Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жоқ, 2-эскадрилья RNZAF – Жаңа Зеландия Корольдік әуе күштерінің (RNZAF) эскадрильясы болды. Ол 1930 жылы аумақтық әуе күштерінің бір бөлігі ретінде құрылды, бас штабы Веллингтонда орналасқан, ал Нью-Плимут және Вангануиде қосалқы ұшу тобы болды. Эскадрилья қызметкерлері жыл сайынғы ұшуларын RNZAF Уиграм әуе базасында жүргізді. 1937 жылы аумақтық эскадрильялар қайта ұйымдастырылып, 2-эскадрилья Веллингтон аумақтық эскадрильясы болып өзгертілді.
No. 2 Squadron RNZAF was a squadron of the Royal New Zealand Air Force (RNZAF). It was formed in 1930 as part of the Territorial Air Force with the main headquarters at Wellington and shadow flights at New Plymouth and Wanganui. Squadron personnel conducted their annual flying at RNZAF Base Wigram. In 1937 the Territorial Squadrons were re organised and No. 2 Squadron became the Wellington Territorial Squadron.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1938 жылы эскадрилья алғашқы 12 Blackburn Baffin ұшағын алды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда эскадрилья Кук бұғазын қорғау және жалпы барлау міндетін орындау үшін Бленхеймге көшті. Бір жыл өткен соң, 1940 жылы, барлық аумақтық эскадрильялар біріктіріліп, Жаңа Зеландияның жалпы барлау эскадрильясы құрылды, штаб-пәтері Уэнуапайда (Окленд) орналасқан. 12 ай ішінде №2 эскадрилья қайта құрылды. Нельсон қаласында орналасқан Vickers Vildebeest және Vickers Vincent ұшақтарымен, ол Веллингтонға кіретін және шығатын әскерлік кемелер конвойын әуеден қорғау үшін Кук бұғазының қорғанысын қайта жандандырды. 1941 жылы эскадрилья жаңа Lockheed Hudson бомбалаушы ұшағымен, ал 1943 жылы Lockheed Ventura ұшағымен қайта жабдықталды. 1943 жылдың қарашасында эскадрилья Эспириту-Сантодағы Паликуло шығанағы әуежайына көшті, онда барлау, суастына қарсы күрес, жабдықтау және жалпы ұшу патрульдерін жүргізді. №2 эскадрилья 1944 жылы Жаңа Зеландияға оралды, бірақ бұл ұзаққа соқпады, өйткені ол Тынық мұхитындағы операциялық қызметке қайта оралды, №1 эскадрильяны таңғы және кешкі күзетте, сондай-ақ суастына қарсы күзетте алмастырды. Осы сапар барысында эскадрилья Оңтүстік Тынық мұхитында Жаңа Зеландия жасаған ең ірі шабуылды жасады; сегіз ұшақ Оңтүстік-Батыс Бугенвильге 40 000 фунт салмақтағы бомбалар тастады. Бұл екінші сапар 1945 жылдың наурыз айында аяқталды, ал үш айдан кейін эскадрилья үшінші және соңғы операциялық сапарын бастады, ол негізінен құрлықтағы нысаналарды бомбалаудан тұрды. 1945 жылдың қазанында эскадрилья RNZAF Огакеа базасына оралды. Оңтүстік-Батыс Тынық мұхитындағы операциялық сапарлары кезінде эскадрилья Эспириту-Санто, Гуадалканал, Жаңа Джорджия, Бугенвиль, Грин-Айленд және Жакинот шығанағында орналасқан. 1945 жылдың қазан айында Жаңа Зеландияға оралғаннан кейін №2 эскадрилья түрлі ұшақтарды пайдаланды, соның ішінде Hudson (Уэнуапай және Норфолк аралында әуе-теңіз құтқару бөлімшелерін ұстап тұру) және Ventura (екі қозғалтқышты пилотты даярлау және метеорологиялық рейстер). 1946 жылдың басында №2 эскадрилья Ұлыбританиядан Жаңа Зеландияға жеткізілетін жаңа Mosquito ұшағына экипаждарды даярлауды бастады.
The squadron received its first aircraft, 12 Blackburn Baffins, in 1938 and at the outbreak of World War II the squadron moved to Blenheim to undertake its general reconnaissance role of protecting Cook Strait. A year later, in 1940, all Territorial Squadrons were merged to become the New Zealand General Reconnaissance Squadron, based at Whenuapai, Auckland. Within 12 months, No. 2 Squadron was reformed. Based at Nelson with Vickers Vildebeests and Vickers Vincent aircraft, it resumed its protection of Cook Strait providing air cover for troop ship convoys entering and leaving Wellington. Later in 1941, the squadron was re equipped with the new Lockheed Hudson Bomber and in 1943 re equipped once more, this time with Lockheed Ventura aircraft. In November 1943, the squadron moved to Palikulo Bay Airfield on Espiritu Santo, where it carried out reconnaissance, anti submarine, supply dropping and general flight patrols. No. 2 Squadron returned to New Zealand in 1944, but this was short lived as it returned to operational status in the Pacific, replacing No.1 Squadron on dawn and dusk patrols and anti submarine patrols. It was during this tour that the squadron made the heaviest raid by a New Zealand formation in the South Pacific; eight aircraft dropped 40,000 lb of bombs in southwest Bougainville. This second tour finished in March 1945, and three months later the squadron began its third and last operational tour, consisting of mainly bombing land targets. The squadron returned to RNZAF Base Ohakea in October 1945. During the operational tours of the South West Pacific the squadron was based at Espiritu Santo, Guadalcanal, New Georgia, Bougainville, Green Island and Jacquinot Bay. On return to New Zealand in October 1945, No. 2 Squadron operated a variety of aircraft, including Hudsons (maintaining air/sea rescue detachments at Whenuapai and Norfolk Island) and Venturas (twin engine pilot conversion and meteorological flights). Early in 1946, No. 2 Squadron also began training crews for the new Mosquito aircraft to be ferried from the United Kingdom to New Zealand.
