Лесжаскогсватнет көлі: Норвегиядағы Лесжа муниципалитетінде орналасқан. Екі арнасы бар, Гудбрансдалслоген және Раума өзендеріне құяды. E136 және Раумабан теміржолы жанында.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лесьяскогсватнет (сөзбе-сөз: Лесьяског көлі) – Норвегияның Иннланд графтығындағы Лесья муниципалитетінде орналасқан көл. Көл Гудбрандсдаленнің жоғарғы аңғарында, Лесьяског (батыс жағында) және Лесьяверк (шығыс жағында) ауылдарының арасында жатады. Е136 тас жолы мен Раумабанен темір жолы көлдің солтүстік жағымен өтеді. Көлдің ерекшелігі – екі басында екі шығару арнасының болуы. Ол шығысқа қарай Гудбрандсдалслёген өзеніне, ал батысқа қарай Ромсдален аңғарындағы Раума өзеніне құяды. Бұл екі өзеннің – Гудбрандсдалслёгеннің (оңтүстік-шығысқа қарай ағып) және Раума өзенінің (батысқа қарай ағып) бастауы болып табылады. Гудбрандсдалслёген (сондай-ақ Лёген деп те аталады) Гудбрандсдален аңғары арқылы ағып, Мьёса көліне құяды. Көл, Шығыс Норвегияның көп бөлігін қамтитын Гломма су жүйесінің солтүстік-батыс бөлігінде орналасқан. Судың шамамен 67%-ы Раума өзеніне құяды, ал су деңгейі төмен болғанда көлдің 80%-ға жуығы Раума өзеніне ағып түседі. Көл түбіндегі шіріген өсімдіктер мен балықтар қыста мұз астында газ түзеді. Суайдыны мыңдаған жылдар бойы шығысқа қарай жылжыды, себебі батыстағы өзендер мен мұздықтар тау жынысына тереңірек еніп, әсіресе Верма ауылының жанындағы Раума өзенінің жоғарғы ағысында байқалды.
Lesjaskogsvatnet (literally: the Lesjaskog lake) is a lake in Lesja Municipality in Innlandet county, Norway. The lake lies in the upper Gudbrandsdalen valley, between the villages of Lesjaskog (on the west end) and Lesjaverk (on the east end). The European route E136 highway and the Raumabanen railway line both run along the north side of the lake. The lake is unusual by having two outlets, one in each end. It flows east into the Gudbrandsdalslågen river and it also flows out to the west into the Rauma river in the Romsdalen valley. This bifurcation lake serves as the headwaters for two major rivers: Gudbrandsdalslågen (flowing south/east) and for Rauma river (flowing west). Gudbrandsdalslågen (also known as Lågen) flows through the Gudbrandsdalen valley, ending when it flows into the lake Mjøsa. The lake sits on the watershed in the north western corner of Glomma drainage system that includes large parts of eastern Norway. About 67% of the water flows to the river Rauma and when the water level is low, nearly 80% of the lake flows to the Rauma river. Rotting plants and fish on the bottom produces gas that in winter is captured under the ice. The watershed has over thousands of years shifted east because rivers and glaciers to west dig more into the bedrock, notably in the upper part of Rauma river near the village of Verma.
1940 жылғы Норвегия науқаны
263-ші RAF эскадрильясы 1940 жылдың сәуір айының соңында Норвегия кампаниясы аясында мұздаған Лесяскогсватнет көліндегі қону жолағынан 18 Gloster Gladiator бипланымен ұшқан. Британдық әуе күштері Лесяскогсватнетті Гудбрандсдален аңғарындағы майданға салыстырмалы түрде жақындығы мен Андальснестегі британдық базаға жақындығы үшін таңдады. Британдықтар сонымен қатар Шотландиядан көп мөлшерде жарылғыш заттар әкеліп, Домбастағы теміржол туннельдерін жарылғызуды жоспарлаған (бұл Андальснес пен Тронгеймге теміржол байланысын тоқтатар еді), бірақ неміс күштері тым жылдам ілгеріледі. Мұз кемінде бір метр қармен жабылған, ал жүздей жергілікті тұрғындар ұзындығы шамамен және ені шамамен метр болатын ұшу-қону жолағын тазартты. Қарды тазарту 20 сәуірде басталды, сонымен бірге сол күні норвегиялық Fokker C. V барлау ұшақтары шаңғымен қонды. Мұзда жұмыс істегендерге неміс шабуылдық ұшақтары шабуыл жасады, сондықтан қарды тазарту жұмыстары көбінесе түнде жүргізілді. 23 сәуірде 100-ге жуық техникалық қызметкер келді. Ұшу-қону жолағы 24 сәуірде пайдаланылды, 18 ұшақ 40 рет ұшып, 37 жау ұшағына шабуыл жасады. Сол түні қатты суық болды, қозғалтқыштар іске қосылмай қалды. 25 сәуір таңында уақытша әуежайға Heinkel He 111 және Junkers Ju 88 ұшақтары шабуыл жасады. Зардап көрмеген, бірақ ұша алмайтын екі британдық ұшақ экипажы оларды өртеді. Соңында бес ұшақ ғана аман қалды және 26 сәуірде Веблунгснестегі Сетнесмоен лагеріне көшірілді.
No. 263 Squadron RAF operated with 18 Gloster Gladiator biplane fighters from a landing strip on the frozen Lesjaskogsvatnet in late April 1940 as part of the Norwegian campaign. The British air force chose Lesjaskogsvatnet because of the relatively short distance to the front line in the Gudbrandsdalen Valley as well as proximity to the British base at Åndalsnes. The British also planned to bring in large amounts of explosives from Scotland to blow up the railway tunnels at Dombås (this would block railway connections to Åndalsnes and Trondheim), but the German forces advanced too fast. The ice was covered by at least of snow and a few hundred locals cleared a long and wide runway. Snow clearing began on April 20 and the same day Norwegian Fokker C. V surveillance planes landed with skis. The workers on the ice were attacked by German fighter planes, and most snow clearing was then done during night. Some 100 ground crew arrived on April 23. The runway was used on April 24 and the 18 planes completed about 40 flights and attacked 37 enemy planes. That same night was extremely cold and engines did not start. Early morning April 25 the makeshift airfield was attacked by Heinkel He 111s and Junkers Ju 88s. Two British plane that were unharmed but unable to fly were burned by the crew. At the end only five planes survived and were moved to Setnesmoen camp at Veblungsnes on April 26.