USS Skylark: Американдық теңіз астығыш кемесінің құтқару кемесі

Кіріспе

USS Skylark (ASR 20) - АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Пингвин класындағы суасты кемелерін құтқару кемесі. Кеме 1945 жылдың шілдесінде Charleston Shipbuilding & Drydock Co. компаниясымен Charleston, Оңтүстік Каролинада "Юстага" (ATF 165) деген атпен салынды. Салынып жатқанда "Юстага" 1945 жылдың 11 қазанында суасты кемелерін құтқару кемесі ретінде қайта тағайындалды, 1945 жылдың 13 қарашасында корпус белгісі ASR 20 болып бекітілді және 1945 жылдың 5 желтоқсанында "Skylark" деп аталды. Ол 1946 жылдың 19 наурызында Х.С. Уэзерли ханымның спонсоры болуымен суға түсірілді және 1951 жылдың 1 наурызына дейін Атлантика резервтік флотына қойылды, алғаш Чарльстонда, кейін Коннектикут штатының Нью-Лондонында орналасты, содан кейін ресми түрде қолданысқа берілді.

1951-1962 жылдар

Портсмут теңіз жағажайындағы кемеге қолжетімділік шектеулі болғандықтан, «Скайларк» шілде айында Норфолк, Вирджиниядан сынақ сапарында болды және жаттығулар жасады. Содан кейін кеме Нью-Лондонға оралды және сол базадан жұмыс істеді, су асты кемелерін құтқаруды жаттықтырды және торпедалық оқулар жүргізетін су асты кемелері үшін нысандарды іздеу кемесі ретінде қызмет етті. 1952 жылғы сәуірде кеме Флорида штатының Ки-Уэст қаласына уақытша оңтүстікке қарай жылжыды, «Петрел» кемесі күрделі жөндеуден өтуіне байланысты құтқару кемесінің міндетін алмастырды. Маусым айында ол бұрынғы міндеттерін қайта орындау үшін солтүстікке, Нью-Лондонға оралды. 1953 жылдың қаңтар және ақпан айларында «Скайларк» Филадельфия теңіз кеме жасаушылығында күрделі жөндеуден өтті; наурыз және сәуір айларында Ньюпортта қайта даярлаудан өткеннен кейін, ол мамыр айында Норфолкке «Киттиуэйк» кемесі жөндеуге түскен кезде оның орнына ауысты. Маусым айында ол Нью-Лондонға оралып, қазан айына дейін жаттығу кестесін орындады, содан кейін ол Норфолкке қайта оралды, «Киттиуэйк» кемесі «Springboard» операциясына қатысқанда оның орнын басты. Бұл қысқа мерзімді тапсырма аяқталғаннан кейін ол Нью-Лондондағы әдеттегі жұмысын жалғастырды. 1954 жылдың ақпан және наурыз айларында «Скайларк» «Springboard» операциясының жаттығуларына қатысып, жылдық оқу кезінде Атлант флотының су асты кемелеріне қызмет көрсетті. Ол наурыздың соңында Нью-Лондонға оралып, әдеттегі міндеттерін қайтадан бастады. Қыркүйек айында кеме екі айға Бостон теңіз кеме жасаушылығына жөндеуге келді. 1962 жылдың басына дейін «Скайларк» жоғарыда сипатталған міндеттерді жалғастырды. Ол көбінесе Нью-Лондоннан жұмыс істеді, бірақ мезгіл-мезгіл басқа жерлерде, әсіресе Норфолк пен Ки-Уэстте уақытша міндеттерді орындады, егер «Киттиуэйк» немесе «Петрел» кемелері жөндеуге байланысты істен шыққанда олардың міндеттерін уақытша қабылдады. Ол жыл сайынғы «Springboard» жаттығулары кезінде Кариб теңізінде де тұрақты түрде жұмыс істеді. Бұл үлгіге бір ерекшелік 1955 жылдың қаңтар және ақпан айларында болды, ол Әскери-теңіз күштерінің алғашқы ядролық су асты кемесі «Наутилус» кемесінің сынақтарын аяқтауына көмектесті.

