Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Оттаве, провинция Онтарио, Канада; бывшая железнодорожная станция в Карлтон-сюр-Мер, провинция Квебек.
Railway station in Ottawa, Ontario, Canada
the former railway station in Carleton sur Mer, Quebec
Карлтон — это станция легкорельсовой системы O Train, расположенная в центре кампуса Университета Карлтона в Оттаве, провинция Онтарио. Станция обслуживается линией 2, которая начала функционировать в 2001 году, и находится между станцией Dow’s Lake на севере и станцией Mooney’s Bay на юге. В настоящее время линия и станция находятся на реконструкции и, как ожидается, вновь откроются летом 2024 года.
Carleton is an O Train light rail station located in the center of the Carleton University campus in Ottawa, Ontario. The station is served by Line 2, which began service in 2001, and is between Dow's Lake station to the north and Mooney's Bay station to the south. The line and station are currently under construction, and are expected to reopen in the summer of 2024.
История
Ранее станция Карлтон была единственной на линии Триллиум, где для каждого направления были предусмотрены отдельные пути и платформы, что позволяло двум поездам, обслуживающим в данный момент времени линию, которая ранее была преимущественно однопутной, обгонять друг друга. После модернизации в 2014–2015 годах и в рамках продолжающегося проекта расширения O Train South (этап 2) на линии было добавлено больше обгонных путей. В 2017 году станция была модернизирована для установки турникетов и навесов, расположенных параллельно существующим платформам, взамен прежней системы контроля оплаты проезда.
Carleton was previously the only O Train station along the Trillium Line with separate tracks and platforms for each direction, in order to allow the two trains working the otherwise (formerly) single track line at any given time to pass. Since service upgrades in 2014 2015, and the ongoing O Train South expansion project (Stage 2), more passing tracks have been added to the line. The station was upgraded in 2017 to accommodate the installations of fare gates and shelters parallel to the existing platforms, replacing the previous Proof of payment system.
Этап 2 расширения и модернизации
К югу от станции железнодорожная линия пересекает реку Ридо по мосту, который был отреставрирован в ходе второго этапа работ. В рамках расширения южной части второго этапа был реконструирован самый южный пешеходный переход, соединяющий Ричкрафт-холл и Пигиарвик, а главный пешеходный переход, расположенный между платформами станции и зданием обслуживания, был демонтирован и заменен новой конструкцией вдвое большей по длине, чем первоначальная. В ходе второго этапа был прорыт короткий туннель, перпендикулярный платформам с их северной стороны. Хотя в настоящее время он не соединен с другими туннелями, в ближайшей и среднесрочной перспективе он обеспечит прямое, защищенное от непогоды сообщение между станцией и туннельной системой Университета Карлтона, и, вероятно, будет соединен с Minto CASE при последующем расширении здания. В обновленном Генеральном плане кампуса 2023 года и Транспортной стратегии Университета Карлтона 2019 года университет включил планы по строительству автобусной петли или транспортного узла на восточной стороне станции, на месте существующей парковки P4, с переносом всех автобусных маршрутов и пересадок на автобусы и поезда в эту зону. При условии одобрения Городом Оттавы, Университет Карлтона планирует соединить транспортный узел непосредственно с северной платформой железнодорожной станции, предоставив дополнительную точку доступа с оплатой проезда для жителей района.
South of the station, the line crosses over the Rideau River on a bridge, which was refurbished during Stage 2. As part of the Stage 2 South expansion, the southernmost pedestrian underpass linking Richcraft Hall and Pigiarvik was rehabilitated, and the main pedestrian underpass located between the station platforms and the Maintenance Building was demolished and replaced with a new structure double the length of the original. During Stage 2, a short tunnel was dug perpendicular to the platforms at their north end. Although it is currently not connected, in the near to medium term future it will provide a direct, weather protected connection between the station and the Carleton University tunnel system; likely to be connected to the Minto CASE in the building's later expansion. In the 2023 Campus Master Plan update and the 2019 Carleton University Transportation Strategy, the university included plans to build a bus loop or transit hub on the eastern side of the station, in the footprint of existing Parking Lot P4 and relocating all bus connections and bus–train transfers to that area. Pending approval by the City of Ottawa, Carleton plans to connect the transit hub directly to the northbound platform of the train station, providing an additional fare paid access point for the community.