Стерлинг Марлин: NASCAR жұлдызының өмір жолы

Кіріспе

Американдық жарыс жүргізушісі (1957 жылы туған)

Стерлинг Бертон Марлин (30 маусым 1957 жылы туған) – американдық зейнеткер кәсіби автокөлік жарысының жүргізушісі. Ол соңғы рет JEGS/CRA All Stars Tour жарысында қатысты. Бұрын NASCAR Кубок сериясында өнер көрсетіп, 1994 және 1995 жылдары Дейтона 500 жарысын жеңіп алды. Ол марқұм NASCAR жүргізушісі Ку Ку Марлиннің ұлы. Ол Пауламен үйленген, Сатерлин есімді қызы, Стейдман есімді ұлы (бұрынғы NASCAR Xfinity Series жүргізушісі) және Стерлингтің No. 114 Супер кеш модельдік машинасымен жарысатын Стерлин есімді немересі бар. Марлин NASCAR-дың 75 ең ұлы жүргізушісінің тізіміне енген.

Басталуы

Марлин Спринг-Хилл орта мектебінде баскетбол мен футбол ойнады, ал соңғы курста капитан болып тағайындалды, сол кезде ол квотербек және лайнбекер ретінде ойнады. Орта мектепті бітіргеннен кейін көп ұзамай ол Америка Азамат соғысының артефактілерін жинауды бастады. 1976 жылы ол Нэшвилл спидвейінде NASCAR-дағы дебютін жасады, жарақат алған әкесінің орнына №14 H. B. Cunningham Chevrolet көлігінде. Ол жарысты 30-шы орында бастап, жарыс басында май сорғысы бұзылғаннан кейін 29-шы орында аяқтады. 1978 жылы ол тағы екі рет қатысты, әлемдік 600 жарысында тоғызыншы, ал Нэшвиллде жиырма бесінші орынды иеленді. 1979 жылы ол тағы Нэшвиллде жарысты, 17-ші орынды алды. 1980 жылы ол екі рет үздік ондыққа енді, Куннингхэм үшін Дейтона 500-де сегізінші, ал Нэшвиллде Д. К. Ульрих үшін жетінші орынды иеленді. 1980 жылдан 1982 жылға дейін Марлин тарихи Нэшвилл спидвей USA-да үш рет трек чемпионы атанды.

1983-1990 жылдар

1983 жылы Марлин Роджер Хэмбидің No. 17 Hesco Exhaust демеушілік ететін Chevrolet көлігін жүргізуге шақырылды. Ол Дувер халықаралық автотрассасында 10-шы орынды алып, турнир кестесінде 19-шы орынға ие болды, соның арқасында «Жылдың жаңашылы» сыйлығын жеңіп алды. 1984 жылы Хэмби үшін Дейтона 500 жарысында 15-ші орынға ие болғанымен, Марлин маусымның көп бөлігін Sadler Brothers Racing үшін өткізіп, екі мәрте топ-10-ға кірді. Ол сондай-ақ Джимми Минс және Дик Бахре үшін бір-бір жарысқа қатысты. Марлин 1985 жылы барлығы сегіз жарысқа қатысты, оның жетісі Sadler үшін болды, ал ең жақсы нәтижесі Таладега суперспидвейінде 12-ші орын болды. Маусымын ол Шарлотта моторлы трассасында өткізілген Miller High Life 500 жарысында аяқтады, онда Helen Rae Special көлігін жүргізді. Ұшқыш тежегі бұзылғаннан кейін ол 29-шы орынды иеленді. 1986 жылы Марлин Hoss Ellington-ға тиесілі No. 1 Bull's Eye Barbecue Sauce демеушілік ететін көлікке ауысты. Осы маусымдағы ең жақсы нәтижесі Firecracker 400 жарысында 2-ші орын болды. 1987 жылы Марлин Billy Hagan шақыруымен No. 44 Piedmont Airlines демеушілік ететін Oldsmobile көлігін толық уақытқа жүргізуге келісті. Ол төрт мәрте топ-5-ке кірді және ұпалдар кестесінде 11-ші орынды иеленді. Келесі маусымда ол алғашқы он жарыстың жетісінде 8-ші немесе одан да жақсы нәтиже көрсетіп, турнир кестесінде 10-шы орынға табан тіреді. 1989 жылы команда Sunoco демеушілігін алып, 94-ші нөмірге ауысты. Ол мансабындағы ең жақсы көрсеткіштердің бірі – топ-10-ға 13 мәрте кірді, бірақ соңғы нәтижелер кестесінде 12-ші орынға түсті. 1990 жылғы маусым соңында ол командадан кетті. 1990 жылғы маусымда ол өзінің алғашқы Busch Series жарысын Шарлоттада жеңіп алды, онда Fred Turner-ге тиесілі No. 48 Diamond Ridge демеушілік ететін Chevrolet көлігін жүргізді.

1991-1997 жылдар

Марлин 1991 жылы Джуниор Джонсон үшін "Максвелл Хаус" демеушілігімен №22 Ford Thunderbird машинасын жүргізуге келісім шарт жасады. Маусымды бастау үшін ол Дейтонада екінші орын алды және Таладега суперспидвейінде және "Файеркрекер 400" жарысында екі рет поул позициясын жеңіп алды. Барлығы 7 үздік бестікке, 16 үздік ондыққа еніп, турнир кестесінде 7-орынды иеленді. Келесі маусымда ол 6 үздік бестікке, 13 үздік ондыққа және 5 поул позициясына ие болып, турнирлік есепте 10-шы орынды алды. Марлин "Raybestos" демеушілігімен №8 Ford машинасын жүргізу үшін "Stavola Brothers Racing" командасына өтті. 1993 жылы ол тек 1 үздік бестікке және 8 үздік ондыққа еніп, турнир кестесінде 15-орынға түсті. Марлиннің мансабындағы алғашқы жеңісі 1994 жылы "Дейтона 500" жарысында "Morgan McClure Motorsports" командасының құрамында "Кодак" демеушілігімен №4 Chevrolet машинасында болды. Бұл, Майкл Уолтриптің 2001 жылы "Дейтона 500" жарысында жеңіске жеткеніне дейін, жүргізушінің алғашқы жеңісіне дейін ең көп старт санын көрсетті. 1994 жылы ол 1 жеңіске, 5 үздік бестікке және 11 үздік ондыққа ие болып, 14-орынға көтерілді. Ол келесі жылы 500 жарысын тағы да жеңіп алды, бірінен кейін бірі "Дейтона 500" жарысын жеңген төрт жүргізушінің бірі болды. Бұл жетістікті Ричард Петти, Кейл Ярборо және Денни Хамлин де қол жеткізді. Сонымен қатар, ол өзінің мансабындағы алғашқы екі жеңісін "Дейтона 500" жарысында алған жалғыз жүргізуші болды. 1995 жылғы маусымда Марлин тағы 2 рет жеңіске жетті (Дарлингтон мен Таладегада), барлығы 3 жеңіске, 9 үздік бестікке, 22 үздік ондыққа, 472 айналымға көшбасшылық етті, орташа нәтижесі 9.84 болды және мансабындағы ең жақсы нәтижесімен 3-орынды иеленді. 1996 жылы Марлин 2 жеңіске, 5 үздік бестікке, 10 үздік ондыққа ие болып, турнир кестесінде 8-орынды алды. 1997 жылы ол тек 2 үздік бестікке және 6 үздік ондыққа еніп, 25-орынға түсті және жыл соңында №4 команданы тастап кетті.

