю Бликенсдорфер бас инженер болды. 2012 жылғы нашар нәтижелерден кейін Бликенсдорфер төрт жарысқа дейін босатылды, ал Люк Ламберт 2013 жылы Бертонның бас инженері болды. Шейн Уилсон 2012 жылдың соңына дейін бас инженер міндетін уақытша атқарды. Бертон 2012 жылы алты үздік ондық нәтиже көрсетті, оның ішінде шілдеде Дейтонадағы соңғы айналымда машинасын айналудан сақтап қалғаннан кейін драматикалық екінші орынды иеленді. AdvoCare 500 жарысында Финикс халықаралық трассасында Бертон NASCAR тарихында осылайша алтыншы жүргізуші болған 1000-ші мансаптық NASCAR жарысын өткізді. 8 қарашада Бертон 2014 жылы жартылай штат бойынша жарысатынын мәлімдеді. Кейін Бертон 2014 жылы RCR командасында жарыстан теледидарға тікелей өту үшін қалуды қалағанын айтты, бірақ RCR Райан Ньюманды қол қоюды жөн көрді.

2005 was Burton's first full season at RCR, and he had six Top 10s and three Top 5s for the year, including a third place finish in the Subway Fresh 500 at Phoenix in April and a second place finish in the Sharpie 500 at Bristol Motor Speedway. In 2006, Burton won the pole for four races, bringing his total number of career pole wins to six. This poles were for the Daytona 500, the USG Sheetrock 400 at Chicagoland Speedway, the Brickyard 400 at Indianapolis Motor Speedway, and the GFS Marketplace 400 at Michigan International Speedway. Prior to qualifying for the Daytona 500, Burton was extremely enthusiastic about the improvements to RCR as a whole. He proved this by winning his first pole since September 2000 at Richmond. The Allstate 400 pole gave Richard Childress Racing the front row as teammate Clint Bowyer recorded the second fastest time. Burton's best finish came in the Chicagoland race where he recorded a second place finish. He led the most laps at Indianapolis and Bristol's Sharpie 500, setting the pace for more than half the race. In the Busch Series, he won at Atlanta Motor Speedway and Dover International Speedway, breaking his four year winless streak in any series. After the race at Richmond International Raceway Jeff qualified for the Chase for the Nextel Cup. During the Chase, Burton won the Dover 400 at Dover International Speedway, breaking a 185 race winless streak dating back to October 28, 2001, allowing him to take the points lead, and retain it for the next three races. However, a series of relatively poor finishes in subsequent races, including a flat tire at Talladega while running in the top five and an engine failure at Martinsville, eliminated Burton from contention for the championship. Burton won the Samsung 500 at Texas on April 15, 2007, driving with sponsorship from Prilosec OTC, passing former teammate Matt Kenseth on the final lap, making him the first driver to have multiple wins at Texas Motor Speedway. He later went on to qualify for the Chase for the Nextel Cup, he tied for seventh in the 2007 standings. Burton came very close to winning the 50th annual Daytona 500. He qualified 36th and by the end of the race, he had worked his way up in the field. He led prior to the race's final caution, but when the green flag dropped with four laps to go, lost several positions and wound up finishing 13th. Burton won the Food City 500 at Bristol Motor Speedway. Following contact between Kevin Harvick and Tony Stewart, Burton passed Harvick and Stewart for second. On the ensuing restart, Burton passed Denny Hamlin coming off of Turn 2 to win the Food City 500 and finishing off a sweep of the podium for Richard Childress Racing. Burton also won the 2008 Bank of America 500 at Lowe's Motor Speedway. Burton took the lead from Greg Biffle with just over 70 laps to go. During the final round of pit stops Burton took fuel only and held off a hard charging Jimmie Johnson for his first multiple win season since 2001. In 2009, Caterpillar signed on as a sponsor through 2011. Burton was expected to make a run for the championship but a poor season led Burton to miss the Chase for the first time since 2005. Burton's best finish that year was a pair of second place finishes in the final two races at Phoenix and Homestead, which eventually put him 17th in points. In 2010, he rebounded but he had still not won a race, though he made the Chase and finished second in both Dover races. He nearly won the fall Martinsville race but a flat tire with 15 laps remaining gave Denny Hamlin the win. A couple weeks later, he and Jeff Gordon got into a wreck long after the caution was out. Burton walked up the track to confront Gordon and the two got into a shoving match. Burton finished 12th in the final points standings. Afterward, Burton assumed responsibility for the incident, stating he was attempting to catch up to Gordon, but was unable to see in the sunlight's glare. In 2011, Burton was looking for a better season, but a very bad season gave Burton a poor series of finishes. He won the second Gatorade Duel, edging out his Richard Childress Racing teammate Clint Bowyer. After that, Burton's season went downhill from there. He was leading the Daytona 500 halfway when his engine gave out. He nearly won the Coca Cola 600 but got spun out on the final restart. Though wanting another caution, the yellow flag never came out because NASCAR wanted to see the race finish under green, and Dale Earnhardt Jr. was leading when the accident occurred. His teammate Kevin Harvick passed Earnhardt Jr. within the last 500 yards of the race because Dale Jr. ran out of gas. This led to controversy because fans were speculating that NASCAR wanted Earnhardt to win and go back to victory lane in the first time in three years. Burton's first top 10 came in the twenty first race at Watkins Glen International. Burton missed the 2011 Chase but had a strong run at the fall race at Talladega, leading on the last lap and out of turn four being pushed by Clint Bowyer. At the tri oval, Bowyer slingshotted to Burton's outside and won by a hood, giving Richard Childress his 100th win as a team owner, Bowyer redeeming his 0.002 second loss to Jimmie Johnson at the track in the spring. In 2012, Burton gained the sponsorship in Wheaties, BB&T and EnerSys. The 31 team also switched crew chiefs too, and Drew Blickensderfer became the crew chief. After a dismal 2012, Blickensderfer was released four races early and Luke Lambert became Burton's crew chief in 2013. Shane Wilson became interim crew chief until the end of 2012. Burton had six Top 10s in 2012, including a dramatic second place finish at Daytona in July after saving his car from spinning on the final lap. At the AdvoCare 500 at Phoenix International Raceway, Burton would make his 1,000th career NASCAR start, the sixth driver in NASCAR history to do so. On November 8, Burton stated that he would run a part time schedule in 2014. Burton later said that he wanted to stay with RCR for 2014 to transition straight from racing to television, but RCR chose to sign Ryan Newman instead.

