Кіріспе
Онтарио провинциясының үкіметтік министрлігі – Көлік министрлігі (MTO) – Онтарио үкіметінің көлік инфрақұрылымы және оған қатысты заңнамаға жауапты провинциялық министрлігі. Министрліктің тарихы бір ғасырдан астам уақытқа созылады және 1890 жылдарға дейін жетеді, осы кезде провинциялық жол салушы-нұсқаушыларды даярлау басталды. 1916 жылы Онтарионың Қоғамдық тас жолдар департаменті (DPHO) құрылды және провинциялық тас жолдар желісін құру міндеті оған жүктелді. Алғашқы тас жол 1918 жылы белгіленді, ал 1925 жылдың жазына қарай он алты тас жолға нөмір берілді. 1920 жылдардың ортасында Онтарионың солтүстігіндегі инфрақұрылымды жақсартуды басқару үшін жаңа Солтүстік даму департаменті (DND) құрылды; ол 1937 жылдың 1 сәуірінде Онтарионың Тас жолдар департаментімен (DHO) бірікті. 1971 жылы Тас жолдар департаменті байланыс саласына жауапкершілікті алды, ал 1972 жылы Көлік және байланыс министрлігі (ККМ) ретінде қайта ұйымдастырылды, кейін 1987 жылы Көлік министрлігі болып өзгерді.
The Ministry of Transportation (MTO) is the provincial ministry of the Government of Ontario that is responsible for transport infrastructure and related law in Ontario, Canada. The ministry traces its roots back over a century to the 1890s, when the province began training Provincial Road Building Instructors. In 1916, the Department of Public Highways of Ontario (DPHO) was formed and tasked with establishing a network of provincial highways. The first was designated in 1918, and by the summer of 1925, sixteen highways were numbered. In the mid 1920s, a new Department of Northern Development (DND) was created to manage infrastructure improvements in northern Ontario; it merged with the Department of Highways of Ontario (DHO) on April 1, 1937. In 1971, the Department of Highways took on responsibility for Communications and in 1972 was reorganized as the Ministry of Transportation and Communications (MTC), which then became the Ministry of Transportation in 1987.
Тарих
Онтариодағы алғашқы жолдар жергілікті пайдалану және басқа елді мекендермен байланыс үшін қажет болғанда тазартылды. Йонге көшесі және Кингстон жолы сияқты маңызды жолдар отарлаушылар, британдық армия бөлімдері (Йонгеде 1795 ж. Королева сақшылары) немесе жеке мердігерлер (Аса Дэнфорттың 1799-1800 жж. Кингстон жолының Торонтодан Трентке дейінгі бөлігі) сияқты түрлі тараптардың бұйрығымен тазартылды. Жолдардың жағдайы әртүрлі болды (қыста немесе жаңбырдан кейін нашар) және оларды жылқылар немесе жылқы тартқан дилижанстар пайдаланды. Автокөліктер пайда болғаннан кейін жолдарды тиісінше дамыту және күтіп ұстау қажет болды. Онтарио үкіметінің жолдар мен көлік саласына жауапты алғашқы кеңсесі – 1896 жылы тағайындалған және Онтарио Ауыл шаруашылығы министрлігіне қарасты провинциялық жол салу нұсқаушысы лауазымы болды. А.В. Кэмпбелл 1896 жылдан 1900 жылға дейін провинциялық жол салу нұсқаушысы, ал 1900 жылдан 1910 жылға дейін Автомобиль жолдары комиссары кеңсесінің директоры қызметін атқарды. Оның міндетіне провинциялық жол салу нұсқаушыларын даярлау кірді. Бұл нұсқаушылар округтік және қалалық жолдарға техникалық талаптарды белгілеуге жұмыс істеді. 1900 жылы кеңсе атауы Автомобиль жолдары комиссары болып өзгертілді және ол Қоғамдық жұмыстар министрлігіне қосылды. 