1998-2006 жылдар

1998 жылы ол SABCO Racing командасына қосылып, No. 40 Coors Light демешілік атқаратын Chevrolet көлігін жүргізді. Маусымды Daytona 500 іріктеу жарысы Gatorade 125-ті жеңіспен ашты, бірақ үш аптадан кейін 1986 жылдан бері алғаш рет Primestar 500 жарысына қатыса алмады. Алты рет үздік ондыққа кірді және 13-орынды иеленді. 1999 жылы Pocono Raceway-де 1995 жылдан бері алғашқы рет поулды жеңіп алды, бірақ турнир кестесінде 16-орынға түсті. 2000 жылы Bristol Motor Speedway-де SABCO-ның No. 82 көлігімен екінші Busch Series жарысын жеңді. Маусымда командаласы Кенни Ирвин Нью-Гэмпшир халықаралық трассасындағы жаттығу кезінде қайтыс болды. Жеті рет үздік ондыққа енгеннен кейін жалпы есепте 19-орынға түсті. 2001 жылы SABCO-ның көп бөлігі CART & IndyCar чемпионатының иесі Чип Ганассиге сатылды және команда Dodge Intrepids көліктеріне ауысты. Жаңа командамен алғашқы жарысында Марлин Daytona-дағы Gatorade 125 іріктеу жарысын жеңіп алды. Үш күннен кейін Daytona 500 жарысында соңғы айналымда Дейл Эрнхардтың артқы бамперы 4-бұрылыста Марлинмен соқтығысып, Эрнхардтың 4-бұрылыс қабырғасына соғылуына себеп болды, нәтижесінде ол сол жерде қаза тапты. Жарыстан кейінгі күндері Марлин мен оның отбасы Эрнхардтың ашулы жанкүйерлерінен және спорттың жалпы қоғамдық бөлігінен жеккөрушілік хаттар мен өліммен қорқытулар алды, олар Марлиннің Эрнхардтың өліміне жауапты деп есептеді. Оны Эрнхардтың екі жүргізушісі, оның ұлы және жарыстың жеңімпазы Майкл Уолтрип қорғады, сондай-ақ NASCAR апатты тергеу нәтижесінде Марлиннің ешқандай кінәсі жоқ екені анықталды. Ол Мичиган халықаралық трассасында NASCAR-ға қайта оралған Dodge-тың алғашқы жарысын жеңіп алды, сондай-ақ Шарлоттадағы UAW GM Quality 500 жарысын жеңді. Сол маусымда мансабындағы ең жақсы ұпай жинап, үшінші орынға ие болды. Егер 2001 жылы 2004-2013 NASCAR плей-офф ұпайлар жүйесі қолданылған болса, Марлин 2001 жылғы чемпион атанған болар еді. 2002 жылы Марлиннің Daytona 500 жарысында күшті көлігі болды, жарыс соңына қарай жетекшілік үшін Джефф Гордонмен күресіп, Гордонды айналдырып жіберді. NASCAR жарысты аяқтау үшін қызыл жалау көрсетті, сақтық шараларын ескере отырып, алаңды уақытша тоқтатты. Оң жақ алдыңғы крылосының зақымдануынан уайымдап, Марлин көлігінен секіріп шығып, крылоны дөңгелектен алыстатуға тырысты. NASCAR ережелері бойынша қызыл жалау кезінде көлікте жұмыс істеуге тыйым салынғандықтан, Марлин қайта стартқа алаңның соңына жіберілді. Марлин 8-орынды иеленді. Келесі аптада Марлин Рокингемде Матт Кенсеттен кейін екінші орынды иеленді. Марлин ұпайлар кестесінде көшбасшылыққа шығып, келесі 24 апта бойы осы көрсеткішін сақтап қалды. Көп бөлігінде ол үш таңбалы үстемдікке ие болды. Марлин осы 2-орынды Лас-Вегас моторлы трассасында UAW DaimlerChrysler 400 жарысында жеңіспен аяқтады, бірақ бұл жеңіс даулы болды: Жарыс кезінде Марлин жарыстың соңғы аялдамасын жасап жатып, айналып кетті, нәтижесінде пит-лейн жылдамдық шегін бұзды. NASCAR пит-лейнге тым жылдам кіргені үшін жаза ретінде көлікті қосымша 15 секундқа пит-станда ұстап тұруды белгіледі, бірақ Марлиннің пит-стандағы лауазымды тұлғасына жаза туралы экипаж көлікті босатып бергенге дейін хабарланбады. NASCAR Марлинды пит-шоуға қайтаруға мәжбүрлеудің ешқандай негізі жоқ деп шешті, өйткені оның ерте босатылуы олардың қатесі болды (және оны тоқтап, айыппұл төлеуге қайтаруға бұйрық бере алмады). Осы оқиғадан кейін NASCAR ережені өзгертті, барлық жылдамдық бұзу жазаларын пит-лейн бойындағы жылдамдық шегінде жүру арқылы орындауды талап етті. Осы жеңістен кейін Марлин келесі аптада Атлантада 9-орынды иеленді. Бір аптадан кейін ол Дарлингтон трассасында Carolina Dodge Dealers 400 жарысын жеңіп алды, бұл оның Cup мансабындағы соңғы жеңісі болды. Бірқатар сәтті фиништермен (Техаста жетінші, Таладегада бесінші, Калифорнияда жетінші, маусымда Поконода төртінші, Дейтонада үшінші, екінші Поконо жарысында үшінші, тамызда Мичиганда алтыншы, Бристолде жетінші және күзде Дарлингтонда төртінші) Марлин қыркүйекте Chevy Monte Carlo 400 жарысына екінші орыннан 91 ұпаймен келді. Алайда, Марлин жарысты ертедегі апаттан кейін соңғы орында аяқтады және оның ұпайларының көп бөлігі жоғалып кетті, өйткені жарысқа 125 ұпайдан артта қалған Марк Мартин 116 ұпай жинап, екінші орынға көтерілді. Марлиннің көшбасшылығы тоғыз ұпайға дейін төмендеді (Жефф Гордон, өткен аптада жеңіске жетіп, Мартинді екінші орыннан оқшаулаған болатын, бірақ Мартин мен Джимми Джонсонның күшті финишінен кейін төртінші орынға түсті, Джонсон Марлинге 95 ұпай қосып, үшінші орынға көтерілді). Келесі аптада Нью-Гэмпширде өткен 300 жарысында Мартин Марлиннен төрт орын жоғары аяқтап, 15 ұпай жинады, нәтижесінде Марлин ұпайлар кестесінде көшбасшылықтан бас тартып, Мартин көшбасшы болды. Оның мойын омыртқасының сынығы анықталды және ол қалған жеті жарысқа қатыса алмады. Марлиннің орнына Busch Series жүргізушісі Джейми МакМюррей келді, ол Чип Ганасси Racing командасымен 2003 маусымында жүргізуге келісім шарт жасаған болатын. МакМюррей екінші жарысында Марлиннің көлігімен UAW GM Quality 500 жарысын жеңіп алды, ал Марлин жарыс аяқталғаннан кейін МакМюррейді құттықтады. Марлин ақтық маусымдық ұпайлар кестесінде 18-орынды иеленді, сегіз рет үздік 5-тікке кірді және он рет үздік 10-дыққа кірді. Марлиннің жарақаты 2002 жылдан 2010 жылға дейін Chip Ganassi Racing командасының жарыстарда жеңіске жете алмауының бастамасы болды. Марлин 2003 жылы үздік 5-тікке кірмеді, бірақ 11 рет үздік 10-дыққа кірді және өткен жылғы 18-орынды қайталады. Алайда, ол Бристол Теннессидегі 2003 жылғы Sharpie 500 жарысында жеңіске жақын болды. Марлин жарыстың басында және ортасында басымдықпен жүргізіп, жеңіске жеткендей көрінді, бірақ жарыс аяқталуға 150 айналым қалғанда Курт Буш оны құлатты. Курт Буш жеңіске жетті, бірақ жеңіс тұғырында кешірім сұрады. Алайда, жарыстан кейінгі салтанатта Стерлинг Марлин Бушқа наразылық білдірді, "Қандай ақымақ әрекет. Менің ойымша, Спенсер оны жеткілікті түрде ұрмаған. "деді, бұл Курт Буш пен Джимми Спенсердің өткен аптадағы жанжарына сілтеме жасады. Буш жарыстан кейінгі сұхбатта және 2020 жылы Дейл Эрнхардт кішігіріммен жасаған подкаста Марлинге Coors пивосының алты бөтелкесін сыйлық ретінде ұсынғанын, бірақ ол бас тартқанын айтты. Үш рет үздік 5-тікке кіргеніне қарамастан, ол 2004 жылы 21-орынға түсті. 2005 маусымында Ганасси Марлиннің орнына Дэвид Стреммені 2006 маусымында жас еркектер аудиториясын тарту үшін тағайындады. Сондай-ақ, Ричард Чайлдресс Racing Марлинге Jack Daniels демешілік атқаратын No. 07 көлігін жүргізуге ұсыныс жасады, бірақ Марлин Ганассимен жасасқан келісімін сақтап, 2005 маусымын аяқтады. Алайда, ол 2005 жылғы Sirius at the Glen жарысын оның әкесі Coo Coo Marlin өкпе рагынан қайтыс болған күніне қатысудан бас тартты. Көлікке Scott Pruett отырды және жарыста төртінші орынды иеленді. Ол турнир кестесінде 6-орынға дейін көтерілді, бірақ кейін ақтық турнир кестесінде 30-орынға түсті. Марлин 2006 жылы MB2 Motorsports командасына қосылып, әкесі Coo Coo Marlin құрметіне No. 14 Waste Management Chevy көлігін жүргізді. Марлиннің 2006 жылы үздік 10-дыққа кірген жалғыз жарысы Ричмондтағы 9-орын болды. Оның 2006 жылғы маусымы бақытсыздыққа толы болды және No. 14 командасы иеленушілер ұпайлары бойынша 36-орынды иеленді.