AT&T демеушілігі туралы дау

Cingular Wireless 2004 жылға дейін NASCAR NEXTEL Cup сериясындағы No. 31 Chevrolet машинасына демеушілік етуді бастады, осы уақытта NEXTEL NASCAR-дың жоғары дивизионына атау құқығын сатып алған болатын. Cingular және Alltel, Райан Ньюменнің No. 12 Dodge машинасының демеушілері, «ата-бабалық ереже» бойынша демеушілік статусын сақтап қалуға рұқсат алды. 2007 жылдың басында AT&T компаниясы сатып алғаннан кейін Cingular AT&T Mobility брендіне өтуге қатысты жұмыстарды бастады. NASCAR компаниясы Sprint Nextel-мен жасасқан келісімшартындағы бір тармақ Cingular-ға No. 31 машинасына жарнамаланатын атауды немесе брендті өзгертуге рұқсат етпейтінін дереу мәлімдеді. AT&T глобусының логотипін машинасының артқы бөлігіне қосуға NASCAR-ды көндіре алмағаннан кейін, AT&T 2007 жылдың 16 наурызында NASCAR компаниясына қарсы сотқа шағымданып, талап қойды. 18 мамырда AT&T алдын ала сот шешімін жеңіп алды және 19 мамырда NASCAR-дың тоқтату туралы шағымы қанағаттандырылмағаннан кейін, сол күні кешке өткен Nextel All-Star Challenge жарысына қатысу үшін No. 31 машинасының түрін өзгертіп, жаңалады. Кейін NASCAR 2 тамызда шағымды қарау үшін сотқа берді. 17 маусымда NASCAR AT&T компаниясына қарсы 100 миллион долларлық сот процесін бастағанын және AT&T және барлық басқа телекоммуникациялық компаниялардың 2008 жылы спорттан кетуін қалайтынын мәлімдеді. Ал екінші қарсылас компания Alltel сатылып жатыр екен. 13 тамыздағы федералды апелляциялық соттың шешімі NASCAR-ға AT&T, Inc. компаниясының Бёртонның No. 31 Richard Childress Racing Chevrolet машинасына логотипін орналастыруына кедергі келтіруге жол ашты. Сондықтан сот NASCAR-дың AT&T-тің жоспарларын тоқтатуына бөгет болған төменгі соттың шешімін күштен шығарды. Апелляциялық сот істі Атлантадағы АҚШ округтік сотына қайтаруды ұсынды. 24 тамызда Бристоль моторлы трассасындағы Sharpie 500 жарысының алғашқы жаттығуында No. 31 машинасының түсінде AT&T бренді болмады, бірақ таныс қызғылт-қара түс схемасы сақталды. Бёртонның механиктері сұр түсті Richard Childress Racing футболкаларын киді, ал Бёртон тек кішкентай серіктес демеушілердің логотиптері бар қарапайым қызғылт-сары отты киімді киді. Көлік тек 31 нөмірі жазылған қара түсті тіркемемен келді. NASCAR өкілдері AT&T логотипі бар машина тексерістен өтпейтінін мәлімдеді. 7 қыркүйекте NASCAR Sprint Nextel және Richard Childress Racing арасындағы келісімге қол жеткізілгенін жариялады, бұл AT&T компаниясына 2008 жылдың соңына дейін No. 31 машинасына демеушілік етуге мүмкіндік берді. Келісім шарттарына сәйкес, Бёртон 2009 жылға дейін жаңа демеуші табуы керек болды. 18 маусымда RCR Бертонның 31 машинасына Caterpillar компаниясының демеушілік жасағанын хабарлады. Caterpillar компаниясы бұрын 10 жыл бойы Bill Davis Racing-тің No. 22 машинасына, сондай-ақ Джеффтің ағасы Уорд 1999 жылдан 2003 жылға дейін басқарған машинасына демеушілік жасаған, ал 2009 жылдан бастап 31 машинасының жаңа негізгі демеушісі болу үшін Richard Childress Racing компаниясымен көп жылдық келісімге келді.

Cingular Wireless began its sponsorship of the No. 31 Chevrolet in the NASCAR NEXTEL Cup series prior to 2004 when NEXTEL purchased the naming rights to NASCAR's top division. Cingular and Alltel, the sponsors of Ryan Newman's No. 12 Dodge, were allowed to stay as sponsors under a grandfather clause. In early 2007, following its purchase by AT&T, Cingular began a rebranding effort to the AT&T Mobility brand. NASCAR quickly claimed that a clause in their contract with Sprint Nextel would not allow Cingular to change either the name or brand advertised on the No. 31 car. After failing to persuade NASCAR to approve the addition of the AT&T globe logo to the rear of the car, AT&T filed a lawsuit against NASCAR on March 16, 2007. On May 18, AT&T won a preliminary injunction and, following a failed emergency motion for a stay by NASCAR on May 19, rebranded the No. 31 car in time for the Nextel All Star Challenge that evening. NASCAR was later granted an appeal to be heard on August 2. On June 17, NASCAR announced it had filed a $100 million lawsuit against AT&T and would like AT&T and all other telecommunications companies out of the sport in 2008. The other rival company involved, Alltel, was in the process of being sold. On August 13, a ruling by a federal appeals court cleared the way for NASCAR to prevent AT&T, Inc. from featuring its logo on Burton's No. 31 Richard Childress Racing Chevrolet. The court, therefore, threw out a lower court's ruling that prevented NASCAR from stopping AT&T's plans. The appeals court remanded the case to the U. S. District Court in Atlanta. At first practice for the Sharpie 500 at Bristol Motor Speedway on August 24, the No. 31 car had no AT&T branding, but the familiar orange and black paint scheme. Burton's pit crew wore grey Richard Childress Racing shirts and Burton wore a plain orange fire suit displaying only small associate sponsor logos. The car arrived in a black hauler with only the number 31 on the side. NASCAR officials said the car would not have made it through inspection with the AT&T logos. On September 7, 2007, NASCAR announced that an agreement had been reached between Sprint Nextel and Richard Childress Racing which would allow AT&T to sponsor the No. 31 car through the end of the 2008 season. Under the terms of the agreement Burton was required to find a new sponsor by 2009. On June 18, 2008, it was announced that RCR had secured sponsorship for the 31 of Burton. Caterpillar, which previously spent 10 years on the No. 22 of Bill Davis Racing and with Jeff's brother Ward driving from 1999 to 2003, signed a multi year agreement with Richard Childress Racing to become the new primary sponsor of the 31 starting in 2009.

