Кіріспе
Аберкромби класының мониторлары Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік теңіз күштерінде қызмет етті.
Тарих
Германияда салынып жатқан грек жауынгерлік кемесі "Саламис" үшін негізгі қару-жарақты жеткізуші келісімшарт бойынша ағылшын блокадасының салдарынан жеткізуге мүмкіндігі болмағандықтан, осы кластағы төрт кеме пайда болды. АҚШ-тағы "Bethlehem Steel" компаниясы 1914 жылғы 3 қарашада Корольдік теңіз флотына төрт екі зеңбілік мұнараны сатуды ұсынды. Мониторлардың корпусы тіктөртбұрышты, алғы және артқы бөліктері тік, сонымен қатар торпедаға қарсы бөртпелермен жабдықталған. Құрылысты жылдамдату үшін, шамамен жылдамдыққа жететін сауда кемелерінің қозғалтқыштарын пайдалану жоспарланған. Алайда, асығыс жобалау салдарынан кемелер күтілгеннен әлдеқайда баяу болды. "Raglans" қозғалтқыштары берді, бірақ кеме тек жылдамдыққа жете алды. Бастапқыда олар американдық тарихи тұлғалардың құрметіне "Styx" класы деп аталды: генерал Улисс С. Грант, генерал Роберт Э. Ли, адмирал Дэвид Фаррагут және генерал Стоунволл Джексон, және олар осы аттармен суға түсірілді. АҚШ сол кезде бейтарап ел болғандықтан, мұндай аттарды пайдалану дипломатиялық жағынан дұрыс болмас еді, сондықтан олар аяқталуға дейін M1-ден M4-ке дейін қайта аталды, содан кейін өздерінің соңғы аттарын алды. Дизайнға қаруды бақылау үшін гидросамолет кірді, бірақ құрлықтағы ұшақтар тиімдірек екені анықталды; мониторлар ашық теңізде жұмыс істемейтін еді, ал гидросамолетті мұнараның үстінде сақтау оны зақымданудан қорғау үшін, тіпті қару ату алдында қажет болмаса да, алып тастауды талап етті.
During the planning and build, they were to be the Styx class named after four American figures; General Ulysses S. Grant, General Robert E. Lee, Admiral David Farragut and General Stonewall Jackson and they were launched under these names. Because the United States was still a neutral power at that time, using these names would have been undiplomatic and so they were renamed as simply M1 through M4 before completion, then receiving their final names. The design included a seaplane for spotting the guns, but it was found that land based aircraft were more effective; as monitors, they would never operate in the open sea, and storing the seaplane on top of the turret meant it had to be removed to avoid damage, even if not required before the guns could fire.
Кемелер
Кемелердің атаулары Құрылысшылар Іске қосылды Тағдыры (Бастапқыда Farragut, содан кейін M1, содан кейін генерал Аберкромби) Джеймс Аберкромби Харланд және Вольф, Белфаст 15 сәуір 1915 1 мамыр 1915 Соғыс аяқталғаннан кейін қызметтен босатылды және 1927 жылы Thos. W Ward, Инверкитингке металл терісі үшін сатылды. (Бастапқыда генерал Грант, содан кейін M2) Генри Хаволок Харланд және Вольф, Белфаст 29 сәуір 1915 1921 жылы Тос В Уордқа, Престонға бөлшектеу үшін сатылды, 1927 жылы бөлшектелді. (Бастапқыда Роберт Э. Ли, содан кейін М3, содан кейін Лорд Раглан) Фитцрой Сомерсет, 1-ші барон Раглан Харланд және Вольф, Гован, 29 сәуір 1915 Мамыр 1915 1918 жылғы қаңтарда Имброс шайқасында «Явуз Султан Селим» крейсерімен батып кетті. (Бастапқыда Стоунволл Джексон, содан кейін М4, содан кейін Лорд Робертс) Фредерик Робертс, 1-ші граф Робертс Swan Hunter, Уолсенд, 15 сәуір 1915 21 мамыр 1915 Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін стационарлық оқу кемесі ретінде пайдаланылды, 1936 жылы жойылды.