Эсминец «Джордж Э. Баджер»: История службы во Второй мировой войне.

Введение

Эсминец класса «Клемсон» времен Второй мировой войны, а затем либерти-шип USS George E. Badger (DD 196/CG 16/AVP 16/AVD 3/APD 33) служил в Военно-морском флоте Соединенных Штатов во время Второй мировой войны; он был назван в честь секретаря ВМС Джорджа Э. Баджера (1795–1866).

Строительство и ввод в эксплуатацию

George E. Badger был заложен 24 сентября 1918 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company; спущен на воду 6 марта 1920 года; крещена мисс Мэри Б. Уилсон, внучкой человека, в честь которого он назван; и вступил в строй 28 июля 1920 года.

История службы

После завершения ходовых испытаний она базировалась в Чарльстоне, Южная Каролина, действуя в водах Карибского моря и вдоль восточного побережья от Джексонвилла, Флорида, до Бостона. Вернувшись в Филадельфию 6 июня 1922 года, она была выведена из состава флота 11 августа 1922 года. Впоследствии 1 октября 1930 года она была передана Министерству казначейства для использования Береговой охраной. 21 мая 1934 года она была возвращена ВМС и 1 октября 1939 года получила обозначение AVP-16.

Вторая мировая война

"Баджер" был вновь введен в строй в Филадельфии 8 января 1940 года, под командованием лейтенант-коммандера Фрэнка Экерса. В течение следующего года он участвовал в тренировочных операциях в Карибском море. Переклассифицирован как AVD-3 2 августа 1940 года, он вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, 12 января 1941 года и впоследствии до весны 1942 года обеспечивал обслуживание самолетов, базируясь в NS Argentia, Ньюфаундленд, и Рейкьявике, Исландия. Получив приказ отправиться в Чарльстон 26 мая 1942 года, он сопровождал конвои вдоль восточного побережья, в Мексиканском заливе, а также до Ресифи и Рио-де-Жанейро, Бразилия, вернувшись в Норфолк 15 января 1943 года для переоборудования для службы по сопровождению атлантических конвоев. Весной 1943 года он действовал из Аргентии, сопровождая конвои, направлявшиеся в Соединенное Королевство. В июне он прошел доковый ремонт в Норфолке, а затем 13 июля отплыл в Северную Африку. 23 июля 1943 года, после четырех атак глубинных бомб, он потопил немецкую подводную лодку U-613, разрушив глубоко идущую субмарину к юго-западу от Сан-Мигеля, Азорские острова; все 48 членов экипажа погибли. Эта победа произошла всего через несколько часов после того, как самолеты с "Бога" атаковали и потопили немецкую подводную лодку U-521 неподалеку. После захода в Касабланку, "Баджер" вернулся в Нью-Йорк 23 августа. В течение следующих двух месяцев он совершил еще одно сопровождающее плавание из Нью-Йорка в Касабланку, а затем вернулся в Нью-Йорк 21 октября. Отплыв из Хэмптон-Роудс 14 ноября, он отправился в Северную Африку с "Богом", "Осмондом Инграмом", "Дюпонтом" и "Клемсоном" для проведения наступательного патрулирования против подводных лодок. 12 декабря 1943 года, в центральной части Атлантики к западу от Канарских островов, этот патруль вступил в бой с немецкой подводной лодкой U-172. Последовала продолжительная схватка, в ходе которой самолеты Grumman TBF Avenger и Grumman F4F Wildcat с "Бога" сбрасывали глубинные бомбы и торпеды "Фидо", а эсминцы потратили около 200 глубинных бомб. Через 27 часов подводная лодка была потоплена с потерей 13 членов экипажа (46 выжили). После сопровождения еще одного конвоя из Норфолка в Северную Африку и обратно, "Баджер" был переоборудован в быстроходный транспорт в Чарльстоне и переклассифицирован как APD-33 19 мая 1944 года. Отправившись для службы в Тихом океане, он прошел через Западное побережье и Перл-Харбор до Гуадалканала, где прибыл 12 августа. Оттуда он доставил десант на острова Палау. Добрался до острова Ангаур 12 сентября, поддерживал обстрел острова военными кораблями и с 14 по 16 сентября отправил своих водолазов на берег для разведки и проведения диверсионных работ. Была собрана разведданные и устранены препятствия на пляже, прежде чем корабль отплыл 12 октября к Лейте, где до 18 октября поддерживал разведку и обстрел восточного побережья этого стратегического острова и снова высадил своих водолазов. Отплыв 21 октября, он зашел в пролив Коссол, Манус и Нумеа, прежде чем принять участие в высадке в Лингаене с 5 по 11 января 1945 года. В ходе этой операции он оказывал эффективную огневую поддержку по запросу и в первый день высадки, 5 января, сбил атакующий японский торпедный самолет. Его водолазы высадились на пляжи два дня спустя и, несмотря на частые воздушные атаки, "Баджер" продолжал прикрытие во время высадки с 7 января до отплытия 11 января на Лейте и Улити. До весны 1945 года ветеран войны прошел капитальный ремонт на Улити, проводил патрулирование у Иво Дзимы во время ожесточенных боев на острове и сопровождал корабли с Гуама на Гуадалканал, Нумеа и Манус. Он отплыл из Улити 2 апреля 1945 года на Окинаву с авианосцами, доставлявшими самолеты замены, и впоследствии сопровождал конвои с Сайпана на Окинаву. "Баджер" отплыл из Эниветок 24 июня в Перл-Харбор. Получив приказ отправиться в Сан-Франциско для переоборудования, он вернулся к классу DD-196 20 июля 1945 года и позже был выведен из эксплуатации в этом порту 3 октября 1945 года. "Джордж Э. Баджер" был разобран на металлолом 3 июня 1946 года. По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не был назван в честь Джорджа Э. Баджера.

