Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Чиндио – Мозамбиктегі Замбези өзенінің солтүстік жағалауындағы ауыл, Шир өзенімен қосылған жерден төмен орналасқан. Чиндио мен Чинде бір-бірінен ерекшеленеді, бірақ екеуі де Замбези өзенінде және Мозамбикте жатыр. 1908 және 1914 жылдар аралығында, Ньясалендтегі (қазіргі Малави) Порт-Геральд қаласындағы Шир таулы темір жолының соңғы станциясынан Мозамбиктегі Замбези сағасындағы Чинде британдық концессиясына дейін өзен кемелері қатынайтын. Мұнда жолаушылар мен жүк теңіз кемелеріне ауыстырылатын. Бұл Ниасалендке жүк және жолаушы тасымалдаудың басты жолы болды. Дегенмен, Шир өзенінде су деңгейі төмендеген құрғақ маусымда кеме жүргізу қиындық тудырғандықтан, Британдық Оңтүстік Африка компаниясы Порт-Геральдтан Замбезидің солтүстік жағалауындағы Чиндиоға дейін 61 мильге созылатын Орталық Африка темір жолын салды. Бұл темір жол 1914 жылы пайдалануға берілді. 1914 және 1922 жылдар аралығында Африка көлдері корпорациясы мен Британдық Орталық Африка компаниясы құрғақ маусымда Чиндиодан Чиндеге, ал су деңгейі жеткілікті болғанда Порт-Геральдтан Чиндеге кеме рейстерін жүзеге асырды. 1922 жылы Транс-Замбезия темір жолы Чиндиоға қарама-қарсы Замбезидің оңтүстік жағалауындағы Муррасадан Бейраға дейін темір жолын аяқтады, ал Чиндио мен Мурраса арасында өзен арқылы паромдар жүріп тұрды. Құрғақ маусымда екі ай бойы паромның сыйымдылығы шектеулі болды, ал жаңбырлы маусымдағы су тасқыны темір жолдың бір бөлігін шайып кетті. 1937 жылы Сенаның жанындағы Мутарарада Замбези көпірі, Дона Ана көпірі ашылды, ол Чиндиодан 25 миль жоғары орналасқан. Чиндио мен Мурраса арасындағы Замбезидің солтүстік жағалауындағы темір жол жабылды, себебі Мутарарадан Муррасаға дейінгі жаңа темір жол оңтүстік жағалауда салынған.
Chindio is a village on the north bank of the Zambezi River in Mozambique, downstream of its junction with the Shire River. Chindio is not the same place as Chinde, although they are both on the Zambezi and in Mozambique. Between 1908 and 1914, riverboat services ran from the terminus of the Shire Highlands Railway at Port Herald in Nyasaland, now Malawi to the British concession of Chinde at the mouth of the Zambezi in Mozambique, where passengers and goods were transferred to seagoing ships. This was the main route for goods and passengers to and from Nyasaland. However, as the Shire River was difficult to navigate in the dry season when water levels were low, the British South Africa Company built the Central African Railway, 61 miles long, from Port Herald to Chindio on the north bank of the Zambezi. This line was opened in 1914. Between 1914 and 1922, the African Lakes Corporation and British Central Africa Company both ran steamer services from Chindio to Chinde in the dry season, but from Port Herald to Chinde when water levels were sufficient. In 1922, the Trans Zambezia Railway Ltd completed its line from Murraça, on the south bank of the Zambezi opposite Chindio to Beira, and cross river ferries ran between the Chindio and Murraça. For two months in the dry season the capacity of the ferry was limited and wet season floods often washed parts of the railway track away. In 1937, a Zambezi Bridge, the Dona Ana Bridge was opened at Mutarara near Sena, 25 miles upriver from Chindio. The line on the north bank of the Zambezi between Chindio and Murraça was abandoned, as the new line from Mutarara to Murraça was in the south bank.