Following restricted availability at the Portsmouth Navy Yard, Skylark conducted her shakedown cruise and training out of Norfolk, Virginia, during July. The ship then returned to New London and operated out of that base, practicing submarine rescues and serving as a target recovery ship for submarines conducting torpedo firing drills. In April 1952, the ship temporarily moved south to relieve Petrel as rescue vessel at Key West, Florida, while the latter ship underwent an overhaul. In June, she returned north to New London to resume her former duties. During January and February 1953, Skylark was overhauled at the Philadelphia Naval Shipyard; and, after refresher training at Newport, Rhode Island, during March and April, she spent May at Norfolk filling in for Kittiwake while the latter ship went into the shipyard for overhaul. In June, she returned to New London and carried out her training schedule until October when she again headed back to Norfolk to substitute for Kittiwake, while the latter participated in "Operation Springboard." Upon the conclusion of that brief assignment, she resumed her New London based routine. In February and March 1954, Skylark engaged in her own share of "Operation Springboard" exercises, providing services to Atlantic Fleet submarines during the annual training evolution. She returned to New London late in March and resumed her usual duties. In September, the ship entered the Boston Naval Shipyard for a two month overhaul. Until the beginning of 1962, Skylark continued the pattern of duties described above. She operated out of New London the majority of the time but, periodically, did temporary duty elsewhere, notably at Norfolk and Key West, taking over briefly the duties of Kittiwake or Petrel when either ship was incapacitated due to repairs. She also operated regularly in the West Indies during the annual "Springboard" exercises. The one notable exception to that pattern occurred in January and February 1955 when she assisted Nautilus, the Navy's first nuclear powered submarine, in completing her builders' trials.

1962-1973 жылдар

1962 жылдың басында «Скайларк» өзінің мансабының жаңа кезеңін бастады, ол Жерорта теңізіндегі 6-шы флотқа тұрақты түрде қатысуымен және оның теңіз қызметінің соңына дейін жалғасты. Алғашқы мұндай сапарға 1962 жылдың 8 қаңтарында шықты. Сол міндеттеме кезінде ол Task Force (TF) 69 тобының флагманы ретінде қызмет етті және Испанияның Малага қаласының жанында теңізге құлаған Әуе күштерінің истребителін іздеуге қатысты. 1962 жылдың 7 мамырында «Скайларк» Нью-Лондонға оралып, Атлантика флотындағы қызметін жалғастырды. 1963 жылдың сәуір айында «Thresher» су асты кемесінің сынақ сүңгісі кезінде батып кеткен кезде, «Скайларк» оқиғадан кейін алғашқы дабыл сигналын берді. «Скайларк» сондай-ақ жоғалғаннан кейін бірнеше күн бойы жүргізілген су асты кемесін іздеуге қатысты. 1963 жылдың шілдесінде ол тағы да Жерорта теңізіне аттанды және TF 69 тобының флагманы ретінде қызмет етті. Бұл сапар қазан айының соңына дейін жалғасты, ал «Скайларк» 2 қарашада Нью-Лондонға қайта оралды. Үй портынан, АҚШ-тың Атлантика жағалауындағы он тоғыз айлық қызметтен кейін ол үйіне оралды. 1965 жылдың 7 шілдесінде су асты кемелерін құтқару кемесі тағы бір рет Нью-Лондоннан шығып, Жерорта теңізіне, 6-шы флоттың су асты кемелерін қолдау үшін бағытталды. Сапардың соңғы кезеңінде «Скайларк» бірнеше апта бойы Шотландияның Холи-Лох қаласында орналасқан баллистикалық зымыран тасымалдайтын су асты кемелерінің базасында қызмет етті. Әскери мансабының қалған сегіз жылында кеме АҚШ-тың Атлантика жағалауындағы қызметін Жерорта теңізіне және Холи-Лохтағы су асты кемелерінің базасына ауыстырып отырды. 1968 жылдың көктемінде ол «Scorpion» есімді екінші американдық ядролық су асты кемесін іздеуге қатысты. 1970-1972 жылдар аралығында LCDR А.Ж. Смит басқаруымен «Скайларк» көптеген тәжірибелік сынақ операцияларына қатысты, соның ішінде NR 1 ядролық су асты кемесін терең суға сүйреу және зерттеуге қатысты. 1971 жылы су астындағы жылдам шабуылдау ядролық су асты кемелерін 3 дюймдік нейлондық арқанмен сүйреу мүмкіндігі және сүйреу кезінде су асты кемесінің алдындағы бөлігінде жылдам босату механизмін пайдалану мүмкіндігі сынақтан өтті. Бұл, жау территориясында су асты кемені өз күшімен емес, белгілі бір орынға жеткізу әдісі ретінде қарастырылды. 1972 жылдың маусымында «Pink Lace» НАТО жаттығуына қатысқаннан кейін, шілдеде Холи-Лох және Жерорта теңізіне жоспарланған сапарына кірісті. 1972 жылдың жазы мен күзінде «Скайларк» USS Fulton су асты кемесімен және Fulton флагман ретінде қызмет еткен 10-шы су асты кемелері эскадрильясымен бірге сапарлады. Сапардың басында «Скайларк» Шотландияның Фаслейн қаласында АҚШ және Ұлыбритания кемелерімен операциялық жаттығулар жасады және Холи-Лохтан Солтүстік теңізіне шығудың баламалы жолдарын зерттеді. Жерорта теңізінде Италияның Ла Мадленна қаласындағы НАТО теңіз базасының құрылуына қатысты, онда «Скайларк», «Fulton» және 10-шы су асты кемелері эскадрильясының мүшелері Жерорта теңізінің ортасындағы тұрақты база құрды. «Скайларк» сондай-ақ Сицилиядан шыққан итальяндық әскери-теңіз ASR кемесімен бірге төрт нүктелі шұңқыр операцияларын өткізді. 1972 жылдың 18 қарашасында Нью-Лондонға оралып, мансабының соңғы сапарын аяқтады. «Скайларк» 1971 жылдың 1 наурызынан 1972 жылдың 1 желтоқсанына дейінгі кезең үшін «Құрметке лайық бірлік» мақтау қағазымен марапатталды.

