Екінші дүниежүзілік соғыстағы «Джордж Е. Баджер» эсминеці

Кіріспе

Клемсон класының эсминшісі, Екінші дүниежүзілік соғыстағы «Либерти» кемесі.

USS George E. Badger (DD 196/CG 16/AVP 16/AVD 3/APD 33) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен кеме. Ол Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джордж Э. Баджердің (1795–1866) құрметіне аталған.

Құрылыс және іске қосу

Джордж Э. Баджер 1918 жылдың 24 қыркүйегінде «Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док» компаниясында салынды; 1920 жылдың 6 наурызында суға түсірілді; «Мисс Мэри Б. Уилсон», осы кеменің атының иесінің немересі, кеменің құрметті қонағы болды; және 1920 жылдың 28 шілдесінде пайдалануға берілді.

Қызмет тарихы

Жаңадан сынақтан өткен соң, ол Кариб теңізінде және Флорида штатының Джексонвилл қаласынан Бостонға дейінгі шығыс жағалау бойында орналасқан Чарльстон, Оңтүстік Каролинада базаланды. 1922 жылғы 6 маусымда Филадельфияға оралған ол 1922 жылғы 11 тамызда қызметтен босатылды. Кейіннен 1930 жылғы 1 қазанда ол Жағалау күзетінің пайдалануы үшін Қазынашылық департаментіне берілді. 1934 жылғы 21 мамырда Әскери-теңіз күштері оны қайта алды және 1939 жылғы 1 қазанда AVP 16 деп қайта аталды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

1940 жылдың 8 қаңтарында Филадельфияда қайта іске қосылды. Келесі жылы Кариб теңізінде оқу-жаттығу операцияларына қатысты. 1940 жылдың 2 тамызында AVD 3 болып қайта тағайындалды. 1941 жылдың 12 қаңтарында Норфолкке оралды. 1942 жылдың 26 мамырында Чарльстонға жіберілді, Атлантикадағы конвойлерге дайындалу үшін Норфолкке қайтып келгенге дейін Мексика шығанағындағы және Бразилияның Рио-де-Жанейро қаласындағы конвойлерді сүйреп жүрді. 1943 жылдың көктемінде Аргентиадан Ұлыбританияға баратын конвойлерді сүйреп жүрді. Маусым айында Норфолкте күрделі жөндеуден өтіп, 13 шілдеде Солтүстік Африкаға жөнелді. 1943 жылдың 23 шілдесінде “Богу” және “Клемсон” кемелерімен бірге неміс суасты кемесі U-613-ті баттырды. Бұл жеңіске дейін бірнеше сағаттан кейін “Богу” ұшақтарынан жасалған шабуыл нәтижесінде неміс суасты кемесі U-521 суға батырылды. Касабланкаға қоныс тепкеннен кейін, 23 тамызда Нью-Йоркке оралды. Келесі екі айда Нью-Йорктен Касабланкаға тағы бір сапар жасады, содан кейін 21 қазанда Нью-Йоркке оралды. 14 қарашада Хэмптон Роудстан шығып, “Богу”, “Осмонд Инграм”, “Дюпонт” және “Клемсон” кемелерімен бірге суасты кемелеріне қарсы шабуылдық патрульдеуге Солтүстік Африкаға бет алды. 1943 жылдың 12 желтоқсанында Канар аралдарының батысында Атлантиканың орталық бөлігінде осы патруль неміс суасты кемесі U-172-ге шабуыл жасады. Ұзаққа созылған шайқас басталды, “Богу” кемесіндегі Grumman TBF Avenger және Grumman F4F Wildcat ұшақтары тереңдік зарядтарын және Fido торпедаларын тастады, ал эсминдер барлығы шамамен 200 тереңдік зарядын жұмсады. 27 сағаттан кейін суасты кемесі 13 экипаж мүшесінің қаза болуымен (46 адам аман қалды) батып кетті. Норфолктен Солтүстік Африкаға және кері конвойді сүйрегеннен кейін, “Баджер” Чарльстонда жоғары жылдамдықты тасымалдауға айналдырылды және 1944 жылдың 19 мамырында APD 33 болып қайта тағайындалды. Тынық мұхитындағы міндеттерді орындау үшін Батыс жағалау және Перл-Харбор арқылы Гуадалканалға жүзіп, 12 тамызда сонда жетті. Сол жерден Палау аралдарына қарай бағытталды. 12 қыркүйекте Ангаур аралына жеткенде, аралды бомбалаушы әскери кемелерді тексерді және 14-16 қыркүйекте барлау және бұзғылау жұмыстарын жүргізу үшін жағаға бақашаларын жіберді. Барлау мәліметтері жиналды және кеме 12 қазанда Лейтеге кетер алдында жағажайдағы кедергілер жойылды. 18 қазанға дейін стратегиялық аралдың шығыс жағалауын барлау және бомбалауға қолдау көрсетті және қайтадан бақашаларын түсірді. 21 қазанда кетіп, 1945 жылдың 5-11 қаңтарында Лингвейн десантына қатысудан бұрын Коссол асуына, Манус және Нумеаға келді. Осы уақытта сұрағандай тиімді оттық қолдау көрсетті және десанттың бірінші күні, 5 қаңтарда жапондық торпеда ұшағын атып түсірді. Оның бақашалары екі күннен кейін жағажайларға қонды және жиі әуе шабуылдарына қарамастан, “Баджер” 7 қаңтардан бастап 11 қаңтарда Лейте мен Улитиге дейін кемелерді тексеруді жалғастырды. 1945 жылдың көктеміне дейін ардагер әскери кеме Улитиде күрделі жөндеуден өтті, аралдағы қатал шайқастар кезінде Иво Джимадан қашып жүрді және Гуамнан Гуадалканалға, Нумеаға және Манусқа дейін кемелерді сүйреп жүрді. 1945 жылдың 2 сәуірінде Улитиден Окинаваға ұшақ тасымалдағышпен бірге кетіп, Сайпаннан Окинаваға дейін конвойлерді сүйреп жүрді. “Баджер” 24 маусымда Эниветоктан Перл-Харборға жөнелді. 1945 жылдың 20 шілдесінде қайтадан DD 196 эсминеціне айналды. Джордж Э. Баджер 1946 жылдың 3 маусымында жойылды. 2005 жылдан бастап АҚШ Әскери-теңіз күштерінде Джордж Э. Баджер деп аталған басқа кемелер жоқ.