1910 жылы бұл бөлім Жолдар бөлімі деп аталды. 1910 жылы А.В. Кэмпбелден кейін магистральдар бөлімінің директоры болып У.А. Маклин, магистральдардың провинциялық инженеры тағайындалды. Онтарионың Жақсы жолдар қауымдастығының және сол кезде провинцияның өзі лицензия берген жүргізушілердің санының үнемі өсуіне байланысты, 1916 жылы провинциялық магистральдар желісін құру мақсатымен Қоғамдық магистральдар департаменті құрылды. Департамент Жолдар бөлімінің барлық функцияларын өз мойнына алды. Департамент өзінің алғашқы магистралін, Провинциялық магистралін 1917 жылдың 21 тамызында қабылдады. 1920 жылдың 20 ақпанында департамент бірнеше жүз шақырым жаңа магистральдарды қабылдады, бұл провинциялық магистральдар жүйесін ресми түрде құрды. Жеке департамент ретінде құрылғанмен, Қоғамдық магистральдар департаменті 1931 жылға дейін Қоғамдық жұмыстар департаментімен министрлерді бөлісті және осы департаментпен белгілі бір тәуелділікте болған сияқты. 1916 жылы Онтарионың Қоғамдық магистральдар департаменті құрамында Моторлық көліктер бөлімі құрылды. Бұған дейін моторлық көліктерді тіркеу және лицензиялау жөніндегі жауапкершілік провинциялық хатшыға жүктелетін (1903 жылдан бастап). 1916-1918 жылдар аралығында моторлық көліктерді лицензиялау және тіркеу туралы мәліметтер болғанымен, Жылдық есептерде бұл функцияны нақты қандай агенттік орындағаны туралы ештеңе айтылмаған; алайда, бұл Моторлық көліктер бөлімінің бір түрі немесе оның алғысы болуы мүмкін. 1919 жылы Моторлық көліктер бөлімінің басшысы ретінде моторлық көліктердің тіркеушісі анықталды. 1917 жылы провинциялық магистральдар туралы заң қабылданды, ол департаментке провинциядағы маңызды жолдарды провинциялық магистральдар ретінде (1930 жылы Корольдік магистральдар деп аталды) сақтауға және салуға өкілеттік берді. Қоғамдық магистральдар департаменті 1931 жылы Магистральдар департаменті деп аталды және оған өз министрі Леопольд Маколей тағайындалды, бірақ Маколей кейіннен 1934 жылы екі лауазымды да атқарды. 1937 жылы Солтүстік даму департаменті, бұрын провинцияның солтүстік бөлігіндегі магистральдарға жауапты болған, Магистральдар департаментіне біріктірілді, осылайша провинциядағы барлық жол жұмыстары бір басқаруға көшті. 1957 жылдың 1 шілдесінде Көлік департаментін құру туралы заң қабылданды және Моторлық көліктер бөлімі осы жаңа департаментке ауыстырылды. Жаңа департамент көлік құралдарын лицензиялау, көлік құралдарын тексеру, жүргізушілерді тексеру, жүргізушілерді лицензиялау және жетілдіру, жол қозғалысын ұйымдастыру, жол-көлік оқиғалары бойынша талаптар және магистральдар қауіпсіздігіне жауапкершілікті өз мойнына алды. Сонымен қатар, ол Онтарио магистральдық көлік тасымалы жөніндегі кеңеске жауапты болды. 1971 жылдың мамыр айында Көлік және Магистральдар департаменті Көлік және байланыс департаменті болып біріктірілді. Жаңа департаментке бірігуге дейін Магистральдар министрі және Көлік министрі болған Чарльз Макнотон төрағалық етті. 1972 жылы мемлекеттік масштабтағы қайта ұйымдастырудың бір бөлігі ретінде департамент Көлік және байланыс министрлігі деп аталды. 1987 жылдың қыркүйегінде байланыс саласындағы жауапкершілік Мәдениет және байланыс министрлігіне берілді және министрлік Көлік министрлігі деп аталды.