In 1998, he joined SABCO Racing to drive the No. 40 Coors Light sponsored Chevrolet. He opened the season by winning the Gatorade 125, a qualifying race for the Daytona 500 but three weeks later, he failed to qualify for the Primestar 500, the first race he had missed since 1986. He finished in the Top 10 six times and had a 13th place points finish. In 1999, he won his first pole since 1995 at Pocono Raceway, but dropped down to sixteenth in the standings. In 2000, he won his second career Busch Series race, driving SABCO's No. 82 entry at Bristol Motor Speedway. During the season, he lost teammate Kenny Irwin Jr. in a fatal practice crash at New Hampshire International Speedway. After finishing in the Top 10 seven times, he fell back to 19th in the overall standings. In 2001, SABCO's majority ownership stake was purchased by CART & IndyCar championship owner Chip Ganassi and the team switched to Dodge Intrepids. In his first race with the new team, Marlin won the Gatorade 125 qualifying race at Daytona. Three days later at the Daytona 500, on the final lap, Dale Earnhardt's rear bumper made contact with Marlin in turn 4, causing Earnhardt to crash into the turn 4 wall, an impact that would kill him instantly. In the following days after the race, Marlin and his family received hate mail and death threats from angry fans of Earnhardt as well as the sport in general who felt that Marlin was responsible for Earnhardt's death. He was eventually publicly defended by two of Earnhardt's drivers, his son and race winner Michael Waltrip, and was also cleared of any wrongdoing by NASCAR's investigation into the accident. He won Dodge's first race in its return to NASCAR at Michigan International Speedway, as well as winning the UAW GM Quality 500 at Charlotte. He tied his career best points finish of third that season. Had the 2004 2013 NASCAR Playoffs points system been in place in 2001, Marlin would have been the 2001 champion. In 2002, Marlin had a strong car at the Daytona 500, and towards the end was battling Jeff Gordon for the lead when they made contact, sending Gordon spinning. NASCAR had then red flagged the race so it would not finish under caution, and stopped the field momentarily on the backstretch. Concerned about a damaged right front fender, Marlin jumped out of his car and started pulling the fender away from the tire. As working on the car is prohibited during red flag conditions under NASCAR regulations, Marlin was sent to the tail end of the field for the restart. Marlin would finish in 8th. The following week, Marlin finished second in Rockingham to Matt Kenseth. Marlin took the points lead and did not let it go for the following 24 weeks. For most of that time he held a comfortable lead, which reached triple digits several times. Marlin followed this 2nd place finish with a win at the UAW DaimlerChrysler 400 at Las Vegas Motor Speedway, but not without controversy: During the race, Marlin spun while making late race pit stop, causing him to break the pit road speed limit. NASCAR's penalty for being too fast entering pit road was to hold the car in its pit stall for an additional 15 seconds, but the official at Marlin's pit stall was not informed of the penalty until after the crew had released the car. NASCAR determined that they had no precedent for forcing Marlin to return to the pits as his early release was their mistake (and they could not order him to return for a stop and go penalty). Following the incident, NASCAR changed the rule so that all speeding violations are enforced with a drive through penalty (forcing the driver to travel the length of pit road at the speed limit). After this win, Marlin finished 9th the following week at Atlanta. The week after that, he won the Carolina Dodge Dealers 400 at Darlington Raceway, which would be the final win of his Cup career. With a series of strong finishes (seventh at Texas, fifth at Talladega, seventh at California, fourth in June at Pocono, third at Daytona, third at the second Pocono race, sixth at Michigan in August, seventh at Bristol, and fourth at Darlington in the fall), Marlin was still 91 points ahead of second place entering the Chevy Monte Carlo 400 in September. However, Marlin finished that race in last place after an early accident and saw his points lead all but evaporate as Mark Martin, who had entered the race 125 points behind Marlin, gained 116 points and moved into second place in the points as Marlin's lead shrunk to nine points (Jeff Gordon, who had leapfrogged Martin for second place in the standings with a win the week before, also gained on Marlin but dropped to fourth due to the strong finishes from both Martin and Jimmie Johnson, who gained 95 points on Marlin to move into third). At the New Hampshire 300 the next week Marlin lost the points lead as Martin finished four places ahead of him, gaining 15 points. He was diagnosed with a cracked vertebra in his neck and would be forced to miss the remaining seven races. Marlin was replaced by Busch Series driver Jamie McMurray, who had recently been signed by Chip Ganassi Racing to drive for the team in the 2003 season. McMurray won the UAW GM Quality 500 in his second start with Marlin's car, and Marlin telephoned McMurray during the post race festivities to congratulate him. Marlin ultimately finished 18th in the final season points with eight Top 5s and ten Top 10s. Marlin's injury was the beginning of a struggle for Chip Ganassi Racing to win races on a regular basis a slump that would last from 2002 towards 2010. Marlin did not finish in the Top 5 in 2003, but had 11 Top 10 finishes and matched his previous year's finish of 18th in points. He did however come close to a win at the 2003 Sharpie 500 at his hometown in Bristol Tennessee. Marlin controlled the race early and mid way and appeared to have victory in his hands until he was wrecked by Kurt Busch with less than 150 laps to go. Kurt Busch went on to win the race but apologized in victory lane. Sterling Marlin however was not pleased with Busch in post race ceremonies, stating "What a bone headed move. I guess Spencer didn't punch him hard enough. ", as a reference to Kurt Busch and Jimmy Spencer's altercation the previous week. Busch would later say in a post race interview, and later in a 2020 podcast with Dale Earnhardt Jr. that he offered to buy Marlin a six pack of Coors as a peace offering, but was turned down. Despite three Top 5s in 2004, he fell to 21st in points. During the 2005 season, Ganassi announced Marlin would be replaced by David Stremme for the 2006 season in order to attract the younger male demographic. It was also said that Richard Childress Racing had offered Marlin a deal to drive the No. 07 Jack Daniels sponsored Chevrolet, However, Marlin honored his contract with Ganassi and finished out the 2005 season. He did however miss one race the 2005 Sirius at the Glen to attend the funeral of his father Coo Coo Marlin who died of lung cancer one day before the race. Road ringer Scott Pruett replaced Sterling in the 40 and finished fourth in the race. He reached as high as 6th in the points standings, but would later fall to 30th in the final standings. Marlin joined MB2 Motorsports for 2006 to drive the Waste Management Chevy, running with the No. 14 in tribute to his father, Coo Coo Marlin, who died during the 2005 season. Marlin's only Top 10 finish in 2006 was ninth place at Richmond. His 2006 season was shadowed by bad luck and No. 14 finished 36th in owner points.