NBC Sports телеарнасы

2013 жылдың 3 желтоқсанында NBC Sports Network продюсері Сэм Флод Бертонның 2015 жылдан бастап NBC арнасында сарапшы болады деп хабарлады.

Майкл Уолтрип жарыстары

2013 жылдың 2 желтоқсанында Бертонның Майкл Уолтрип Рейсингке MWR-дің Identity Ventures Racing зерттеу және әзірлеу командасы үшін шектеулі кестемен жарысу үшін шақырылғаны жарияланды. Бертон Лас-Вегаста №66 машинада тұңғыш рет жарысты. Бертонның Мичиган штатындағы жарысқа қатысуына дейін, оның орнына Брет Моффит R&D жүргізушісі ретінде тағайындалатыны хабарланды, алайда оған Лудон жарысына қатысуға рұқсат берілді, бұл оның мансабындағы соңғы жарысы болады деп күтілді.

Стюарт-Хаас жарысы

Алайда, 2014 жылдың 14 тамызында Бертон Стюарт Хаас Racing командасымен Тони Стюартты ауыстыру үшін шақырылды. Ол «No. 14» нөмірімен «Pure Michigan 400» және «Irwin Tools Night Race» жарыстарына қатысты, бұл Кевин Уорд-младший спринт жүргізушісінің қайтысынан кейін болды.

Кәсіпкерлік жобалар

2023 жылдың 9 қаңтарында Джефф Бертон Автоспорт, Inc., DEJ Менеджмент, Кевин Харвик Инкорпорейт және Trackhouse Racing Team компанияларынан құралған консорциум CARS Tour-ды сатып алды.

Жеке өмір

Бертон – бұрынғы Кубок сериясының жүргізушісі Уорд Бертонның кіші інісі. Кимге үйленген, олардың екі баласы бар: Пейдж және Харрисон. Харрисон әкесі сияқты NASCAR жүргізушісі және қазір Кубок сериясында жарысады. Бертонның тағы бір інісі Брайан бар, ол NASCAR-да жүргізуші болмаған, бірақ отбасының құрылыс бизнесін басқарды. Бертон қазір Солтүстік Каролина штатының Хантерсвилл қаласында тұрады. Бертонның әулетінің тарихы Колониялық Вирджинияға дейін жетеді, онда оның алғашқы атасы Ричард Бертон 1630 жылдары Джеймстаун колониясына келген. Оның әулетінің тарихы 1200 жылдарға дейін, Роджер де Бёргтонға дейін барады. Бертон Брюс Лидің жанкүйері. Жапониядағы Twin Ring Motegi трассасында өткен Coca Cola 500 жарысында ол өзінің 99 нөмірі бар Ford көлігін Брюс Лидің суретімен безендірген.

NASCAR

(түйін) (Жартылай қалың – Біліктілік уақыты бойынша берілген тұғырлы орын. Еңкейтілген – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақыты бойынша тұғырлы орын. * – Көптеген айналымдарда көшбасшылық еткен ** – Барлық айналымдарда көшбасшылық еткен.)