(Toronto to Trent section of Kingston Road c. 1799 1800 by Asa Danforth). Road standards varied (poor in winter or after rainfall) and used by horses or horse drawn stagecoaches. With the arrival of motor vehicles proper road development an maintenance was needed. The earliest Ontario government office responsible for roads and transportation was the position of the Provincial Instructor in Road Making, first appointed in 1896 and attached to the Ontario Department of Agriculture. A. W. Campbell held the position of Provincial Instructor in Road Making from 1896 to 1900 and Director of the Office of the Commissioner of Highways from 1900 until 1910. He was tasked with training Provincial Road Building Instructors. These instructors worked to establish specifications for the almost of county and township maintained roads. The name of the office was changed to the Commissioner of Highways and transferred to the Department of Public Works in 1900. By 1910, the office was generally referred to as the Highways Branch. In 1910, W. A. McLean, Provincial Engineer of Highways, succeeded A. W. Campbell as the director of the Highways Branch. Under considerable pressure from the Ontario Good Roads Association and the ever increasing number of drivers, which the province itself licensed at that time, the Department of Public Highways was formed in 1916 with the goal of creating a provincial highway network. The department assumed all the functions of the Highways Branch. The department assumed its first highway, the Provincial Highway, on August 21, 1917. On February 20, 1920, the department assumed several hundred kilometres of new highways, formally establishing the provincial highway system. Although established as a separate department, the Department of Public Highways shared ministers with the Department of Public Works prior to 1931 and seems to have been in a quasi subordinate relationship with this department. In 1916, the Motor Vehicles Branch was established within the Ontario Department of Public Highways. Prior to this, responsibility for the registering and licensing of motor vehicles rested with the Provincial Secretary (a responsibility it held since 1903). Although there are references to motor vehicle licensing and registration between 1916 and 1918, there is no mention in the Annual Reports of what agency actually performed this function; it is, however, likely that it was a form of, or precursor to, the Motor Vehicles Branch. In 1919, a Registrar of Motor Vehicles, as head of the Motor Vehicles Branch, is clearly identified. In 1917, the Provincial Highway Act was passed, giving the department authority to maintain and construct leading roads throughout the province as provincial highways (designated King's highways in 1930). The Department of Public Highways was renamed the Department of Highways in 1931 and was assigned its own minister, Leopold Macaulay, though Macaulay later held both portfolios in 1934. In 1937, the Department of Northern Development, previously responsible for highways in the northern parts of the province, was merged into the Department of Highways, thus bringing all highway work in the province under one administration. On July 1, 1957, legislation was passed which established a separate Department of Transport, and the Motor Vehicles Branch was transferred to this new department. The new department assumed responsibilities for vehicle licensing, vehicle inspection, driver examination, driver licensing and improvement, traffic engineering, accident claims, and highway safety. In addition, it was responsible for the Ontario Highway Transport Board. In May 1971, the Department of Transport and the Department of Highways were amalgamated to form the Department of Transportation and Communications. The new department was presided over by the Charles MacNaughton, who had been both the Minister of Highways and the Minister of Transport prior to the amalgamation. The department was renamed the Ministry of Transportation and Communications in 1972 as part of a government wide reorganization. In September 1987, the responsibilities for communications were transferred to the Ministry of Culture and Communications, and the ministry was renamed the Ministry of Transportation.
Министрлер тізімі