2007-2010 жылдар

Марлин 2007 жылғы маусымның алғашқы бес жарысына жылдамдық бойынша іліккен, оның Pep Boys No. 14 командасы 2006 жылдан бері топ 35-тің ішіндегі жалғыз команда болды. Марлиннің No. 14 командасы 2007 жылдың 17 шілдесінде тоқтатылды, Ginn Racing Реган Смит, бұрын Ginn-нің U. S. Army демеушілік еткен No. 01 машинасымен Марк Мартинмен кезектесіп жүрген, оны Индианаполистегі Кирпішбазадағы Allstate 400 жарысынан бастап алмастыратынын жариялады. Ол 2007 жылы екі жарысқа ілікпеді. Ол Бристольдегі Sharpie 500 жарысына Kenny Wallace-ты алмастырып No. 78 машинасымен, ал Talladega-дағы UAW Ford 500 жарысына Mike Wallace-ты алмастырып No. 09 машинасымен қатысуға тырысты. Алайда, қараша айында ол No. 09 машинасымен жарысқа ілігіп, Phoenix-те 25-орынды алып, бір аптадан кейін Homestead-те 33-орынды иеленді. Марлин 2008 жылғы Daytona 500 жарысына No. 09 машинасымен ілікпеді, бірақ Talladega және келесі аптада Richmond жарысына іліккен. Darlington үшін Марлин өзінің ескі No. 40 машинасымен 14-орынды алды, сондай-ақ жарақат алған Dario Franchitti үшін No. 40 машинасымен Coca-Cola 600 жарысына қатысты. Ол маусымның қалған бөлігін Phoenix Racing үшін аяқтады. 2009 жылдың наурыз айында Марлин Bristol Motor Speedway-дегі NASCAR аңыздарының қатысуымен өткен Saturday Night Special атты қайырымдалық шараға қатысып, жеңіске жетті. Ол Morgan McClure Motorsports командасымен жүргізген машинасына ұқсас боялған машинада барлық жарысқа басшылық етті және Chip Ganassi үшін жүрген кезіндегі ескі үлгідегі Coors Light формасын киді. 2009 жылғы NASCAR Sprint Cup Series үшін Марлин No. 09 Phoenix Racing Miccosukee Resort & Gaming Chevrolet машинасымен шектеулі график бойынша жарысқа қатысты. 2009 жылғы маусымдағы ең жақсы нәтижесі Martinsville-дегі 35-орын болды, бұл оның 748 мансаптық жарысының соңғысы болды. Homestead Miami Speedway-дегі Cup Series финалына дейін Марлин TRG Motorsports үшін No. 70 Chevrolet машинасымен жарысқа қатысуға тырысады деген хабарлама тарады, бірақ кейін Марлин оны жоққа шығарды.

Marlin was able to qualify via speed for each of the first five races of the 2007 season, his Pep Boys No. 14 team was the only team out of the top 35 from 2006 to do this. Marlin's run in the No. 14 ended on July 17, 2007, when Ginn Racing announced Regan Smith, who had been splitting time with Mark Martin in Ginn's U. S. Army sponsored No. 01 car, would replace him beginning at the Allstate 400 at the Brickyard at Indianapolis. He attempted to qualify for two races in 2007, but he failed to qualify for either. He tried to make the Sharpie 500 at Bristol in the No. 78 car as a replacement for Kenny Wallace, and the UAW Ford 500 at Talladega, replacing Mike Wallace in the No. 09 car. However, in November he managed to qualify the No. 09 and drove at Phoenix for a 25th place finish, and a week later at Homestead finishing 33rd. Marlin failed to qualify for the 2008 Daytona 500 in the No. 09 car, but qualified at Talladega and the following week at Richmond as well. For Darlington, Marlin raced in his old No. 40 car and qualified 14th, and also at the Coca Cola 600 at Lowe's Motor Speedway in the No. 40, still in for the injured Dario Franchitti. He finished out the rest of the season driving for Phoenix Racing. In March 2009, Marlin participated in and won the Saturday Night Special, a charity event at Bristol Motor Speedway which included NASCAR Legends. He led the entire event in a car painted similar to the one he drove with Morgan McClure Motorsports, and wearing an older style Coors Light uniform from his days while driving for Chip Ganassi. For the 2009 NASCAR Sprint Cup Series, Marlin continued to run a limited schedule in the No. 09 Phoenix Racing Miccosukee Resort & Gaming Chevrolet. His best finish for the 2009 season was 35th at Martinsville, which also proved the last of his 748 career starts. An announcement was made preceding the Cup Series finale weekend at Homestead Miami Speedway that Marlin would attempt the race in the No. 70 Chevrolet for TRG Motorsports, though Marlin later denied it.

Зейнеткерлік

Марлин 2010 жылдың 18 наурызында жарыстан зейнетке шыққанын хабарлады. Бұрын ол Теннесси штатының Ашленд қаласында Chevrolet дилерлік орталығының және Теннесси штатының Диксон қаласында Dodge дилерлік орталығының иесі болған. 2012 жылы Марлин Паркинсонизм диагнозы қойылғанын жария етті. Ол емнің бір бөлігі ретінде Вандербильт университетінің медициналық орталығында терең ми стимуляциясы жасау операциясын өткізді.

Қазіргі уақытта

2011 жылдың соңында Марлин Теннесси жарыс қауымдастығын, ЛЛК-ні, сондай-ақ бірнеше басқа да жүргізушілерді (Чад Чаффин мен Майк Александр сияқты) және кәсіпкерлерді біріктіріп, Fairgrounds Speedway жобасын сақтап қалу және оның жарыс қауымдастығында белсенді болуына мүмкіндік беру үшін құруға көмектесті. Ол NASCAR жарысынан, сондай-ақ Fairgrounds Speedway-дегі Pro Late Model дивизионынан толықтай зейнеткерлікке шықты.

Теледидардағы рөлдері

2003 жылы «Family Feud» ойын шоуы Ричард Карнның көмегімен NASCAR-ға арналған арнайы бағдарлама ұйымдастырды. Стерлинг Марлин «Coors» командасының бірнеше механиктерімен бірге бір эпизодқа қатысты. Марлин басқа пилот Эллиотт Садлермен және #38 «Robert Yates» командасымен ойын ойнап, жеңіске жетті.

NASCAR

(түйін) (Қалың – Біліктілік уақытымен берілген поул-позиция. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақытымен алынған поул-позиция. * – Көптеген кезеңдерді жетекке шығарды.)

