Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Айова штатындағы көмекші мемлекетаралық тас жол.
Auxiliary Interstate Highway in Iowa, United States
Автомагистраль Седар-Рапидс қаласынан шығып, Хиавата қаласына кіреді, онда екі қосылыс бар. Біреуі Блэрс Ферри Роудта орналасқан, ол оңтүстік бағытындағы Коллинз Роудпен бірге түсіп, бірақ өз шығу және кіру жолдарына ие. Tower Terrace Road көшесімен де алмастырушы қосылыс бар, содан кейін солтүстікке қарай жалғасады. Седар-Рапидс аймағынан жылдам шығып, I 380 солтүстік-батысқа бұрылып, шағын елді мекендер мен фермалармен көмкерілген негізінен ауылдық аймақтардан өтеді. Солтүстік-батысқа қарай бұрылуының арқасында I 380 48 шақырымдық аралықта төрт округке кіреді, себебі Айова штатындағы округтер көбінесе тікбұрышты болып келеді. Ол солтүстік-батыстағы Линн округіндегі Центр Пойнт, солтүстік-шығыстағы Бентон округіндегі Урбана, Айова 150 тас жолымен қиылысатын жер және оңтүстік-батыстағы Бьюкенен округіндегі Брэндон қалаларынан өтеді. Автомагистраль Блэк Хок округіне кіреді, солтүстік-батысқа қарай 11 шақырымға дейін, содан кейін АҚШ 20 тас жолымен T тәрізді қосылысқа дейін 5 шақырымға солтүстікке бұрылады. I 380 Митчелл авенюсіндегі светофорда аяқталады, ол Crossroads Center орталығына қызмет көрсететін қосылыстың солтүстігінде орналасқан. Осы жерде 218 тас жолы солтүстікке қарай жалғасады.
The freeway leaves Cedar Rapids and enters Hiawatha, where there are two interchanges, one at Blairs Ferry Road, which shares a southbound collector ramp with Collins Road, but has its own exit and entrance ramps. There is also a diamond interchange with Tower Terrace Road, before continuing northbound. Quickly escaping the Cedar Rapids area, I 380 turns to the northwest and passes through predominantly rural areas with small communities and farms dotting the way. Because of its northwestern angle, I 380 enters four counties within 30 mile (48 km), as counties in Iowa are generally rectangular in shape. It passes Center Point in northwestern Linn County, Urbana in northeastern Benton County, where it meets Iowa 150, and Brandon in southwestern Buchanan County. The Interstate travels into Black Hawk County, heading northwest for 7 mile (11 km) before turning north for 3 mile (5 km) until a directional T interchange with US 20. I 380 ends at the traffic light at Mitchell Avenue north of the interchange which serves the Crossroads Center. US 218 continues to the north at this point.
Тарих
I 380 жолының бірінші бөлігі 1973 жылдың 19 қыркүйегінде қозғалысқа ашылды. Бұл бөлік Шығыс Айова әуежайын Коралвиллдегі I-80 автожолымен байланыстырды. Үш жыл ішінде тас жол Седар-Рапидс қаласына дейін, Седар өзені арқылы кеңейтілді. Өзен үстінен салынысқан көпір 1979 жылдың маусымында ғана ашылды. 1981 жылдың соңына қарай I 380 жолы Coldstream Avenue/Glass Road торабына дейін үздіксіз жалғасты. Бұл тас жол бастапқыда 1984 жылдың 25 желтоқсанына ашылуы жоспарланған, бірақ қолайсыз ауа райы салдарынан құрылыс мерзімі кейінге жылдырылды. I 380 жолының соңғы бөлігі 1985 жылдың 12 қыркүйегінде пайдалануға берілді. 1985 жылы 218 тас жолы Айова-Сити және Коралвилл қалаларын айналып өтіп, I-80 торабында I 380 тас жолымен қосылды. Седар-Рапидс қаласына дейінгі 218 АҚШ тас жолы Айова 965 тас жолымен алмастырылды. 1990 жылдардың басында I 380 тас жолының көп бөлігі Сент-Луис (Миссури) және Сент-Пол (Миннесота) қалаларын байланыстыратын "Авеню Святых" дәлізінің бір бөлігі деп белгіленді. Келесі жылы жол бойында дәлізді көрсететін белгілер орнатылды. 2001 жылдың тамызында Айова штатындағы "Авеню Святых" жолына Айова 27 деген бірыңғай атау берілді, бұл штат бойынша жолды анықтауды жеңілдетті. 2019 жылы Айова Көлік департаменті (Iowa DOT) I-80/I-380 торабын бастапқыда жобаланған "көпірлі тораптан" турбиналық торапқа қайта жаңарту жұмыстарын бастады. 2021 жылдың наурыз айында жүргізілген құрылыс барысында I-80 тас жолынан шығысқа қарайтын кіреберістер жаңа эстакадалы көпірлерді пайдаланды, ал солтүстікке қарайтын 218 АҚШ тас жолынан батысқа қарай I-80 тас жолына өту үшін Forevergreen Road торабындағы келесі торап арқылы айналып өту қажет болды. Айова Көлік департаменті жаңарту жұмыстарының аяқталуына дейін тораптың кейбір бөліктерін түнде жабуды жалғастыратынын күтіп отырды, бұл 2025 жылға жоспарланған. Алайда, жоба 2023 жылдың тамыз айының соңында мерзімінен бұрын аяқталды.