Соғыстан кейінгі
1946 жылдың 11 қазанында No. 2 эскадрильясы No.75 эскадрилья RNZAF болып қайта аталды, бұл британдық Корольдік әуе күшінде соғыс кезінде қызмет еткен Жаңа Зеландиялық бомбалаушы эскадрильясының құрметіне жасалды. Аумақтық эскадрильялар қайта құрылды және 1948 жылдың желтоқсанында No. 2 (ТАФ) эскадрильясы қайта жандандырылды. Бұл эскадрилья 1930 жылдардағы алдыңғы эскадрильясы сияқты жұмыс істеді, жыл сайын Огакеа мен Виграмда Гарвард және Мустанг ұшақтарымен ұшу жаттығулары өтті. 1957 жылы аумақтық эскадрильялар таратылды. 1984 жылдың желтоқсанында Огакеада қайта құрылған No. 2 эскадрильясы McDonnell Douglas A 4G Skyhawk ұшақтарымен жабдықталды, ол 10 бұрынғы RAN Skyhawk (8 A 4G және 2 TA 4G) ұшағын алды. Огакеада (No. 75 эскадрильясымен бірге) эскадрилья ұшқыштарды қайта даярлау және операциялық оқытуды жүзеге асырды, сондай-ақ барлау, жүйелерді бағалау және процедураларды әзірлеу міндеттерін орындады. 1988 жылдың ортасында эскадрилья алғашқы KAHU жобасы бойынша жаңартылған Skyhawk ұшақтарын сынақ ұшулары үшін алды. 1991 жылдың ақпан айында No. 2 эскадрильясы жаңартылған Kahu Skyhawk ұшақтарымен Австралияға көшірілді, ол Австралия қорғаныс күштеріне (ADF), әсіресе Австралияның Корольдік теңіз күштеріне (RAN) әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін, RAN әскери кемелерімен бірлескен жаттығуларға қатысты. Эскадрилья екі A 4K және төрт TA 4K ұшағымен жабдықталды, оларды 50-60 адам қолдады. RAN жаттығуларының ең жарқын сәті – 1994 жылдың тамызында No. 2 эскадрильясының Skyhawk ұшақтарымен қолданыстан шығарылған HMAS Adroit кемесін сәтті батыруы болды. No. 2 эскадрильясы 2001 жылдың қарашасына дейін ADF үшін әуе қорғанысы бойынша оқытуды жалғастырды. Өте даулы шешіммен, Хелен Кларк басқаратын Еңбек партиясының үкіметі 2001 жылдың 13 желтоқсанында No 2, 14 және 75 эскадрильяларынан тұратын RNZAF Әуе шабуылы күштерін таратып жіберді.
On 11 October 1946 No. 2 Squadron ceased to exist when its name changed to No.75 Squadron RNZAF, in commemoration of the New Zealand Bomber Squadron which served throughout the war in the British Royal Air Force. The Territorial Squadrons were reformed and in December 1948 No. 2 (TAF) Squadron was raised. This squadron operated in a similar manner to its 1930s predecessor with annual flying carried out at Ohakea and Wigram on Harvards and Mustangs. The Territorial Squadrons were eventually disbanded in 1957. Reformed in December 1984 at Ohakea, No. 2 Squadron was equipped with the McDonnell Douglas A 4G Skyhawk when it took delivery of 10 ex RAN Skyhawks (8 A 4G and 2 TA 4G) aircraft. While stationed at Ohakea (alongside No. 75 Squadron), the squadron provided pilot conversion and operational training, and was tasked for reconnaissance, systems evaluation, and procedures development. In the middle of 1988 the Squadron received delivery of the first Project KAHU updated Skyhawks for test flight trials. In February 1991 No. 2 Squadron was relocated to in Australia with the updated Kahu Skyhawks to provide the Australian Defence Force (ADF), particularly the Royal Australian Navy (RAN), with Air Defence Support, participating in exercises with RAN warships. The squadron was equipped with two A 4K and four TA 4K aircraft supported by 50 to 60 personnel. The highlight of the RAN exercises was the successful sinking of the decommissioned HMAS Adroit in August 1994 by No. 2 Squadron Skyhawks. No. 2 Squadron continued to provide air defence training to the ADF until November 2001. In a highly controversial move, the RNZAF Air Combat Force comprising Number 2, 14, and 75 Squadrons was disbanded on 13 December 2001 by the Labour Government under Helen Clark.