Спринт кубогы сериясы

NASCAR Sprint Cup Series нәтижелері Жыл Командасы № Түрі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұп. Сілтеме 1976 Cunningham Kelley Racing 14 Chevy RSD DAY CAR RCH BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV29 DOV CLT RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 101-ші 76 1978 Cunningham Kelley Racing 14 Chevy RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT9 NSV RSD MCH DAY NSV25 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 69-шы 226 1979 RSD DAY CAR RCH ATL NWS BRI DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV15 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL ONT 86-шы 123 1980 RSD DAY8 CLT36 CAR ATL ONT 49-шы 387 Jim Stacy Racing 5 Olds DAYDNQ RCH CAR ATL BRI DAR11 NWS MAR TAL NSV DOV CLT16 TWS RSD MCH DAY Ulrich Racing 40 Chevy NSV7 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS MAR 1981 99 Buick RSD DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV26 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS 93-ші Marlin Racing 14 Chevy CLT28 CAR ATL RSD 1982 Billy Matthews Racing 41 Olds DAYDNQ RCH BRI ATL CAR DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT POC RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT23 MAR CAR ATL RSD NA 0 1983 Hamby Racing 17 Chevy DAY34 ATL31 DAR11 TAL41 CLT19 DAY16 TAL21 MCH29 CLT40 ATL16 19-шы 2980 Pontiac RCH18 CAR13 NWS22 MAR12 NSV11 DOV10 BRI18 RSD25 POC29 MCH20 NSV15 POC18 BRI15 DAR24 RCH26 DOV27 MAR27 NWS17 CAR15 RSD17 1984 10 Chevy DAY15 RCH 37-ші 1207 Bahre Racing 23 Buick CAR35 ATL BRI NWS DAR MAR Sadler Brothers Racing 95 Chevy TAL12 NSV18 DOV CLT29 RSD POC33 MCH DAY33 TAL32 MCH32 DAR39 RCH DOV MAR CLT35 NWS CAR ATL9 RSD Jimmy Means Racing 52 Pontiac NSV30 POC Sadler Brothers Racing 95 Olds BRI8 1985 Chevy DAY16 RCH CAR ATL25 BRI22 DAR NWS MAR TAL25 DOV CLT34 RSD POC MCH DAY33 POC TAL12 MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS 37-ші 645 Helen Rae Motorsports 00 Chevy CLT29 CAR ATL RSD 1986 Ellington Racing 1 Chevy DAY9 RCH CAR ATL32 BRI DAR33 NWS MAR TAL39 DOV CLT7 RSD POC MCH DAY2 POC TAL4 GLN MCH BRI DAR37 RCH DOV MAR NWS CLT33 CAR ATL32 RSD 36-шы 989 1987 Hagan Racing 44 Olds DAY30 CAR19 RCH21 ATL13 DAR4 NWS17 BRI24 MAR19 TAL14 CLT32 DOV10 POC15 RSD9 MCH18 DAY16 POC25 TAL14 GLN32 MCH15 BRI20 DAR4 RCH22 DOV5 MAR7 NWS20 CLT3 CAR11 RSD24 ATL9 11-ші 3381 1988 DAY8 RCH5 CAR3 ATL20 DAR5 BRI8 NWS16 MAR2 TAL6 CLT27 DOV11 RSD9 POC28 MCH37 DAY34 POC14 TAL6 GLN8 MCH11 BRI12 DAR5 RCH16 DOV23 MAR26 CLT5 NWS14 CAR34 PHO10 ATL12 10-шы 3621 1989 94 DAY11 CAR7 ATL5 RCH8 DAR5 BRI15 NWS26 MAR8 TAL14 CLT2 DOV26 SON40 POC6 MCH8 DAY7 POC36 TAL28 GLN7 MCH34 BRI18 DAR10 RCH28 DOV17 MAR20 CLT7 NWS19 CAR23 PHO30 ATL3 12-ші 3422 1990 DAY19 RCH13 CAR4 ATL10 DAR28 BRI7 NWS31 MAR32 TAL26 CLT35 DOV5 SON6 POC9 MCH18 DAY5 POC30 TAL3 GLN15 MCH20 BRI5 DAR18 RCH24 DOV12 MAR12 NWS13 CLT16 CAR6 PHO16 ATL38 14-ші 3387 1991 Junior Johnson & Associates 22 Ford DAY2 RCH9 CAR33 ATL7 DAR10 BRI27 NWS22 MAR28 TAL4 CLT11 DOV15 SON26 POC8 MCH13 DAY8 POC5 TAL5 GLN12 MCH12 BRI2 DAR6 RCH10 DOV17 MAR14 NWS13 CLT5 CAR8 PHO3 ATL7 7-ші 3839 1992 DAY35 CAR15 RCH7 ATL17 DAR22 BRI32 NWS8 MAR2 TAL4 CLT22 DOV14 SON16 POC7 MCH32 DAY2 POC11 TAL2 GLN16 MCH7 BRI15 DAR28 RCH21 DOV33 MAR7 NWS5 CLT16 CAR5 PHO9 ATL7 10-шы 3603 1993 Stavola Brothers Racing 8 Ford DAY9 CAR28 RCH31 ATL12 DAR21 BRI20 NWS9* MAR21 TAL24 SON12 CLT24 DOV33 POC8 MCH8 DAY2 NHA6* POC7 TAL27 GLN6 MCH17 BRI23 DAR31 RCH24 DOV11 MAR30 NWS19 CLT17 CAR12 PHO30 ATL17 15-ші 3355 1994 Morgan McClure Motorsports 4 