Екінші дүниежүзілік соғыстың британдық «Daimler» бронетранспортёрі
Daimler Armoured Car
Британдық Daimler зы бронетранспортёрі: Екінші дүниежүзілік соғыстағы танымал модель, барлау және байланыс үшін қолданылды. Кейін қауіпсіздікке де пайдаланылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық бронеавтомобилі
British armoured car
Даймлер бронеавтомобилі – Екінші дүниежүзілік соғыста жасалған, 1950 жылдарға дейін қызметте болған табысты британдық бронеавтомобилі. Ол қарулы барлау және байланыс мақсатында жобаланған. Соғыстан кейінгі кезеңде бірнеше елде ішкі қауіпсіздікті қамтамасыз етуге қолданылды. 1950 және 1960 жылдары бұрынғы британдық Даймлер бронеавтомобильдері Ұлттар Достастығының мүше елдеріне экспортталды. 2012 жылы олардың кейбіреулері әлі де Қатар армиясының құрамында болды.
The Daimler Armoured Car was a successful British armoured car design of the Second World War that continued in service into the 1950s. It was designed for armed reconnaissance and liaison purposes. During the postwar era, it doubled as an internal security vehicle in a number of countries. Former British Daimler armoured cars were exported to various Commonwealth of Nations member states throughout the 1950s and 1960s. In 2012, some were still being operated by the Qatari Army.
Жобалау және әзірлеу
Daimler бронемашинасы Daimler Dingo "Скаут машинасымен" параллель дамыған, скаутинг және байланыс міндеттері үшін арналған шағын бронетехника. Бұл – Birmingham Small Arms компаниясының тағы бір дизайны. Dingo-мен бірдей компоновкада жасалған, бірақ Mark VII жеңіл танк мұнарасына ұқсас мұнара және күштірек қозғалтқышпен жабдықталған үлкен нұсқа. Скаут машинасы сияқты, ол сол кездегі ең озық конструкциялық идеяларды қамтыды және Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы британдық бронетехникасының бірі саналады. 95 а.к. қуаты бар қозғалтқыш артқы бөлігінде орналасқан, сұйық инерциялық дөңгелек арқылы Wilson алдын ала таңдауыш қорабына, содан кейін әр дөңгелекке жететін кардандық біліктері бар H-тәрізді жүйеге қосылған. Скаут машинасының алғашқы үлгілеріндегідей төрт дөңгелекті басқару қарастырылған, бірақ Dingo тәжірибесінен кейін іске асырылмады. Прототиптер 1939 жылы жасалған, бірақ көліктің салмағынан туындаған беріліс мәселелері қызметке енгізуді 1941 жылдың ортасына дейін кешіктірді. Daimler компаниясы 2694 бронемашина өндірді. Daimler толық тәуелсіз серпімділік жүйесімен және төрт дөңгелекті жетекпен жабдықталған. Дөңгелектердегі эпициклдік берілістер төменгі бақылауда өте төмен қатынасты қамтамасыз етті – оның 1:2 еңістің беткейлерін жеңе алатыны айтылады. Оның сенімділігі мен қаталдығы барлау және сүйемелдеу жұмыстары үшін өте қолайлы болды. Мұнараның және 2 фунттық зеңбілдің нұсқасы Жеңіл танк Mk VII Tetrarch-та да қолданылды.
The Daimler Armoured Car was a parallel development to the Daimler Dingo "Scout car", a small armoured vehicle for scouting and liaison roles. It was another Birmingham Small Arms design. A larger version designed on the same layout as the Dingo fitted with the turret similar to that of the Mark VII Light Tank and a more powerful engine. Like the scout car, it incorporated some of the most advanced design concepts of the time and is considered one of the best British AFVs of the Second World War. The 95 hp engine was at the rear linked through a fluid flywheel to a Wilson preselector gearbox and then a H drive arrangement with propshafts to each wheel. Four wheel steering similar to early models of the Scout car was considered but not implemented following experience with the Dingo. The prototypes had been produced in 1939, but problems with the transmission caused by the weight of the vehicle delayed service entry until mid 1941. Daimler Company built 2,694 armoured cars. The Daimler had full independent suspension and four wheel drive. Epicyclic gearing in the wheel hubs enabled a very low ratio in bottom gear – it was credited with managing 1:2 inclines. The rugged nature combined with reliability made it ideal for reconnaissance and escort work. The variant of the turret and the 2pdr gun were also used on the Light Tank Mk VII Tetrarch.