At the beginning of 1962, Skylark began a new phase of her career when regular deployments to the 6th Fleet in the Mediterranean became a normal aspect of her activities and continued to be for the remainder of her naval service. She embarked upon the first such cruise on 8 January 1962. During that assignment, she served as flagship of Task Force (TF) 69 and participated in the search for an Air Force jet fighter which crashed at sea near Málaga, Spain. On 7 May 1962, she returned to New London and resumed her duties with the Atlantic Fleet. In April 1963, she was working closely with the Thresher when the submarine sank during diving tests, and Skylark issued the first distress call following the incident. Skylark also participated in the search for the submarine which was conducted for several days after the loss. In July 1963, she was deployed to the Mediterranean once more and again served as flagship of TF 69. That cruise lasted until late October, and Skylark re entered New London on 2 November. Nineteen months of duty out of her home port, along the Atlantic coast of the United States, followed her return home. On 7 July 1965, the submarine rescue vessel stood out of New London once more, bound for the Mediterranean and duty in support of 6th Fleet submarines. During the latter portion of that cruise, Skylark served for several weeks at the ballistic missile submarine base located in Holy Loch, Scotland, before returning home to New London on 29 October. During the remaining eight years of her Navy career, the ship alternated duty along the Atlantic coast of the United States with deployments to the Mediterranean and to the submarine base at Holy Loch. In the spring of 1968, she participated in the unsuccessful rescue attempt and search for Scorpion, the second American nuclear powered submarine to be lost at sea. During the period 1970 1972, Skylark, under command of LCDR A. J. Smith, participated in many experimental test operations, including towing and escorting deep diving research nuclear submarine NR 1, and in 1971 the feasibility of towing submerged fast attack nuclear submarines with a 3 inch nylon hawser and the further feasibility of using a quick release mechanism on the bow of the submarine while the tow was in progress, tested as a method of taking a submarine to a designated position through possible hostile waters without detection of a submarine not under her own power. Her only other major departure from her routine came in June 1972 when she participated in NATO Exercise "Pink Lace" before beginning a scheduled deployment to Holy Loch and the Mediterranean in July. That deployment in the summer and fall of 1972 saw Skaylark deploy with the submarine tender USS Fulton, and virtually the entire Submarine Squadron 10 for which Fulton served as flagship. During the early part of the deployment, Skylark performed operational exercises with both U. S. and U. K. boats out of Faslane, Scotland, and researched alternate egress possibilities from Holy Loch into the North Sea. In the Mediterranean, she participated in the founding of the NATO naval base in La Madellena, Italy, where she, Fulton and members of Submarine Squadron 10 created a permanent mid Mediterranean base of operations. Skylark also performed joint submarine rescue practice four point moor operations with an Italian Navy ASR out of Sicily. She returned to New London on 18 November 1972, completing the last deployment of her career. Skylark received the Meritorious Unit Commendation for the period 1 March 1971 to 1 December 1972.

Пайдаланудан шығару және сату

1973 жылғы 30 маусымда "Скайларк" кемесі қолдан шығарылды және оның аты Теңіз тізімінен өшірілді. Сол күні ол Қауіпсіздікке көмектесу бағдарламасы (SAP) арқылы Бразилияға сатылды.

Бразилиядағы қызметте, 1973-1996 жылдар

Скайларк 1973 жылы бразилиялық әскери-теңіз күштеріне Гастао Мутиньо (K.10) атауымен қабылданып алынды. 1989 жылы Гастао Мутиньо көмекші кеме ретінде қайта жіктеліп, U.20 болып белгіленді. Арату әскери-теңіз базасында орналасқан ол 2-ші әскери-теңіз округінің бастығының бақылауына берілді, жағалауда патрульдеу, басқа кемелерге көмек көрсету және Аброльхос радиомаягын қамтамасыз ету сияқты міндеттерді орындады. 1996 жылдың 18 қыркүйегінде Гастао Мутиньо бразилиялық әскери-теңіз күштеріндегі қызметі барысында 1626 күн теңізде болғаннан кейін қызметтен шығарылды.