АтауыҚызмет мерзіміҚызметтену саяси партиясы(Министрлік) Ескертулер Қоғамдық жұмыстар және автомобиль жолдары министрі Findlay G. MacDiarmid1915 04 081919 11 14Консервативтік(Hearst) Frank Campbell Biggs1919 11 141923 07 16Біріккен фермерлер(Drury) George Stewart Henry1923 07 161930 09 16Консервативтік(Ferguson) Автомобиль жолдары министрі George Stewart Henry1930 09 161930 12 15 1930 12 151931 07 31Консервативтік(Henry) Премьер-министр Леопольд Маколей болған кезде 1931 07 311934 07 10Қосымша Қоғамдық жұмыстар министрі (12 қаңтар 1934 – 10 шілде 1934) Thomas McQuesten1934 07 101942 10 21Либералдық(Hepburn)Қосымша Қоғамдық жұмыстар министрі, Солтүстік даму министрі (12 қазан 1937 жылдан бастап) 1942 10 211943 05 18Либералдық(Conant) 1943 05 181943 08 17Либералдық(Nixon) George Doucett1943 08 171948 10 19Прогрессивтік консервативтік(Drew)Қосымша Қоғамдық жұмыстар министрі (17 тамыз 1943 – 2 қазан 1951) 1948 10 191949 05 04Прогрессивтік консервативтік(Kennedy) 1949 05 041955 01 05Прогрессивтік консервативтік(Frost) James N. Allan1955 01 051958 04 2826 маусым 1957 жылы Көлік министрі болып тағайындалды. Fred Cass1958 04 281961 11 08Осы кезеңде жеке Көлік министрлері қызмет етті: Matthew Dymond (28 сәуір – 22 желтоқсан 1958) John Yaremko (22 желтоқсан 1958 – 21 қараша 1960)Leslie Rowntree (21 қараша 1960 – 25 қазан 1962)James Auld (25 қазан 1962 – 14 тамыз 1963)Irwin Haskett (14 тамыз 1963 – 1 наурыз 1971) William Arthur Goodfellow1961 11 081962 10 25 Прогрессивтік консервативтік(Robarts) Charles MacNaughton1962 10 251966 11 24(бірінші рет) George Gomme1966 11 241971 03 01 Charles MacNaughton1971 03 011971 05 28(екінші рет)Барлығы 5 жыл, 3 күн Прогрессивтік консервативтік(Davis) Қосымша Көлік министрі Көлік және байланыс министрі Charles MacNaughton1971 05 281972 02 02 Gordon Carton1972 02 021974 02 26 John Rhodes1974 02 261975 10 07 James W. Snow1975 10 071985 02 08 George McCague1985 02 081985 06 26 Прогрессивтік консервативтік(Miller) Ed Fulton1985 06 261987 09 29Либералдық(Peterson) Көлік министрі Ed Fulton1987 09 291989 08 02 Bill Wrye1989 08 021990 10 01 Ed Philip1990 10 011991 07 31Жаңа демократиялық партия(Rae) Gilles Pouliot1991 07 311994 10 21 Mike Farnan1994 10 211995 06 26 Al Palladini1995 06 261997 10 10Прогрессивтік консервативтік(Harris) Tony Clement1997 10 101999 06 17 David Turnbull1999 06 172001 02 07 Brad Clark2001 02 082002 04 14 Norm Sterling2002 04 152003 02 25Прогрессивтік консервативтік(Eves) Frank Klees2003 02 252003 10 22 Harinder Takhar2003 10 232006 05 23 Либералдық(McGuinty) Donna Cansfield2006 05 232007 10 30 Jim Bradley2007 10 302010 01 18 Kathleen Wynne2010 01 182011 10 20 Bob Chiarelli2011 10 202013 02 11Қосымша Инфрақұрылым министрі Glen Murray2013 02 112014 06 24 Либералдық(Wynne) Қосымша Инфрақұрылым министрі Steven Del Duca2014 06 242018 01 17 Kathryn McGarry2018 01 172018 06 29 John Yakabuski2018 06 292018 11 05Прогрессивтік консервативтік(Ford) Jeff Yurek2018 11 052019 06 20 Caroline Mulroney2019 06 202023 09 04 Prabmeet Sarkaria2023 09 04қазіргі уақытқа дейін
Автомобиль тасымалышыларының қауіпсіздігі және олардың орындалуы
MTO басқаратын жолдардың көпшілігінде полиция қызметін Онтарио провинциялық полициясы қамтамасыз етеді, бірақ кейбір құқық қорғау функцияларын MTO көлік инспекторлары және Қоршаған орта министрлігінің шығарындыларды бақылау инспекторлары атқарады. Көлік министрлігінің инспекторлары (ТЭО) коммерциялық көлік құралдарының операторларына қатысты провинциялық автомобиль жолдары қауіпсіздігі заңнамасын қамтамасыз етеді. Жүргізушілердің жұмыс уақыты, жүктерді бекіту, қауіпті жүктерді тасымалдау, салмақ және габариттер, сондай-ақ көлік құралдарының техникалық жай-күйі мен жолға лайықтылығы ТЭО инспекциясының басты назарында болады. Онтарионың Автомобиль жолдары заңы, оның ережелері, Міндетті Автокөлікті Сақтандыру заңы және Қауіпті Жүктерді Тасымалдау заңы – ТЭО-лардың өкілеттіктерін алу үшін негізгі заңдар болып табылады. ТЭО коммерциялық көлік құралдарын тексеруді, Коммерциялық Көлік Қауіпсіздігі Альянсы (CVSA) белгілеген стандартты тәртіппен жүргізеді. Көлік инспекторлары коммерциялық көліктерді, олардың жүктерін, жүргізушілердің біліктілігін және құжаттамасын тексереді. Олар дәлелдер жинап, заң бұзушылықтар үшін провинциялық хабарламалар немесе сотқа шақырулар береді және сотта куәлік көрсетеді. Көлік инспекторларының жұмысы жол патрулі, жүк көлігін тексеру станцияларында (ТИС) қызмет ету, коммерциялық көлік операторларын тексеру, автобус және автобус операторларын тексеру және бақылау, сондай-ақ автокөлік инспекциясы станцияларына лицензия беру және бақылауды қамтиды. Провинциялық және муниципалдық полициямен бірлесіп, уақыт-уақытпен бірлескен операциялар жүргізіледі. Көптеген көлік инспекторлары лицензияланған көлік механиктері болғанымен, көпшілігі солай емес. ТЭО-лардың бірі жүргізуші куәлігін беру, автомобиль жөндеу, коммерциялық жүк көлігін жүргізу және басқа да құқық қорғау органдарынан шыққан.