Америкалық Phoenix Air тобының тарихы мен апаттары
Phoenix Air
Phoenix Air – АҚШ авиакомпаниясы, чартер рейстер, медициналық эвакуация, жүк тасымалы. 1978 жылы құрылған, әлемдегі ең ірі Grumman Gulfstream I операторы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Phoenix Air Group (АҚШ) – штаб-пәтері Картерсвилл, Джорджия, АҚШ-та орналасқан, қала әуежайы база ретінде қызмет ететін, жоспарланбаған рейстерді жүзеге асыратын әуе компаниясы. 1978 жылы армиялық тікұшақ ұшқышы және жарыс машинасының жүргізушісі Марк Томпсон құрған Phoenix Air бүкіл әлем бойынша чартерлік рейстерді (жолаушылар және жүк тасымалдау; корпоративтік, әскери және жедел жәрдемге қатысты талаптарды қанағаттандырады) жүргізеді. Phoenix Air Картерсвилл және Атланта аймағынан 200-ден астам адамды жұмысқа орналастырған.
Airline of the United States
Phoenix Air Group, often just referred to as Phoenix Air, is a non scheduled airline headquartered in Cartersville, Georgia, USA, with the city's airport serving as its base. Founded in 1978 by Army helicopter pilot and race car driver Mark Thompson, Phoenix Air operates worldwide charter flights (passenger and cargo; catering for corporate, military or air ambulance demands). Phoenix Air employs just over 200 people from Cartersville and the Atlanta metro area.
Флот
2007 жылы Phoenix Air Grumman Gulfstream I ұшақтарының әлемдегі ең ірі иесі-операторы атанды. Ол кезде оның паркінде мыналар болды: 2014 жылы Батыс Африкадағы қауіпті Эбола індетінен зардап шеккен науқастарды тасымалдау үшін қолданылды. Бұл әлемдегі жоғары жұқпалы ауруларға шалдыққан науқастарды қауіпсіз тасымалдауға және ұшақ экипажы мен медициналық персоналды жоғары деңгейде қорғауға қабілетті жалғыз ұшақ. Қазіргі таңда АҚШ Мемлекеттік департаментімен 5 миллион АҚШ долларына "талап бойынша" шарт жасалған. Вирус таралуымен қатар, Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы, БҰҰ, Ұлыбритания және басқа да елдердің өкілдері эксклюзивті келісімдерге қол қою үшін Phoenix Air-ге жүгінді. Биологиялық оқшаулау бөлімі – бұл медициналық қызметкерлерге ұшу кезінде Эболамен ауырған науқастарды емдеуге мүмкіндік беретін арнайы теріс қысымды тасымалдау камерасы. Дезинфекцияға сутек пероксидімен түгелдей шашыру, төртінші аммиакты қосылыстармен өңдеу, споралық сынақтар жүргізу және қоршауды өртеу кіреді. 2014 жылдың 14 қазанына қарай, екі Phoenix Air Gulfstream ұшағы Эбола індетіне шалдыққан науқастарды тасымалдауға дайын болды, ал тағы бір ұшақ жабдықталып жатыр.
In 2007, Phoenix Air had been named the world's largest owner operator of Grumman Gulfstream I aircraft. At that time, its fleet consisted of the following: It has been used for transporting of patients with the deadly Ebola outbreak in West Africa in 2014. This is the only aircraft in the world capable of safely transporting patients of highly communicable diseases that offers a high degree of protection to the aircraft's crew and the accompanying medical staff. This aircraft is currently under an "on demand" US$5 million contract to the US State Department. As the virus spread, officials from the World Health Organization, U. N. and Britain, among others, all approached Phoenix Air to sign exclusive deals. The bio containment unit is a special negative pressure transport tube that allows medical personnel to treat Ebola patients while in flight. Decontamination includes hydrogen peroxide fog, quaternary ammonia, spore strip testing, and burning of the envelope. As of 14 October 2014, two Phoenix Air Gulfstreams were able to carry Ebola patients, and another jet was being equipped.