Chevy DAY1 CAR2 RCH19 ATL25 DAR34 BRI8 NWS17 MAR27 TAL8 SON29 CLT15 DOV8 POC38 MCH34 DAY28 NHA10 POC12 TAL5 IND14 GLN26 MCH34 BRI6 DAR5 RCH13 DOV30 MAR7 NWS31 CLT36 CAR14 PHO3 ATL40 14-ші 3443 1995 DAY1* CAR12 RCH5 ATL7 DAR1 BRI9 NWS7 MAR13 TAL39 SON7 CLT4 DOV7 POC4 MCH7 DAY2* NHA9 POC18 TAL1 IND7 GLN21 MCH4 BRI7 DAR10 RCH33 DOV6 MAR23 NWS15 CLT6 CAR6 PHO12 ATL2 3-ші 4361 1996 DAY40 CAR6 RCH11 ATL13 DAR11 BRI18 NWS5 MAR10 TAL1* SON15 CLT6 DOV41 POC11 MCH3* DAY1* NHA29 POC6 TAL29 IND39 GLN11 MCH33 BRI18 DAR8 RCH21 DOV17 MAR31 NWS11 CLT4 CAR13 PHO27 ATL15 8-ші 3682 1997 DAY5 CAR20 RCH19 ATL23 DAR32 TEX8 BRI20 MAR21 SON26 TAL39 CLT40 DOV10 POC15 MCH17 CAL36 DAY3 NHA22 POC20 IND43 GLN13 MCH43 BRI10 DAR40 RCH39 NHA39 DOV27 MAR39 CLT20 TAL38 CAR9 PHO27 ATL11 25-ші 2954 1998 Team SABCO 40 Chevy DAY22 CAR25 LVS24 ATLDNQ DAR14 BRI40 TEX14 MAR36 TAL9 CAL14 CLT15 DOV19 RCH10 MCH18 POC9 SON7 NHA35 POC11 IND11 GLN7 MCH15 BRI21 NHA17 DAR8 RCH15 DOV16 MAR18* CLT30 TAL14 DAY18 PHO12 CAR13 ATL42 13-ші 3530 1999 DAY32 CAR37 LVS15 ATL18 DAR16 TEX9 BRI14 MAR13 TAL25 CAL16 RCH18 CLT40 DOV29 MCH22 POC4 SON25 DAY12 NHA34 POC28 IND16 GLN33 MCH15 BRI7 DAR40 RCH4 NHA21 DOV38 MAR11 CLT29 TAL22 CAR8 PHO40 HOM17 ATL31 16-шы 3397 2000 DAY24 CAR15 LVS18 ATL12 DAR21 BRI10 TEX34 MAR24 TAL8 CAL32 RCH29 CLT19 DOV31 MCH10 POC22 SON2 DAY25 NHA25 POC42 IND30 GLN30 MCH15 BRI8 DAR17 RCH20 NHA22 DOV37 MAR9 CLT31 TAL41 CAR33 PHO15 HOM26 ATL8 19-шы 3363 2001 Chip Ganassi Racing Dodge DAY7 CAR8 LVS3 ATL35 DAR5 BRI12 TEX34 MAR5 TAL23* CAL9 RCH11 CLT15 DOV6 MCH3 POC4 SON28 DAY39 CHI9 NHA17 POC16 IND2 GLN25 MCH1 BRI9 DAR16 RCH32 DOV8 KAN5 CLT1* MAR10 TAL17 PHO34 CAR11 HOM5 ATL2 NHA2 3-ші 4741 2002 DAY8* CAR2 LVS1 ATL9 DAR1 BRI19 TEX7 MAR12 TAL5 CAL7 RCH11 CLT11 DOV13 POC4 MCH21 SON43 DAY3 CHI16 NHA14 POC3* IND27 GLN30 MCH6 BRI7 DAR4 RCH43 NHA21 DOV21 KAN33 TAL CLT MAR ATL CAR PHO HOM 18-ші 3703 2003 DAY17 CAR40 LVS8 ATL14 DAR39 BRI6 TEX29 TAL6 MAR7 CAL10 RCH13 CLT7 DOV35 POC6* MCH6* SON18 DAY19 CHI21 NHA39 POC10 IND34 GLN43 MCH19 BRI17 DAR31 RCH22 NHA29 DOV13 TAL39 KAN34 CLT15 MAR43 ATL16 PHO11 CAR10 HOM10 18-ші 3745 2004 DAY37 CAR4 LVS18 ATL16 DAR14 BRI4 TEX26 MAR9 TAL31 CAL27 RCH15 CLT39 DOV29 POC31 MCH6 SON21 DAY20 CHI7 NHA21 POC15 IND33 GLN36 MCH15 BRI6 CAL26 RCH14 NHA12 DOV15 TAL34 KAN34 CLT12 MAR4 ATL19 PHO25 DAR12 HOM16 21-ші 3857 2005 DAY8 CAL15 LVS35 ATL16 BRI11 MAR6 TEX5 PHO26 TAL34 DAR41 RCH23 CLT39 DOV32 POC16 MCH40 SON26 DAY22 CHI32 NHA34 POC28 IND9 GLN MCH21 BRI29 CAL19 RCH41 NHA11 DOV41 TAL7 KAN13 CLT40 MAR38 ATL20 TEX23 PHO34 HOM26 30-шы 3183 2006 MB2 Motorsports 14 Chevy DAY34 CAL32 LVS36 ATL34 BRI17 MAR14 TEX30 PHO12 TAL37 RCH9 DAR28 CLT28 DOV31 POC42 MCH24 SON42 DAY24 CHI26 NHA16 POC30 IND31 GLN39 MCH29 BRI32 CAL29 RCH30 NHA25 DOV31 KAN20 TAL40 CLT11 MAR21 ATL20 TEX40 PHO36 HOM37 34-ші 2854 2007 Ginn Racing DAY17 CAL35 LVS34 ATL24 BRI30 MAR21 TEX34 PHO27 TAL16 RCH23 DAR13 CLT33 DOV16 POC31 MCH20 SON43 NHA24 DAY40 CHI23 IND POC GLN MCH 40-шы 1752 Furniture Row Racing 78 Chevy BRIDNQ CAL RCH NHA DOV KAN Phoenix Racing 09 Chevy TALDNQ CLT MAR ATL TEX PHO25 HOM33 2008 DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL22 RCH25 DAY41 CHI IND POC GLN MCH BRI43 CAL RCHDNQ NHA DOV KAN TAL42 CLT MARDNQ ATL TEX PHO32 HOM29 51-ші 482 Chip Ganassi Racing 40 Dodge DAR34 CLT31 DOV POC MCH SON NHA 2009 Phoenix Racing 09 Dodge DAY CALDNQ LVSDNQ ATL BRI40 MARDNQ TEX PHO40 TAL RCH DAR42 CLT DOV POC39 MCH41 SON NHA DAY CHI INDDNQ POC38 GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLTDNQ MAR35 TAL TEX PHO HOM 53-ші 316

