Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оттава қаласындағы теміржол станциясы, Онтарио, Канада. Квебек провинциясының Карлетон-сюр-Мер қаласындағы бұрынғы теміржол станциясы.
Railway station in Ottawa, Ontario, Canada
the former railway station in Carleton sur Mer, Quebec
Карлетон – Оттава қаласындағы Карлетон университеті кампусының орталығында орналасқан O пойызының жеңіл рельстік станциясы. Станция 2001 жылы қызмет көрсетуді бастаған 2-бағытпен қамтамасыз етіледі және солтүстікке қарай Доу көлі станциясы мен оңтүстікке қарай Муни Бей станциясы арасында орналасқан. Қазіргі уақытта желі мен станция күрделі жөндеуден өтуде және 2024 жылдың жазында қайта ашылуы күтілуде.
Carleton is an O Train light rail station located in the center of the Carleton University campus in Ottawa, Ontario. The station is served by Line 2, which began service in 2001, and is between Dow's Lake station to the north and Mooney's Bay station to the south. The line and station are currently under construction, and are expected to reopen in the summer of 2024.
Тарих
Карлетон бұрын Trillium желісіндегі O Пойызы станциясы болған, әр бағыт үшін жеке жолдар мен платформалары бар еді, бұл бір уақытта (бұрын) бір рельстік желіде жұмыс істейтін екі пойыздың қатар өтуіне мүмкіндік берді. 2014-2015 жылдарғы қызмет жаңартулары және жалғасып жатқан O Train South кеңейту жобасы (2-кезең) аясында желіге қосымша қатар өтуге арналған жолдар салынды. 2017 жылы станса жаңартылып, ескі төлем жүйесі алынып тасталды, және қазіргі платформалармен қатарға тарифтік қақпалар мен күту орындары орнатылды.
Carleton was previously the only O Train station along the Trillium Line with separate tracks and platforms for each direction, in order to allow the two trains working the otherwise (formerly) single track line at any given time to pass. Since service upgrades in 2014 2015, and the ongoing O Train South expansion project (Stage 2), more passing tracks have been added to the line. The station was upgraded in 2017 to accommodate the installations of fare gates and shelters parallel to the existing platforms, replacing the previous Proof of payment system.
2-кезеңдегі кеңейту және жаңартулар
Станциядан оңтүстікке қарай, желі Ридо өзенінен екінші кезеңде қайта жаңартылған көпір арқылы өтеді. Екінші кезеңнің оңтүстікке қарайғы кеңейту аясында Ричкрафт залы мен Пигиарвикті байланыстыратын оңтүстік жаяу өткелі жөнделді, ал станция платформалары мен техникалық ғимарат арасындағы негізгі жаяу өткелі бұзылып, оның орнына бастапқысынан екі есе ұзын жаңа құрылыс салынды. Екінші кезеңде платформалардың солтүстік жағына перпендикуляр қысқа туннель қазылды. Қазір ол қосылмаған, бірақ жақын арада және орта мерзімде станция мен Карлтон университетінің туннель жүйесі арасында тікелей, ауа райынан қорғалған байланыс жасау үшін пайдаланылады; ғимараттың келешектегі кеңейту кезінде Минто CASE-ке қосылуы мүмкін. 2023 жылғы кампустың бас жоспарының жаңартылуы мен 2019 жылғы Карлтон университетінің көлік стратегиясында университет станцияның шығыс жағында автобус айналымын немесе транзиттік хаб құруды жоспарлады, бұл қолданыстағы P4 тұрақ орнының жерінде орналасады және барлық автобус байланыстарын мен автобус-пойыз ауысуларын сол жерге көшіруді көздейді. Оттава қаласының бекітуін күтіп отырған Карлтон университеті транзиттік хабты тікелей пойыз станциясының солтүстік платформасына қосуды жоспарлап отыр, бұл қауымдастық үшін қосымша төлемдік кіру мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
South of the station, the line crosses over the Rideau River on a bridge, which was refurbished during Stage 2. As part of the Stage 2 South expansion, the southernmost pedestrian underpass linking Richcraft Hall and Pigiarvik was rehabilitated, and the main pedestrian underpass located between the station platforms and the Maintenance Building was demolished and replaced with a new structure double the length of the original. During Stage 2, a short tunnel was dug perpendicular to the platforms at their north end. Although it is currently not connected, in the near to medium term future it will provide a direct, weather protected connection between the station and the Carleton University tunnel system; likely to be connected to the Minto CASE in the building's later expansion. In the 2023 Campus Master Plan update and the 2019 Carleton University Transportation Strategy, the university included plans to build a bus loop or transit hub on the eastern side of the station, in the footprint of existing Parking Lot P4 and relocating all bus connections and bus–train transfers to that area. Pending approval by the City of Ottawa, Carleton plans to connect the transit hub directly to the northbound platform of the train station, providing an additional fare paid access point for the community.