Даффилд теміржол стансасы: тарих және қазіргі жағдайы

Кіріспе

Дербиширдегі темір жол станциясы, Англия.

Дюфилд темір жол станциясы Англияның Дербиширдегі Дюфилд ауылына қызмет етеді. Станция Дербиден Лидске дейінгі Мидленд магистральдық желісінде, Лондонның Санкт-Панкрас станциясынан солтүстікке қарай 214 шақырым (133 миль) жерде орналасқан. Бұл сонымен қатар бұрынғы тармақ желісімен Вирксуортқа дейінгі қатынас, қазір Ecclesbourne Valley мұралық темір жолы ретінде жұмыс істейді. Адам басқарусыз станцияға Шығыс Мидлендс темір жолы қызмет көрсетеді, олар Дервент аңғары желісі арқылы Дербиден Матлокқа дейін жергілікті қызметтер ұсынады.

Тарих

Даффилдтегі алғашқы станция 1841 жылы, желі ашылғаннан кейін бір жыл өткен соң, Солтүстік Мидленд темір жолымен қазіргі орнынан бірнеше метр солтүстікке қарай салынды. 1840 жылдан бастап Манчестерден Чурнет аңғарына дейін Бірмингем және Дерби қосылысы темір жолы немесе Мидленд округтері темір жолымен кездесіп, содан кейін Лондонға баратын желіге қатысты бірнеше ұсыныстар түсті. 1844 жылы түзету ұсынылып, желі Солтүстік Мидлендке Даффилдке, болжам бойынша Эшборн және Экклсборн аңғарлары арқылы жеткізілуі керек болды. Алайда, бұл желі іске аспады. Мидленд темір жолы, Амбергейттен Роузлиге дейінгі бұрынғы Манчестер, Бакстон, Матлок және Мидленд қосылысы темір жолына LNWR-мен бірлесіп жалға алғандықтан, Манчестерге балама жол іздеді. Ол Даффилдте қосылыс құрылысын салып, 1867 жылы Уирксвортқа дейін ашылған желісін салуды бастады. 1871 жылы МР Амбергейт желісін толық бақылауға алғаннан кейін, оның кеңейтілуі қажет болмады. Дегенмен, Уирксворт тармағы тұрақты жолаушылар тасымалымен және Уирксворттан әкелінетін әк тас пен желі бойындағы шаруа қожалықтарынан әкелінетін сүт сияқты жүктермен айналысып тұрды. 1867 жылы екі жақты жолдың әр жағында платформалары бар үлкен жаңа станция салынды. Негізгі желінің шығысына сигналдық пост орнатылды, ол 1890 жылы бірінші платформаның оңтүстік жағындағы Даффилд қосылысының постымен ауыстырылды. Осы кезде Даффилд халқы теміржол қызметкерлері мен басшыларының есебінен, сондай-ақ негізгі желідегі қозғалыс артып өсті. 1897 жылы жүк желісі оңтүстік бағытта (көтерілу бағытында) салынды, ал 1904 жылы төртінші жүк желісі салынды. Сол кезде екі платформада және жаяу өткелінде, екінші платформа екі жолаушылар желісі арасындағы арал болды, ал филиалға арналған тағы бір платформа болды. Екі қосалқы платформаның әрқайсысында күту бөлмесі болды, ал негізгі платформа ғимаратында күту бөлмесі, билет және багаж кеңселері орналасқан. Жаяу өткелінің жанында жеке В. Х. Смит кітап дүкені болды. Станция бастығының үйі бөлек орналасқан, солтүстікке қарай рельстердің жанында, ал қақпаның сыртында кішкентай багаж қоймасы болды. Вирксворт тармағы басты жолды қиып өткендіктен, ол бағыты өзгертілді, ал жаяу өткелі желіден өтуге мүмкіндік берді. Станциядан солтүстікке қарай кең тегіс өткел болды, ол жүк арбаларын өткізуге және көршілес жердің иесі болған шаруаға кіруге мүмкіндік берді. Бұған қоса, станцияның алдынан артқы алаңға жаяу өткел болды, ал олардың арасында екі сигнал тірегі орналасқан, 1910 жылға дейін Даффилд қосылысын толықтырған Даффилд станциясының сигналдық посты болды. Содан кейін станция 1969 жылға дейін көп өзгермеді, бірақ 1947 жылы Вирксворт тармағында жолаушылар тасымалы тоқтатылғанда, сигнал тіректері жиналған болат конструкциямен және жоғарғы квадранттық сигналдармен ауыстырылды. Кейіннен жолаушылар жаяу өткелі қалыптасқан жолынан пайдаланып, кірпіштен қайта салынды. 1960 жылдары станцияда штаттық қызметкерлер болмады, ал ғимараттар 1969 жылы алынып тасталды, тек станция бастығының үйі жеке тұрғын үйге айналды, ал қақпаның сыртындағы кішкентай багаж қоймасы сақталды. Алайда, олар да кейіннен бұзылды. 2005 жылдың шілдесінде станцияны WyvernRail plc Derwent Valley Line достарының қолдауымен қабылдады. WyvernRail Central Trains (сол кезде станцияны басқарған) атынан Даффилд теміржол станциясына күтім жасауға және оны қызмет етуге міндеттенді, және Шығыс Мидлендс теміржолы үшін де осылай жалғастыруда.

