Шекаралық Бұхта әуежайының тарихы мен дамуы

Кіріспе

Боундери Бей әуежайы немесе Ванкувер/Боундери Бей әуежайы Боундери Бейдің қасында және Ладнердің шығысында, Британдық Колумбия провинциясының Дельта қаласында, Канадада, оңтүстік-шығысқа қарай орналасқан.

Бұл әуежай Nav Canada-ның кіреберіс әуежайы ретінде жіктеледі және Канаданың Шекара қызметі агенттігі (CBSA) қызметкерлерімен жабдықталған. CBSA офицерлері 15 жолаушыдан аспайтын ұшақтарды кіргізу үшін кез келген уақытта шақырылуға дайын.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Әуеайлақ 1941 жылы Канада әуе күштерінің Ладнер станциясы ретінде салынды, оның мақсаты – Екінші дүниежүзілік соғыста Канада Корольдік әуе күштері мен Ұлыбритания Корольдік әуе күштерінің жаңадан келгендерін ұшқышқа оқыту болды. 1944 жылдың басына дейін Боундери шығанағынан операциялық эскадрильялар жұмыс істеді, жапон шабуылына қарсы әуе қорғанысын қамтамасыз етті. Соғыс жылдарында станциядан 6000-нан астам студент және қызметкер өтті. Соғыс аяқталғаннан кейін базаның қажеті болмады, ал 1946 жылы Канада Корольдік әуе күштері станцияны жабысалымымен бірге, соғыстан оралған әскерлерді демобилизациялау орталығы ретінде пайдаланғаннан кейін тоқтатты. 1940 жылдардың соңында бұл жер Канада Корольдік сигнал корпусына берілді және Ванкувер сымсыз станциясы деген атпен сигналдық барлау станциясы болды. Станция Суық соғыстың қатаң кезеңінде Кеңес Одағының әскери байланысын бақылауға жауапты болды және Кеңес Одағы мен оның флотынан ақпарат жинауда маңызды рөл атқарды. 40 гектарлық тұрғын үй кешені салынды, онда азық-түлік дүкені, әлеуметтік клуб, спорт залы және спорт алаңы сияқты ыңғайлы жағдайлар болды. Осы қауымның іздері бүгінге дейін Солтүстік 40 паркі қорығы түрінде сақталған, ол иттерді жүргізуге арналған парк және серуендеу жолы болып табылады. 1968 жылы қарулы күштер біріктірілген кезде станцияның атауы CFS Ladner болып өзгерді. 1971 жылы Ладнер маңындағы электр желілерін орнату сигналдарды жинауды қиындыққа толы еткендіктен станция жабылды. CFS Ladner жабылып, бұл жер Ladner қауымына пикниктер, халықтық жәрмеңкелер мен автожарыстар үшін пайдаланылды.

