Кіріспе

Германияның жеке меншік әуе компаниясы (1978–2019)

Germania Fluggesellschaft mbH, Germania деген атпен сауда жасады. Ол чартерлік рейстерге баса назар аударудан басталып, кейін жоспарлы рейстерді жүзеге асыруға көшті, бірақ бренд атынан кейбір чартерлік рейстерді де орындады. 2019 жылдың 4 ақпанында банкротқа ұшырап, 2019 жылдың 5 ақпанында қызметін тоқтатты. Көп жылдар бойы Germania компаниясының негізгі қызметі TUI, Condor және Neckermann Reisen компаниялары үшін чартерлік рейстерді ұйымдастыру болды. Осы салада Germania ең төмен бағаларды ұсынатын компания ретінде танылды. 1992 жылы бас кеңсесі Тегельге көшірілді. Сол жылы Германия үкіметі тапсырысы бойынша Германияның ескі және жаңа астаналары (Бонн және Берлин) арасындағы рейстерді жүзеге асыру конкурсын жеңіп алды, соның нәтижесінде қысқа мерзімді Beamten Shuttle (неміс тілінде "мемлекеттік қызметкерлер шаттлы") құрылды. 1998 жылы бұл әуе компаниясы Германияда әуе кемелерін жарнама мақсатында пайдалануды алғаш рет енгізді (жарнама берушілердің ішінде Siemens және түрлі туроператорлар болды). Сол жылы Germania Hapag Lloyd Express, Maersk және Delta сияқты басқа әуе компанияларына ұшақтарды жалға беруді көбейтті.

Жоспарлы рейстер

2001 жылдың 12 қарашасында Germania Berlin Tegel мен Франкфурт арасындағы жолаушылар тасымалын жүзеге асыра бастады. Germania бастапқыда бір бағытты билетті 99,00 еуроға ұсынды. Бұрын Lufthansa осы екі қала арасындағы билеттерді 485,00 еуроға сатқан. Lufthansa компаниясы бәсекелестікке қарсы әрекет еткені үшін сотқа тартылып, Germania тарифінен кем дегенде 30,50 еуроға жоғары баға белгілеуге мәжбүр болды. 2002 жылдың жазында Germania 2002 жылдың соңында неміс туроператоры TUI-мен жасасқан ірі демалыс чартерлік келісімшартын жоғалтатыны белгілі болды. Бұл келісімшарт Germania рейстерінің 75 пайызын құрады. TUI-мен шартты жоғалту және басқа да бизнес дамуы компанияның қаржылық тұрақтылығына күмән тудырды. Ол кезде Germania мен S.A.T. паркінде 27 ұшақ болды, оның тек сегізі чартерлік және жолаушылар тасымалына пайдаланылды. Қалған ұшақтар басқа компанияларға жалға берілді. Кейін Germania TUI-мен қайта серіктесіп, Hapag Lloyd Express жаңа бюджеттік әуе компаниясын құрды. TUI стартаптың 100% үлесін алса, Germania Boeing 737-700 ұшақтарының сегізін жалға беруге келісім берді. Hapag Lloyd Express 3 желтоқсанда алғашқы төрт Boeing 737 ұшағымен рейстерді бастады. Германияның Берлин мен Кёльн/Бонн арасындағы рейстері келісім аясында Hapag Lloyd Express-ке берілді. Алайда Germania Берлин Тегельден Франкфурт және Мюнхенге жүзеге асыратын жеке рейстерін сақтап қалды. 2002 жылдың қарашасында Пальма-да-Майорка бағыты қосылды. 2002 жылдың соңында немесе 2003 жылдың басында Germania банкротқа ұшыраған US Airways-тен 17 Fokker 100 ұшағын өте төмен бағамен сатып алды.

"gexx" ретінде бюджет авиакомпаниясының операциялары

Germania сатып алынған Fokker 100 флотын "gexx" деп аталатын бюджеттік авиакомпания құру үшін пайдалануға шешім қабылдады. Германияның негізгі авиакомпаниясы болып табылатын "Gexx", 2003 жылдың 1 маусымында Берлин Тегель әуежайынан қысқа қашықтыққа рейстерді бастады. Көптеген басқа авиакомпаниялардан айырмашылығы, gexx маршрутқа байланысты бірыңғай тарифтік схеманы қолданды, билеттер брондау уақытына қарамастан бір бағамен сатылды. Germania Fokker 100 ұшақтарын жаңартуды жалғастырды, бұл gexx бөлімшесінің өсуіне мүмкіндік берді. Жұмыс істеген алғашқы жыл ішінде gexx 1,42 миллион жолаушыны тасымалдады, орташа жүктеме 72 пайызды құрады және билет бағасының орташа мөлшері 82 еуроны құрады, бұл тиімді қызмет етуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, ол Еуропа бойынша 15 Fokker 100 ұшағымен 26 бағытқа рейстер жасады. 2005 жылдың 28 наурызында dba компаниясының (кейін Air Berlin құрамына кірген) 64 пайызын сатып алғаннан кейін Germania 12 Fokker 100 ұшағын dba компаниясына жалға берді. Сонымен қатар, dba Germania Express компаниясының 15 бюджеттік бағытын иеленді, осылайша Germania-ның gexx брендін өзіне сіңірді. Германияның барлық ұшақтары басқа авиакомпанияларға жалға берілгендіктен, ол жолаушыларға тікелей рейстер ұсынбайтын болды. Германия 2008 жылғы жазғы кестеден бастап Берлин мен Дюссельдорфтан өз брендімен рейстерді қайта іске қосты. 2011 жылдың 21 наурызында Берлин Бранденбург әуежайында алғашқы техникалық қызмет көрсету ангарының негізі салынды. Германия әуежай жұмыс істегеннен кейін ангарды бірлесіп пайдалануды жоспарлаған. 2014 жылдың 3 наурызында Ирак Әуе Жолдарының (Iraqi Airways) араласуынан кейін Germania компаниясының Иракқа рейстер жасау құқығы жойылды. 2014 жылдың 12 наурызында Germania компаниясына Иракқа барлық рейстерді қайта бастауға рұқсат берілді, ал алғашқы рейс 2014 жылдың 17 наурызында орындалды.