Спринт кубогы сериясы

NASCAR Sprint Cup Series нәтижелері Жыл Командасы № Үлгі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұп. Сілтеме 1993 FILMAR Racing 0 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA37 POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 83-ші 52 1994 Stavola Brothers Racing 8 Ford DAY26 CAR20 RCH20 ATL4 DAR20 BRI31 NWS33 MAR36 TAL39 SON15 CLT29 DOV33 POC22 MCH21 DAY18 NHA38 POC4 TAL26 IND19 GLN25 MCH33 BRI20 DAR8 RCHDNQ DOV37 MAR36 NWS28 CLT25 CAR11 PHO27 ATL31 24-ші 2726 1995 DAY24 CAR19 RCH31 ATL33 DAR19 BRI28 NWS26 MARDNQ TAL25 SON18 CLT40 DOV25 POC36 MCH31 DAY18 NHA25 POC27 TAL22 IND38 GLN38 MCH23 BRI9 DAR16 RCH13 DOV20 MAR31 NWSDNQ CLT31 CAR5 PHO23 ATL36 32-ші 2556 1996 Roush Racing 99 Ford DAY5 CAR13 RCH4 ATLDNQ DAR10 BRI23 NWS29 MAR22 TAL16 SON26 CLT18 DOV9 POC9 MCH17 DAY14 NHA4 POC35 TAL7 IND11 GLN21 MCH9 BRI37 DAR31 RCH3 DOV40 MAR11 NWS4 CLT11 CAR5 PHO31 ATL9 13-ші 3538 1997 DAY11 CAR3 RCH42 ATL5 DAR4 TEX1 BRI42 MAR15 SON9 TAL8 CLT5 DOV3 POC2 MCH14 CAL30 DAY8 NHA1* POC3 IND15 GLN29 MCH8 BRI4 DAR2 RCH2* NHA14 DOV11 MAR1 CLT6 TAL14 CAR38 PHO13 ATL34 4-ші 4285 1998 DAY40 CAR18 LVS2 ATL8 DAR5* BRI4 TEX29 MAR32 TAL43 CAL10 CLT8 DOV2 RCH7 MCH4 POC4 SON39 NHA1* POC3 IND36 GLN23 MCH5 BRI2 NHA5 DAR2* RCH1* DOV38 MAR5 CLT3 TAL10 DAY13 PHO4 CAR5 ATL4 5-ші 4415 1999 DAY35 CAR4* LVS1* ATL4 DAR1* TEX7 BRI5 MAR2 TAL11 CAL2 RCH37 CLT1* DOV8 MCH3 POC36 SON24 DAY3 NHA1 POC36 IND5 GLN13 MCH37 BRI17 DAR1* RCH13 NHA4 DOV6 MAR9 CLT37 TAL8 CAR1 PHO4 HOM3 ATL5 5-ші 4733 2000 DAY2 CAR32 LVS1* ATL43 DAR5 BRI9 TEX2 MAR2 TAL12 CAL5 RCH7 CLT11 DOV34 MCH11 POC7 SON16 DAY1 NHA11 POC2 IND6 GLN3 MCH10 BRI6 DAR2 RCH5* NHA1** DOV36 MAR3* CLT6 TAL29 CAR4 PHO1* HOM11 ATL12 3-ші 4841 2001 DAY19 CAR37 LVS39 ATL30 DAR18 BRI40 TEX19 MAR3 TAL10 CAL31 RCH14 CLT1* DOV31 MCH7 POC10 SON8 DAY8 CHI18 NHA11 POC36 IND16 GLN2 MCH16 BRI15 DAR6 RCH9 DOV21 KAN11 CLT5 MAR5 TAL3 PHO1* CAR18 HOM4 ATL10 NHA17 10-шы 4394 2002 DAY12 CAR6 LVS9 ATL21 DAR11 BRI26 TEX39 MAR9 TAL9 CAL19 RCH3 CLT40 DOV3 POC6 MCH20 SON29 DAY33 CHI39 NHA12 POC16 IND29 GLN7 MCH4 BRI13 DAR10 RCH39 NHA20 DOV6 KAN29 TAL11 CLT7 MAR17 ATL12 CAR4 PHO12 HOM3 12-ші 4259 2003 DAY11 CAR12 LVS6 ATL33 DAR42 BRI13 TEX20 TAL35 MAR4 CAL19 RCH9 CLT18 DOV14 POC14 MCH11 SON38 DAY2 CHI6 NHA9 POC6 IND27 GLN31 MCH11 BRI32 DAR11 RCH4 NHA42 DOV12 TAL32 KAN13 CLT20 MAR10 ATL23 PHO8 CAR7 HOM14 12-ші 4109 2004 DAY42 CAR37 LVS13 ATL20 DAR11 BRI38 TEX27 MAR25 