Әуежай ретінде қайта жандандыру

1970 жылдардың ортасында Ванкувер халықаралық әуежайының жалпы авиация және ауыр коммерциялық трафиктерді қатар қамтамасыз ете алмайтыны анық болғанда, Канаданың Көлік министрлігі бірнеше мүмкіндікті зерттеп, Боундери Бэйді жалпы авиация ұшақтарын қабылдау үшін қосымша әуежай ретінде қайта жандандырудың ең тиімді екенін анықтады. Әуежай жаңартылып, 1983 жылдың 11 шілдесінде үш ұшу-қону жолағының екеуі Боундери Бэй әуежайы ретінде қайта ашылды. Бақылау мұнарасы әуежайдың батыс жағында салынды және әуе қозғалысын басқару қызметтері ұсынылды. Қалған ұшу-қону жолағы жүргізушілерді оқыту және басқа да шаралар үшін қолданылды, кейіннен ол жеке ұшақтарға арналған ангарларға айналды. Бастапқыда әуежай Транспорт Канадасына тиесілі болды және 1 долларлық номиналды төлеммен Дельта қаласына сатылғанға дейін басқарылды. Әуежайдың жұмысын дамыту үшінші тарапқа жүктелді, бірақ уақыт өте келе нысандар тозығына ұшырады және қалалық әкімдік басқару компаниясымен келісімшартты бұзды. 2004 жылдың желтоқсанында Дельта қаласы әуежайды дамыту үшін Alpha Aviation компаниясымен келісімшарт жасасты. Боундер-Бей әуежайы Дельта қаласымен жасалған келісімшарт бойынша Alpha Aviation компаниясына берілді. Келісімшарт талаптарына сәйкес, жүргізушілерді оқыту, автокросс және дрейф жарыстары әуежайдан алынып тасталды, бұл Alpha Aviation компаниясына ұшу-қону жолын, нысандарды және жерді пайдалануды жақсартуға мүмкіндік берді. 2008 жылдың сәуір айында Alpha Aviation тұрақты базалық қызмет (FBO) құрды және Alpha Executive Air компаниясы Боундер-Бей әуежайы мен Ванкувер аралындағы Виктория халықаралық әуежайы арасында күніне екі рет тұрақты рейстерді, сондай-ақ чартерлік рейстерді жүзеге асыра бастады. 2010 жылы Alpha Executive Air жұмысын тоқтатты, бірақ FBO бизнес, корпоративтік және жалпы авиация клиенттеріне қызмет көрсетуді жалғастырды. Alpha Aviation компаниясының инвестициялары және Британдық Колумбия провинциясының үлкен гранттары 07/25 ұшу-қону жолағын кеңейтуге, оны корпоративтік ұшақтар үшін қолдану мүмкіндігін жақсартуға, сондай-ақ инфрақұрылымды жақсартуға мүмкіндік берді. Жаңартулар Боундер-Бей әуежайын Ванкувер халықаралық әуежайына балама қону орны ретінде пайдалануға мүмкіндік берді. Alpha Aviation басшылығымен әуежайдың инфрақұрылымын және құрылысын жақсартуға маңызды инвестициялар жасалды, мысалы, барлық ұшу-қону жолақтарын кеңейту, PAPI жарықтандыруын орнату, жаңа жанармай құю нысандарын салу және техникалық қызмет көрсету ангарының ішінде бірнеше ангарлар салу. Соғыстан қалған жалғыз ғимарат – ескі техникалық қызмет көрсету ангары жаңартылып, мұра нысаны деп жарияланды. 2010 жылдың ақпанында және 2010 жылғы Қысқы Олимпиада ойындарына дейін Alpha Aviation жаңа терминал ғимаратын ашты. Бұл нысан жалпы авиация және жеке ұшақтарға қызмет көрсетеді, ал FBO қызметтерін Alpha Aviation басқарады. Жаңа нысан Боундер-Бей әуежайына өңірлік әуе компанияларын қабылдауға мүмкіндік береді. 2011 жылы Дельта корпорациясы Alpha Aviation компаниясымен жасалған келісімшартты 2099 жылға дейін ұзартты.

By the mid 1970s, when it became obvious that Vancouver International Airport could no longer sustain both general aviation and heavy commercial traffic, Transport Canada explored several options and determined that it was most economical to reactivate Boundary Bay as a reliever field to handle general aviation aircraft. The airport underwent restoration, and on July 11, 1983, two of the three runways were reopened as Boundary Bay Airport. A new control tower was built to the west of the field and air traffic services were provided. The remaining runway was made available for driver training and other events, until it became hangarage options for privately owned aircraft. The field was initially owned and operated by Transport Canada until it was sold to the City of Delta for a nominal fee of $1. Operations and development of the airport was contracted out to a third party, but the facilities degraded over time until the municipal government vacated its contract with the management company. In December 2004, the City of Delta contracted Alpha Aviation to develop the airport. Boundary Bay Airport was acquired by Alpha Aviation under a lease with the City of Delta. Under the terms of the lease, driver training, autocross and drag racing were removed from the airport, allowing Alpha Aviation to focus on runway, facility and land use improvements. In April 2008, Alpha Aviation established a fixed base operation (FBO) and Alpha Executive Air began operating regularly scheduled flights twice daily between Boundary Bay Airport and Victoria International Airport on Vancouver Island, as well as chartered aircraft services. As of 2010, Alpha Executive Air ceased operations but the FBO is open serving business, corporate, and general aviation customers. Investment by Alpha Aviation and significant grants from the British Columbia government enabled an extension of runway 07/25, improving usability of the runway for corporate jets, as well as other infrastructure improvements. The upgrades enables Boundary Bay Airport as an alternative landing destination to Vancouver International Airport. Under Alpha Aviation, significant investments have been made to improve airport facilities and infrastructure, such as runway extensions to all runways, installation of PAPI lighting, construction of new fuel facilities, and the construction of multiple hangars including a maintenance hangar. The old maintenance hangar, the only remaining building from the war has been rehabilitated and declared a heritage site. In February 2010, and in time for the 2010 Winter Olympics, Alpha Aviation opened a new terminal building. This facility serves general aviation and private aircraft, with FBO services run by Alpha Aviation. The new facility will allow Boundary Bay Airport to accommodate regional airlines. In 2011, the Corporation of Delta extended Alpha Aviation's lease until 2099.

Әуе компаниялары мен бағыттары

2023 жылдың басына дейін Air West Charters және Oceanside Air Британдық Колумбияның ішіндегі бағыттарға сұраныс бойынша әуе тасымалын ұсынды. Содан бері Боундери Бэйден базасы бар хабтан-спицалы оператор болған жоқ. BC Air қызметтер ұсынады, бірақ ол пункттен-пунктке жұмыс істейтін оператор.