Жауынгерлік тарихы
Даймлер Солтүстік Африкада 11-ші гусарлар және Дербишир юманрилері бөлімдерімен қатар қолданылды. Ол Еуропада да пайдаланылды, ал бірнеше бірлік Оңтүстік-Шығыс Азия театрына жетті. Солтүстік-батыс Еуропадағы соғыстың соңғы кезеңіндегі әдеттегі барлау тобында екі Daimler бронеавтомобилі және екі Daimler Dingo барлау машинасы болды. Британдық Үндістан армиясының бронеавтомобиль полкі, 16-шы жеңіл атқыштар полкі, 14-ші армия құрамына кіріп, Даймлерлермен жабдықталды және Бирманы қайта басып алу операцияларында қызмет етті. Оқ атар қарудың тиімділігін арттыру мақсатында, Еуропа театрындағы бірқатар Даймлерлердің 2 фунттық зеңбіректерге Литтлжон адаптері орнатылды, ол сығу принципі бойынша жұмыс істеді. Бұл зеңбіректердің теориялық броньды тесіп өту қабілетін арттырып, кейбір неміс танктерінің бүйір немесе артқы бронясын тесіп өтуге мүмкіндік берді. Daimler британдық армияның аумақтық бөлімдерімен 1960-шы жылдарға дейін қолданылды, жоспарланған алмастырғышы – Coventry бронеавтомобилінен де ұзақ қызмет етті. 1960 жылдың қаңтарында Даймлер Динголармен бірге, Солтүстік Ирландиядағы 11-ші гусарлардың B эскадрильясы оны пайдаланып келді. Үндістан армиясының 63-ші атқыштар полкінің бір эскадрильясы Humber бронеавтомобильдерімен жабдықталды. Кейіннен бұл эскадрилья тәуелсіз барлау эскадрильясы ретінде бөлініп, негізгі эскадрилья Даймлерлермен қайта құрылды. 1960-шы жылдардың басында Үндістан армиясының Humber және Daimler машиналары Президент гвардиясының құрамында болды және 1962 жылғы Қытай-Үндістан соғысы кезінде Чушулдың қорғанысына жұмылдырылды. Сейлон армиясы 1959 жылы 1-ші барлау полкі құрылғанда он екі Даймлер алды. Даймлерлер 1990-шы жылдардың соңына дейін Шри-Ланканың бронетанкті корпусында қызмет етті, 1971 жылғы JVP көтерілісі мен Шри-Ланка азамат соғысының бастапқы кезеңдерінде, әсіресе Филдер асуының бірінші шайқасында, онда кем дегенде бір Даймлер істен шықты, 1-ші барлау полкімен бірге қызмет етті.
The Daimler saw action in North Africa with the 11th Hussars and the Derbyshire Yeomanry. It was also used in Europe and a few vehicles reached the South East Asia theatre. A typical late war recce troop in north west Europe would have two Daimler Armoured Cars and two Daimler Dingo scout cars. A British Indian Army armoured car regiment, the 16th Light Cavalry, which formed part of Fourteenth Army troops was partly equipped with Daimlers and served in the reconquest of Burma. To improve the gun performance, some Daimlers in the European Theatre had their 2 pounders fitted with the Littlejohn adaptor, which worked on the squeeze bore principle. This increased the gun's theoretical armour penetration and would allow it to penetrate the side or rear armour of some German tanks. Daimlers were used by the territorial units of the British Army until the 1960s, outlasting their planned replacement, the Coventry Armoured Car. It was still being used, along with Daimler Dingoes, by B Squadron, 11th Hussars in Northern Ireland as late as January 1960. An Indian Army regiment, 63 Cavalry, was raised with Humber Armoured Cars in one of its squadrons. This squadron was later hived off as an independent reconnaissance squadron and the integral squadron re raised with Daimlers. In the early sixties, Humbers and Daimlers of the Indian Army formed the mounts of the President's Bodyguard and were deployed in the defense of Chushul during the 1962 Sino Indian War. The Ceylon Army received twelve Daimlers in 1959 with the establishment of its 1st Reconnaissance Regiment. The Daimlers served with the Sri Lanka Armoured Corps till the late 1990s having served with the 1st Reconnaissance Regiment in the 1971 JVP insurrection and early part of the Sri Lankan Civil War most notably during the First Battle of Elephant Pass in which at least one Daimler was knocked out.