TAL7 CAL26 RCH14 CLT22 DOV4 POC24 MCH13 SON9 DAY23 CHI33 NHA12 POC34 IND12 GLN12 18-ші 3902 Richard Childress Racing 30 Chevy MCH12 BRI4 CAL15 RCH23 NHA15 DOV33 TAL13 KAN15 CLT9 MAR11 ATL6 PHO11 DAR13 HOM36 2005 31 DAY29 CAL19 LVS17 ATL15 BRI36 MAR16 TEX12 PHO3 TAL10 DAR21 RCH16 CLT22 DOV12 POC19 MCH11 SON30 DAY11 CHI30 NHA14 POC37 IND20 GLN43 MCH26 BRI2 CAL35 RCH18 NHA9 DOV11 TAL35 KAN28 CLT14 MAR5 ATL8 TEX30 PHO15 HOM25 18-ші 3803 2006 DAY32 CAL5 LVS7 ATL35 BRI34 MAR33 TEX6 PHO9 TAL4 RCH15 DAR9 CLT6 DOV4 POC9 MCH11 SON7 DAY15 CHI2 NHA7 POC9 IND15* GLN11 MCH42 BRI9* CAL16 RCH9 NHA7 DOV1 KAN5 TAL27 CLT3 MAR42 ATL13 TEX38 PHO10 HOM14 7-ші 6228 2007 DAY3 CAL4 LVS15 ATL4 BRI2 MAR6 TEX1 PHO13 TAL34 RCH43 DAR10 CLT24 DOV12 POC13 MCH24 SON3 NHA7 DAY16 CHI7 IND8 POC11 GLN40 MCH14 BRI12 CAL4 RCH18 NHA18 DOV7 KAN36 TAL43 CLT4 MAR12 ATL5 TEX6 PHO9 HOM8 8-ші 6231 2008 DAY13 CAL12 LVS5 ATL10 BRI1 MAR3 TEX6 PHO6 TAL12 RCH11 DAR10 CLT6 DOV8 POC5 MCH15 SON13 NHA12 DAY37 CHI19 IND9 POC21 GLN17 MCH11 BRI42 CAL17 RCH6 NHA4 DOV9 KAN7 TAL4 CLT1 MAR17 ATL18 TEX13 PHO9 HOM40 6-шы 6335 2009 DAY28 CAL32 LVS3 ATL14 BRI8 MAR15 TEX9 PHO15 TAL10 RCH3 DAR12 CLT25 DOV16 POC9 MCH26 SON34 NHA31 DAY16 CHI37 IND25 POC21 GLN38 MCH18 BRI34 ATL18 RCH16 NHA16 DOV16 KAN23 CAL30 CLT14 MAR15 TAL5 TEX9 PHO2 HOM2 17-ші 4022 2010 DAY11 CAL3 LVS11 ATL20 BRI10 MAR20 PHO25 TEX12 TAL32* RCH4 DAR8 DOV2 CLT25 POC7 MCH8 SON27 NHA12 DAY5 CHI7 IND8 POC8 GLN9 MCH24 BRI16 ATL4 RCH13 NHA15 DOV2 KAN18 CAL23 CLT20 MAR9* TAL41 TEX36 PHO19 HOM31 12-ші 6033 2011 DAY36 PHO26 LVS21 BRI20 CAL15 MAR24 TEX11 TAL16 RCH16 DAR33 DOV11 CLT21 KAN25 POC20 MCH24 SON21 DAY21 KEN19 NHA16 IND35 POC17 GLN9 MCH17 BRI15 ATL13 RCH29 CHI15 NHA13 DOV11 KAN21 CLT18 TAL2 MAR6 TEX27 PHO4 HOM10 20-шы 935 2012 DAY5 PHO33 LVS14 BRI6 CAL22 MAR22 TEX29 KAN22 RCH31 TAL10 DAR18 CLT19 DOV22 POC15 MCH21 SON11 KEN24 DAY2 NHA21 IND32 POC22 GLN30 MCH19 BRI33 ATL12 RCH6 CHI24 NHA15 DOV27 TAL10 CLT28 KAN28 MAR22 TEX19 PHO13 HOM19 19-шы 883 2013 DAY30 PHO10 LVS26 BRI32 CAL17 MAR18 TEX23 KAN18 RCH5 TAL28 DAR21 CLT12 DOV11 POC11 MCH10 SON31 KEN19 DAY16 NHA3 IND43 POC36 GLN26 MCH8 BRI13 ATL34 RCH18 CHI14 NHA8 DOV14 KAN12 CLT21 TAL21 MAR11 TEX24 PHO17 HOM23 20-шы 906 2014 Michael Waltrip Racing 66 Toyota DAY PHO LVS17 BRI CAL MAR TEX DAR RCH TAL KAN CLT DOV POC MCH SON KEN DAY NHA20 IND POC GLN 41-ші 87 Stewart Haas Racing 14 Chevy MCH37 BRI15 ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM

NASCAR Sprint Cup Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 1993 FILMAR Racing 0 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA37 POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 83rd 52 1994 Stavola Brothers Racing 8 Ford DAY26 CAR20 RCH20 ATL4 DAR20 BRI31 NWS33 MAR36 TAL39 SON15 CLT29 DOV33 POC22 MCH21 DAY18 NHA38 POC4 TAL26 IND19 GLN25 MCH33 BRI20 DAR8 RCHDNQ DOV37 MAR36 NWS28 CLT25 CAR11 PHO27 ATL31 24th 2726 1995 DAY24 CAR19 RCH31 ATL33 DAR19 BRI28 NWS26 MARDNQ TAL25 SON18 CLT40 DOV25 POC36 MCH31 DAY18 NHA25 POC27 TAL22 IND38 GLN38 MCH23 BRI9 DAR16 RCH13 DOV20 MAR31 NWSDNQ CLT31 CAR5 PHO23 ATL36 32nd 2556 1996 Roush Racing 99 Ford DAY5 CAR13 RCH4 ATLDNQ DAR10 BRI23 NWS29 MAR22 TAL16 SON26 CLT18 DOV9 POC9 MCH17 DAY14 NHA4 POC35 TAL7 IND11 GLN21 MCH9 BRI37 DAR31 RCH3 DOV40 MAR11 NWS4 CLT11 CAR5 PHO31 ATL9 13th 3538 1997 DAY11 CAR3 RCH42 ATL5 DAR4 TEX1 BRI42 MAR15 SON9 TAL8 CLT5 DOV3 POC2 MCH14 CAL30 DAY8 NHA1* POC3 IND15 GLN29 MCH8 BRI4 DAR2 RCH2* NHA14 DOV11 MAR1 CLT6 TAL14 CAR38 PHO13 ATL34 4th 4285 1998 DAY40 CAR18 LVS2 ATL8 DAR5* BRI4 TEX29 MAR32 TAL43 CAL10 CLT8 DOV2 RCH7 MCH4 POC4 SON39 NHA1* POC3 IND36 GLN23 MCH5 BRI2 NHA5 DAR2* RCH1* DOV38 MAR5 CLT3 TAL10 DAY13 PHO4 CAR5 ATL4 5th 4415 1999 DAY35 CAR4* LVS1* ATL4 DAR1* TEX7 BRI5 MAR2 TAL11 CAL2 RCH37 CLT1* DOV8 MCH3 POC36 SON24 DAY3 NHA1 POC36 IND5 GLN13 MCH37 BRI17 DAR1* RCH13 NHA4 DOV6 MAR9 CLT37 TAL8 CAR1 PHO4 HOM3 ATL5 5th 4733 2000 DAY2 CAR32 LVS1* ATL43 DAR5 BRI9 TEX2 MAR2 TAL12 CAL5 RCH7 CLT11 DOV34 MCH11 POC7 SON16 DAY1 NHA11 POC2 IND6 GLN3 MCH10 BRI6 DAR2 RCH5* NHA1** DOV36 MAR3* CLT6 TAL29 CAR4 PHO1* HOM11 ATL12 3rd 4841 2001 DAY19 CAR37 LVS39 ATL30 DAR18 BRI40 TEX19 MAR3 TAL10 CAL31 RCH14 CLT1* DOV31 MCH7 POC10 SON8 DAY8 CHI18 NHA11 POC36 IND16 GLN2 MCH16 BRI15 DAR6 RCH9 DOV21 KAN11 CLT5 MAR5 TAL3 PHO1* CAR18 HOM4 ATL10 NHA17 10th 4394 2002 DAY12 CAR6 LVS9 ATL21 DAR11 BRI26 TEX39 MAR9 TAL9 CAL19 RCH3 CLT40 DOV3 POC6 MCH20 SON29 DAY33 CHI39 NHA12 POC16 IND29 GLN7 MCH4 BRI13 DAR10 RCH39 NHA20 DOV6 KAN29 TAL11 CLT7 MAR17 ATL12 CAR4 PHO12 HOM3 12th 4259 2003 DAY11 CAR12 LVS6 ATL33 DAR42 BRI13 TEX20 TAL35 MAR4 CAL19 RCH9 CLT18 DOV14 POC14 MCH11 SON38 DAY2 CHI6 NHA9 POC6 IND27 GLN31 MCH11 BRI32 DAR11 RCH4 NHA42 DOV12 TAL32 KAN13 CLT20 MAR10 ATL23 PHO8 CAR7 HOM14 12th 4109 2004 DAY42 CAR37 LVS13 ATL20 DAR11 BRI38 TEX27 MAR25 TAL7 CAL26 RCH14 CLT22 DOV4 POC24 MCH13 SON9 DAY23 CHI33 NHA12 POC34 IND12 GLN12 18th 3902 Richard Childress Racing 30 Chevy MCH12 BRI4 CAL15 RCH23 NHA15 DOV33 TAL13 KAN15 CLT9 MAR11 ATL6 PHO11 DAR13 HOM36 2005 31 DAY29 CAL19 LVS17 ATL15 BRI36 MAR16 TEX12 PHO3 TAL10 DAR21 RCH16 CLT22 DOV12 POC19 MCH11 SON30 DAY11 CHI30 NHA14 POC37 IND20 GLN43 MCH26 BRI2 CAL35 RCH18 NHA9 DOV11 TAL35 KAN28 CLT14 MAR5 ATL8 TEX30 PHO15 HOM25 18th 3803 2006 DAY32 CAL5 LVS7 ATL35 BRI34 MAR33 TEX6 PHO9 TAL4 RCH15 DAR9 CLT6 DOV4 POC9 MCH11 SON7 DAY15 CHI2 NHA7 POC9 IND15* GLN11 MCH42 BRI9* CAL16 RCH9 NHA7 DOV1 KAN5 TAL27 CLT3 MAR42 ATL13 TEX38 PHO10 HOM14 7th 6228 2007 DAY3 CAL4 LVS15 ATL4 BRI2 MAR6 TEX1 PHO13 TAL34 RCH43 DAR10 CLT24 DOV12 POC13 MCH24 SON3 NHA7 DAY16 CHI7 IND8 POC11 GLN40 MCH14 BRI12 CAL4 RCH18 NHA18 DOV7 KAN36 TAL43 CLT4 MAR12 ATL5 TEX6 PHO9 HOM8 8th 6231 2008 DAY13 CAL12 LVS5 ATL10 BRI1 MAR3 TEX6 PHO6 TAL12 RCH11 DAR10 CLT6 DOV8 POC5 MCH15 SON13 NHA12 DAY37 CHI19 IND9 POC21 GLN17 MCH11 BRI42 CAL17 RCH6 NHA4 DOV9 KAN7 TAL4 CLT1 MAR17 ATL18 TEX13 PHO9 HOM40 6th 6335 2009 DAY28 CAL32 LVS3 ATL14 BRI8 MAR15 TEX9 PHO15 TAL10 RCH3 DAR12 CLT25 DOV16 POC9 MCH26 SON34 NHA31 DAY16 CHI37 IND25 POC21 GLN38 MCH18 BRI34 ATL18 RCH16 NHA16 DOV16 KAN23 CAL30 CLT14 MAR15 TAL5 TEX9 PHO2 HOM2 17th 4022 2010 DAY11 CAL3 LVS11 ATL20 BRI10 MAR20 PHO25 TEX12 TAL32* RCH4 DAR8 DOV2 CLT25 POC7 MCH8 SON27 NHA12 DAY5 CHI7 IND8 POC8 GLN9 MCH24 BRI16 ATL4 RCH13 NHA15 DOV2 KAN18 CAL23 CLT20 MAR9* TAL41 TEX36 PHO19 HOM31 12th 6033 2011 DAY36 PHO26 LVS21 BRI20 CAL15 MAR24 TEX11 TAL16 RCH16 DAR33 DOV11 CLT21 KAN25 POC20 MCH24 SON21 DAY21 KEN19 NHA16 IND35 POC17 GLN9 MCH17 BRI15 ATL13 RCH29 CHI15 NHA13 DOV11 KAN21 CLT18 TAL2 MAR6 TEX27 PHO4 HOM10 20th 935 2012 DAY5 PHO33 LVS14 BRI6 CAL22 MAR22 TEX29 KAN22 RCH31 TAL10 DAR18 CLT19 DOV22 POC15 MCH21 SON11 KEN24 DAY2 NHA21 IND32 POC22 GLN30 MCH19 BRI33 ATL12 RCH6 CHI24 NHA15 DOV27 TAL10 CLT28 KAN28 MAR22 TEX19 PHO13 HOM19 19th 883 2013 DAY30 PHO10 LVS26 BRI32 CAL17 MAR18 TEX23 KAN18 RCH5 TAL28 DAR21 CLT12 DOV11 POC11 MCH10 SON31 KEN19 DAY16 NHA3 IND43 POC36 GLN26 MCH8 BRI13 ATL34 RCH18 CHI14 NHA8 DOV14 KAN12 CLT21 TAL21 MAR11 TEX24 PHO17 HOM23 20th 906 2014 Michael Waltrip Racing 66 Toyota DAY PHO LVS17 BRI CAL MAR TEX DAR RCH TAL KAN CLT DOV POC MCH SON KEN DAY NHA20 IND POC GLN 41st 87 Stewart Haas Racing 14 Chevy MCH37 BRI15 ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL MAR TEX PHO HOM