Badger recommissioned at Philadelphia on 8 January 1940, Lieutenant Commander Frank Akers in command. During the next year she engaged in training operations in the Caribbean. Redesignated AVD 3 on 2 August 1940, she returned to Norfolk, Virginia on 12 January 1941 and subsequently tended planes while based at NS Argentia, Newfoundland, and Reykjavík, Iceland, until the spring of 1942. Ordered to Charleston, on 26 May 1942, she escorted convoys along the eastern seaboard, in the Gulf of Mexico, and to Recife and Rio de Janeiro, Brazil, until returning to Norfolk on 15 January 1943 to be fitted out for Atlantic convoy duty. Through the spring of 1943 she operated out of Argentia escorting convoys bound for the United Kingdom. In June, she underwent overhaul at Norfolk, then sailed on 13 July for North Africa. Steaming with Bogue and Clemson, she sank German submarine U 613 on 23 July 1943 after four depth charge attacks broke up the deep running submarine southwest of Sao Miguel, Azores; all 48 crew on board died. This victory came just a few hours before planes from Bogue attacked and sank German submarine U 521 not far away. After a landfall at Casablanca, Badger returned to New York on 23 August. During the next two months she made another escort voyage from New York to Casablanca, then returned to New York on 21 October. Departing Hampton Roads on 14 November, she sailed for North Africa with Bogue, Osmond Ingram, Du Pont, and Clemson on an offensive anti submarine patrol. On 12 December 1943, in the mid Atlantic west of the Canary Islands this patrol engaged German submarine U 172. A protracted fight ensued, with Grumman TBF Avenger and Grumman F4F Wildcat aircraft from Bogue dropping depth charges and Fido homing torpedoes, and the destroyers expending roughly 200 depth charges in total. After 27 hours, the submarine was sunk with the loss of 13 crew (46 survived the action). After escorting another convoy from Norfolk to North Africa and back, Badger underwent conversion to high speed transport at Charleston and was redesignated APD 33 on 19 May 1944. Sailing for duty in the Pacific, she steamed via the West Coast and Pearl Harbor to Guadalcanal where she arrived on 12 August. From there she carried to the Palau Islands. Reaching Angaur Island on 12 September, she screened warships bombarding the island and from 14 to 16 September sent her frogmen ashore for reconnaissance and demolition work. Intelligence was gathered and obstacles on the beach removed before the ship got underway on 12 October for Leyte, where until 18 October she supported the reconnaissance and bombardment of the east coast of that strategic island and again landed her frogmen. Departing on 21 October, she called at Kossol Passage, Manus, and Nouméa before participating in the Lingayen landings of 5–11 January 1945. In these she lent her effective fire support as requested, and on the first day of the landings, 5 January, shot down an attacking Japanese torpedo plane. Her frogmen landed on the beaches two days later, and, despite frequent air attacks, Badger continued screening during landings from 7 January until sailing on 11 January for Leyte and Ulithi. Until the spring of 1945, the veteran warship was overhauled at Ulithi; conducted patrols off Iwo Jima during heavy fighting on the island; and escorted ships from Guam to Guadalcanal, Nouméa, and Manus. She sailed from Ulithi on 2 April 1945 for Okinawa with carriers delivering replacement aircraft, and subsequently escorted convoys from Saipan to Okinawa. Badger sailed from Eniwetok on 24 June for Pearl Harbor. Ordered thence to San Francisco for reconversion, she reverted to DD 196 on 20 July 1945 and was later decommissioned at that port on 3 October 1945. George E. Badger was scrapped on 3 June 1946. As of 2005, no other U. S. Navy ship has been named George E. Badger.