Dodge C сериясы: 1954-1960 жылдарғы көліктік тасымалдау машиналарының тарихы
Dodge C series
Dodge C сериясы (1954-1960) – көліктік жүк машиналары. Жаңа дизайн, жақсартылған кабина, PowerFlite автомат берілісі. Dodge тарихындағы маңызды модель!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
C сериясы – 1954 жылдан 1960 жылға дейін Dodge компаниясы сатқан пикаптардың моделі. Ол Dodge B сериясының орнына келді және 1961 жылы ұсынылған Dodge D сериясымен алмастырылды. B сериясы Dodge компаниясының соғысқа дейінгі жүк көліктерімен тығыз байланысты болғанмен, C сериясы толыққанды жаңа дизайн болды. Dodge 1955 жылы енгізілген, кең көрініспен және айналаға оралған желдеткіш шынысы бар "ұшқыш кабина" дәстүрін жалғастырды. Сол жылы екі жылдамдықты "PowerFlite" автоматты берілісі тұңғыш рет қолжетімді болды. Dodge Town Panel және Town Wagon да жаңа дизайнды пайдаланды. Chrysler 1957 жылы Hemi қозғалтқышымен жабдықталған Dodge жүк көліктерін "Power Giant" деп атады, сондай-ақ күшті рульді басқару және тежегіш жүйесін, үш жылдамдықты автоматты берілісті және 12 вольттық электр жүйесін ұсынды. 1957 жылдан 1959 жылға дейін Dodge Sweptside пикабын ұсынды, ол Chevrolet Cameo Carrier-ге басты бәсекелес болды, бірақ бестселлерге айналмады. 1959 жылы жағы жалпақ (демек, кеңірек) "Sweptline" жүк қорабы пайда болды. Компания сол кезде Ford және GM қолданған стандартты пикаптарды нөмірлеу жүйесін де қабылдады. Осылайша, 1/2 тонналық Dodge енді D100 деп аталды. Дәстүрлі, бөлек қанаттары бар "Utiline" корпусы 1 тонналық модельдерге дейін GVWR көрсеткішімен қолжетімді болды. Dodge және Studebaker арасындағы келісімге сәйкес, C сериясының жүк платформасы Studebaker Champ пикаптарында да қолданылды.
The C series is a line of pickup trucks sold by Dodge from 1954 until 1960. It replaced the Dodge B series of trucks and was eventually supplanted by the Dodge D series, introduced in 1961. Unlike the B series, which were closely related to Dodge's prewar trucks, the C series was a complete redesign. Dodge continued the "pilot house" tradition of high visibility cabs with a wrap around windshield introduced in 1955. A two speed "PowerFlite" automatic transmission was newly available that year. The Dodge Town Panel and Town Wagon also used the new design. Chrysler called the Hemi powered Dodge trucks "Power Giant" in 1957, and introduced power steering and brakes, a three speed automatic, and a 12 volt electrical system. From 1957 to 1959, Dodge offered the Sweptside pickup, a rival to the Chevrolet Cameo Carrier, but it never became a bestseller. A flat sided (and thus wider) "Sweptline" cargo box came in 1959. The company also adopted the standard pickup truck numbering scheme, also used by Ford and GM at that time. Thus, the ½ ton Dodge was now called the D100. The traditional separate fender body "Utiline" version remained available, with a GVWR of up to on 1 ton models. After an agreement between Dodge and Studebaker, the C Series' pickup bed also saw use in the Studebaker Champ pickup truck range.
Төрт дөңгелекті қозғалтқыш W-сериялы электр вагондары
1957 жылғы модельден бастап, Dodge C сериялы жүк көліктерінің заводтық төрт дөңгелекті жетек нұсқалары W 100, W 200, W 300 және W 500 деп аталып өндіріліп сатылды, бұрынғы WDX/WM 300 "Әскери стильдегі" Power Wagon көліктерімен қатар. Соңғысының қанатында "Power Wagon" деген жазу болған. W 300 және W 500 төрт дөңгелекті жетекке ие, ауыр жүк тасуға арналған көліктер "Қуат алыптары" деп сатылды.
Starting in the 1957 model year, factory four wheel drive versions of the Dodge C series trucks were produced and sold as the W 100, W 200, W 300, and W 500, alongside the older WDX/WM 300 "Military Style" Power Wagon. The latter had the "Power Wagon" badge on the fender. The heavy duty four wheel drive W 300 and W 500 trucks were marketed as "Power Giants".
Орташа және ауыр жұмыс істейтін C сериясы
Ол әлі де ескі кабина дизайнын қолданғандықтан, C сериясы атауы 1975 жылғы модель жылына дейін Dodge компаниясының орта және ауыр тоннажды жүк көліктері (әдетте LCF сериясы деп белгілі) үшін сақталды, Dodge-тың көптеген басқа жүк көліктері жаңа D сериясы атауына көшкеннен көп уақыт өткен соң. Four Wheel Drive де көптеген орта және ауыр тоннажды жүк көліктері үшін C сериясы кабиналарын пайдаланды; алайда, Chrysler өзінің жаңа жеңіл жүк көліктері үшін өндіріс қуатын қажет еткендіктен, Dodge және Four Wheel Drive үшін осы кейінгі C сериясы кабиналарын шығару Каламазудағы Checker компаниясына тапсырылды.
Since it still used the older cab design, the C series name was continued for Dodge's line of medium and heavy duty trucks (better known as the LCF series) through the 1975 model year, long after most of Dodge's other trucks had moved to the newer D series designation. Four Wheel Drive also utilized C series cabs for many of its medium and heavy duty trucks; however, because Chrysler needed plant capacity for its newer light duty truck models, manufacture of these later C series cabs — for both Dodge and FWD — was outsourced to Checker in Kalamazoo, MI.