NASCAR Sprint Cup Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 1976 Cunningham Kelley Racing 14 Chevy RSD DAY CAR RCH BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV29 DOV CLT RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 101st 76 1978 Cunningham Kelley Racing 14 Chevy RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT9 NSV RSD MCH DAY NSV25 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL ONT 69th 226 1979 RSD DAY CAR RCH ATL NWS BRI DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV15 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL ONT 86th 123 1980 RSD DAY8 CLT36 CAR ATL ONT 49th 387 Jim Stacy Racing 5 Olds DAYDNQ RCH CAR ATL BRI DAR11 NWS MAR TAL NSV DOV CLT16 TWS RSD MCH DAY Ulrich Racing 40 Chevy NSV7 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS MAR 1981 99 Buick RSD DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DAY NSV26 POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS 93rd Marlin Racing 14 Chevy CLT28 CAR ATL RSD 1982 Billy Matthews Racing 41 Olds DAYDNQ RCH BRI ATL CAR DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT POC RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT23 MAR CAR ATL RSD NA 0 1983 Hamby Racing 17 Chevy DAY34 ATL31 DAR11 TAL41 CLT19 DAY16 TAL21 MCH29 CLT40 ATL16 19th 2980 Pontiac RCH18 CAR13 NWS22 MAR12 NSV11 DOV10 BRI18 RSD25 POC29 MCH20 NSV15 POC18 BRI15 DAR24 RCH26 DOV27 MAR27 NWS17 CAR15 RSD17 1984 10 Chevy DAY15 RCH 37th 1207 Bahre Racing 23 Buick CAR35 ATL BRI NWS DAR MAR Sadler Brothers Racing 95 Chevy TAL12 NSV18 DOV CLT29 RSD POC33 MCH DAY33 TAL32 MCH32 DAR39 RCH DOV MAR CLT35 NWS CAR ATL9 RSD Jimmy Means Racing 52 Pontiac NSV30 POC Sadler Brothers Racing 95 Olds BRI8 1985 Chevy DAY16 RCH CAR ATL25 BRI22 DAR NWS MAR TAL25 DOV CLT34 RSD POC MCH DAY33 POC TAL12 MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS 37th 645 Helen Rae Motorsports 00 Chevy CLT29 CAR ATL RSD 1986 Ellington Racing 1 Chevy DAY9 RCH CAR ATL32 BRI DAR33 NWS MAR TAL39 DOV CLT7 RSD POC MCH DAY2 POC TAL4 GLN MCH BRI DAR37 RCH DOV MAR NWS CLT33 CAR ATL32 RSD 36th 989 1987 Hagan Racing 44 Olds DAY30 CAR19 RCH21 ATL13 DAR4 NWS17 BRI24 MAR19 TAL14 CLT32 DOV10 POC15 RSD9 MCH18 DAY16 POC25 TAL14 GLN32 MCH15 BRI20 DAR4 RCH22 DOV5 MAR7 NWS20 CLT3 CAR11 RSD24 ATL9 11th 3381 1988 DAY8 RCH5 CAR3 ATL20 DAR5 BRI8 NWS16 MAR2 TAL6 CLT27 DOV11 RSD9 POC28 MCH37 DAY34 POC14 TAL6 GLN8 MCH11 BRI12 DAR5 RCH16 DOV23 MAR26 CLT5 NWS14 CAR34 PHO10 ATL12 10th 3621 1989 94 DAY11 CAR7 ATL5 RCH8 DAR5 BRI15 NWS26 MAR8 TAL14 CLT2 DOV26 SON40 POC6 MCH8 DAY7 POC36 TAL28 GLN7 MCH34 BRI18 DAR10 RCH28 DOV17 MAR20 CLT7 NWS19 CAR23 PHO30 ATL3 12th 3422 1990 DAY19 RCH13 CAR4 ATL10 DAR28 BRI7 NWS31 MAR32 TAL26 CLT35 DOV5 SON6 POC9 MCH18 DAY5 POC30 TAL3 GLN15 MCH20 BRI5 DAR18 RCH24 DOV12 MAR12 NWS13 CLT16 CAR6 PHO16 ATL38 14th 3387 1991 Junior Johnson & Associates 22 Ford DAY2 RCH9 CAR33 ATL7 DAR10 BRI27 NWS22 MAR28 TAL4 CLT11 DOV15 SON26 POC8 MCH13 DAY8 POC5 TAL5 GLN12 MCH12 BRI2 DAR6 RCH10 DOV17 MAR14 NWS13 CLT5 CAR8 PHO3 ATL7 7th 3839 1992 DAY35 CAR15 RCH7 ATL17 DAR22 BRI32 NWS8 MAR2 TAL4 CLT22 DOV14 SON16 POC7 MCH32 DAY2 POC11 TAL2 GLN16 MCH7 BRI15 DAR28 RCH21 DOV33 MAR7 NWS5 CLT16 CAR5 PHO9 ATL7 10th 3603 1993 Stavola Brothers Racing 8 Ford DAY9 CAR28 RCH31 ATL12 DAR21 BRI20 NWS9* MAR21 TAL24 SON12 CLT24 DOV33 POC8 MCH8 DAY2 NHA6* POC7 TAL27 GLN6 MCH17 BRI23 DAR31 RCH24 DOV11 MAR30 NWS19 CLT17 CAR12 PHO30 ATL17 15th 3355 1994 Morgan McClure Motorsports 4 Chevy DAY1 CAR2 RCH19 ATL25 DAR34 BRI8 NWS17 MAR27 TAL8 SON29 CLT15 DOV8 POC38 MCH34 DAY28 NHA10 POC12 TAL5 IND14 GLN26 MCH34 BRI6 DAR5 RCH13 DOV30 MAR7 NWS31 CLT36 CAR14 PHO3 ATL40 14th 3443 1995 DAY1* CAR12 RCH5 ATL7 DAR1 BRI9 NWS7 MAR13 TAL39 SON7 CLT4 DOV7 POC4 MCH7 DAY2* NHA9 POC18 TAL1 IND7 GLN21 MCH4 BRI7 DAR10 RCH33 DOV6 MAR23 NWS15 CLT6 CAR6 PHO12 ATL2 3rd 4361 1996 DAY40 CAR6 RCH11 ATL13 DAR11 BRI18 NWS5 MAR10 TAL1* SON15 CLT6 DOV41 POC11 MCH3* DAY1* NHA29 POC6 TAL29 IND39 GLN11 MCH33 BRI18 DAR8 RCH21 DOV17 MAR31 NWS11 CLT4 CAR13 PHO27 ATL15 8th 3682 1997 DAY5 CAR20 RCH19 ATL23 DAR32 TEX8 BRI20 MAR21 SON26 TAL39 CLT40 DOV10 POC15 MCH17 CAL36 DAY3 NHA22 POC20 IND43 GLN13 MCH43 BRI10 DAR40 RCH39 NHA39 DOV27 MAR39 CLT20 TAL38 CAR9 PHO27 ATL11 25th 2954 1998 Team SABCO 40 Chevy DAY22 CAR25 LVS24 ATLDNQ DAR14 BRI40 TEX14 MAR36 TAL9 CAL14 CLT15 DOV19 RCH10 MCH18 POC9 SON7 NHA35 POC11 IND11 GLN7 MCH15 BRI21 NHA17 DAR8 RCH15 DOV16 MAR18* CLT30 TAL14 DAY18 PHO12 CAR13 ATL42 13th 3530 1999 DAY32 CAR37 LVS15 ATL18 DAR16 TEX9 BRI14 MAR13 TAL25 CAL16 RCH18 CLT40 DOV29 MCH22 POC4 SON25 DAY12 NHA34 POC28 IND16 GLN33 MCH15 BRI7 DAR40 RCH4 NHA21 DOV38 MAR11 CLT29 TAL22 CAR8 PHO40 HOM17 ATL31 16th 3397 2000 DAY24 CAR15 LVS18 ATL12 DAR21 BRI10 TEX34 MAR24 TAL8 CAL32 RCH29 CLT19 DOV31 MCH10 POC22 SON2 DAY25 NHA25 POC42 IND30 GLN30 MCH15 BRI8 DAR17 RCH20 NHA22 DOV37 MAR9 CLT31 TAL41 CAR33 PHO15 HOM26 ATL8 19th 3363 2001 Chip Ganassi Racing Dodge DAY7 CAR8 LVS3 ATL35 DAR5 BRI12 TEX34 MAR5 TAL23* CAL9 RCH11 CLT15 DOV6 MCH3 POC4 SON28 DAY39 CHI9 NHA17 POC16 IND2 GLN25 MCH1 BRI9 DAR16 RCH32 DOV8 KAN5 CLT1* MAR10 TAL17 PHO34 CAR11 HOM5 ATL2 NHA2 3rd 4741 2002 DAY8* CAR2 LVS1 ATL9 DAR1 BRI19 TEX7 MAR12 TAL5 CAL7 RCH11 CLT11 DOV13 POC4 MCH21 SON43 DAY3 CHI16 NHA14 POC3* IND27 GLN30 MCH6 BRI7 DAR4 RCH43 NHA21 DOV21 KAN33 TAL CLT MAR ATL CAR PHO HOM 18th 3703 2003 DAY17 CAR40 LVS8 ATL14 DAR39 BRI6 TEX29 TAL6 MAR7 CAL10 RCH13 CLT7 DOV35 POC6* MCH6* SON18 DAY19 CHI21 NHA39 POC10 IND34 GLN43 MCH19 BRI17 DAR31 RCH22 NHA29 DOV13 TAL39 KAN34 CLT15 MAR43 ATL16 PHO11 CAR10 HOM10 18th 3745 2004 DAY37 CAR4 LVS18 ATL16 DAR14 BRI4 TEX26 MAR9 TAL31 CAL27 RCH15 CLT39 DOV29 POC31 MCH6 SON21 DAY20 CHI7 NHA21 POC15 IND33 GLN36 MCH15 BRI6 CAL26 RCH14 NHA12 DOV15 TAL34 KAN34 CLT12 MAR4 ATL19 PHO25 DAR12 HOM16 21st 3857 2005 DAY8 CAL15 LVS35 ATL16 BRI11 MAR6 TEX5 PHO26 TAL34 DAR41 RCH23 CLT39 DOV32 POC16 MCH40 SON26 DAY22 CHI32 NHA34 POC28 IND9 GLN MCH21 BRI29 CAL19 RCH41 NHA11 DOV41 TAL7 KAN13 CLT40 MAR38 ATL20 TEX23 PHO34 HOM26 30th 3183 2006 MB2 Motorsports 14 Chevy DAY34 CAL32 LVS36 ATL34 BRI17 MAR14 TEX30 PHO12 TAL37 RCH9 DAR28 CLT28 DOV31 POC42 MCH24 SON42 DAY24 CHI26 NHA16 POC30 IND31 GLN39 MCH29 BRI32 CAL29 RCH30 NHA25 DOV31 KAN20 TAL40 CLT11 MAR21 ATL20 TEX40 PHO36 HOM37 34th 2854 2007 Ginn Racing DAY17 CAL35 LVS34 ATL24 BRI30 MAR21 TEX34 PHO27 TAL16 RCH23 DAR13 CLT33 DOV16 POC31 MCH20 SON43 NHA24 DAY40 CHI23 IND POC GLN MCH 40th 1752 Furniture Row Racing 78 Chevy BRIDNQ CAL RCH NHA DOV KAN Phoenix Racing 09 Chevy TALDNQ CLT MAR ATL TEX PHO25 HOM33 2008 DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL22 RCH25 DAY41 CHI IND POC GLN MCH BRI43 CAL RCHDNQ NHA DOV KAN TAL42 CLT MARDNQ ATL TEX PHO32 HOM29 51st 482 Chip Ganassi Racing 40 Dodge DAR34 CLT31 DOV POC MCH SON NHA 2009 Phoenix Racing 09 Dodge DAY CALDNQ LVSDNQ ATL BRI40 MARDNQ TEX PHO40 TAL RCH DAR42 CLT DOV POC39 MCH41 SON NHA DAY CHI INDDNQ POC38 GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLTDNQ MAR35 TAL TEX PHO HOM 53rd 316