Бүкіл ел бойынша сериялар

NASCAR Nationwide Series нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Ұп. Сілтеме 1988 Burton Autosports 64 Chevy DAY HCY CAR MAR28 DAR BRI LNG NZH SBO17 NSV CLT DOV ROU11 LAN LVL MYB OXF 40-шы 569 Olds SBO11 HCY LNG IRP ROU15 BRI DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 1989 12 Pontiac DAY CAR19 MAR10 HCY12 DAR20 BRI26 NZH21 SBO11 LAN9 NSV11 CLT15 DOV27 ROU8 LVL16 VOL14 MYB4 SBO23 HCY26 DUB26 IRP16 ROU7 BRI31 DAR25 RCH DOV22 MAR3 CLT21 CAR39 MAR26 13-шы 2967 1990 Ard Motorsports Buick DAY19 RCH11 CAR13 MAR11 HCY15 DAR9 BRI23 LAN11 SBO2 NZH16 HCY28 CLT28 DOV30 ROU5 VOL27 MYB13 OXF21 NHA11 SBO20 DUB27 IRP35 ROU12 BRI28 DAR19 RCH27 DOV22 MAR1 CLT37 NHA9 CAR29 MAR22 15-шы 3342 1991 J&J Racing 99 Chevy DAY24 RCH31 CAR8 MAR27 VOL17 HCYDNQ DAR8 BRI13 SBO1* NZH29 DOV11 ROU5 HCY25 MYB15 GLN4 OXF6 NHA20 SBO21 DUB15 IRP30 ROU24 BRI9 DAR15 RCH30 DOV14 CLT14 NHA7 CAR34 MAR7 12-шы 3533 Laughlin Racing 45 Pontiac HCY29 CLT27 J&J Racing 99 Buick LAN7 1992 FILMAR Racing 8 Olds DAY20 CAR19 RCH31 ATL26 MAR23 DAR15 BRI14 HCY14 LAN7 DUB26 NZH27 CLT14 DOV2 ROU10 MYB22 GLN9 VOL22 NHA1 TAL20 IRP11 ROU5 MCH34 NHA8 BRI3 DAR17 RCH6 CLT34 MAR6 CAR23 HCY18 9-шы 3609 Ford DOV18 1993 DAY6 CAR31 RCH3 DAR39 BRI7 HCY20 ROU8 MAR7 NZH28 CLT9 DOV3 MYB1* GLN33 MLW6* TAL21 IRP8 MCH27 NHA24 BRI33 DAR24 RCH35 DOV11 ROU26 CLT18 MAR22 CAR22 HCY23 ATL39 14-шы 3030 1996 Key Motorsports 05 Ford DAY CAR RCH ATL NSV DAR BRI HCY NZH CLT42 DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR HOM 106-шы 37 1997 Roush Racing 9 Ford DAY40 CAR RCH6* ATL14 LVS DAR2 HCY TEX3 BRI1* NSV TAL NHA NZH CLT13 DOV2 SBO GLN MLW MYB GTY IRP MCH4 BRI DAR1* RCH3* DOV CLT4 CAL CAR4* HOM 26-шы 1948 1998 DAY22 CAR4* LVS4 NSV DAR2* BRI39 TEX10 HCY TAL NHA NZH CLT22 DOV RCH1 PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH1* BRI DAR RCH2 DOV CLT6 GTY CAR13 ATL HOM1 30-шы 1883 1999 DAY9 CAR1 LVS3 ATL DAR6 TEX2 NSV BRI TAL CAL2 NHA RCH2 NZH CLT4 DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH7 BRI DAR7 RCH35 DOV CLT14 CAR MEM PHO4 HOM8 25-шы 2091 2000 DAY CAR5 LVS1* ATL DAR3* BRI TEX6 NSV TAL CAL2 RCH41 NHA CLT1* DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH3 BRI DAR2* RCH1* DOV CLT10 CAR2* MEM PHO1* HOM5 29-шы 2259 2001 DAY CAR LVS6 ATL DAR BRI TEX2 NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT7 DOV KEN MLW GLN CHI3 GTY PPR IRP MCH10 BRI DAR1* RCH9 DOV KAN31 CLT3 MEM PHO9 CAR HOM13 33-шы 1600 2002 DAY CAR LVS1* DAR1* BRI TEX10 NSH TAL CAL15 RCH NHA41 NZH CLT30 DOV NSH KEN MLW DAY CHI3* GTY PPR IRP MCH2 BRI DAR1 RCH3 DOV KAN1 CLT1* MEM ATL CAR PHO17 HOM 31-шы 1907 2003 DAY CAR LVS35 DAR BRI TEX TAL NSH CAL RCH GTY NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA16 PPR IRP MCH20 BRI DAR RCH DOV KAN 76-шы 330 Reiser Enterprises 17 Ford CLT38 MEM ATL PHO CAR HOM 2004 Roush Racing 9 Ford DAY CAR LVS DAR2 BRI TEX9 NSH TAL CAL16 GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI3 NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR HOM 57-шы 598 2005 Richard Childress Racing 21 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI2* TEX PHO TAL DAR5 RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN6 MCH BRI DOV27 KAN CLT MEM TEX PHO HOM 58-шы 692 29 CAL16 RCH 2006 21 DAY30 CAL4 MXC LVS ATL1* BRI TEX6 NSH PHO TAL CLT35 MEM 28-шы 2040 29 RCH2 DAR CLT6 DOV1 NSH KEN MLW DAY CHI3 IRP5 GLN MCH10 BRI33 CAL RCH40 DOV KAN40 TEX3 PHO HOM Kevin Harvick Incorporated 77 Chevy NHA21 MAR GTY 2007 Richard Childress Racing 29 Chevy DAY CAL7 MXC LVS1 ATL1 BRI NSH TEX10 PHO3 TAL RCH3* DAR4 CLT4 DOV19 NSH KEN MLW NHA DAY CHI3 GTY IRP CGV10 GLN2 MCH4 BRI40 CAL1 RCH DOV KAN8 CLT1* MEM TEX8 PHO HOM1 15-шы 3002 2008 DAY CAL8 LVS24 ATL3 BRI NSH TEX2 PHO31 MXC TAL RCH DAR21 CLT8 DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI8 GTY IRP CGV GLN14 MCH BRI CAL4 RCH DOV KAN14 CLT2 MEM TEX PHO HOM35 32-шы 1712 2009 DAY CAL6 LVS10 BRI TEX8 NSH PHO20 TAL RCH31 DAR8 CLT9 DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI11 GTY IRP IOW GLN6 MCH9 BRI CGV ATL5 RCH DOV KAN CAL CLT9 MEM TEX PHO HOM3 28-шы 1775

