Введение
Лондонская, Мидлендская и Шотландская железная дорога (LMS) была пионером в использовании дизельных маневровых локомотивов в Великобритании. Разнообразие экспериментальных и серийных дизельных маневровых локомотивов, разработанных LMS, представлено ниже.
5519 переназначенный ZM9
Это был дизельный механический маневровый локомотив схемы 0-4-0, построенный компанией Hudswell Clarke для узкоколейной железной дороги Крю-Уоркс в 1930 году. Он стал первым дизельным локомотивом, поставленным крупной железнодорожной компании Великобритании. Локомотив был оснащен двухцилиндровым двигателем McLaren Benz мощностью 20 лошадиных сил при 800 оборотах в минуту. В 1935 году он был передан в Хорвич-Уоркс. Позже, после национализации, локомотив получил номер ZM9 и был списан в 1957 году.
1831 год
Это был первый экспериментальный маневровый локомотор стандартной колеи, номинально перестроенный в 1932 году из паровоза железной дороги Мидленд (первоначально построенного компанией Vulcan Foundry в сентябре 1892 года). Перестройка, таким образом, унаследовала тот же номер (1831), хотя от исходного паровоза фактически было использовано немного деталей. Локомотор 1831 не показал себя успешно, но предоставил ценные данные для дальнейшей разработки конструкции дизельного маневрового локомотора. Он был снят с эксплуатации в сентябре 1939 года и переоборудован в мобильную энергоустановку, появившись в новом качестве как MPU3 в ноябре 1940 года. Он был списан в 1950-х годах (точные сроки списания в источниках различаются).
70597068
Это были дизель-электрические маневровые локомотивы, построенные компанией Armstrong Whitworth в 1936 году.
Департамент 2 позже переименован в ED1
Этот локомотив был очень похож на дизельный локомотив № 1 Великой западной железной дороги.
Испытательные локомотивы
LMS использовал ряд локомотивов, предоставленных их производителями для испытаний. Эти локомотивы не получали номеров LMS, и сведения об их использовании и дальнейшей судьбе отрывочны. Среди этих локомотивов были:
Vulcan – дизельный механический 0-6-0 шантер, построенный на заводе Vulcan Foundry в Ньютон-ле-Уиллоуз в 1936 году. Он был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Vulcan Frichs. После испытаний на LMS он был передан военному ведомству, где получил номер 75 (позже 70075). По окончании Второй мировой войны он использовался на промышленных предприятиях в Югославии. (Без номера) – шантер Armstrong Whitworth/Sulzer, построенный в 1932 году, являвшийся более ранней версией собственных локомотивов LMS 7408/7058. Этот локомотив также был предоставлен Лондонской и Северо-Восточной железной дороге для испытаний.