Амфибийный корабль ВМС США участвует в спасательной операции Orion

Введение

Корабль был официально передан и принят ВМС США 17 сентября 2012 года. "Энкоридж" был введен в строй 4 мая 2013 года в своем городе-тезке.

Восстановление космических капсул "Орион" для НАСА

В начале августа 2014 года «Анкоридж» участвовал в Underway Recovery Test 2, отрабатывая сценарии восстановления космической капсулы Orion. Старшие руководители проекта из Национального управления аэронавтики и космоса (NASA), осуществлявшие наблюдение за испытательным полетом 1 (EFT 1) беспилотного космического корабля Orion, провели встречу с контр-адмиралом Фернандесом Л. Пондсом, командиром экспедиционной ударной группы (ESG) 3, и капитаном Уильямом Р. Гротувольдом, командиром корабля, на борту «Сан-Диего» в ее порту приписки Сан-Диего 12 сентября 2013 года. Они обсудили планы по извлечению космической капсулы Orion во время ее приводнения в ходе запланированного испытания у побережья Южной Калифорнии. «У нас была возможность продемонстрировать возможности корабля, энтузиазм экипажа и показать, что наши десантные возможности многогранны – это лишь еще одна задача, которую может выполнить наш флот», – пояснил Пондс. «Корабли класса LPD 17 оснащены одной из самых надежных систем командования, управления и связи в нашем военно-морском арсенале». Планировщики космического агентства рассчитывали, что Orion достигнет высоты почти над поверхностью Земли во время EFT 1. После испытательного полета капсула должна была войти в атмосферу со скоростью более и приводниться в Тихом океане. Полет должен был проверить авионику капсулы, теплозащитный экран и парашюты, а ВМС получили задачу обнаружить и извлечь аппарат. «NASA провело сравнительный анализ, чтобы определить, где лучше посадить Orion – на суше или в воду», – сказал Энди Киетт, заместитель руководителя операций отряда 3 программы Orion и представитель Министерства обороны (DoD) при NASA, – «и, учитывая размеры, вес и требования к полетам в дальний космос, было принято решение, что посадка должна быть в воде». Системы жизнеобеспечения, двигательная установка, тепловой защиты и авионика Orion позволяют космическому кораблю увеличивать продолжительность миссий в дальний космос, в рамках конечной цели – высадки на Марс. 5 декабря 2014 года NASA отметило важную веху в программе агентства по восстановлению пилотируемой космической программы США, успешно выполнив EFT 1 с Orion. Orion был запущен с помощью ракеты-носителя Delta IV с космодрома Space Launch Complex 37B на авиабазе Кейп-Канаверал во Флориде, совершил два витка вокруг Земли во время четырех с половиной часовой миссии и приводнился в Тихом океане. В операции по извлечению участвовали «Анкоридж» – судно-спасатель, экипаж Военного командования морских перевозок, вертолетная морская боевая эскадрилья 8 (HSC 8), EODMU 11, мобильная водолазная и спасательная компания 11–17, метеорологический центр флота Сан-Диего и подразделение фото- и видеосъемки флота Тихоокеанского региона. «Анкоридж» извлек экипажный модуль Orion, переднюю обтекаемую крышку и парашюты. Специально обученная команда управления кораблем маневрировала «Анкориджем» вблизи Orion и спустила на воду небольшие лодки для извлечения капсулы. Водолазы прикрепили тросы к лодкам, чтобы направить капсулу к «Анкориджу», где лебедка, разработанная NASA, подняла модуль в грузовой отсек.

In early August 2014, Anchorage participated in Underway Recovery Test 2, rehearsing scenarios for recovering an Orion space capsule. Senior project managers from the National Aeronautics and Space Administration (NASA), who oversaw the Exploration Flight Test 1 (EFT 1) for the uncrewed Orion spacecraft, conferred with Rear Admiral Fernandez L. Ponds, commander Expeditionary Strike Group (ESG) 3, and Captain William R. Grotewold, the ship's commanding officer, on board San Diego at her home port of San Diego, 12 September 2013. They discussed plans to retrieve Orion's space capsule during her splashdown in a scheduled test off the coast of Southern California. "We had a chance to display the ship's capability, show the crew's enthusiasm and demonstrate that our amphibious capability is multi dimensional, just one more thing that our Navy can do," Ponds explained. "The LPD 17 class ships have one of the most robust command and control communications systems in our Navy inventory." The space agency's planners intended Orion to reach an altitude of nearly above the Earth's surface during EFT 1. Following the test flight, she was to reenter the atmosphere at a speed of more than and splashdown in the Pacific. The flight was to test the capsule's avionics, heat shield, and parachutes, and the Navy was tasked to locate and recover the craft. "NASA did a trade study whether they wanted Orion to land on the ground or in the water," Andy Quiett, Detachment 3 deputy operations lead for the Orion program and Department of Defense (DoD) liaison for NASA said, "and because of the size, weight and the deep space requirements of the vehicle, they determined it needed to land in water." Orion's life support, propulsion, thermal protection, and avionics systems enable the spacecraft to extend the duration of her deep space missions, as part of the goal to eventually land on Mars. NASA marked a major milestone in the agency's program to reestablish America's crewed space program when it carried out EFT 1 with Orion on 5 December 2014. Orion launched atop a Delta IV rocket from Space Launch Complex 37B at the Cape Canaveral Air Force Station, Florida, made two orbits of the planet during a four and a half hour mission, and splashed down in the Pacific. Anchorage, Military Sealift Command crewed salvage ship , Helicopter Sea Combat Squadron 8 (HSC 8), EODMU 11, Mobile Diving and Salvage Company 11–17, Fleet Weather Center San Diego, and Fleet Combat Camera Pacific took part in the recovery when the spacecraft splashed down. Anchorage recovered Orion's crew module, forward bay cover, and parachutes. A bridge team especially trained for the operation maneuvered Anchorage alongside Orion, and lowered small boats to retrieve her. Divers attached lines from the small boats to guide the capsule toward Anchorage, where a NASA designed winch hauled the module into the well deck.