Апаттар мен оқиғалар
1988 жылғы 8 қаңтарда жергілікті уақыт бойынша сағат 05:19-да Phoenix Air Learjet 36 (тіркелген N79SF) ұшағы Мемфистен (Теннесси штаты) ұшып келгеннен кейін Монро муниципалды әуежайына қонуға дайындалып келе жатып апатқа ұшырады, нәтижесінде ұшақтағы екі ұшқыш қаза тапты. NTSB тергеуі көрсеткендей, екінші ұшқыш бұл типтегі ұшақты басқаруға лайықты сертификаты болмаған. 1989 жылғы 29 маусымда сағат 00:04-те Phoenix Air Dassault Falcon 20 (тіркелген N125CA) Картерсвилл әуежайының жанында, Данелли әуежайына бағытталған рейсінің басында апатқа ұшырады. Апат экипаждың шаршауы мен нашар дайындығына байланысты болды, нәтижесінде екі ұшқыш қаза тапты. 1994 жылғы 14 желтоқсанда Phoenix Air Learjet 35 (тіркелген N521PA) ұшағының екі ұшқышы ұшу кезінде өртке тап болды. Ұшақ қатты зақымданып, Калифорния штатының Фресно қаласының маңында құлады. Апаттан тірі қалғандар жоқ. Экипаж әскери тапсырма орындау үшін ұшаққа арнайы жүйелер орнатқан. Өртке дұрыс емес электр сымдауы себеп болды. 2002 жылғы 3 желтоқсанда жергілікті уақыт бойынша 06:12-де Phoenix Air Learjet 35 (тіркелген N546PA) Астория аймақтық әуежайынан ұшып кету кезінде елкмен соқтығысты. Ұшу тоқтатылды, ұшақ ұшу жолағынан шығып, қатты зақымданып қалды. 2007 жылғы 26 наурызда сағат 07:30-да Phoenix Air Learjet 36 (тіркелген N527PA) Ньюпорт Ньюс/Уильямсбург халықаралық әуежайынан ұшып кету кезінде доңғалақ жарылды. (Бұл оқиғаға ықпал еткен фактор – тежеу парашютын ашу мүмкін болмауы). 2015 жылы Phoenix Air Learjet 35 (тіркелген N80PG) Ньюпорт Ньюс/Уильямсбург халықаралық әуежайына қонған кезде ұшу-қону жолағында сырғанап, оң жақ негізгі тірегі құлап, ұшаққа елеулі зақым келтірді. Апаттың себебі әлі тергеліп жатыр. 2023 жылғы 10 мамырда сағат 07:50-де Phoenix Air Learjet 36A (тіркелген N56PA) Сан-Клементе аралының оңтүстік-батысында теңізге құлап, борттағы 3 адам қаза тапты. Апатқа қатысты тергеу жұмыстары жүріп жатыр.
On 8 January 1988 at 05:19 local time, a Phoenix Air Learjet 36 (registered N79SF) crashed during landing approach of Monroe Municipal Airport following a flight from Memphis, Tennessee, killing the two pilots on board. The NTSB investigation revealed that the co pilot had not been type rated to fly this aircraft type. On 29 June 1989 at 00:04, a Phoenix Air Dassault Falcon 20 (registered N125CA) crashed near Cartersville Airport shortly into a ferry flight to Dannelly Airport. The two pilots died in the accident, which was attributed to crew fatigue and poor training. On 14 December 1994, the two pilots of a Phoenix Air Learjet 35 (registered N521PA) experienced an inflight fire. The aircraft was substantially damaged and crashed near Fresno, California. There were no survivors. The crew had been on a military mission with special systems installed in the aircraft. The fire was due to improper electrical wiring. On 3 December 2002 at 06:12 local time, a Phoenix Air Learjet 35 (registered N546PA) collided with an elk during take off at Astoria Regional Airport. In the ensuing rejected take off, the aircraft overshot the runway and was substantially damaged. On 26 March 2007 at 07:30, a Phoenix Air Learjet 36 (registered N527PA) suffered a blown tire during take off at Newport News/Williamsburg International Airport. (a contributing factor was that the drag chute could not be deployed). In 2015, a Phoenix Air Learjet 35 (registered N80PG) skidded on the runway, followed by right main gear collapse which caused substantial damage to the plane during landing at Newport News/Williamsburg International Airport. The cause is still under investigation. On 10 May 2023 at 07:50, a Phoenix Air Learjet 36A (registered N56PA) crashed into the sea southwest of San Clemente Island, killing all 3 on board. This accident is currently under investigation.