АҚШ Әскери-теңіз күштерінің десанттық кемесі «Anchorage» және «Orion» ғарыш капсуласын құтқару операциясы

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің десанттық-көліктік кемесі.

Кеме ресми түрде АҚШ Әскери-теңіз күштеріне 2012 жылдың 17 қыркүйегінде тапсырылып, қабылданды. «Анкоридж» 2013 жылдың 4 мамырында, осы атпен аталатын қалада қолданысқа енгізілді.

NASA үшін "Орион" ғарыш капсулаларын қалпына келтіру

2014 жылдың тамызының басында «Анкоридж» Underway Recovery Test 2 сынағына қатысып, «Орион» ғарыш капсуласын құтқару сценарийлерін жаттықтырды. Ұлттық аэронавтика және ғарыш агенттігінің (NASA) жетекші жоба менеджерлері, экипажсыз «Орион» ғарыш кемесі үшін Exploration Flight Test 1 (EFT 1) сынағын бақылаған контр-адмирал Фернандес Л. Пондс, экспедициялық соққы тобының (ESG) 3 командирі және кеме командирі капитан Уильям Р. Гротуолд 2013 жылдың 12 қыркүйегінде «Сан-Диего» кемесі бортында, «Сан-Диего» портында кездесті. Олар Оңтүстік Калифорния жағалауында жоспарланған сынақ кезінде «Орионның» ғарыш капсуласын құтқару жоспарларын талқылады. «Бізге кемеміздің мүмкіндіктерін көрсетуге, экипаждың ынтасын паш етуге және біздің десанттық қабілетіміздің көп қырлы екенін көрсету мүмкіндігі туды, бұл біздің Әскери-теңіз күштерінің тағы бір мүмкіндігі», - деді Пондс. «LPD 17 класындағы кемелерде біздің Әскери-теңіз күштерінің ең жақсы басқару және байланыс жүйелерінің бірі орналасқан». Ғарыш агенттігінің жоспарлаушылары EFT 1 кезінде «Орионды» Жер бетінен шамамен биіктікке көтеруді көздеді. Сынақ ұшудан кейін ол атмосфераға секундтық жылдамдықтан астам жылдамдықпен қайта кіріп, Тынық мұхитына құлауы тиіс болды. Ұшу мақсаты – капсуланың электроникасын, жылу қалқанын және парашюттерін сынау еді. Әскери-теңіз күштеріне ұшақты табу және құтқару міндеті жүктелді. «NASA «Орионның» жерге немесе суға қонуын қалайтынын анықтау үшін зерттеу жүргізді», - деді Энди Куиетт, «Орион» бағдарламасының 3-ші бөлімшесінің операциялар жетекшісінің орынбасары және NASA-ның Қорғаныс министрлігімен байланыс адамы. «Көлемі, салмағы және ұзақ ғарышқа қатысты талаптарын ескере отырып, оның суға қонуы қажет екеніне келісті». «Орионның» өмірді сақтау, қозғалтқыш, жылудан қорғау және электроника жүйелері ғарыш кемесінің терең ғарышқа жасаған миссияларының ұзақтығын арттыруға мүмкіндік береді, соның ішінде Марсқа қону мақсатында. NASA 2014 жылдың 5 желтоқсанында «Орионмен» EFT 1 сынағын сәтті өткізіп, Американың экипаждық ғарыш бағдарламасын қайта жандандыру бағдарламасында маңызды кезеңге жетті. «Орион» Флорида штатындағы Кейп-Канаверал әуе күштері базасындағы 37B ғарыш ұшыру кешенінен Delta IV зымыранымен ұшырылды, төрт жарым сағаттық миссия кезінде планетаның екі айналымын жасады және Тынық мұхитына құлады. «Анкоридж», Әскери теңіз көлігінің экипажы құтқару кемесі, Helicopter Sea Combat Squadron 8 (HSC 8), EODMU 11, Mobile Diving and Salvage Company 11–17, Fleet Weather Center San Diego және Fleet Combat Camera Pacific ғарыш кемесі суға түскен кезде құтқару жұмысына қатысты. «Анкоридж» «Орионның» экипаж модулін, алдыңғы бөлімін және парашюттерін құтқарып алды. Операцияға арнайы дайындалған бригада «Анкориджді» «Орионмен» қатарластырып, оны құтқару үшін шағын қайықтарды түсірді. Суға секірушілер шағын қайықтардан капсуланы «Анкориджге» бағыттау үшін арқандарды бекітті, онда NASA құрастырған винч модульді құдық палубасына көтерді.

In early August 2014, Anchorage participated in Underway Recovery Test 2, rehearsing scenarios for recovering an Orion space capsule. Senior project managers from the National Aeronautics and Space Administration (NASA), who oversaw the Exploration Flight Test 1 (EFT 1) for the uncrewed Orion spacecraft, conferred with Rear Admiral Fernandez L. Ponds, commander Expeditionary Strike Group (ESG) 3, and Captain William R. Grotewold, the ship's commanding officer, on board San Diego at her home port of San Diego, 12 September 2013. They discussed plans to retrieve Orion's space capsule during her splashdown in a scheduled test off the coast of Southern California. "We had a chance to display the ship's capability, show the crew's enthusiasm and demonstrate that our amphibious capability is multi dimensional, just one more thing that our Navy can do," Ponds explained. "The LPD 17 class ships have one of the most robust command and control communications systems in our Navy inventory." The space agency's planners intended Orion to reach an altitude of nearly above the Earth's surface during EFT 1. Following the test flight, she was to reenter the atmosphere at a speed of more than and splashdown in the Pacific. The flight was to test the capsule's avionics, heat shield, and parachutes, and the Navy was tasked to locate and recover the craft. "NASA did a trade study whether they wanted Orion to land on the ground or in the water," Andy Quiett, Detachment 3 deputy operations lead for the Orion program and Department of Defense (DoD) liaison for NASA said, "and because of the size, weight and the deep space requirements of the vehicle, they determined it needed to land in water." Orion's life support, propulsion, thermal protection, and avionics systems enable the spacecraft to extend the duration of her deep space missions, as part of the goal to eventually land on Mars. NASA marked a major milestone in the agency's program to reestablish America's crewed space program when it carried out EFT 1 with Orion on 5 December 2014. Orion launched atop a Delta IV rocket from Space Launch Complex 37B at the Cape Canaveral Air Force Station, Florida, made two orbits of the planet during a four and a half hour mission, and splashed down in the Pacific. Anchorage, Military Sealift Command crewed salvage ship , Helicopter Sea Combat Squadron 8 (HSC 8), EODMU 11, Mobile Diving and Salvage Company 11–17, Fleet Weather Center San Diego, and Fleet Combat Camera Pacific took part in the recovery when the spacecraft splashed down. Anchorage recovered Orion's crew module, forward bay cover, and parachutes. A bridge team especially trained for the operation maneuvered Anchorage alongside Orion, and lowered small boats to retrieve her. Divers attached lines from the small boats to guide the capsule toward Anchorage, where a NASA designed winch hauled the module into the well deck.