NASCAR Nationwide Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Pts Ref 1988 Burton Autosports 64 Chevy DAY HCY CAR MAR28 DAR BRI LNG NZH SBO17 NSV CLT DOV ROU11 LAN LVL MYB OXF 40th 569 Olds SBO11 HCY LNG IRP ROU15 BRI DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 1989 12 Pontiac DAY CAR19 MAR10 HCY12 DAR20 BRI26 NZH21 SBO11 LAN9 NSV11 CLT15 DOV27 ROU8 LVL16 VOL14 MYB4 SBO23 HCY26 DUB26 IRP16 ROU7 BRI31 DAR25 RCH DOV22 MAR3 CLT21 CAR39 MAR26 13th 2967 1990 Ard Motorsports Buick DAY19 RCH11 CAR13 MAR11 HCY15 DAR9 BRI23 LAN11 SBO2 NZH16 HCY28 CLT28 DOV30 ROU5 VOL27 MYB13 OXF21 NHA11 SBO20 DUB27 IRP35 ROU12 BRI28 DAR19 RCH27 DOV22 MAR1 CLT37 NHA9 CAR29 MAR22 15th 3342 1991 J&J Racing 99 Chevy DAY24 RCH31 CAR8 MAR27 VOL17 HCYDNQ DAR8 BRI13 SBO1* NZH29 DOV11 ROU5 HCY25 MYB15 GLN4 OXF6 NHA20 SBO21 DUB15 IRP30 ROU24 BRI9 DAR15 RCH30 DOV14 CLT14 NHA7 CAR34 MAR7 12th 3533 Laughlin Racing 45 Pontiac HCY29 CLT27 J&J Racing 99 Buick LAN7 1992 FILMAR Racing 8 Olds DAY20 CAR19 RCH31 ATL26 MAR23 DAR15 BRI14 HCY14 LAN7 DUB26 NZH27 CLT14 DOV2 ROU10 MYB22 GLN9 VOL22 NHA1 TAL20 IRP11 ROU5 MCH34 NHA8 BRI3 DAR17 RCH6 CLT34 MAR6 CAR23 HCY18 9th 3609 Ford DOV18 1993 DAY6 CAR31 RCH3 DAR39 BRI7 HCY20 ROU8 MAR7 NZH28 CLT9 DOV3 MYB1* GLN33 MLW6* TAL21 IRP8 MCH27 NHA24 BRI33 DAR24 RCH35 DOV11 ROU26 CLT18 MAR22 CAR22 HCY23 ATL39 14th 3030 1996 Key Motorsports 05 Ford DAY CAR RCH ATL NSV DAR BRI HCY NZH CLT42 DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR HOM 106th 37 1997 Roush Racing 9 Ford DAY40 CAR RCH6* ATL14 LVS DAR2 HCY TEX3 BRI1* NSV TAL NHA NZH CLT13 DOV2 SBO GLN MLW MYB GTY IRP MCH4 BRI DAR1* RCH3* DOV CLT4 CAL CAR4* HOM 26th 1948 1998 DAY22 CAR4* LVS4 NSV DAR2* BRI39 TEX10 HCY TAL NHA NZH CLT22 DOV RCH1 PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH1* BRI DAR RCH2 DOV CLT6 GTY CAR13 ATL HOM1 30th 1883 1999 DAY9 CAR1 LVS3 ATL DAR6 TEX2 NSV BRI TAL CAL2 NHA RCH2 NZH CLT4 DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH7 BRI DAR7 RCH35 DOV CLT14 CAR MEM PHO4 HOM8 25th 2091 2000 DAY CAR5 LVS1* ATL DAR3* BRI TEX6 NSV TAL CAL2 RCH41 NHA CLT1* DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH3 BRI DAR2* RCH1* DOV CLT10 CAR2* MEM PHO1* HOM5 29th 2259 2001 DAY CAR LVS6 ATL DAR BRI TEX2 NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT7 DOV KEN MLW GLN CHI3 GTY PPR IRP MCH10 BRI DAR1* RCH9 DOV KAN31 CLT3 MEM PHO9 CAR HOM13 33rd 1600 2002 DAY CAR LVS1* DAR1* BRI TEX10 NSH TAL CAL15 RCH NHA41 NZH CLT30 DOV NSH KEN MLW DAY CHI3* GTY PPR IRP MCH2 BRI DAR1 RCH3 DOV KAN1 CLT1* MEM ATL CAR PHO17 HOM 31st 1907 2003 DAY CAR LVS35 DAR BRI TEX TAL NSH CAL RCH GTY NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA16 PPR IRP MCH20 BRI DAR RCH DOV KAN 76th 330 Reiser Enterprises 17 Ford CLT38 MEM ATL PHO CAR HOM 2004 Roush Racing 9 Ford DAY CAR LVS DAR2 BRI TEX9 NSH TAL CAL16 GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI3 NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR HOM 57th 598 2005 Richard Childress Racing 21 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI2* TEX PHO TAL DAR5 RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN6 MCH BRI DOV27 KAN CLT MEM TEX PHO HOM 58th 692 29 CAL16 RCH 2006 21 DAY30 CAL4 MXC LVS ATL1* BRI TEX6 NSH PHO TAL CLT35 MEM 28th 2040 29 RCH2 DAR CLT6 DOV1 NSH KEN MLW DAY CHI3 IRP5 GLN MCH10 BRI33 CAL RCH40 DOV KAN40 TEX3 PHO HOM Kevin Harvick Incorporated 77 Chevy NHA21 MAR GTY 2007 Richard Childress Racing 29 Chevy DAY CAL7 MXC LVS1 ATL1 BRI NSH TEX10 PHO3 TAL RCH3* DAR4 CLT4 DOV19 NSH KEN MLW NHA DAY CHI3 GTY IRP CGV10 GLN2 MCH4 BRI40 CAL1 RCH DOV KAN8 CLT1* MEM TEX8 PHO HOM1 15th 3002 2008 DAY CAL8 LVS24 ATL3 BRI NSH TEX2 PHO31 MXC TAL RCH DAR21 CLT8 DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI8 GTY IRP CGV GLN14 MCH BRI CAL4 RCH DOV KAN14 CLT2 MEM TEX PHO HOM35 32nd 1712 2009 DAY CAL6 LVS10 BRI TEX8 NSH PHO20 TAL RCH31 DAR8 CLT9 DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI11 GTY IRP IOW GLN6 MCH9 BRI CGV ATL5 RCH DOV KAN CAL CLT9 MEM TEX PHO HOM3 28th 1775