The first station at Duffield was built in 1841, a year after the line opened, by the North Midland Railway a few yards further north from its present position. From 1840 there had been a number of proposals for a line from Manchester down the Churnet Valley to meet either the Birmingham and Derby Junction Railway or the Midland Counties Railway, and then go on to London. An amendment was put forward in 1844 bringing the line to the North Midland at Duffield, presumably via Ashbourne and the Ecclesbourne Valley. However, the line never materialised. The Midland Railway, however, was looking for a path into Manchester as an alternative to the former Manchester, Buxton, Matlock and Midland Junction Railway from Ambergate to Rowsley which it leased jointly with the LNWR. It built a junction at Duffield and began to construct the line, which opened as far as Wirksworth in 1867. When the MR gained sole control of the Ambergate line in 1871, the extension proved unnecessary. However, the Wirksworth branch remained a busy line with a regular passenger service and freight in the form of limestone from Wirksworth and milk from the farms along the line. In 1867 a large new station was built in the vee of the junction, with platforms on each side of the double track. A signal box was provided to the east of the main line, replaced by Duffield Junction box around 1890 at the south end of Platform One. By this time the population of Duffield had increased with railway workers and management, as had traffic on the main line. In 1897 a goods line was laid in the up (southbound) direction, and a fourth, down goods, laid in 1904. At this stage there were two platforms with a footbridge, the second being an island between the two passenger lines, and another for the branch. The two subsidiary platforms each had a waiting room, while the main platform building contained the waiting room, ticket and luggage offices. Next to the footbridge was a separate W. H. Smith bookstall. The station master's house was separate, being beside the track to the north, and there was small luggage store just outside the gate. The Wirksworth branch having severed the main road, which had been diverted, a footbridge gave access across the line. To the north of the station, there was a wide level crossing which, besides allowing luggage trolleys to cross, gave access for the farmer who owned the adjacent land. Next to this was a footbridge from the front of the station to the field behind, and between them two signal posts with, until 1910, a Duffield Station signal box supplementing Duffield Junction. After that, the station changed little over the years until 1969 though in 1947, at the time passenger services were withdrawn on the Wirksworth branch, the signal posts were replaced with a fabricated steel gantry and upper quadrant signals. Some time later the passenger footbridge was rebuilt in brick, using the existing walkway. In the 1960s the station became unstaffed, and the buildings were removed in 1969 except for the station master's house which became a private residence, and the small luggage store which was just outside the gate. However these have also subsequently been demolished. In July 2005 the station was adopted by WyvernRail plc under a scheme promoted by the Friends of the Derwent Valley Line. WyvernRail undertook to provide care and maintenance of Duffield railway station on behalf of Central Trains (who operated the station at that time) and continue to do so for East Midlands Railway.

Ұлттық темір жол

Даффилдтегі Ұлттық теміржол қызметтерін Шығыс Мидлендс темір жолы басқарады. Жұмыс күндері станцияға Матлок пен Дерби арасындағы әр бағытта сағатына бір пойыз қатынайды, қызметтердің шамамен жартысы Нотингемде басталады немесе аяқталады. Сенбі күндері де сағаттық қызмет көрсетіледі, бірақ барлық пойыздар Дербиден басталады немесе аяқталады. Жексенбі күндері таңертең Матлок пен Нотингем арасында екі сағат сайын қызмет көрсетіледі, ал күндіздің ортасынан бастап сағаттық қызметке көбейеді. Бұл бағыт 1947 жылы жолаушылар тасымалы үшін, ал 1989 жылы жүк тасымалы үшін жабылған ескі Мидленд темір жолының тармағы бойынша салынған. Бұл байланыс 2011 жылдың сәуірінде жолаушылар үшін қайта ашылды, соның арқасында Вирксуорттан шығатын мұражайлық қызметтер Midland Main Line желісімен байланыса алады. Барлық негізгі желілік станциялардан біріктірілген билеттер алуға болады.