Қосымша кеңейту жоспарлары

Germania 2013 жылдың жазында Ұлыбританияда екі маусымдық база ашты: Манчестер және Лондон Гатвик. Бұл, бірнеше демалыс компанияларымен чартерлік келісімдерге қол жеткізгеннен кейін болды. Лондон Гатвик Приштина және Эрфуртқа екі рейс ашқаннан кейін тұрақты база ретінде сақталды. Лондон Гатвик сондай-ақ, серіктес компания Гамбия Бёрд әуе компаниясы үшін де бағыт болды. 2014 жылдың жазында Норвич Интернешнл Германияның үшінші Ұлыбритания (маусымдық) базасы болып қосылды. 2015 жылдың көктемінде Germania 2020 жылға дейін барлық жаңадан жаңартылған Boeing 737 700 ұшақтарын тоқтатуды жоспарлап отырғанын хабарлады, осылайша барлық Airbus ұшақтарына көшуді көздеді. Сондықтан, әуе компаниясы 2020 жылдан бастап жеткізілетін 25 жаңа Airbus A320neo ұшағына тапсырыс берді. 2016 жылдың қыркүйегінде Germania, сол кездегі жалғыз рейс операторы болған Кассель әуежайындағы барлық операцияларын тоқтату туралы хабарлады. 2017 жылдың тамызында әуе компания болгарлық еншілес компаниясы Bulgarian Eagle үшін әуе операторының сертификатын (AOC) алды және Болгарияда Airbus A319 тіркеді. Әуе компанияның мәлімдемесіне сәйкес, ұшақ серіктес компанияларға лызингке берілмек.

Банкрот және тарату

2018 жылдың желтоқсанында әуе компаниясы соңғы жылдары, әсіресе 2018 жылы, ауыр шығынға ұшырағаны және оның иелері әуе компаниясын сатуға ниетті әлеуетті сатып алушыларды іздеп жүргені туралы хабарланды. 2019 жылдың 31 қаңтарында қызметкерлердің жалақысын төлеу кешіктірілетіні туралы мәлімделді. Germania әуе компаниясы 2019 жылдың 4-інен 5-іне қараған түні алдын ала хабарлаусыз рейстерді тоқтатты және өзінің, сондай-ақ техникалық және қызмет көрсету бөлімдерінің банкротқа ұшырағанын жариялады (Швейцариядағы Germania Flug-ты есептемегенде). Соңғы жоспарланған Germania рейсі, Фуэртевентурадан Нюрнбергке бағытталған ST 3711 рейсі, 5 ақпан күні таңғы сағат 01:11-де CET бойынша жерге қонды.

Бизнестің дамуы

Germania жеке компания болғандықтан, жылдық есептерді жариялау міндетті емес еді. Аз ғана деректер ғана көпшілікке ұсынылды. Осы мәліметтердің болмауына байланысты, Germania тобы туралы қолжетімді ақпарат мынадай:

200720082009201020112012201320142015201620172018 Көлемі (€ млн) 144,80 179,96 171,41 177,78 206,88 203,79 271,05 396,47 424,25 369,10 453,67 Табыс (€ млн) 6,769 6,157 6,896 0,283 0,361 0,505 6,084 Қызметкерлер саны 709 714 644 622 553 513 605 880 901 954 1,108 Жолаушылар саны (млн) 2,5 2,3 2,4 2,6 3,0 Жоспарланған орын саны (тек) (млн) * 0,22 0,75 1,31 2,83 3,19 3,95 4,57 Ұшақтар саны (топ) (жыл соңында) 27 16 15 17 13 15 19 23 22 22 29 35 Ескермелер/Дереккөздер
* Мағыналы жарияланған деректердің болмауына байланысты, бизнес тенденцияларының көрсеткіші ретінде жоспарланған орын саны көрсетілген.

Баратын жерлері

Германия бірнеше неміс әуежайларынан жыл бойығы және көбінесе маусымдық демалысқа арналған, сондай-ақ кейбір қалалық бағыттарды ұсынды. Оның базаларынан Армения, Түркия, Косово, Израиль және Ливанға жоспарлы рейстер іске асырылды, бұл Германия мен Австрияда тұратын этникалық азшылықтарға қызмет етуге бағытталған еді.