Бүкіл ел бойынша сериялар

NASCAR Nationwide Series нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Ұп. Сілтеме 1986 Hagan Racing 69 Olds DAY CAR HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT29 SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR RCH DOV MAR ROU CLT CAR MAR 133-ші 1988 Hagan Racing 44 Olds DAY HCY CAR MAR DAR BRI LNG NZH SBO NSV23 CLT11 DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI DAR RCH14 DOV MAR CLT21 CAR MAR 46-шы 445 1989 48 DAY CAR MAR HCY DAR BRI NZH SBO LAN NSV CLT DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI DAR39 RCH DOV MAR CLT25 CAR MAR 77-ші 134 1990 Fred Turner Racing DAY24 RCH CAR MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT4 DOV ROU VOL MYB OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR12 RCH DOV32 MAR CLT1* NHA CAR MAR 48-ші 625 1992 Fred Turner Racing 10 Chevy DAY39 CAR RCH ATL MAR DAR BRI HCY LAN DUB NZH CLT4 DOV ROU MYB GLN VOL NHA TAL IRP ROU MCH NHA BRI DAR RCH DOV CLT MAR CAR HCY 73-ші 206 1993 48 Ford DAY28 CAR RCH DAR BRI HCY ROU MAR NZH CLT42 DOV MYB GLN MLW TAL8 IRP MCH11 NHA BRI DAR22 RCH23 DOV ROU CLT11 MAR CAR HCY 41-ші 864 70 ATL5 1994 4 Chevy DAY6 CAR RCH ATLQL† MAR DAR41 HCY BRI ROU NHA NZH CLT40 DOV MYB GLN36 MLW39 SBO TAL4* HCY IRP MCH18 BRI DAR RCH34 DOV CLT7 MAR CAR 44-ші 810 1995 22 DAY CAR RCH ATL NSV36 DAR BRI HCY NHA NZH CLT DOV MYB GLN MLW TAL SBO IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR HOM 106-шы 55 1996 Pontiac DAY CAR RCH ATL NSV22 DAR BRI HCY NZH CLT DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL IRP MCH BRI DAR RCH DOV 60-шы 262 Martin Racing 92 Chevy CLT3 CAR HOM 1997 DAY CAR RCH ATL LVS DAR HCY TEX BRI NSV TAL18 NHA NZH CLT17 69-шы 285 Phoenix Racing 4 Chevy DOV33 SBO GLN MLW MYB GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAL CAR HOM 1998 Sterling Marlin Racing 1 Chevy DAY CAR LVS NSV7 DAR BRI TEX HCY TAL30 NHA NZH CLT40 DOV RCH PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH BRI23 DAR RCH DOV CLT10 GTY CAR ATL HOM 58-ші 490 1999 Joe Gibbs Racing 42 Pontiac DAY CAR LVS33 ATL DAR TEXDNQ CALDNQ NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP 54-ші 777 Sterling Marlin Racing 14 Chevy NSV34 BRI8 TAL MCH12 BRI4 DAR9 RCH DOV CLT CARDNQ MEM31 PHO HOM 2000 Team SABCO 82 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI1* TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH 62-ші 525 01 BRI5 DAR7 RCH43 DOV CLTDNQ CAR MEM PHO HOMDNQ 2004 Phoenix Racing 1 Dodge DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL37 RCH DOV KAN CLT21 MEM ATL PHO DAR HOM 102-ші 152 2005 FitzBradshaw Racing 40 Dodge DAY42 CAL15 MXC LVS25 ATLQL‡ NSH37 BRI5 TEX19 PHO TAL21 DAR39 RCH10 CLT2 DOV NSHQL¤ KEN6 MLW DAY41 CHI35 NHA PPR MCH12 BRI25 CAL RCH DOV17 KAN CLT5 MEM TEX22 PHO HOM 29-шы 1985 12 GTY12 IRP GLN 2007 Phoenix Racing 1 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV15 KAN CLT MEM26 TEX PHO HOM 106-шы 203 2008 DAY CAL LVS ATL BRI NSH22 TEX PHO MXC TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 118-ші 97 † Біліктілікке қатысты, бірақ Hermie Sadler-мен ауыстырылды · ‡ Біліктілікке қатысты, бірақ Reed Sorenson-мен ауыстырылды · ¤ Johnny Benson Jr. үшін біліктілік алды.

NASCAR Nationwide Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Pts Ref 1986 Hagan Racing 69 Olds DAY CAR HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT29 SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR RCH DOV MAR ROU CLT CAR MAR 133rd 1988 Hagan Racing 44 Olds DAY HCY CAR MAR DAR BRI LNG NZH SBO NSV23 CLT11 DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI DAR RCH14 DOV MAR CLT21 CAR MAR 46th 445 1989 48 DAY CAR MAR HCY DAR BRI NZH SBO LAN NSV CLT DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI DAR39 RCH DOV MAR CLT25 CAR MAR 77th 134 1990 Fred Turner Racing DAY24 RCH CAR MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT4 DOV ROU VOL MYB OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR12 RCH DOV32 MAR CLT1* NHA CAR MAR 48th 625 1992 Fred Turner Racing 10 Chevy DAY39 CAR RCH ATL MAR DAR BRI HCY LAN DUB NZH CLT4 DOV ROU MYB GLN VOL NHA TAL IRP ROU MCH NHA BRI DAR RCH DOV CLT MAR CAR HCY 73rd 206 1993 48 Ford DAY28 CAR RCH DAR BRI HCY ROU MAR NZH CLT42 DOV MYB GLN MLW TAL8 IRP MCH11 NHA BRI DAR22 RCH23 DOV ROU CLT11 MAR CAR HCY 41st 864 70 ATL5 1994 4 Chevy DAY6 CAR RCH ATLQL† MAR DAR41 HCY BRI ROU NHA NZH CLT40 DOV MYB GLN36 MLW39 SBO TAL4* HCY IRP MCH18 BRI DAR RCH34 DOV CLT7 MAR CAR 44th 810 1995 22 DAY CAR RCH ATL NSV36 DAR BRI HCY NHA NZH CLT DOV MYB GLN MLW TAL SBO IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR HOM 106th 55 1996 Pontiac DAY CAR RCH ATL NSV22 DAR BRI HCY NZH CLT DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL IRP MCH BRI DAR RCH DOV 60th 262 Martin Racing 92 Chevy CLT3 CAR HOM 1997 DAY CAR RCH ATL LVS DAR HCY TEX BRI NSV TAL18 NHA NZH CLT17 69th 285 Phoenix Racing 4 Chevy DOV33 SBO GLN MLW MYB GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAL CAR HOM 1998 Sterling Marlin Racing 1 Chevy DAY CAR LVS NSV7 DAR BRI TEX HCY TAL30 NHA NZH CLT40 DOV RCH PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH BRI23 DAR RCH DOV CLT10 GTY CAR ATL HOM 58th 490 1999 Joe Gibbs Racing 42 Pontiac DAY CAR LVS33 ATL DAR TEXDNQ CALDNQ NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP 54th 777 Sterling Marlin Racing 14 Chevy NSV34 BRI8 TAL MCH12 BRI4 DAR9 RCH DOV CLT CARDNQ MEM31 PHO HOM 2000 Team SABCO 82 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI1* TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH 62nd 525 01 BRI5 DAR7 RCH43 DOV CLTDNQ CAR MEM PHO HOMDNQ 2004 Phoenix Racing 1 Dodge DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL37 RCH DOV KAN CLT21 MEM ATL PHO DAR HOM 102nd 152 2005 FitzBradshaw Racing 40 Dodge DAY42 CAL15 MXC LVS25 ATLQL‡ NSH37 BRI5 TEX19 PHO TAL21 DAR39 RCH10 CLT2 DOV NSHQL¤ KEN6 MLW DAY41 CHI35 NHA PPR MCH12 BRI25 CAL RCH DOV17 KAN CLT5 MEM TEX22 PHO HOM 29th 1985 12 GTY12 IRP GLN 2007 Phoenix Racing 1 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV15 KAN CLT MEM26 TEX PHO HOM 106th 203 2008 DAY CAL LVS ATL BRI NSH22 TEX PHO MXC TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 118th 97 † Qualified but replaced by Hermie Sadler · ‡ Qualified but replaced by Reed Sorenson · ¤ Qualified for Johnny Benson Jr.

ARCA суперкөлік сериясы

(key) (Жарыс жолынан бастау позициясы – біліктілік уақыты бойынша беріледі. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақыты бойынша жарыс жолынан бастау позициясы. * – Көптеген айналымдарды бастап өткен.) ARCA SuperCar сериясының нәтижелері Жыл Командасы No. Көлік 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Ұп. Сілтеме 1977 Cunningham Kelley Racing 14 Chevy TOL DAY QCS BFS NSV FRS TOL SLM AVS TAL13 TOL SND SLM NA 0 1978 DAY QCS AVS NSV3 IMS LOR FRS TAL21 FRS CMS JEF NA 0 1979 AVS DAY NSV FRS SLM DSP IMS TAL16 FRS NA 0 1982 4 Pontiac NSV34 DAY TAL FRS CMS WIN NSV TAT TAL FRS BFS MIL SND NA 0 1992 Blackstock Racing 12 Pontiac DAY FIF TWS TAL TOL KIL POC MCH FRS KIL NSH32 DEL POC HPT FRS ISF TOL DSF TWS SLM ATL 138-орын 1979 жылға дейінгі нәтижелер толық болмауы мүмкін.

Халықаралық жарыстар

(кілт) (Қалың – Бірінші орын. * – Көптеген айналымдарды бастап өткен.) Халықаралық Чемпиондар жарысының нәтижелері Жыл Үлгі 1 2 3 4 Орын. Ұпайлар Сілтеме 1996 Pontiac DAY4 TAL4 CLT11 MCH6 6 40 2002 Pontiac DAY8 CAL4 CHI7 IND7 10 35