The first section of I 380 opened to traffic on September 19, 1973. That section connected Eastern Iowa Airport to I 80 at Coralville. Within three years, the Interstate had been extended into Cedar Rapids at the Cedar River. The bridge which crossed the river would not open until June 1979. By the end of 1981, I 380 was a continuous road to the Coldstream Avenue/Glass Road interchange. The Interstate was originally scheduled to be open by December 25, 1984, but weather delays pushed back the construction timetable. The last section of I 380 to be completed opened on September 12, 1985. In 1985, US 218 was bypassed around Iowa City and Coralville, joining I 380 at the I 80 interchange. US 218 to Cedar Rapids was replaced by Iowa 965. In the early 1990s, most of I 380 was designated as part of the Avenue of the Saints corridor, which connects Saint Louis, Missouri, to Saint Paul, Minnesota. Avenue of the Saints route markers were erected along the route the next year. In August 2001, the Avenue of the Saints in Iowa was given a single designation, Iowa 27, to facilitate following the route through the state. In 2019, the Iowa Department of Transportation (Iowa DOT) began reconstructing I 80/I 380 interchange from its originally designed cloverleaf interchange into a turbine interchange. During the construction process in March 2021, the eastbound ramps from I 80 utilized the new flyover bridges while transit from northbound US 218 to westbound I 80 required a detour via the next interchange at Forevergreen Road. The Iowa DOT projected frequent night closures of portions of the interchange to continue until completion of the upgrade, which was set to be completed in 2025. However, the project was completed well ahead of schedule in late August 2023.
Су тасқыны
I 380 Айова штатының екі ірі өзенін – Айова және Седар өзендерін кесіп өтеді. Екі өзен де 1993 және 2008 жылдардағы сияқты, ірі су тасқыны кезінде тас жолға әсер еткен. 1993 жылғы Ұлы су тасқыны кезінде I 380 және Айова 965 тас жолдары 13 және 28 шілде аралығында Айова өзенінің Коралвилл көлі суқоймасында жабылды. Көлдің суы тартылып, Айова көлік инспекторларына су үстіндегі үш көпірді тексеруге мүмкіндік берген соң жолдар қайта ашылды. 2008 жылғы Айова су тасқыны да Айова өзеніндегі I 380 тас жолының сол бөлігіне 1993 жылғыдай әсер етті. I 380 және бұрынғы Айова 965 тас жолы 13 маусымнан 3 шілдеге дейін Айова өзенінде жабылды. Седар-Рапидс қаласында су тасқыны I 380 тас жолын жаппады; қала арқылы қозғалыс шектелгенімен, жабылмаған жалғыз көпір осы тас жол болды. Су тасқынының салдары Седар-Рапидсте Айова-Ситиге қарағанда әлдеқайда ауыр болды. 13 маусымда Седар өзенінің деңгейі 9 метрден асып, жүздеген миллион долларлық зиян келтірді.
I 380 crosses two of Iowa's major rivers, the Iowa and Cedar rivers. Both rivers have affected the Interstate during major floods, as the case was in 1993 and 2008. During the Great Flood of 1993, I 380 and Iowa 965 were both closed at the Iowa River's Coralville Lake reservoir between July 13 and 28. The roads reopened after the lake's waters receded enough to allow Iowa DOT inspectors to check the three bridges over the water. The Iowa flood of 2008 affected the same section of I 380 at the Iowa River in much the same fashion as in 1993. I 380 and former Iowa 965 were closed at the Iowa River on June 13 until July 3. In Cedar Rapids, flooding did not close I 380; the only bridge not to close, though traffic was restricted through the city. The flooding damage was much more severe in Cedar Rapids than in Iowa City. The Cedar River crested at over 31 feet (9 m) on June 13, causing hundreds of millions of dollars in damage.
Болашақ
2024 жылдың жазында IDOT I-380 тас жолының Солтүстік Либертиден бастап Седар-Рапидс қаласына дейінгі бөлігінде жолдарды жөндеу және қосымша қатарларды салу жөніндегі 112 миллион долларлық жобаны бастайды. Сонымен қатар, Шығыс Айова әуежайының жанындағы Райт Бразерс бульварынан өтетін жаңа қиылыс (diverging diamond interchange) салынады.
In the Summer of 2024, IDOT will begin a $112 million project to repair roads and build additional lanes along I 380 from north of North Liberty to Cedar Rapids. A new diverging diamond interchange will also be built at Wright Brothers Boulevard near the Eastern Iowa Airport.