Кіріспе
Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы (LMS) Ұлыбританияда дизельдік маневрлік локомотивтерді қолдануды алғаш рет бастады. LMS жасаған тәжірибелік және өндірістік дизельдік маневрлік локомотивтердің түрлері төменде баяндалған.
5519 қайта нөмірленген ZM9
Бұл 1930 жылы Хадсвелл Кларк компаниясы Крю жұмыстарының тар темір жолы үшін салған 0-4-0 дизельдік-механикалық маневрлік локомотиві болды. Бұл Ұлыбританияның ірі темір жолына жеткізілген алғашқы дизель локомотиві еді. Оның 800 айналымда 20 ат күшіне ие McLaren Benz 2 цилиндрлі қозғалтқышы болды. 1935 жылы Хорвич жұмыстарына ауыстырылды. Британ темір жолдары оны ZM9 деп қайта нөмірледі және 1957 жылға дейін қолданыста болды.
1831 жыл
Бұл 1932 жылы Midland Railway бу локомотивінен қайта жасалған алғашқы тәжірибелік, стандартты рельс еніне сәйкес келетін шантер болды (алғашқыда 1892 жылдың қыркүйегінде Vulcan Foundry зауытында жасалған). Сондықтан, қайта жасау кезінде сол нөмір (1831) сақталды, бірақ бу локомотивінің өте аз бөлігі қайта қолданылды. 1831 үлгісі сәтті болмады, бірақ дизельдік шантер дизайнын одан әрі жетілдіру үшін пайдалы мәліметтер берді. 1939 жылдың қыркүйегінде ол пайдаланудан алынып, 1940 жылдың қарашасында MPU3 деген жаңа түрінде мобильді қуат блогына айналдырылды. Ол 1950 жылдары құрылыстан алынып тасталды (нақты уақыты туралы мәліметтер әртүрлі).
70597068
Бұл - 1936 жылы Армстронг Уитворт компаниясы құрастырған 0-6-0 дизельді-электр локомотивтері.
Департаменттік 2 кейін ED1 болып өзгертілді
Бұл локомотив Great Western Railway-дің 1 нөміріндегі дизель локомотивіне өте ұқсас еді.
Сынақ локомотивтері
LMS өндірушілерден сынақтар үшін қарызға бірнеше локомотивтерді пайдаланды. Бұл локомотивтерге LMS нөмірлері тағайындалмады, олардың қолданылуы және тағдыры туралы мәліметтер шамалы. Мұндай локомотивтерге мыналар кірді:
Вулкан – 1936 жылы Вулкан құю зауытында, Ньютон-ле-Уиллоу қаласында салынған дизельді-механикалық 0-6-0 шантер. Онда Vulcan Frichs 6 цилиндрлі дизель қозғалтқышы орнатылған. LMS-ке қарызға берілгеннен кейін, оны Соғыс министрлігі пайдаланды, ол оған 75 (кейін 70075) нөмірін берді. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Югославияда өнеркәсіптік мақсатта қолданылды. (Нөмірсіз) – 1932 жылы салынған Армстронг Уитворт/Сульцер шантері, ол LMS-тің 7408/7058 локомотивтерінің алғашқы нұсқасы болды. Бұл локомотив сынақтар үшін Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолына да қарызға берілді.