Badger recommissioned at Philadelphia on 8 January 1940, Lieutenant Commander Frank Akers in command. During the next year she engaged in training operations in the Caribbean. Redesignated AVD 3 on 2 August 1940, she returned to Norfolk, Virginia on 12 January 1941 and subsequently tended planes while based at NS Argentia, Newfoundland, and Reykjavík, Iceland, until the spring of 1942. Ordered to Charleston, on 26 May 1942, she escorted convoys along the eastern seaboard, in the Gulf of Mexico, and to Recife and Rio de Janeiro, Brazil, until returning to Norfolk on 15 January 1943 to be fitted out for Atlantic convoy duty. Through the spring of 1943 she operated out of Argentia escorting convoys bound for the United Kingdom. In June, she underwent overhaul at Norfolk, then sailed on 13 July for North Africa. Steaming with Bogue and Clemson, she sank German submarine U 613 on 23 July 1943 after four depth charge attacks broke up the deep running submarine southwest of Sao Miguel, Azores; all 48 crew on board died. This victory came just a few hours before planes from Bogue attacked and sank German submarine U 521 not far away. After a landfall at Casablanca, Badger returned to New York on 23 August. During the next two months she made another escort voyage from New York to Casablanca, then returned to New York on 21 October. Departing Hampton Roads on 14 November, she sailed for North Africa with Bogue, Osmond Ingram, Du Pont, and Clemson on an offensive anti submarine patrol. On 12 December 1943, in the mid Atlantic west of the Canary Islands this patrol engaged German submarine U 172. A protracted fight ensued, with Grumman TBF Avenger and Grumman F4F Wildcat aircraft from Bogue dropping depth charges and Fido homing torpedoes, and the destroyers expending roughly 200 depth charges in total. After 27 hours, the submarine was sunk with the loss of 13 crew (46 survived the action). After escorting another convoy from Norfolk to North Africa and back, Badger underwent conversion to high speed transport at Charleston and was redesignated APD 33 on 19 May 1944. Sailing for duty in the Pacific, she steamed via the West Coast and Pearl Harbor to Guadalcanal where she arrived on 12 August. From there she carried to the Palau Islands. Reaching Angaur Island on 12 September, she screened warships bombarding the island and from 14 to 16 September sent her frogmen ashore for reconnaissance and demolition work. Intelligence was gathered and obstacles on the beach removed before the ship got underway on 12 October for Leyte, where until 18 October she supported the reconnaissance and bombardment of the east coast of that strategic island and again landed her frogmen. Departing on 21 October, she called at Kossol Passage, Manus, and Nouméa before participating in the Lingayen landings of 5–11 January 1945. In these she lent her effective fire support as requested, and on the first day of the landings, 5 January, shot down an attacking Japanese torpedo plane. Her frogmen landed on the beaches two days later, and, despite frequent air attacks, Badger continued screening during landings from 7 January until sailing on 11 January for Leyte and Ulithi. Until the spring of 1945, the veteran warship was overhauled at Ulithi; conducted patrols off Iwo Jima during heavy fighting on the island; and escorted ships from Guam to Guadalcanal, Nouméa, and Manus. She sailed from Ulithi on 2 April 1945 for Okinawa with carriers delivering replacement aircraft, and subsequently escorted convoys from Saipan to Okinawa. Badger sailed from Eniwetok on 24 June for Pearl Harbor. Ordered thence to San Francisco for reconversion, she reverted to DD 196 on 20 July 1945 and was later decommissioned at that port on 3 October 1945. George E. Badger was scrapped on 3 June 1946. As of 2005, no other U. S. Navy ship has been named George E. Badger.